Penjualan SUV makin galak, Pajero Sport langsung ke no.3

[AD74YA]

Gw test drive lhoo tadi di parkir timur senayan..... tapi cuma yang 4x4 AT..
Any question?.. kekeke

Kira2 lebih nyaman mana bos sama fortuner?

Posisi duduk di Pajero yang keterlaluan rendahnya, bagi saya membuat Fortie lebih nyaman untuk ruang kaki nya..

Suspensi kurang lebih dengan Fortie, tapi efek ketika turning, Pajero terasa lebih rigid.. turning distance nya juga nggak sejauh fortie as far as I remember.

[evolution21]

tarikannya enteng ga?

[AD74YA]

tarikannya enteng ga?

Tarikan lumayan enteng.. Bawahnya oke pajero nih.. maklum INVECS kan..

[esh]

IMO dengan posisi duduk lebih rendah, Mitsu bermaksud supaya handling lebih berasa 'sedan'. CMIIW

[AD74YA]

IMO dengan posisi duduk lebih rendah, Mitsu bermaksud supaya handling lebih berasa 'sedan'. CMIIW

Bukan bro.. tadi kebetulan juga ada bundling buku tentang Pajero dikasih.. Kata yang nyetir pajero di Dakar (siapa orang jepang drivernya lupa).. Dengan Ground clearance tinggi (GC) + atap rendah maksud desain itu adalah agar bisa menangani "obstacle" lebih oke.. Dari keterangan desain lengkapnya, depan bisa menghadapi tinggi objek hingga 30 derajat dengan sumbu ditarik dari roda depan, dan 25 derajat dari roda belakang, lalu center of gravity yang di rendahkan (atap rendah= posisi duduk rendah) membuat pajero 4x4 bisa menangani medan dengan kemiringan hingga 45 derajat.

Meskipun posisi duduk rendah, tapi jika melihat keluar, termasuk cukup tinggi.. sampai saya saja yang cuma sekitaran 170, bisa melihat kap mesin dengan jelas.. Tentu saja, Pilar A masih mengganggu untuk belok.

JAdi di desain semirip mungkin dengan mobil rally yang sebenarnya..

Begitu menurut buku panduan..

[esh]

@ AD74YA: thanks atas infonya

[cuple]

Gw test drive lhoo tadi di parkir timur senayan..... tapi cuma yang 4x4 AT..
Any question?.. kekeke

Kira2 lebih nyaman mana bos sama fortuner?

Posisi duduk di Pajero yang keterlaluan rendahnya, bagi saya membuat Fortie lebih nyaman untuk ruang kaki nya..

Suspensi kurang lebih dengan Fortie, tapi efek ketika turning, Pajero terasa lebih rigid.. turning distance nya juga nggak sejauh fortie as far as I remember.

Thanks.. bsk ke TKP ah, mo icip2 juga..

[esh]

@ cuple: jangan lupa reviewnya ya, terutama yang type 2.5 turbodiesel 4X2.

[MitshuToyo]

Jangan lupa foto2nya juga doong,.. review jadi asik dengan foto...

[FortunerMan]

Iya nih foto2nya dongssss....

[flame]

saya masih belom sempat test drive di senayan city, jadi belum bisa review. Yang tadi saya sempat perhatikan adalah kualitas buatan masih lebih halus fortuner, posisi duduk lebih rendah daripada fortuner. Yang agak unik adalah cara melipat kursi belakang dapat dilipat sehingga menjadi rata dengan bagasi. Di setir sudah ada tombol kontrol audio. Jok sudah kulit. Menurut yang jual bisa minum solar biasa. Mesin dieselnya sama dengan yang dipake di strada triton, 136 hp, tenaganya lebih besar daripada punya fortuner diesel yang sama2 2500cc.

kalo maksudnya kursi baris ketiga, itu berarti mengadopsi Pajero 3.2 DID keluaran pertama tahun 2000.

