BYD m6 3 seater start from 379juta

[kendibocor]

1 mobil 76 detik
Wasem kalau skenario terminator beneran ada sih kampret bener ya
1 robot 1 menit vs tentara orang dewasa 20 tahun + hamil 9 bulan

Ada untungnya wakanda jd negara nonblok. Kalo WW3 ga tiba2 tuh ev dimeledug-in uncle xi secara remote

[Salvanost]

1 mobil 76 detik
Wasem kalau skenario terminator beneran ada sih kampret bener ya
1 robot 1 menit vs tentara orang dewasa 20 tahun + hamil 9 bulan

Ada untungnya wakanda jd negara nonblok. Kalo WW3 ga tiba2 tuh ev dimeledug-in uncle xi secara remote

Mobil EVnya berubah transformer jadi decepticon

[KielConstantine]

1 mobil 76 detik

Ga heran kemaren ada yg mencak2 batalin SPK m6 gegara kg ada warranty dari atpm

Apanya yg mau di warranty, nyetak mobil kek nyetak indomie bungkus.

Jangan2 ngurusin service-sparepart 1 mobil (selama periode tertentu) malah lebih mahal daripada bikin 1 unit utuh sendiri

Besok2 bs jualan di tokopedia/shoppe kali nih mobcin2. Tunggu promo 7.7 8.8 9.9 diskon lagi 50% free ongkir

[ChZ]

Ga heran kemaren ada yg mencak2 batalin SPK m6 gegara kg ada warranty dari atpm

Apanya yg mau di warranty, nyetak mobil kek nyetak indomie bungkus.

Jangan2 ngurusin service-sparepart 1 mobil (selama periode tertentu) malah lebih mahal daripada bikin 1 unit utuh sendiri

Besok2 bs jualan di tokopedia/shoppe kali nih mobcin2. Tunggu promo 7.7 8.8 9.9 diskon lagi 50% free ongkir

tuh kek kita baru bahas di grup mbah.

kelola bengkel macem warung, produksi kek indomie bungkus. ya bener targetnya cepet jual atau jelek jelek dijadiin "tong sampah" ... krn di mainland lagi overstock. ya katanya CKD siapa yang jamin partnya baru semua jgn2 part refurbish tuh defect elektroniknya aja banyak bener

tiap muncul musuhnya lagi dia banting harga, prinsipnya sih barang diobral itu antara stok lama atau memang barang reject

[Dogies]

Moga2 Toyota bikin Ipah Dono/Barong reborn

[darrelund]

Ini versi sedan dan udh pk ban UHP micin PS4 padahal
gpp sih, jangan kenceng2, itu aja kuncinya
wkwkwkwk

pake PS4 aja masi keliatan licin itu

ya you get what you pay lah

mau berharap apa saiz kemri harga afansa

tar ada yg blg, buat daily ngapain sasis bagus

lah itu org bawa inofa aja ud kyk bmw, ngebut 160-180

[ChZ]

tar ada yg blg, buat daily ngapain sasis bagus

lah itu org bawa inofa aja ud kyk bmw, ngebut 160-180

biasa kek ginian itu grey area. antara sasis mobilnya kacrut atau supirnya blangsak, lebih gampang nyalahin supirnya blangsak kalo accident. inget kasus cipuljamil dulu kan gampang aja bilang muatan berlebih atau supirnya ngebut, padahal emg gak safe

pembuktiannya susah masa ada yang mau ngebuktiin kalo klontang pake mobcin vs klontang pake BMW selamet yang mana, kecuali dummy robot udah canggih bisa nyetir

kalo pengadilan bisa pake moose test buat jadi alat bukti dijamin industri mobil bakal utamain sasis dan suspensi bagus ketimbang gimmick layar

[Salvanost]

gua batal lirik BYD m6
ukurannya se innova
ipar gua innova diesel lom sampai 3 bulan udah diserempet 2x sama motor sama truk

resiko mobil lebar...

[kendibocor]

gua batal lirik BYD m6
ukurannya se innova
ipar gua innova diesel lom sampai 3 bulan udah diserempet 2x sama motor sama truk

resiko mobil lebar...

