Teknik kuras ATF ala Gerlong / manual flushing

[Suryaputra]

suhu tolong tanya :
kl gerlong di mazda cx5 gimana, secara ga ada pipa/selang jalur oli metic yg ke radiator

simple way ajah.
drain & refill, minimal 2x

1. drain & refill, tutup baut lendir, jalanin mobil di tempat dan pakai manual mode. pindah2 dr R N D manual 1-6

2. drain & refill ke-2, tutup baut lendir, dan berikutnya ganti dgn interval 2thn / 20rb KM, maka sirkulasi oli berikutnya relatif lbh fresh

jd (minimal) beli ATF 2x kapasitas carter girboks nya

[sintoni]

Pagi2 sudah gerlong mobil sodara cewekk..

Pake AFW+ aja yg murmer..

Dia aja ga ingat kapan terakhir ganti ATF..

Abis pas 6 liter.

Special thanks to mbah Hamster + mbah Klep karena sudah nunjukin posisi dipstick ATF yang nyempil..

[DOHC]

Pagi2 sudah gerlong mobil sodara cewekk..

Pake AFW+ aja yg murmer..

Dia aja ga ingat kapan terakhir ganti ATF..

Abis pas 6 liter.

Special thanks to mbah Hamster + mbah Klep karena sudah nunjukin posisi dipstick ATF yang nyempil..

Tadinya pake atf z1 yah ?

Kl iya, biasa itu

Dl saya pake z1 jg d ge8, jalan 15-20 rebu, ud gelap item banget atf nya,

[sintoni]

Pagi2 sudah gerlong mobil sodara cewekk..

Pake AFW+ aja yg murmer..

Dia aja ga ingat kapan terakhir ganti ATF..

Abis pas 6 liter.

Special thanks to mbah Hamster + mbah Klep karena sudah nunjukin posisi dipstick ATF yang nyempil..

Tadinya pake atf z1 yah ?

Kl iya, biasa itu

Dl saya pake z1 jg d ge8, jalan 15-20 rebu, ud gelap item banget atf nya,

Rasanya Z1 sih mbah.

Daripada beli Z1 takut dapat palsu mending beli merk sapujagat aja jadi kalau sisa bisa dipake di mobil ane.

Buka baut karter pas 3 liter, yang keluar dari selang jg hampir 3 liter.

[DOHC]

Pagi2 sudah gerlong mobil sodara cewekk..

Pake AFW+ aja yg murmer..

Dia aja ga ingat kapan terakhir ganti ATF..

Abis pas 6 liter.

Special thanks to mbah Hamster + mbah Klep karena sudah nunjukin posisi dipstick ATF yang nyempil..

Tadinya pake atf z1 yah ?

Kl iya, biasa itu

Dl saya pake z1 jg d ge8, jalan 15-20 rebu, ud gelap item banget atf nya,

Rasanya Z1 sih mbah.

Daripada beli Z1 takut dapat palsu mending beli merk sapujagat aja jadi kalau sisa bisa dipake di mobil ane.

Buka baut karter pas 3 liter, yang keluar dari selang jg hampir 3 liter.

3 liter, dikit amat mbah

Dl ge8 saya aj 3 stengah liter loh tap dr pan

[sintoni]

3 liter, dikit amat mbah

Dl ge8 saya aj 3 stengah liter loh tap dr pan

Nah, ga tau jg mbah, tadi abis ane kuras ane ukur dulu masukin ke botol oli Mesran bekas, kan ada ukurannya di samping.

Pas 3 liter, ya ane masukin segitu jg.

Tadi iseng2 buka primbon, emang kapasitas 5.85 liter.



*Edited: eh maaf mbah ini ternyata DW-1.