Gimana mengenai kaki2 nya? ada yg sudah review blm?
Overall, apa kira-kira ini saudaranya Outlander ato versi dieselnya?

[ctantra]

Saya sangat gembira dengan diluncurkannya Pajero Sport di Indonesia. Dari segi model, feature, dan mesin sangatlah bagus. Pertama kali saya lihat kekurangan, adalah pada kualitas jok kulit. Akhirnya setelah mempertimbangan kelebihan-kelebihannya saya memutuskan untuk indent Pajero Sport, DP 5jt.

Hari ini hari minggu saya bersama teman ke Pameran Pajero Sport di Bandung Supermall dan bermaksud melihat lebih detail mengenai mobil ini. Setelah dipelajari lebih teliti, dengan menggulingkan jok tengah, terlihat sudah kualitas jahitan dan kerapihan jok kulit yang SANGAT MENGECEWAKAN. Sangat tidak sesuai dengan kualitas mobil ini di sisi lainnya. Terlebih kualitas pemasangan kulit di doortrim (terutama bagian belakang pegangan pintu dalam), terkesan asal-asalan dan sangat tidak rapi.

Saya percaya mobil ini bakal sukses, dan menjadi cikal bakal tulang punggung mitsubishi di mobil penumpang. Jangan sampai gara-gara nila setitik rusak susu sebelanga. Demikian kekecewaan saya, semoga dapet diperbaiki di masa yg akan datang.

[GTR]

fitur sports : tiptronic dan LSD...

[Abu2]

td liat fisiknya ada di mal, warna merah, tipe A/t exceed.

liat luar dalem.......hmmmm....first impression, ane masih lbh suka 42ner, dan jauuuuuuuuh lebih suka Pajero Gen 3,

[gmx]

^^
om abu2, kalo gitu langsung hunting pajero gen 3, sebelum keduluan sama billy dan adik ipar om sting

[inoz]

wah ditunggu aja deh report dan fotonya, caem banget neh boil

[maskopat]

first impression, lihat dari exterior biasa aja.. karena sering lihat di internet..
interior lumayan mewah.. sama dengan everest A/T. mungkin multi mode meternya aja yang unggul.

posisi duduk penumpang depan kurang nyaman karena jarak antara lantai dan jok sangat pendek, jadi dengkul kudu tinggi. kalo kaki diselonjorin, baru lebih enakan.

kursi tengah lumayan enak posisinya. better than the front.

naik turun rada riweh.. ya iya lah, mobil jangkung geto loh...

jahitan kulit kurang perhatiin halus or gak. tapi bagian dek bagasi kayaknya cukup halus kerjaannya. ada beberapa kompartemen.

then.. test drive. unit yang dipake adalah A/T 4x4.
tenaga di bawah 1500RPM memble bin caur. lemot banget. hentakan baru terasa ketika deket2 2000RPM. tapi akselerasi, seperti yang saya duga, tidak sesangar everest A/T.
coba mode 4H, ditekuk di tikungan, stabil banget. belok 90 derajat dengan radius sempit, cukup meyakinkan. di 2H juga sama aja.. gak terlalu ngaruh karena lokasi test drive kagak mungkin nempuh 100kpj..
turning radius cukup kecil, U-turn di jalan yang 2 lajur satu arah (total 4 lajur) gak perlu ambil jauh ke kiri.

selesai satu putaran, gantian ane di belakang, minta pemandunya jadi driver.. ternyata doi lebih sangar daripada ane bawanye.. ya iya lah, secara mereka udah ngarti karakter mobil.. kalo ane kan kagak ada nyali untuk nekuk, aksel dan desel..
di tikungan, gejala limbung masih acceptable untuk body segede dan seberat itu. di rem mendadak dari kecepatan 40/50 kpj, gak terlalu terlempar.

sayang, lokasi test drive gak ada jalan lobang segede jalan di kali malang. tapi sepengingetan ane, masih enakan PS daripada alphard untuk meredam bunyi dan ayunan jalan keriting alus (seperti jalan yang pake cone-block).. no offense ya.. ane rasanya pernah bahas tentang alphard yang ane permasalahkan itu..

ane kagak bisa bandingin dengan fortie karena kagak inget rasanya naek fortie.. abis waktu itu naeknya di fortie punya bos besar dan doi lagi bad mood.. yang ada gemeteran dan stress...

foto2 menyusul yah...

