Stargazer vs Tiggo 8 vs BYD M6

[b0ku]

Eh maksudnya rante ditarik2 gimana om ngejambak gitu tarikannya?

bukan ada suaranya gitu om sama berasa deh kayak rante di tarik2x

sama ge8 mah jauh lah enakan ge8 steroid

ane bawanya si creta

[carlzeiss]

beli yang pasti pasti aja om, jgn kemakan gimmick, saya pernah pny pengalaman kemakan gimmick tuker HRV 2015 ke Almak 2019, HRV dijual dapet 168 jt , almak di jual pas tahun 2022 cuman laku 200 jt itu pun uda ditawar dibeberapa PDG sampe yg paling rendah ada yang nawar 160 jt belom liat unit hahahhaa

mocin emg gimmicknya mantep, tp pake setahun jg uda bosen, akhirnya mau harepin mesin ternyata banyak probnya, harepin fuel consump jg ga bisa akhrinya cuman bs berharap terjual dengan harga masuk batas sabar

[Suryaputra]

Huaaa makasih om-om semua untuk masukannya.

Untuk sementara sih kandidat terkuat emang Stargazer X yang prime ini, walaupun istri masih maju-mundur masalah tampangnya, hahaha

Untuk M6 pasti udah coret, Tiggo 8 sendiri saya sih ok, cuma lagi-lagi istri ga ada feeling sama si Tiggo 8...again, happy wife happy life

Alternatif lain kyk BRV, saya rada ilfil ngeliat mobil range segitu rem tangan masih rem otot. XL7 juga cuma nambah2 aksesoris doang plus embel2 mild hybrid sih. Secara bentukan masih sama kyk dulu.

Justru EPB gtu error pas masuk >5thn ke atas
Bbrp jg error/seret di thn <5 thn

Yg ada malah cuan buat bengkel, krn urusan EPB error

Plg durable tuh rem otot udah, dan peace of mind.
Makanya mbl tempur macam fortuner aja pk rem otot

[kenop]

Huaaa makasih om-om semua untuk masukannya.

Untuk sementara sih kandidat terkuat emang Stargazer X yang prime ini, walaupun istri masih maju-mundur masalah tampangnya, hahaha

Untuk M6 pasti udah coret, Tiggo 8 sendiri saya sih ok, cuma lagi-lagi istri ga ada feeling sama si Tiggo 8...again, happy wife happy life

Alternatif lain kyk BRV, saya rada ilfil ngeliat mobil range segitu rem tangan masih rem otot. XL7 juga cuma nambah2 aksesoris doang plus embel2 mild hybrid sih. Secara bentukan masih sama kyk dulu.

Justru EPB gtu error pas masuk >5thn ke atas
Bbrp jg error/seret di thn <5 thn

Yg ada malah cuan buat bengkel, krn urusan EPB error

Plg durable tuh rem otot udah, dan peace of mind.
Makanya mbl tempur macam fortuner aja pk rem otot

tadinya sy mikir jg gt om, enakan rem otot
tapi klo uda pake EPB bisa brake hold haha enak klo macet ngga ribet nahan rem ato harus tarik2 rem tangan segala

klo rusak ya urusan nanti dah, sekarang mumpung blm rusak dinikmati aja dulu

[Suryaputra]

Huaaa makasih om-om semua untuk masukannya.

Untuk sementara sih kandidat terkuat emang Stargazer X yang prime ini, walaupun istri masih maju-mundur masalah tampangnya, hahaha

Untuk M6 pasti udah coret, Tiggo 8 sendiri saya sih ok, cuma lagi-lagi istri ga ada feeling sama si Tiggo 8...again, happy wife happy life

Alternatif lain kyk BRV, saya rada ilfil ngeliat mobil range segitu rem tangan masih rem otot. XL7 juga cuma nambah2 aksesoris doang plus embel2 mild hybrid sih. Secara bentukan masih sama kyk dulu.