[vvti16valve]

as subject

Teknik kuras matic ala Gerlong / manual flushing utk matic dengan dipstick

Alat & Bahan :
- Selang dgn ID 8 mm sepanjang 30 cm
- Corong

Step2-nya :
1. Lepas 2 selang ATF yg menuju ATF cooler di radiator
2. salah 1 nok yg selangnya terlepas, kasih selang kurleb 30 cm (ID 8 mm) dan arahkan ke bawah
3. Arahkan kedua selang yg ujungnya terlepas ke wadah penampungan oli

Proses pengerjaan :
1. Buang ATF yg ada di oil pan matic
2. Ukur volume ATF yg keluar
3. Tutup baut pan
4. Masukkan ATF sesuai volume ATF yg keluar lewat pipa dipstick
5. tarik rem tangan kuat2
6. Suru anak buah jaga di depan mobil utk melihat cairan ATF yg keluar dr salah 1 selang dan beritahu jika ATF yg keluar udah merah bening dia harus teriak / kasih tangan
7. Injak rem
8. Nyalakan mesin
9. Pindah2 kan tuas matic dari P ke L ke P secara bolak balik dan tahan di tiap posisi selama kurleb 1 detik
10. P - L - P terus secara bolak balik sampai anak buah teriak / kasih tanda
11. begitu anak buah kasih tanda segera matikan mesin
12. Ukur volume ATF yg keluar dr selang
13. Masukkan ATF baru lewat pipa dipstick sesuai volume ATF yg keluar dari selang
14. Pasang kembali selang2 ATF seperti semula
15. Hidupkan mesin dan ukur volume ATF dgn dipstick & tambah jika kurang

SELESAI

Catatan :
1. Utk matic dengan tuas + / - maka saat mainkan tuas bisa dengan P - R - N - D - + dgn cetek2 sampe 6X lalu ke - dgn cetek2 sampe 6X lalu balik ke D - N - R - P

di tiap posisi tahan kurleb 1 detik

2. Utk matic tanpa dipstick, jika ada baut pembuangan oli juga bisa lakukan Gerlong, hanya saja isi oli lewat lubang pengisian dan baut cek level ATF dibuka agar kita tahu jika volume ATF dah penuh

kalo atf lama yg didalam warnanya masi bagus terlihat..
jadi di point 6 patokannya apa ya om?
karena kalo lihat lewat dipstick warnanya masih merah cerah
cuma mau ganti dari spek jumbo dexIII murmer ke spek spIII (gulf atf mv)

[jsatriani]

suhu tolong tanya :
kl gerlong di mazda cx5 gimana, secara ga ada pipa/selang jalur oli metic yg ke radiator

simple way ajah.
drain & refill, minimal 2x

1. drain & refill, tutup baut lendir, jalanin mobil di tempat dan pakai manual mode. pindah2 dr R N D manual 1-6

2. drain & refill ke-2, tutup baut lendir, dan berikutnya ganti dgn interval 2thn / 20rb KM, maka sirkulasi oli berikutnya relatif lbh fresh

jd (minimal) beli ATF 2x kapasitas carter girboks nya

izin tanya om, di deket atf pan itu ada kaya sambungan 2 jalur hose, klo di part list sih itu di sebut atf cooler meskipun gak nyerupai atf cooler. apa cx5 atau mazda jenis skyactiv transmission bisa kita gerlong manua dengan lepas jalur hose sebelah kanan om?
ane coba cari referensi minim banget info how to dan video praktik proses flush ala gerlong skyactiv.
ane cuma nemu gerlong m3 sebelum skyactiv, bentuk oil cooler nya sama cuma kalau m3 lama itu cabang 3 dan yg di lepas hose sebelah kanan kemudian di sambung pakai selang transparant ke arah botol buat liat atf kotor yg uda kebuang.
izin pencerahan nya kalau sekira nya ada master yg paham atau pernah liat cara bengkel gerlong mazda skyactiv. ane rencana mau DIY buat ganti merk atf jadi prefer flush daripada drain n fill.
kalau cara nya cuma drain n fill minim 2x ya sudah lah, mungkin 3x drain and fill udah bsa dapet hasil bening x ya om.
trims para suhu

