review Honda Accord Maestro PGM-FI 1993

[amfibi]

Punya om eksodan udah berapa tahun tuh pas miara?

Ane denger2 di internet jg atap belakang maestro ini rajanya bocor...

dari baru om miaranya, masih tangan pertama kok

Hmmm mungkin punya om termasuk unit yang beruntung....

[eksodan]

Punya om eksodan udah berapa tahun tuh pas miara?

Ane denger2 di internet jg atap belakang maestro ini rajanya bocor...

dari baru om miaranya, masih tangan pertama kok

Hmmm mungkin punya om termasuk unit yang beruntung....

bukan karena itu om, karena sering ngandangnya aja...baru jalan +/- 40rb km

[amfibi]

dari baru om miaranya, masih tangan pertama kok

Hmmm mungkin punya om termasuk unit yang beruntung....

bukan karena itu om, karena sering ngandangnya aja...baru jalan +/- 40rb km

Laaah kalo kaya gini mah bisa diitung jari kapan kena ujannya

[axala]

Bocor nya karena karetnya...ntah kenapa udh males ane ngakalinya....ampe ane liat dijalan ampe beler karet2 tambahan meleber gitu,ampe pillar c

Ane punya eks seorang angkatan udara, dimana unitnya masi gress beludru lembut n bersih

Namun sayang sekarang kurang terurus malah suka nongol kecoak....biar udh divakum gitu..

[daftar]

kalo maestro 4ws apakah ada yg review? unik juga mobil ini

[3mul]

kalo maestro 4ws apakah ada yg review? unik juga mobil ini

Aaahhh...jadi ingat SM4 4WS saya dulu...
Tipe ini memang unik, populasiya sangat jarang karena diproduksi terbatas di tahun 1990. Pasokan BBM sudah PGM-FI, sementara Maestro standar tahun segitu masih pakai karbu. Herannya harga unit sekennya lebih murah dari yg standar. Barangkali orang2 takut sistem 4WSnya rusak dan ga ada yg bisa perbaikin ato takut biayanya mahal. Padahal ga gitu lho, aktuatornya ga pernah rusak dan ga butuh perawatan extra. Kalaupun rusak, saya pernah baca bhw ban belakang akan terkunci di posisi tengah jadi ga usah khawatir mobil jalan miring kayak kepiting.
Cara kerjanya silakan gugling aja.

Yg jelas 4ws ini paling enak buat parkir. Di rumah ortu saya yg gerbangnya sempit bisa meliuk masuk dgn mudah, sementara mobil2 yg lebih kecil sekalipun butuh banyak effort untuk parkir. Di jalanan, pindah jalur sangat enak, serasa bawa hatchback. Untuk cornering juga enak ga kerasa ngebuang, tapi ini mungkin memang karakter SM4 pada umumnya.

Kurangnya dibanding maestro PGM-FI ada di ACnya yg masih tipe konvensional, belum digital.