Justru EPB gtu error pas masuk >5thn ke atas
Bbrp jg error/seret di thn <5 thn

Yg ada malah cuan buat bengkel, krn urusan EPB error

Plg durable tuh rem otot udah, dan peace of mind.
Makanya mbl tempur macam fortuner aja pk rem otot

tadinya sy mikir jg gt om, enakan rem otot
tapi klo uda pake EPB bisa brake hold haha enak klo macet ngga ribet nahan rem ato harus tarik2 rem tangan segala

klo rusak ya urusan nanti dah, sekarang mumpung blm rusak dinikmati aja dulu

gak perlu narik / nahan rem tangan klo tanjakan.
Utilize kaki kiri aja nahan rem, sambil kaki kanan nge-gas dikit.. terus lepas kaki kiri.

klo dah biasa simpel.

parking brake itu minimum fail safe device yg harusnya jgn dielektrikin

[kenop]

Justru EPB gtu error pas masuk >5thn ke atas
Bbrp jg error/seret di thn <5 thn

Yg ada malah cuan buat bengkel, krn urusan EPB error

Plg durable tuh rem otot udah, dan peace of mind.
Makanya mbl tempur macam fortuner aja pk rem otot

tadinya sy mikir jg gt om, enakan rem otot
tapi klo uda pake EPB bisa brake hold haha enak klo macet ngga ribet nahan rem ato harus tarik2 rem tangan segala

klo rusak ya urusan nanti dah, sekarang mumpung blm rusak dinikmati aja dulu

gak perlu narik / nahan rem tangan klo tanjakan.
Utilize kaki kiri aja nahan rem, sambil kaki kanan nge-gas dikit.. terus lepas kaki kiri.

klo dah biasa simpel.

parking brake itu minimum fail safe device yg harusnya jgn dielektrikin

bukan soal di tanjakan om, tapi klo lagi macet, ngga usah cape2 tahan rem haha

[Suryaputra]

tadinya sy mikir jg gt om, enakan rem otot
tapi klo uda pake EPB bisa brake hold haha enak klo macet ngga ribet nahan rem ato harus tarik2 rem tangan segala

klo rusak ya urusan nanti dah, sekarang mumpung blm rusak dinikmati aja dulu

gak perlu narik / nahan rem tangan klo tanjakan.
Utilize kaki kiri aja nahan rem, sambil kaki kanan nge-gas dikit.. terus lepas kaki kiri.

klo dah biasa simpel.

parking brake itu minimum fail safe device yg harusnya jgn dielektrikin

bukan soal di tanjakan om, tapi klo lagi macet, ngga usah cape2 tahan rem haha

klo macet kan posisi gear di N dan tarik rem tangan

lagipula matic di gear N, lbh hemat BBM.
sy pernah test pakai OBD.

di mobil 1500cc
posisi N, lbh hemat 300-400 ml per jam bbm nya, dan mesin minim beban

[kenop]

gak perlu narik / nahan rem tangan klo tanjakan.
Utilize kaki kiri aja nahan rem, sambil kaki kanan nge-gas dikit.. terus lepas kaki kiri.

klo dah biasa simpel.

parking brake itu minimum fail safe device yg harusnya jgn dielektrikin

bukan soal di tanjakan om, tapi klo lagi macet, ngga usah cape2 tahan rem haha

klo macet kan posisi gear di N dan tarik rem tangan

lagipula matic di gear N, lbh hemat BBM.
sy pernah test pakai OBD.

di mobil 1500cc
posisi N, lbh hemat 300-400 ml per jam bbm nya, dan mesin minim beban

ya di situ enak nya om
tinggal taro N, injek rem dalem, auto hold

ntar klo mau jalan tinggal geser D, towel gas, ngga usah tarik2 rem tangan

[Suryaputra]

bukan soal di tanjakan om, tapi klo lagi macet, ngga usah cape2 tahan rem haha

klo macet kan posisi gear di N dan tarik rem tangan

lagipula matic di gear N, lbh hemat BBM.
sy pernah test pakai OBD.

di mobil 1500cc
posisi N, lbh hemat 300-400 ml per jam bbm nya, dan mesin minim beban

ya di situ enak nya om
tinggal taro N, injek rem dalem, auto hold

ntar klo mau jalan tinggal geser D, towel gas, ngga usah tarik2 rem tangan

Sekalian pk auto pilot low speed follow aja itu

[Dogies]

Cukup buat Reborn bensin/diesel

[mobilover]

Bakal dipakai untuk keluarga dan ke luar kota ya ?

