Nostalgia Mitsubishi dari Masa ke Masa

[y_anjasrana]

Mantaaphhhh........ keluar semua produk mitsyu....


Kalau yg ini mana yg produk mitsu......

[Xous]

Baru tau nikon miliki konglomerasi mitsu haha. Btw dr dulu emang klo drag, honda lbh jago sejauh mata ana liat d lintasan kenpark or juanda. Terlepas dr mudahnya d utak atik dan bodi enteng. *msh memimpikan ck4 d garasi omah someday

[madcat015]

nubie ijin melintas..... ga berani komentar....

[SilverK610i]

Yg ini belum ada yg posting kan?

[doq]

[imingwahyudi]

Mantaaphhhh........ keluar semua produk mitsyu....


Kalau yg ini mana yg produk mitsu......

SyuSyu

[ricz]

Ini trid Mitsubishi mobil ato trid Mitsu elektronik?


Benntar lg nongol mitsu motor...

[ak4ng]

[ak4ng]

tebaakkk ini mesin apa coba hayoooo........ asli loh ini ada banyak di indonesia

[VanzMatic]

*tombol warn mana tombol warn?

Ada posting 21++ nyasar dimana mana....

[VanzMatic]

tebaakkk ini mesin apa coba hayoooo........ asli loh ini ada banyak di indonesia

Eterna tuned by AMG...

[artoodetoo]

Kalo ini masih satu grup ndak?

[hitutbaw]

Bisa dishare dong gmn review kulkas mitsubishi?
Mulai dari ane...

Kualitas buatan cukup solid
Design menarik gak ngebosenin loh
Buka tutup pintu mantap
Finishing detail cukup rapi, rak2 buah dan botol tersusun cantik
Kabin daging cukup memadai

Naah saatnya kita coba performanya ...
Hembusan udara dingin sanggup membuai semua penghuninya: wortel, lobak, daging, sirup, buah2an semua ceria bersama.. Hmmm cucok utk seorg family man.

Kesimpulan:
Ini tambah ngaco hahaha...

[imsus2c]

Kalo ini masih satu grup ndak?

Kayaknya engga...

[imsus2c]

tebaakkk ini mesin apa coba hayoooo........ asli loh ini ada banyak di indonesia

Eterna tuned by AMG...

Tuned by bengkel biasa (di sby)...
500++ HP

[madcat015]

Trit ini ane nyatakan hancur tanpa campur tangan ane...

[imingwahyudi]

kok salah fokus yah

[Takumi]

udah lama ga online jadi berantakan gini ..
sebenernya gak salah koq .. yang salah Judul Tread nya..
harusnya judulnya "nostalgia Mitsubishi-Motors dari masa ke masa"

mirage jaman dulu nama lain lancer.....
meski perkemabangannya nama mirage dan colt menyusut menjadi lebih kecil, lancer jadi besar.

salah satu mesin n.a kencangnya ya 4G92 -mivec 1.6ltr 174ps @7500rpm n.a lawanya honda b series dan toyota 4AGE 20v

colt czt rallyart salah satu citycar kecil bertenaga besar.. 4G15T 1.5ltr 180hp turbo...


klw mirage generasi ke 6 ini utk skrng marketingnya ngeposisiin sebagai eco car...............

meski gw bilang engineer nya kya nyeleneh n g kompak dgn marketingnya...... alih2 bikin eco engine yang seharusnya dibikin enak lowrev nya dgn torsi badak d rpm rendah agar pengguna bisa betah d sweetspot lowrev dan tetep irit.. ini malah di bikin highrev engine yg terus menggoda teriakin ke atas 4000rpm dan bisa narik hingga redline *apalagi klw uda catless* ,yes fuelnya jd ngocor juga....... not so eco engine.

yup klw tahan bawanya low rev terus <2000 eco drive irit sangat juga bisa. meski repot klw keluar kota or naik turun gunung, ngail torquenya tetep harus k atas.

ntah nantinya ada mirage yg g pke embel2 ecoecoan.... errr maybe evo
http://www.topspeed.com/cars/mitsubishi ... 30563.html
150hp 3cyld 1.5ltr mirage evo.... gossiipp

yep mirage emang nama lain mitsu di jepang, tepatnya mirage cyborg r dan zr yg paling powerful di bekali MIVEC power
beda dengan mivec yg sekarang..

untuk generasi mitsu yang baru gw jelasin di bawah ini seperti halnya nasip Mirage..