[Suryaputra]

suhu tolong tanya :
kl gerlong di mazda cx5 gimana, secara ga ada pipa/selang jalur oli metic yg ke radiator

simple way ajah.
drain & refill, minimal 2x

1. drain & refill, tutup baut lendir, jalanin mobil di tempat dan pakai manual mode. pindah2 dr R N D manual 1-6

2. drain & refill ke-2, tutup baut lendir, dan berikutnya ganti dgn interval 2thn / 20rb KM, maka sirkulasi oli berikutnya relatif lbh fresh

jd (minimal) beli ATF 2x kapasitas carter girboks nya

izin tanya om, di deket atf pan itu ada kaya sambungan 2 jalur hose, klo di part list sih itu di sebut atf cooler meskipun gak nyerupai atf cooler. apa cx5 atau mazda jenis skyactiv transmission bisa kita gerlong manua dengan lepas jalur hose sebelah kanan om?
ane coba cari referensi minim banget info how to dan video praktik proses flush ala gerlong skyactiv.
ane cuma nemu gerlong m3 sebelum skyactiv, bentuk oil cooler nya sama cuma kalau m3 lama itu cabang 3 dan yg di lepas hose sebelah kanan kemudian di sambung pakai selang transparant ke arah botol buat liat atf kotor yg uda kebuang.
izin pencerahan nya kalau sekira nya ada master yg paham atau pernah liat cara bengkel gerlong mazda skyactiv. ane rencana mau DIY buat ganti merk atf jadi prefer flush daripada drain n fill.
kalau cara nya cuma drain n fill minim 2x ya sudah lah, mungkin 3x drain and fill udah bsa dapet hasil bening x ya om.
trims para suhu

Klo sy pribadi, Coba serahkan ke bengkel spesialis mbah.
Khawatir salah dan malah kenapa2 dalam jangka panjang.

Klo sesimple drain and refill spt cvt nya honda, gak ada resiko selama pengisiannya sesuai kapasitas yg ada di manuals ketika suhu sudah normal

Yg penting.. spec ATF nya sama.

[jsatriani]

simple way ajah.
drain & refill, minimal 2x

1. drain & refill, tutup baut lendir, jalanin mobil di tempat dan pakai manual mode. pindah2 dr R N D manual 1-6

2. drain & refill ke-2, tutup baut lendir, dan berikutnya ganti dgn interval 2thn / 20rb KM, maka sirkulasi oli berikutnya relatif lbh fresh

jd (minimal) beli ATF 2x kapasitas carter girboks nya

izin tanya om, di deket atf pan itu ada kaya sambungan 2 jalur hose, klo di part list sih itu di sebut atf cooler meskipun gak nyerupai atf cooler. apa cx5 atau mazda jenis skyactiv transmission bisa kita gerlong manua dengan lepas jalur hose sebelah kanan om?
ane coba cari referensi minim banget info how to dan video praktik proses flush ala gerlong skyactiv.
ane cuma nemu gerlong m3 sebelum skyactiv, bentuk oil cooler nya sama cuma kalau m3 lama itu cabang 3 dan yg di lepas hose sebelah kanan kemudian di sambung pakai selang transparant ke arah botol buat liat atf kotor yg uda kebuang.
izin pencerahan nya kalau sekira nya ada master yg paham atau pernah liat cara bengkel gerlong mazda skyactiv. ane rencana mau DIY buat ganti merk atf jadi prefer flush daripada drain n fill.
kalau cara nya cuma drain n fill minim 2x ya sudah lah, mungkin 3x drain and fill udah bsa dapet hasil bening x ya om.
trims para suhu

Klo sy pribadi, Coba serahkan ke bengkel spesialis mbah.
Khawatir salah dan malah kenapa2 dalam jangka panjang.

Klo sesimple drain and refill spt cvt nya honda, gak ada resiko selama pengisiannya sesuai kapasitas yg ada di manuals ketika suhu sudah normal

Yg penting.. spec ATF nya sama.