Kaya betmen cortez ga sih

[mobilover]

Byd m6 sama wuling cortez mirip banget memang. Saya curiga ini ngambil design 1 basis. Krn dasarnya M6 kan chasisnya bukan pure mobil listrik, tapi dari mobil hybrid byd di mainland china.

Sy sebagai user cortez krn sdh jenuh sm mobil mpv, jadi gak minat sama M6 haha

[b0ku]

Ini versi sedan dan udh pk ban UHP micin PS4 padahal
gpp sih, jangan kenceng2, itu aja kuncinya
wkwkwkwk

pake PS4 aja masi keliatan licin itu

ya you get what you pay lah

mau berharap apa saiz kemri harga afansa

tar ada yg blg, buat daily ngapain sasis bagus

lah itu org bawa inofa aja ud kyk bmw, ngebut 160-180

sejauh ini modifan chasis rem supensi di mobil saya si kepake semua wakanda gitu loh,

[faizzz]

tar ada yg blg, buat daily ngapain sasis bagus

lah itu org bawa inofa aja ud kyk bmw, ngebut 160-180

biasa kek ginian itu grey area. antara sasis mobilnya kacrut atau supirnya blangsak, lebih gampang nyalahin supirnya blangsak kalo accident. inget kasus cipuljamil dulu kan gampang aja bilang muatan berlebih atau supirnya ngebut, padahal emg gak safe

pembuktiannya susah masa ada yang mau ngebuktiin kalo klontang pake mobcin vs klontang pake BMW selamet yang mana, kecuali dummy robot udah canggih bisa nyetir

kalo pengadilan bisa pake moose test buat jadi alat bukti dijamin industri mobil bakal utamain sasis dan suspensi bagus ketimbang gimmick layar

Harapan saya sih selain chassis dan suspensi yang engga kalah penting ya keamanan mobil saat kecelakaan. Idealnya semua mobil full airbag, jangan ada lagi produsen yang nganggep air bag itu opsi. Sama kasih rangka yang seenggaknya kayak Mazda CX5 yang masuk jurang di tol Semarang Solo, penumpang bisa selamet mulus walau mobil udah guling2, big chance kalo naiknya Innova atau Fortuner penumpangnya tidak seberuntung itu...

[b0ku]

Harapan saya sih selain chassis dan suspensi yang engga kalah penting ya keamanan mobil saat kecelakaan. Idealnya semua mobil full airbag, jangan ada lagi produsen yang nganggep air bag itu opsi. Sama kasih rangka yang seenggaknya kayak Mazda CX5 yang masuk jurang di tol Semarang Solo, penumpang bisa selamet mulus walau mobil udah guling2, big chance kalo naiknya Innova atau Fortuner penumpangnya tidak seberuntung itu...

airbag itu loe kayak gambling kadang meleduk kadang engak ditambah kalo dfect bukanya selamat malah bonyok, ud bener kayak honda design chasis enak buat zigzag karena buat ngehindarin accident tapi kalo ud nabrak tetep bisa ngelindungin di dalemnya gw gak bilang kokoh karena ada beberapa bagian malah sengaja di bikin kaleng biar penumpangnya gak cedera

makannya dulu honda lebih prioritas abs di banding airbag kalo toyota malah kebalikannya airbag ada abs kagak ada padahal lebih kepake abs balik lagi kayak kata orang celeng "GW BELI MOBIL BUKAN BUAT DI TABRAKIN"

ya tapi balik lagi karena regulasi akhirnya honda ikut2x buang abs buat airbag

jadi nget waktu jaman kasus inflator saya itu dari freed sd non airbag ke jazz ge8 dual airbag malah ketar ketir takut nabrak airbag meledak lsg mikir kalo masih pake freed keknya gw gak separno ini, dan jazz saya salah satu yang kena recall, karena awal kasus inflator saya cuma ketawa2x aja masih pake freed yang gak ada airbag

[b0ku]

tuh kek kita baru bahas di grup mbah.