Tiggo 8 udah paling bener mnrt saya. Akomodasi lega di dalam utk 7 seater. Tenaga cukup utk dibawa bejek trans jawa. Bensin gak terlalu boros di kisaran 9 - 10 km per liter. Diisi sama pertalite aja kuat ini mesinnya. Plus dapat garansi mesin 10 tahun.

Kalau utk resale value mah mirip2 sama stargazer. Stargazer jg jatuh harga jualnya. Yg bisa nahan harga jualnya hanya merek toyota honda mitsu aja. Itu jg tipe2 tertentu kayak innova hrv. Wrv brv jg resale valuenya jeblok efek diskon jor2an dari atpm.

Paling aman test drive dulu stargazer dan tiggo 8 nya. Nanti pas ketauan enakan nyetir yg mana

[timbermaniac123]

beli yang pasti pasti aja om, jgn kemakan gimmick, saya pernah pny pengalaman kemakan gimmick tuker HRV 2015 ke Almak 2019, HRV dijual dapet 168 jt , almak di jual pas tahun 2022 cuman laku 200 jt itu pun uda ditawar dibeberapa PDG sampe yg paling rendah ada yang nawar 160 jt belom liat unit hahahhaa

mocin emg gimmicknya mantep, tp pake setahun jg uda bosen, akhirnya mau harepin mesin ternyata banyak probnya, harepin fuel consump jg ga bisa akhrinya cuman bs berharap terjual dengan harga masuk batas sabar

Kok sama kaya saya. Dr hrv 2016 ke almaz. Untung adek waktu itu mau gantiin setelah pake 3 bulanan. Udah remap di domo 3 juta juga sama aja borosnya. Rekor terboros rute harian nembus 1:5an. Tapi rata2 di 1:6-7.

Makanya kakau fitur urusan paling belakang de. Sekarang makin banyak variasi yang bisa modif ini itu. Mulai dr electric seat, ke legrest, cam 360, mau tambah sunroof juga bisa tapi kan yang ga mungkin diganti itu ya mesin dan transmisi.

[mobilover]

beli yang pasti pasti aja om, jgn kemakan gimmick, saya pernah pny pengalaman kemakan gimmick tuker HRV 2015 ke Almak 2019, HRV dijual dapet 168 jt , almak di jual pas tahun 2022 cuman laku 200 jt itu pun uda ditawar dibeberapa PDG sampe yg paling rendah ada yang nawar 160 jt belom liat unit hahahhaa

mocin emg gimmicknya mantep, tp pake setahun jg uda bosen, akhirnya mau harepin mesin ternyata banyak probnya, harepin fuel consump jg ga bisa akhrinya cuman bs berharap terjual dengan harga masuk batas sabar

Kok sama kaya saya. Dr hrv 2016 ke almaz. Untung adek waktu itu mau gantiin setelah pake 3 bulanan. Udah remap di domo 3 juta juga sama aja borosnya. Rekor terboros rute harian nembus 1:5an. Tapi rata2 di 1:6-7.

Makanya kakau fitur urusan paling belakang de. Sekarang makin banyak variasi yang bisa modif ini itu. Mulai dr electric seat, ke legrest, cam 360, mau tambah sunroof juga bisa tapi kan yang ga mungkin diganti itu ya mesin dan transmisi.

FYI mesin wuling yg 1500 cc turbo itu emang terkenal boros dan lemot. Sy jg ex user cortez jadi ngalamin itu. Kalau mesinnya tiggo 8 kan sudah dipakai di omoda 5. Testimoni usernya rata2 positif. Isi pertalite masih kuat. Konsumsi bbm di kisaran 9 - 10 km per liter. Tenaga juga kenceng. Overall mesin bensin chery lbh bagus dari punyanya wuling.

[Jenson]

Yang PO xforce liat sekarang disc 80 juta gimana ya perasaannya. Kayanya taun depan bisa nembus 100 juta disc nya.

Binguo juga si disc sekarang di atas 80an. Tapi yang paling menyakitkan itu yang beli mg4 ev di harga 650 juta

melar jadi zenix 1500cc xforce taon depan mah

Penasaran ni barang jd all new cpander ap xforce mpv

[b0ku]

Penasaran ni barang jd all new cpander ap xforce mpv

kalo liat harga xforce keknya gak mungkin bisa gantiin xpander tapi kalo di revisi pake 2.0 dan di melarin si bisa jadi buat hajar zenix

[rechtmasta]

Bakal dipakai untuk keluarga dan ke luar kota ya ?