Trims om respon nya. Mungkin suhu lain ada yg mau nambahi.

Edit : setelah baca2 d forum luar, ternyara yg bersirkulasi di atf cooler skyactiv drive itu coolant bukan atf seperti di mazda non skyactiv drive. Nemu forum diskusi user cx 5 yg nanya apakah memungkinkan cx5 d pasang atf cooler external.
Dan d jawab plus d kasi foto gearbox yg udah d turunin dr mobil dan d jelasin ternyata skyactiv beda dan
2 hose yg ada d step om turboman ternyata itu jalur nya coolant.
Berarti solusi nya cara om surya yg sblm nya uda d sebut, fill and drain minimal 2x.

[AGSA]

Bro sekalian ada yang tau tipe oli matic Toyota IST mesin 1.5 1nzfe ga ini mau kuras. Soalnya bukman nya hilang. Thanks before

[sahabatq8]

Bro sekalian ada yang tau tipe oli matic Toyota IST mesin 1.5 1nzfe ga ini mau kuras. Soalnya bukman nya hilang. Thanks before

Toyota IST 2002-2007 pake mesin 1nzfe pakenya Toyota T IV om. Sekitar 6.8 liter.
Kalau mau coba produk Q8 kita ada Q8 Auto Jk

[AGSA]

@sahabatq8: thank you info nya Om. Itu 6,8 liter kapasitas kuras Carter oli apa flush ya Bro

[Suryaputra]

izin tanya om, di deket atf pan itu ada kaya sambungan 2 jalur hose, klo di part list sih itu di sebut atf cooler meskipun gak nyerupai atf cooler. apa cx5 atau mazda jenis skyactiv transmission bisa kita gerlong manua dengan lepas jalur hose sebelah kanan om?
ane coba cari referensi minim banget info how to dan video praktik proses flush ala gerlong skyactiv.
ane cuma nemu gerlong m3 sebelum skyactiv, bentuk oil cooler nya sama cuma kalau m3 lama itu cabang 3 dan yg di lepas hose sebelah kanan kemudian di sambung pakai selang transparant ke arah botol buat liat atf kotor yg uda kebuang.
izin pencerahan nya kalau sekira nya ada master yg paham atau pernah liat cara bengkel gerlong mazda skyactiv. ane rencana mau DIY buat ganti merk atf jadi prefer flush daripada drain n fill.
kalau cara nya cuma drain n fill minim 2x ya sudah lah, mungkin 3x drain and fill udah bsa dapet hasil bening x ya om.
trims para suhu

Klo sy pribadi, Coba serahkan ke bengkel spesialis mbah.
Khawatir salah dan malah kenapa2 dalam jangka panjang.

Klo sesimple drain and refill spt cvt nya honda, gak ada resiko selama pengisiannya sesuai kapasitas yg ada di manuals ketika suhu sudah normal

Yg penting.. spec ATF nya sama.

Trims om respon nya. Mungkin suhu lain ada yg mau nambahi.

Edit : setelah baca2 d forum luar, ternyara yg bersirkulasi di atf cooler skyactiv drive itu coolant bukan atf seperti di mazda non skyactiv drive. Nemu forum diskusi user cx 5 yg nanya apakah memungkinkan cx5 d pasang atf cooler external.
Dan d jawab plus d kasi foto gearbox yg udah d turunin dr mobil dan d jelasin ternyata skyactiv beda dan
2 hose yg ada d step om turboman ternyata itu jalur nya coolant.
Berarti solusi nya cara om surya yg sblm nya uda d sebut, fill and drain minimal 2x.

Oh klo itu jalurnya coolant jgn dilepas mbah,
Krn coolantnya ngebawa sirkulasi kalor ke radiator untuk dinginin girboks.

btw, as in manual book, kapasitas atf nya brp liter mbah?

[sintoni]

@sahabatq8: thank you info nya Om. Itu 6,8 liter kapasitas kuras Carter oli apa flush ya Bro

Itu full kapasitas, kalau di karter paling 3.5 literan.