kelola bengkel macem warung, produksi kek indomie bungkus. ya bener targetnya cepet jual atau jelek jelek dijadiin "tong sampah" ... krn di mainland lagi overstock. ya katanya CKD siapa yang jamin partnya baru semua jgn2 part refurbish tuh defect elektroniknya aja banyak bener

tiap muncul musuhnya lagi dia banting harga, prinsipnya sih barang diobral itu antara stok lama atau memang barang reject

baru di omongin keluar video ginian



kasian sodara2x kita yang doyan minum VODKA kudu telen mobil china

[darrelund]

biasa kek ginian itu grey area. antara sasis mobilnya kacrut atau supirnya blangsak, lebih gampang nyalahin supirnya blangsak kalo accident. inget kasus cipuljamil dulu kan gampang aja bilang muatan berlebih atau supirnya ngebut, padahal emg gak safe

pembuktiannya susah masa ada yang mau ngebuktiin kalo klontang pake mobcin vs klontang pake BMW selamet yang mana, kecuali dummy robot udah canggih bisa nyetir

kalo pengadilan bisa pake moose test buat jadi alat bukti dijamin industri mobil bakal utamain sasis dan suspensi bagus ketimbang gimmick layar

giliran mopang harus wajip kudu perpek ya mbah

klo eropaan udah tutup mata

tapi yah setidaknya yang di crashtest NCAP rata" bagus

[Suryaputra]

biasa kek ginian itu grey area. antara sasis mobilnya kacrut atau supirnya blangsak, lebih gampang nyalahin supirnya blangsak kalo accident. inget kasus cipuljamil dulu kan gampang aja bilang muatan berlebih atau supirnya ngebut, padahal emg gak safe

pembuktiannya susah masa ada yang mau ngebuktiin kalo klontang pake mobcin vs klontang pake BMW selamet yang mana, kecuali dummy robot udah canggih bisa nyetir

kalo pengadilan bisa pake moose test buat jadi alat bukti dijamin industri mobil bakal utamain sasis dan suspensi bagus ketimbang gimmick layar

giliran mopang harus wajip kudu perpek ya mbah

klo eropaan udah tutup mata

tapi yah setidaknya yang di crashtest NCAP rata" bagus

Alphard beneran nih?

[faizzz]

airbag itu loe kayak gambling kadang meleduk kadang engak ditambah kalo dfect bukanya selamat malah bonyok, ud bener kayak honda design chasis enak buat zigzag karena buat ngehindarin accident tapi kalo ud nabrak tetep bisa ngelindungin di dalemnya gw gak bilang kokoh karena ada beberapa bagian malah sengaja di bikin kaleng biar penumpangnya gak cedera

makannya dulu honda lebih prioritas abs di banding airbag kalo toyota malah kebalikannya airbag ada abs kagak ada padahal lebih kepake abs balik lagi kayak kata orang celeng "GW BELI MOBIL BUKAN BUAT DI TABRAKIN"

ya tapi balik lagi karena regulasi akhirnya honda ikut2x buang abs buat airbag

jadi nget waktu jaman kasus inflator saya itu dari freed sd non airbag ke jazz ge8 dual airbag malah ketar ketir takut nabrak airbag meledak lsg mikir kalo masih pake freed keknya gw gak separno ini, dan jazz saya salah satu yang kena recall, karena awal kasus inflator saya cuma ketawa2x aja masih pake freed yang gak ada airbag

No comment buat mobil agile kaya jazz atau freed sih...
kalau di kita kan pasarannya jenis death wagon, kentchang tapi pengereman dan handling alakadarnya

[ChZ]

Harapan saya sih selain chassis dan suspensi yang engga kalah penting ya keamanan mobil saat kecelakaan. Idealnya semua mobil full airbag, jangan ada lagi produsen yang nganggep air bag itu opsi. Sama kasih rangka yang seenggaknya kayak Mazda CX5 yang masuk jurang di tol Semarang Solo, penumpang bisa selamet mulus walau mobil udah guling2, big chance kalo naiknya Innova atau Fortuner penumpangnya tidak seberuntung itu...

giliran mopang harus wajip kudu perpek ya mbah

klo eropaan udah tutup mata

tapi yah setidaknya yang di crashtest NCAP rata" bagus

ya di wakanda masih ditambah perlindungan konsumen jelek makanya barang barang ampas pun bisa lolos. selalu maen di wilayah abu abu "nyawa kan di tangan yang kuasa" atau "itu human error". argumen paling gampang kalo dituntut. case macem cipuljamil ama kodok kebakar udah cukup lah buat bukti kacrutnya perlindungan konsumen. korporasinya gampang berkelit.