[maskopat]

ini poto2 nye...

suasana pameran PS di PS sore tadi...

kabarnya udah inden sampe november. yang paling laku yang 4x2.
sales temen ane aje selama pameran udah ngejual 20-an unit dalam 2 hari.. dan sales2 lainnya kayaknya juga udah kebanjiran order. sampe pada males2an ngedeketin calon konsumen..

dan, ini mobil2 yang dipamerkan..


















dan ini unit yang ane coba..




dan ini.... (ente2 tahu lah)







monggo... ane tunggu kripiknye..
(halah, kirain thread foto2)

[siinoi]

tadi uda nyoba...jadi bingung, laku berapa ya ipah v gw huehuehue.

[€lj€p€]

Malam Minggu, anak-2 saya sudah lihat mobil ini di Plaza Senayan. Tadi siang 1330 - 1430 hrs..dapat nomer urut 54, saya test ride.. bukan test drive ... jadi duduk di baris ke 2 dan ke 3 karena saya harus cerita ke anak dan istri mengenai mobil ini... Untuk anak-2 dan wanita kalau masuk ke mobil, agak terlalu tinggi meskipun ada sidestep. Tetapi untuk ukuran tubuh seperti saya tinggi 165 cm... duduk di kedua baris tidak ada masalah dengan kaki. Hanya dibaris ke 3, shingle-style headrest nya mengganggu punggung, jadi harus ditarik keatas cukup tinggi. Ornament di interior, terlalu ramai dan sayang tidak bisa double din atau harus mengorbankan Multi Information Display nya.. (bisa dicopot atau tidak ya). Secara selera, saya lebih senang kalau interior tidak terlalu ramai dan kalau ada Double Din Monitor.
Tapi memang betul mobil ini 100% gagah... cowo banget... 4x4,LSD,ABS-EBD,Ground Clearance,diesel engine T+Ic, RWD, MID....
Sayangnya waktu ngobrol sama anak-2.. mereka lebih suka XL_7 dengan komposisi kursi seperti sekarang.. 2.5 row heheheeee... Perbedaan harga Rp.370 jt (harga entry level) - Rp.100 jt (nilai '03 XL_7) = Rp.270 jt.. rasanya kurang sesuai kalau untuk ditukar. Tidak sebanding dalam arti... XL_7 masih ada beberapa kelebihannya.
Jadi saya masuk liga "ku nanti janda mu" saja deh... Semoga putaran keduanya (2nd hand) nanti murah (lho kok malah mengharap harga jual jatuh).... heheheee... Bye-bye Pajero Sport.

[cuple]

Spt rencana kemarin, hari ini gw n fam menuju ke tkp di parkir timur untuk icip2 mobil ini.. Kbetulan emang lg ngincer2 SUV 7 seaters buat gantiin Rush. Jd selain pajero sport 4x2 AT, td jg mampir ke dealer Chevy utk test drive Captiva AWD n ke Toyota utk test drive 42ner (sayang lg ga ada unit 42ner yg available buat diajak kencan)

The Look

Buat yg demen mobil2 macho, cocok bgt deh sama Pajero Sport.. IMHO, dibanding captiva sama fortuner mobil ini deh yg paling keliatan gahar..apalagi kalo dr depan.

Seating & Comfort

Masuk ke dalem, langsung mak nyesss.. ac yg yg cukup dingin menyambut kita. Tapi istri sempet nyletuk: "kok ga double blower? Rush aja ada.."