err mau nanya dong.. era kegelapan passanger car Mitsu Indo (KTB) periode 2003-2008 apakah ada pengaruhnya dari pisahnya divisi truck dan bus MMC menjadi MFTBC (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation) ke tangan Daimler pada 2003? nampaknya sejak 2003 KRB hanya fokus ke produk Mitsubihi Fuso, elsapek, san T120SS..

yap tahun 2001-2005 beberapa goncangan cukup terbesar MMC mengalami krisis , sehingga bekerja sama dengan DaimlerChrysler ..Mitsubishi Fuso Truck dan Bus Coporation didirikan.
soal KTB fokus hanya di beberapa mobil , karena di jepang sana lagi keadan down apa lagi di sini, jadi dari KTB yang ngepas2 an hidup hanya bisa berani dan bergantung hidup utama dari si kepala kuning alias fusso dan T120ss

dimasa beralihnya sebagian saham dengan DaimlerChrysler karenakan krisis yg melanda mmc hampir bangkrut maka sebagian besar saham dibeli oleh DaimlerChrysler sampai 85%..

sejak itu DaimlerChrysler memiliki peran besar menghidupkan kembali mitsubishi motors di masyarakat , diantara persaingan dan keadaan masyarakat DaimlerChrysler lebih berfokus ke Eco , confort and ramah lingkungan.. , liat aja selogan terbarunya mitsubishi motors . Drive @ earth..

kalo di perhatiin , generasi terhakhir sports car dari mitsubishi pun tahun 2005 last generation evo X concept riset terakhirnya nya di perkenalkan , dan baru di pasarin tahun 2007
dan tahun 2005 pula mitsubishi menarik diri dari WRC..
tampaknya R&D untuk mengarah sports terpaksa berhenti karena krisis tersebut dan fokus untuk menghidupkan kembali penjualan ..

kalo di perhatiin sejak dan bergabung sahamnya di beli DaimlerChrysler dari taun 2002 , mobil mitsubishi tahun 2003 dari red diamond , berubah jadi silver diamond ..

so soal performance pun mivec dulu dengan mivec sekarang lebih di tujukan untuk eco friendly & emmision frendly dibanding power..

itu yg sekedar saya tau dan pendapat saya CMIIW ..

semoga setelah CEO MMC baru saja diganti awal bulan ini mereka bisa kembali recover seperti dulu dan riset kembali untuk sport cars nya..
http://otomotif.kompas.com/read/2014/02 ... rs.Diganti.

Mitsubishi GTO ini sebenernya ada bbrp unit yg masuk indonesia

Ane pernah liat iklan bekasnya di forum bbrp thn lalu, bisa mencapai 5xx.000.000

tapi kalo liat sejarahnya, worth lah dihargai segitu...

suatu masterpiece dari mitsubishi

terkadang emang buat collector items mah worth tapi kalau ada surat2nya.., kalo ga ada susah juga , apalagi sparepartnya bener2 harus hunting super sabar.. ada koq beberapa yg punya di sini..

Legenda mitsu eterna gti di indo cm dibesar2kan kok heeehehehe jaman asaf mulai menggelegar dulu (yep i was there back to year 1994 jaman plaza senayan mulai operasiona, cm penonton, kere), ga ada critanya tuh eterna gti bisa menang ngelawan estilo heeehehehe keknya power to weight rationya kalah..

bukti lanjutan? Jaman awal drag sentul, kelas eterna (sedan 1600 - 2000 cc) si eterna malah berulangkali dilibas uno turbo nya mas fitra eri (uno turbo 1.4 tp masuk di kelas 2.0 krn turbo). Si uno turbo ijo jd juara nasional in 2 consecutive years.

fact.

.... ......

yup buat jalan tol di torsi2 tinggi mesin eterna emang cukup top pada eranya buat mesin 2000cc
tapi kalau untuk drag body eterna lebih berat di banding galant.. merupakan salah satu faktor kelemahan nya..
kelemahan satu lagi adalah gearboxnya sedikit ringkih jadi kalo yang masih pelihara eterna sampe sekarang , lebih di sayang2 ya gearboxnya.. karena apa lagi namanya udah usia jadi lebih hati2 ..

[Takumi]

Ada beberapa sedikit poto oleh2 pertengahan taun kemaren saya jalan2 ke Nippon dan akhirnya segaja planning ke Nagoya dimana Mitsubishi Motors Headquaters disana
yah bisa di bilang karena ngefans sama mitsu sampe bela2in jalan ke sono mana jalan kaki jauh banged dari stasiun pula

Map plang


MMC


welcome to mitsubishi Motors Headquarters...



Parkiran pegawai nya udah bikin amaze..