mo pake argumen kausalitas juga susah pada males mikir.

pdhl dimensi suatu accident itu banyak kalo mau di investigasi : desain komponen mobil, kondisi jalan, kondisi lalin, baru kondisi manusianya (ngantuk, kecapekan, ugal ugalan)... di investigasi pesawat kan nggak melulu nyalahin human error. setelah semua faktor di eliminasi baru bilang human error. begitu ada faulty system sudah pasti si faulty system akan dimasukkan jadi faktor. ATC overwork juga bisa jadi penyebab accident. kalo mobil / motor mah human error selalu dibilangnya

lembaga independent mau ngetes gw jamin kena sue dari pabrikannya apalagi major player macem as*ra. di sini kan sellernya ga kalah baperan sama pejabatnya. lha iya wong berkolusi di satu kolam

w*ling ? wah bisa lebih sadis itu buzzer2nya ngeri gak perlu pake ITE cukup kerahin buzzer dan sales buat nyerang tinggal pake argumen ampas

"dibayar berapa sama t*yota ?"

nasib negara third world, sampah pun dipaksa makan kite

[kendibocor]

ya di wakanda masih ditambah perlindungan konsumen jelek makanya barang barang ampas pun bisa lolos. selalu maen di wilayah abu abu "nyawa kan di tangan yang kuasa" atau "itu human error". argumen paling gampang kalo dituntut. case macem cipuljamil ama kodok kebakar udah cukup lah buat bukti kacrutnya perlindungan konsumen. korporasinya gampang berkelit.

mo pake argumen kausalitas juga susah pada males mikir.

pdhl dimensi suatu accident itu banyak kalo mau di investigasi : desain komponen mobil, kondisi jalan, kondisi lalin, baru kondisi manusianya (ngantuk, kecapekan, ugal ugalan)... di investigasi pesawat kan nggak melulu nyalahin human error. setelah semua faktor di eliminasi baru bilang human error. begitu ada faulty system sudah pasti si faulty system akan dimasukkan jadi faktor. ATC overwork juga bisa jadi penyebab accident. kalo mobil / motor mah human error selalu dibilangnya

lembaga independent mau ngetes gw jamin kena sue dari pabrikannya apalagi major player macem as*ra. di sini kan sellernya ga kalah baperan sama pejabatnya. lha iya wong berkolusi di satu kolam

w*ling ? wah bisa lebih sadis itu buzzer2nya ngeri gak perlu pake ITE cukup kerahin buzzer dan sales buat nyerang tinggal pake argumen ampas

"dibayar berapa sama t*yota ?"

nasib negara third world, sampah pun dipaksa makan kite

Selama rangka patah ma transmisi jedug solusinya user diedukasi mo berharap apa sih mbah
Miris emang wakanda, rakyatmya jadi sapi perah kiri kanan

[ChZ]

Selama rangka patah ma transmisi jedug solusinya user diedukasi mo berharap apa sih mbah
Miris emang wakanda, rakyatmya jadi sapi perah kiri kanan

wkwkwkwk dalam sejarah gw baru denger istilah perawatan rangka... diketawain ma honda astrea jadul yang seumur idup cucinya kalo inget, dipake ke pasar bawa sayur kena aer melulu.

pake produk di wakanda itu macem pake nark*ba. bandarnya berkeliaran dibiarin, yang pake dibikin ketergantungan

[farizfsa]

kemarin sudah liat di giias mbl ini, wait n see dulu deh saya.

kmrn mini cooper se ev menarik jg, harga, spec dan bentuk. test drive juga oke mblnya. mahalan 20 jt versi bensinnya malah.

sedangkan si bmw, seri 5 bensin sama i5 bedanya hampir 1m lebih mahal si ev.