Tiggo 8 udah paling bener mnrt saya. Akomodasi lega di dalam utk 7 seater. Tenaga cukup utk dibawa bejek trans jawa. Bensin gak terlalu boros di kisaran 9 - 10 km per liter. Diisi sama pertalite aja kuat ini mesinnya. Plus dapat garansi mesin 10 tahun.

Kalau utk resale value mah mirip2 sama stargazer. Stargazer jg jatuh harga jualnya. Yg bisa nahan harga jualnya hanya merek toyota honda mitsu aja. Itu jg tipe2 tertentu kayak innova hrv. Wrv brv jg resale valuenya jeblok efek diskon jor2an dari atpm.

Paling aman test drive dulu stargazer dan tiggo 8 nya. Nanti pas ketauan enakan nyetir yg mana

Aduh ini nih, bikin galau lagi, tadinya udah mau menyisihkan si Tiggo 8, tapi baca post ini jadi bimbang lagi hahaha...ngeliat review2 di youtube emang impresi mereka pada positif ya. Cuma again, gasoline engine dari cungkuo jujur masih mikir sih, sejak kejadian di almaz sama cortez yang lumayan banyak keluhannya, apalagi kalo kita nyebut jaman si DFSK Glory yang kombinasi engine sama transmisi nya kacrut abis sampe2 ga kuat nanjak (dan ini udah saya buktikan sendiri pas test drive di rumah yang ada tanjakannya).

[ChZ]

depresiasi dan perawatan ditanggung sendiri atau reimburse?

kalau part amit amit indent... nggak amit amit sih, krn pasti itu udah banyak kejadian.. apa dari kantor mau reimburse biaya taksi nya.

ketiganya menurut saya bukan safe bet.

bisa ngerti kenapa beberapa COP cuma approve beberapa brand aja.

tapi kalau mau coba coba ya mending tiggo 8... tetep aja stargejer segimanapun bagusnya itu built for third world market dan kalo partnya sama-sama inden ya stargejer no contest lawan tiggo8.

kalahnya nanti kalo dijual kembali aja paling ditawar 30% dari harga beli.

[carlzeiss]

jadi inget rekan kerja di kantor pny merk C dengan T 8 Pro boba nya ini , abis kena tabrak dari belakang sama ipah cumi sampe pintu baris kedua gabisa dikunci alhasil sensor doornya musti dicabut sementara, kurang lebih ampir 3 bln benerinnya, sedangkan si ipah cumi cuman sanggup ngasi biaya transport 1 juta doang, rugi bandar

[Salman111]

Bakal dipakai untuk keluarga dan ke luar kota ya ?

Tiggo 8 udah paling bener mnrt saya. Akomodasi lega di dalam utk 7 seater. Tenaga cukup utk dibawa bejek trans jawa. Bensin gak terlalu boros di kisaran 9 - 10 km per liter. Diisi sama pertalite aja kuat ini mesinnya. Plus dapat garansi mesin 10 tahun.

Kalau utk resale value mah mirip2 sama stargazer. Stargazer jg jatuh harga jualnya. Yg bisa nahan harga jualnya hanya merek toyota honda mitsu aja. Itu jg tipe2 tertentu kayak innova hrv. Wrv brv jg resale valuenya jeblok efek diskon jor2an dari atpm.

Paling aman test drive dulu stargazer dan tiggo 8 nya. Nanti pas ketauan enakan nyetir yg mana

Bicara resale value lebih bagus pakai data asli. Bukan asumsi. Kasihan jika merek resale value normal di bilang jeblok. Dan yang biasa aja di bilang bertahan.

[b0ku]

Aduh ini nih, bikin galau lagi, tadinya udah mau menyisihkan si Tiggo 8, tapi baca post ini jadi bimbang lagi hahaha...ngeliat review2 di youtube emang impresi mereka pada positif ya. Cuma again, gasoline engine dari cungkuo jujur masih mikir sih, sejak kejadian di almaz sama cortez yang lumayan banyak keluhannya, apalagi kalo kita nyebut jaman si DFSK Glory yang kombinasi engine sama transmisi nya kacrut abis sampe2 ga kuat nanjak (dan ini udah saya buktikan sendiri pas test drive di rumah yang ada tanjakannya).