Kursi2 cukup empuk dan nyaman buat duduk.. Ruang baris kedua lega, dan baris ke tiga juga oke lah.. Paling suka sama kursi baris 2 & 3 yg bisa dilipat rata tidak spti kursi baris 3 42ner..

Visibility

Pas megang setir emang berasa manteb. Posisi duduk driver pas, dan visiblity sangat bagus.

Driving & Performance

Nah ini nih.. .. Mesin kok kayaknya kurang responsive. Beda sma captiva yg baru injek gas lgs loncat.. Apa memang ciri khas SUV bongsor spt 42ner spt ini ya? Sayang kawasan Senayan td lumayan rame, jadi kurang maksimal ngetes tarik2annya

Penumpang di blkg merasa nyaman saat mobil dihajar melewati beberapa polisi tidur. Kalo dibanding sama Rush gw skarang, ya berasa dari naik bajaj, trs naik taksi deh.. hehehe

After Sales Service

Tadi sempet nanya ke sales yg nemenin dari awal.. "After sales servicenya gimana?" .. dia ngasih jawaban kok ga pasti apa dapet warranty 1 thn or 3 thn .. di brosurnya ma di web dicari2 kok jg ga ketemu ya.. ada yg tau garansi brp lama?

Would I buy This Car?

Hmmm..terus terang masih bingung... Gw lebih suka mobil bernuansa maskulin, jadi emang ni mobil pas banget deh kalo diliat dari penampilan fisiknya, dan kalau ditunggangi jg nyaman, bikin betah.. Kalo cw dapet point 8.5 deh.. Tapi kalo diitung2 pake duit.. Captiva AWD kok kayaknya lbh menguntungkan yah.. dengan harga lebih murah dapet Cruise control, Active AWD, TCS, ARP, DCS dll.


Ada beberapa snapshots dr hp, mngkn bsk diupload..

[FortunerMan]

Wah mantap foto2nya bro maskopat...saya sudah mencoba merapat ke Plasa Senayan, tapi acara bini banyak bener...jadi ya saya manyun aja. Untung ada reporter2 cilik SM

Kalo saya lihat level interiornya 11-12 sama saingan2nya Fortuner dan Everest...alias masih kelas dunia ketiga
Yg saya liat mengganggu seperti kata Pak Eljepe, MID nya kok letaknya disitu...makan tempat dan susah di ganti dgn monitor TV. Double blowernya juga masih di belakang, kurang praktis.

Value dari mobil ini memang kekuatan jeroan yg kelas dunia - gak kalah tangguh dgn abangnya si Pajero, tapi level interiornya di korbankan untuk mendapatkan harga yg jauh lebih bersahabat.

[ctantra]

Yg saya liat mengganggu seperti kata Pak Eljepe, MID nya kok letaknya disitu...makan tempat dan susah di ganti dgn monitor TV.

Setuju nih..., MID tersebut selain menampilkan temperatur, baromenter, jam dll, ternyata menampilkan informasi radio dan CD Player control. Jadi antara HU Single DIN di bawah dengan MID di atas sudah terintegrasi. Keknya bener susah deh kalo mau ganti ke LCD. Terpaksa harus menunggu OEM-nya keluar seperti yg di Thailand, atau nungguin Caska buatin khusus buat PS ini.

Tambahan, apakah ada yg sudah liat tersedia fungsi USB port di HU Pajero Sport ini? Menurut websitenya KTB (bagian audio system) hanya tersedia tipe 4WD MT. Apa benar cuma untuk tipe itu saja, koq saya agak aneh ya...
http://www.ktb.co.id/pajerosport/specification.html

[maskopat]

Wah mantap foto2nya bro maskopat...saya sudah mencoba merapat ke Plasa Senayan, tapi acara bini banyak bener...jadi ya saya manyun aja. Untung ada reporter2 cilik SM

sama2 om FM.. ane modal nekat jepretnye.. eh, kebetulan SPG nya centil..
Om, sebenernya istri ane juga ada acara keluarga.. tapi kebetulan ada undangan di senayan juga. akhirnya istri ane ke acara keluarga trus ane ke undangan di senayan sambil test drive.