Mitsu Apa Hayoo..


masih banyak sih bikin battre kamera abis..


parkiran khusus i-MIEV mobil & mobil risetnya ..



@ front HQ i-MEV Pikes Peak


earth friendly banged .. ngisi ulang battrenya pake solar & wind energy ..




Side of HQ , sedia semua pannel.. di sono ga ada ketok magic, dempul dsb, langsung ganti panel, lebih murah dari pada bayar tenaga kerja orang benerin


backyard , mobil2 tua yang udah di ga di urus.. masih property MMC


inside of HQ.. MMC auto gallery.. one of the best parts...


HQ & factory 1962 then Now..




diecast & Timeline table..


historycal mitsu & dieceast


GDI scheme work


All engine tech, spec & history




thropy & award collection..


regeneration historic car collection ..


and the best parts collection with me..


dan masih banyakk sekali dan belum sempet di upload saking cukup banyaknya..

so far selama di sana, daerah jepang yaa di tokyo - osaka - kyoto dan sekitar kalo bisa di bilang liat mitsubishi car pun bisa di hitung pake jari.., kayanya di sana kalo bisa dibilang cukup sekarat alias jarang, yang banyak hanya di daerah industrial MMC tersebut..
di jepang sendiri kalo di perhatiin di kuasai nissan, toyota , subaru dan honda.. , jadi tampaknya Mitsubishi paling besar hidupnya pusat produksinya dari Thailand dan eropa.. (ga tau deh kalo amerika mungkin ga banyak) ..

[smurfy]

Mantap bro Takumi!

Asiknya bisa ke mitsu headquarter...

Ane menikmati foto2nya, cuma sayang liat mobil2 tua ga diurus di backyard...

Padahal dari foto, keliatannya masih mulus2...

[jekael]

Keren Om Takumi, enaknya bisa ke mitsubishi di jepang sana. Mayoritas produsen mobil sekarang sepertinya memang cenderung ke arah mobil ramah lingkungan dan Mitsu salah satunya. Suatu evolusi yang banyak dikritik fansnya tapi sebenarnya baik untuk kehidupan semua orang.

[fabreguz]

wedian hebat tenan
divisi mitsubishi selain mobil sebanyak itu ???
bank dan lembaga keuangan raksasa, kapal tanker, kapal pesiar, kapal kontainer + kontainer nya, pesawat tempur dan komersial, belum proyek proyek raksasa
top tenan salut

saya dulu pernah dengar, justru karena mitsubishi terlalu raksasa, akibatnya divisi mobilnya terlantar karena dianggap sudah tidak menguntungkan oleh induknya,
setelah lihat tret ini, kayaknya memang bener skali
jangan2 induknya menganggap memproduksi mobil sudah tidak prestisius lagi kali ya ? biarkan uang kecil untuk produsen mobil yang lain saja, lha kok malah sperti bagi2 rejeki ni
bukan tdk mungkin induk mitsubishi juga punya saham di produsen mobil jepang lain istilahnya main di belakang layar
padahal kalo diseriusi, mitsubishi motor pasti hebat dengan dukungan induk segede benua gitu

[VanzMatic]

Betul om fabreguz. Divisi passenger car jadi anak tiri....mungkin sudah sampe taraf seperti (MAAF) jin buang anak... Sampe sampe divisi passenger car kudu kawin kontrak, kawin cere, hanya demi menghidupi dirinya....

Kekecewaan itulah yang banyak dirasakan dieharder Mitsu.

IMHO, CMIIW..

[fabreguz]

to bung vanzmatic:

sangat disayangkan yah kalo begitu, apalagi jika sampai pada taraf extrem "jin buang anak"
tapi mungkin karena memang membuat mobil masa skrg ini, cuannya lebih sedikit daripada tahun 90 an
akibatnya group raksasa seperti mitsubishi sudah malas dan group raksasa seperti ini inginnya cuan segede benua juga
lha wong perusahaannya wae segede benua, anak perusahaan kalo ndak bisa memenuhi keinginan induknya sudah pasti tidak ada kata lain kecuali TENDANG
slain itu kalo mau pun, duit induknya juga bisa beli saham mayoritas produsen mobil jepang yg lain kok. apalagi byk yg kembang kempis sejak krisis global 5 tahun lalu diluar kompetisi yg makin dahsyat.
gitu kali ya

[SilverK610i]

Yah, ngarep aja kali nanti ada petinggi mitsubishi corp yg punya passion lebih khusus nya di motorsport(lagi).

Yg ga hanya sekedar mencari cuan, tapi bener2 ingin menghidupkan lagi kejayaan mitsubishi.