CHERRY liat showroom aja saya si aneh di tempat saya kelapa gading loh cuma showroom sama bengkel kek gak niat

ud pernah dneger cerita ada yang water hammer turun mesin setengah taon gak kelar2x sekarang di kasusin, belom saya liat klausul garansi yang aneh 10thn tapi kalo cacat pabrik nah ini kalo tahun ke 5 tuh mobil turun mesin ntar mereka bisa ngomong loh bapak si pakenya blayer2x rusak deh itu sama aja artinya garansi void loh kalo mau cek itu cacat pabrik apa kagak apa gak musti cek ke lab liat lebih detail kualitas komponennya

FYI pajero saya sih turun mesin di kerjain 1 orang kelar loh 1 bulan..... pajero itu mesin lebih berat dan susah bongkarnya.......

[rechtmasta]

depresiasi dan perawatan ditanggung sendiri atau reimburse?

kalau part amit amit indent... nggak amit amit sih, krn pasti itu udah banyak kejadian.. apa dari kantor mau reimburse biaya taksi nya.

ketiganya menurut saya bukan safe bet.

bisa ngerti kenapa beberapa COP cuma approve beberapa brand aja.

tapi kalau mau coba coba ya mending tiggo 8... tetep aja stargejer segimanapun bagusnya itu built for third world market dan kalo partnya sama-sama inden ya stargejer no contest lawan tiggo8.

kalahnya nanti kalo dijual kembali aja paling ditawar 30% dari harga beli.

Depresiasi sama perawatan ditanggung sendiri om.

Iya sih, itu sangat menakutkan sekali, yang pasti kalo mobil opname, ya ongkos taxi ga di reimburse. Udah masuk komponen gaji kalo transport sih.

Noted untuk insight-nya Om.

---

Kemaren scroll2 mobil bareng istri, istri malah tertarik Xpander Cross, halahh, hahaha katanya gagah banget, kalo Stargazer X culun2 gitu, ga pantes sama bodi saya yang ekstra gede

Sempet liat sih, tapi rasanya kyk ga ganti mobil kalo pindah ke Xpander Cross, mana fitur paling minim dari semuanya (minus ADAS, ketiga pilihan udah ada ADAS semuanya)

[mobilover]

Bakal dipakai untuk keluarga dan ke luar kota ya ?

Tiggo 8 udah paling bener mnrt saya. Akomodasi lega di dalam utk 7 seater. Tenaga cukup utk dibawa bejek trans jawa. Bensin gak terlalu boros di kisaran 9 - 10 km per liter. Diisi sama pertalite aja kuat ini mesinnya. Plus dapat garansi mesin 10 tahun.

Kalau utk resale value mah mirip2 sama stargazer. Stargazer jg jatuh harga jualnya. Yg bisa nahan harga jualnya hanya merek toyota honda mitsu aja. Itu jg tipe2 tertentu kayak innova hrv. Wrv brv jg resale valuenya jeblok efek diskon jor2an dari atpm.

Paling aman test drive dulu stargazer dan tiggo 8 nya. Nanti pas ketauan enakan nyetir yg mana

Bicara resale value lebih bagus pakai data asli. Bukan asumsi. Kasihan jika merek resale value normal di bilang jeblok. Dan yang biasa aja di bilang bertahan.

Iya overall impresi yah om. Krn kan selama ini merek jepang dicap semua bagus resale valuenya. Padahal mah gak semua. Tipe2 tertentu aja macam innova diesel, hrv, brio, avanza rwd yg kuat harganya krn permintaan di daerah tinggi. Merek baru macam hyundai dan chery mah jeblok juga resale valuenya krn kl beli second orang biasanya lbh milih merek yg pasti2 aja.

Innova zenix aja resalenya gak sekuat innova diesel. Jadi yah intinya case by case gak bs dipatok semua mobil jepang kuat resalenya. Dr pilihan om TS dari stargazer, tiggo 8, byd m6 itu semuanya pilihan non mainstream. Pasti gak kuat resalenya. Jadi yah mending sekalian pilih mobil yg enak aja disetirnya

[Suryaputra]

depresiasi dan perawatan ditanggung sendiri atau reimburse?

kalau part amit amit indent... nggak amit amit sih, krn pasti itu udah banyak kejadian.. apa dari kantor mau reimburse biaya taksi nya.

ketiganya menurut saya bukan safe bet.

bisa ngerti kenapa beberapa COP cuma approve beberapa brand aja.

tapi kalau mau coba coba ya mending tiggo 8... tetep aja stargejer segimanapun bagusnya itu built for third world market dan kalo partnya sama-sama inden ya stargejer no contest lawan tiggo8.

kalahnya nanti kalo dijual kembali aja paling ditawar 30% dari harga beli.