Kalo saya lihat level interiornya 11-12 sama saingan2nya Fortuner dan Everest...alias masih kelas dunia ketiga
Yg saya liat mengganggu seperti kata Pak Eljepe, MID nya kok letaknya disitu...makan tempat dan susah di ganti dgn monitor TV. Double blowernya juga masih di belakang, kurang praktis.

iya, AC PS agak ganggu. baru inget, cuman ada di 3rd row aja. di 2nd row gak ada. tapi waktu ane duduk di 2nd row, AC lumayan maknyus dinginnya.

masalah MID, yah emang tujuannya mobil "tempur" bukan untuk home entertainment. tapi jadi gak cocok dengan All Round SUV ya???

Value dari mobil ini memang kekuatan jeroan yg kelas dunia - gak kalah tangguh dgn abangnya si Pajero, tapi level interiornya di korbankan untuk mendapatkan harga yg jauh lebih bersahabat.

bener Om, ane lihat kolongnya, di bawah mesin ada plat besi yang lumayan tebal untuk mengurangi risiko benturan. teknologi MATT gak perlu diraguin lagi sih..

Sayangnya waktu ngobrol sama anak-2.. mereka lebih suka XL_7 dengan komposisi kursi seperti sekarang.. 2.5 row heheheeee... Perbedaan harga Rp.370 jt (harga entry level) - Rp.100 jt (nilai '03 XL_7) = Rp.270 jt.. rasanya kurang sesuai kalau untuk ditukar. Tidak sebanding dalam arti... XL_7 masih ada beberapa kelebihannya.
Jadi saya masuk liga "ku nanti janda mu" saja deh... Semoga putaran keduanya (2nd hand) nanti murah (lho kok malah mengharap harga jual jatuh).... heheheee... Bye-bye Pajero Sport.

setuju pak uwo, kalo udah punya XL7, emang gak terlalu worth it sih PS. keunggulannya cuman di kaki2 dan turbo dieselnya aja. itu pun tenaganya gak segahar evie..

Would I buy This Car?

Hmmm..terus terang masih bingung... Gw lebih suka mobil bernuansa maskulin, jadi emang ni mobil pas banget deh kalo diliat dari penampilan fisiknya, dan kalau ditunggangi jg nyaman, bikin betah.. Kalo cw dapet point 8.5 deh.. Tapi kalo diitung2 pake duit.. Captiva AWD kok kayaknya lbh menguntungkan yah.. dengan harga lebih murah dapet Cruise control, Active AWD, TCS, ARP, DCS dll.

bener om cuple, sayang yang 4WD PS terlalu mahal.. walau masih lebih OK daripada fortie 4WD.. IMHO.
kalo yang 4WD, sebenernya teknologi off roadnya oke banget.

kalo kata salesnya, yang 4x2 emang untuk city slicker, kalo 4x4MT rencananya untuk fleet proyek. kalo 4x4AT untuk bos2 besar sepertu om cuple, om FM, om Dal, pak uwo..

Tambahan, apakah ada yg sudah liat tersedia fungsi USB port di HU Pajero Sport ini? Menurut websitenya KTB (bagian audio system) hanya tersedia tipe 4WD MT. Apa benar cuma untuk tipe itu saja, koq saya agak aneh ya...

yang ane test kemarin 4x4 AT, kayaknya kagak ada USB portnya.. ato ane silep mate ya??

[Hansen]

Yg 4WD M/T itu ada USB port karena pake HU JVC single din biasa yg ada USB portnya kali...
gak ter-integrated