[forzanetti]

kemarin sudah liat di giias mbl ini, wait n see dulu deh saya.

kmrn mini cooper se ev menarik jg, harga, spec dan bentuk. test drive juga oke mblnya. mahalan 20 jt versi bensinnya malah.

sedangkan si bmw, seri 5 bensin sama i5 bedanya hampir 1m lebih mahal si ev.

saya juga kemarin liat M6 di GIIAS, meskipun gak TD.

liat sepintas sih dari feeling saya BQnya di bawah model lain kaya Dolphin dan Atto. dengan harga cuma selisih 14jt sama Dolphin (365jt vs 379jt) kayanya pasti ada yang "dikorbankan" di M6.

tapi dengan gitu justru menurut saya BYD udah melakukan riset yang proper untuk market Indonesia. apa aja kebutuhan utamanya ( 7 seater, harga, fitur2 tertentu) dan apa aja yang bisa "diabaikan" (terutama barang2 yang tidak kelihatan).

btw kmrn muter2 di GIIAS agak bosen. liat mobil jeroannya gitu2 semua, terutama yang moblis. ke booth baling2 juga liat interior isinya layar semua, gak ada yang bikin wow. paling menarik masih Mazda untuk interior, karena perpaduan digital dan analognya masih oke menurut selera saya.

[b0ku]

saya juga kemarin liat M6 di GIIAS, meskipun gak TD.

liat sepintas sih dari feeling saya BQnya di bawah model lain kaya Dolphin dan Atto. dengan harga cuma selisih 14jt sama Dolphin (365jt vs 379jt) kayanya pasti ada yang "dikorbankan" di M6.

tapi dengan gitu justru menurut saya BYD udah melakukan riset yang proper untuk market Indonesia. apa aja kebutuhan utamanya ( 7 seater, harga, fitur2 tertentu) dan apa aja yang bisa "diabaikan" (terutama barang2 yang tidak kelihatan).

btw kmrn muter2 di GIIAS agak bosen. liat mobil jeroannya gitu2 semua, terutama yang moblis. ke booth baling2 juga liat interior isinya layar semua, gak ada yang bikin wow. paling menarik masih Mazda untuk interior, karena perpaduan digital dan analognya masih oke menurut selera saya.

DENGER dari kk saya karena ipar saya di leaasing taun ini sepi PRJ GIIAS kagak mempan

[Poporing]

kmrn jg barusan liat2 M6 di GIIAS
liat2, duduk2, pegang2 di atto3, dolphin (versi mahalnya, lupa tipe apa) ama seal (yg AWD)
abis itu ke M6

berasa banget itu M6 beda "strata" ama 3 tipe lainnya...
tp ya mayan la kalo liat spec on paper.. mirip2 xiaomi pertama kali booming, very good on paper but no so much on others

[farizfsa]

kemarin sudah liat di giias mbl ini, wait n see dulu deh saya.

kmrn mini cooper se ev menarik jg, harga, spec dan bentuk. test drive juga oke mblnya. mahalan 20 jt versi bensinnya malah.

sedangkan si bmw, seri 5 bensin sama i5 bedanya hampir 1m lebih mahal si ev.

saya juga kemarin liat M6 di GIIAS, meskipun gak TD.

liat sepintas sih dari feeling saya BQnya di bawah model lain kaya Dolphin dan Atto. dengan harga cuma selisih 14jt sama Dolphin (365jt vs 379jt) kayanya pasti ada yang "dikorbankan" di M6.

tapi dengan gitu justru menurut saya BYD udah melakukan riset yang proper untuk market Indonesia. apa aja kebutuhan utamanya ( 7 seater, harga, fitur2 tertentu) dan apa aja yang bisa "diabaikan" (terutama barang2 yang tidak kelihatan).

btw kmrn muter2 di GIIAS agak bosen. liat mobil jeroannya gitu2 semua, terutama yang moblis. ke booth baling2 juga liat interior isinya layar semua, gak ada yang bikin wow. paling menarik masih Mazda untuk interior, karena perpaduan digital dan analognya masih oke menurut selera saya.

ya sebenernya byd m6 ini bukan mobil fresh ya, dr tahun 2020-2021 sudah ada namanya byd e6 kalo diluar.

bmw memang layar semua tp saya lebih suka drpd layar2 dashboardnyua mersi

saya malah tertarik brabus smart 3, keren