SerayaMotor.com

newrubble wrote: alphard-basicab MT.... blakang bolong u local coachbuild body

sama spt 1977-85 hiace h11 bolong jaman CKD astra dulu

apa org indo masih tertarik?

Omnibus wrote:Are we talking bout the same thing here? Coba om gugel "evalia jendela geser" image ... banyak yg nyebutnya loket (it definitely look like one). Btw disana kenapa optional ya?

newrubble wrote:dari kes nv200 vs evalia sy punya imaginary situation saat global senior mgmt toyota jadi gila semua (xanax overdose) n merasa indo hrs dpt privilege attn ....

mrk buat alphard-sport dari existing model

smua comfort components di copot .... safety set di sisakan dual airbag sj n abs u sepasang roda cukup

apakah masih menarik u dibeli org org indo?

jgn bicara harga dulu ya. teman teman disinikan level jutawan n level milyarder semua .......

newrubble wrote:eh jendela geser kecil di evalia (disini jadi optional .... hebatkan indo) itu bukan spt tempat beli karcis

itu inspired by vw transporter t4 ....

nah adalagi saat toyota global kena complex acute anxiety disorder .... mrk bikin

alphard-basicab MT.... blakang bolong u local coachbuild body

sama spt 1977-85 hiace h11 bolong jaman CKD astra dulu

apa org indo masih tertarik?

newrubble wrote:paling untung ya govt side via tax collection bayangin

tiap satu unit non luxury, mrk dapat satu unit (in value of similar to)

tiap satu unit luxurious, mrk dapat dua units (same state)

tiap satu global massive recall mrk tdk lakukan apapun

darrelund wrote: Mon Jun 02, 2025 1:56 for some reason, ini trit jadi relevan buat situasi skrg

kyk liat zenix aja dgn kualitas begitu, artinya mrk bener" taro wang utk di bare essentials/minimum buat jadi "mobil"

krn oe jadi mikir

dgn target per annum makin menurun, apa masih sustainable utk pabrikan CKD-manufacture disini? gak mending jadi tukang jahit aja?

lihat CKD kualitas makin kesini makin kesana, lalu added value CKD selain ngemplangin pajak apaan

newrubble wrote: Fri Jun 17, 2016 4:23 paling untung ya govt side via tax collection bayangin

tiap satu unit non luxury, mrk dapat satu unit (in value of similar to)

tiap satu unit luxurious, mrk dapat dua units (same state)

tiap satu global massive recall mrk tdk lakukan apapun

ChZ wrote: Mon Jun 02, 2025 3:28

kalo mau automotive industry selamat menurut gw kemenkeu harus legowo :

PPnBM is irrelevant di masa sekarang.

cars are no longer "barang mewah". itu basic necessity. kalo PKB dan SWDKLJJ itu bener dan teorinya emang masuk akal karena kendaraan itu membebani jalan = need money for maintenance.

penerapan PPnBM ini bikin orang di luar jakarta harus bertahan hidup dengan mobil tua karena nggak affordable. ya kali mobil kayak HRV dan Zenix kena PPnBM. sementara di luar jakarta transum aja nyaris nol. mau ke kota harus urunan bayar supir truk atau supir colt. sales mobil di luar jakarta harus puas dengan jualan LCGC karena yang kebeli ya itu.

pengenaan PPnBM itu harus di evaluasi, PPnBM hanya relevan kalo mobilnya >500 juta NJKBnya (NJKB, bukan OTR). alias ini teritori luxury / supercars.

kalo neraca impor gede dan rupiah melemah terus terhadap kurs lain, baiknya do the least : hapuskan PPnBM.

zonepublic wrote: Mon Jun 02, 2025 4:09
Jakarta aja udah terlalu padat apalagi ppnbm dihapus,mau diterapin ERP malahan biar berkurang mobil pribadinya
Sebenernya mau sengaja dipush biar nyebar keluar jakarta penduduknya,ngawur itu indonesia ga cuma jakarta

Venturtle wrote: Fri Feb 09, 2018 4:53 jadi ingat crv 2.4 pas 2007 300 jutaan.. sekarang hrv 1.5 yg notabene kelas dibawah crv harganya juga uda 300 jutaan.. sementara crv sekarang uda berada di kelas mobil 1/2 M..
ditambah depresiasi mobil bekas yang makin besar, dan kenaikan harga mobil baru yang cukup signifikan, maka semakin besar gap harga mobil bekas dan mobil baru..
ini membuat ane semakin mikir2 untuk lepas mobil lama ane, untuk ditukar dengan mobil all new dengan selisih harga yang sangat jauh, dengan bq yang ane rasa makin menurun meski dengan penambahan fitur yang cukup signifikan..

AbdulHakim wrote: Mon Jun 02, 2025 5:50
cuma butuh 6 tahun berarti CR-V dari 300jt-an jadi 800jt-an, mantap HPM
keep doing what you're smoking

timbermaniac123 wrote: Mon Jun 02, 2025 6:07

AbdulHakim wrote: Mon Jun 02, 2025 5:50
cuma butuh 6 tahun berarti CR-V dari 300jt-an jadi 800jt-an, mantap HPM
keep doing what you're smoking

16 tahun dong om.

ChZ wrote: Mon Jun 02, 2025 4:13

zonepublic wrote: Mon Jun 02, 2025 4:09
Jakarta aja udah terlalu padat apalagi ppnbm dihapus,mau diterapin ERP malahan biar berkurang mobil pribadinya
Sebenernya mau sengaja dipush biar nyebar keluar jakarta penduduknya,ngawur itu indonesia ga cuma jakarta

jakarta padat itu perbanyak transportasi umum solusinya. udah clear jelas itu. solusi jangka panjangnya tau gak apa ? pemerataan ekonomi. jadi orang mau gaji layak gak harus ke jakarta. sekarang gaji UMR jawa tengah itu 3/4 nya UMR jakarta. jogja lebih ngenes lagi. not mentioning luar jawa yah yang cuma exploited tambang dan resourcesnya tapi gak diurus.

mengurangi mobil/motor pribadi itu solusinya transum, bukan ganjil genap pun (yang sekarang pake EV pun tembus, jadi sama aja).

taxation itu gak akan mengurangi motor/mobil, kalau butuh ya pasti beli. gak bisa beli baru, beli bekas. gak mampu cash, ada nyicil. sama aja kan? atau satunya motor satunya mobil.

waktu belum ada EV apakah ganjil genap bikin orang berhenti beli mobil? enggak. makin laku iya. lah satu rumah 2 mobil yang pake 1 orang. ganjil dan genap. sekarang diubah jadi 1 mobil EV bebas ganjil genap. sama aja. malah pendapatan daerah berkurang karena EV bebas pajak.

di sinciapo taxation works karena orang gak perlu rely ke kendaraan pribadi. di jakarta transumnya udah kayak sinciapo belom? apakah mobil kena ppnbm hanya di jakarta atau seluruh indonesia? udah jelas jawabannya. dan unfair buat orang di luar jakarta yang kena PPnBM juga.