Depresiasi sama perawatan ditanggung sendiri om.

Iya sih, itu sangat menakutkan sekali, yang pasti kalo mobil opname, ya ongkos taxi ga di reimburse. Udah masuk komponen gaji kalo transport sih.

Noted untuk insight-nya Om.

---

Kemaren scroll2 mobil bareng istri, istri malah tertarik Xpander Cross, halahh, hahaha katanya gagah banget, kalo Stargazer X culun2 gitu, ga pantes sama bodi saya yang ekstra gede

Sempet liat sih, tapi rasanya kyk ga ganti mobil kalo pindah ke Xpander Cross, mana fitur paling minim dari semuanya (minus ADAS, ketiga pilihan udah ada ADAS semuanya)

Sy pk ultimate AT 2019.
Di Kantor sering pakai operasional exceed CVT 2023.

Dan gak salah klo tuker ke facelift / CVT..Why?

Karena:
- Bantingan suspensi lbh dewasa (lbh firm dan enak buat hi speed)
- CVT jauh lbh enak dan smooth daripada 4AT
- Aksel 0-100 juga lbh cepat
- Kaki terasa lbh kokoh krn suspensi juga lebih firm

Jadi sikat aja.
Dan TD dulu sblm beli.

Pilihan aman ambil xpander, after sales service msh terjamin dan liquid jg klo dijual.

Atau klo gak butuh 7 seater, xforce diskonnya menarik klo bener 80jt
BQ interior jauh better dibanding xpander.

[b0ku]

Depresiasi sama perawatan ditanggung sendiri om.

Iya sih, itu sangat menakutkan sekali, yang pasti kalo mobil opname, ya ongkos taxi ga di reimburse. Udah masuk komponen gaji kalo transport sih.

Noted untuk insight-nya Om.

---

Kemaren scroll2 mobil bareng istri, istri malah tertarik Xpander Cross, halahh, hahaha katanya gagah banget, kalo Stargazer X culun2 gitu, ga pantes sama bodi saya yang ekstra gede

Sempet liat sih, tapi rasanya kyk ga ganti mobil kalo pindah ke Xpander Cross, mana fitur paling minim dari semuanya (minus ADAS, ketiga pilihan udah ada ADAS semuanya)

cross aja om ngapain canggih2x ini cross murah nngapa2xinnya ntar kalo dapet lagi COPnya jual buat nambahin yang baru jd bisa dapet macem zenix atau bahkan fortuner

KALO Gak duit anget masuk depo/beli emas batangan

beli aneh2x duit angus itu cop kan lumayan bisa buat tabungan

[b0ku]

Iya overall impresi yah om. Krn kan selama ini merek jepang dicap semua bagus resale valuenya. Padahal mah gak semua. Tipe2 tertentu aja macam innova diesel, hrv, brio, avanza rwd yg kuat harganya krn permintaan di daerah tinggi. Merek baru macam hyundai dan chery mah jeblok juga resale valuenya krn kl beli second orang biasanya lbh milih merek yg pasti2 aja.

Innova zenix aja resalenya gak sekuat innova diesel. Jadi yah intinya case by case gak bs dipatok semua mobil jepang kuat resalenya. Dr pilihan om TS dari stargazer, tiggo 8, byd m6 itu semuanya pilihan non mainstream. Pasti gak kuat resalenya. Jadi yah mending sekalian pilih mobil yg enak aja disetirnya

masalah mobil jepang kalo jeblok value for moneynya jd tinggi imbasnya ngejualnya merem pake banget contoh outlander sama sienta tuh kalo nongol satu cepet banget ilangnya

malah kadang kayak HRV mau kuat jualannya susah2x gampang karena harga kuat tapi saingan yang jualan juga banyak

kalo merek aneh2x ud di banting bolak balik juga kadang susah akhirnya musti jual bener2x di bawah pasar baru merem jualannya