[sahabatq8]

@sahabatq8: thank you info nya Om. Itu 6,8 liter kapasitas kuras Carter oli apa flush ya Bro

Kapasitas totalnya itu, kalo flushing pake mesin atf mungkin butuh 9-10 liter sampe bersih. Kalo carternya aja kurang tau

[jsatriani]

Klo sy pribadi, Coba serahkan ke bengkel spesialis mbah.
Khawatir salah dan malah kenapa2 dalam jangka panjang.

Klo sesimple drain and refill spt cvt nya honda, gak ada resiko selama pengisiannya sesuai kapasitas yg ada di manuals ketika suhu sudah normal

Yg penting.. spec ATF nya sama.

Trims om respon nya. Mungkin suhu lain ada yg mau nambahi.

Edit : setelah baca2 d forum luar, ternyara yg bersirkulasi di atf cooler skyactiv drive itu coolant bukan atf seperti di mazda non skyactiv drive. Nemu forum diskusi user cx 5 yg nanya apakah memungkinkan cx5 d pasang atf cooler external.
Dan d jawab plus d kasi foto gearbox yg udah d turunin dr mobil dan d jelasin ternyata skyactiv beda dan
2 hose yg ada d step om turboman ternyata itu jalur nya coolant.
Berarti solusi nya cara om surya yg sblm nya uda d sebut, fill and drain minimal 2x.

Oh klo itu jalurnya coolant jgn dilepas mbah,
Krn coolantnya ngebawa sirkulasi kalor ke radiator untuk dinginin girboks.

btw, as in manual book, kapasitas atf nya brp liter mbah?

Iya om untung sy belom nyoba2 lepas itu om .
Kalo kata buku primbon sih 7.8L total. Drain kalo nurunin atf pan dan filter ya dapet lah 4.5-5L kurang lebih.

[AGSA]

@sahabat q8 &sintoni: thank you info nya bro

[Suryaputra]

Trims om respon nya. Mungkin suhu lain ada yg mau nambahi.

Edit : setelah baca2 d forum luar, ternyara yg bersirkulasi di atf cooler skyactiv drive itu coolant bukan atf seperti di mazda non skyactiv drive. Nemu forum diskusi user cx 5 yg nanya apakah memungkinkan cx5 d pasang atf cooler external.
Dan d jawab plus d kasi foto gearbox yg udah d turunin dr mobil dan d jelasin ternyata skyactiv beda dan
2 hose yg ada d step om turboman ternyata itu jalur nya coolant.
Berarti solusi nya cara om surya yg sblm nya uda d sebut, fill and drain minimal 2x.

Oh klo itu jalurnya coolant jgn dilepas mbah,
Krn coolantnya ngebawa sirkulasi kalor ke radiator untuk dinginin girboks.

btw, as in manual book, kapasitas atf nya brp liter mbah?

Iya om untung sy belom nyoba2 lepas itu om .
Kalo kata buku primbon sih 7.8L total. Drain kalo nurunin atf pan dan filter ya dapet lah 4.5-5L kurang lebih.

Btw brp lama dah gak ganti mbah?

Mau ganti merk atau tetap genuine mazda?

[jsatriani]

Oh klo itu jalurnya coolant jgn dilepas mbah,
Krn coolantnya ngebawa sirkulasi kalor ke radiator untuk dinginin girboks.

btw, as in manual book, kapasitas atf nya brp liter mbah?

Iya om untung sy belom nyoba2 lepas itu om .
Kalo kata buku primbon sih 7.8L total. Drain kalo nurunin atf pan dan filter ya dapet lah 4.5-5L kurang lebih.

Btw brp lama dah gak ganti mbah?

Mau ganti merk atau tetap genuine mazda?

1th om, tahun kmrn baru 1x drain n fill.
Ganti om, sy mau guyur merek lain soale atf mazda overprice skrg ini.

[Suryaputra]

Iya om untung sy belom nyoba2 lepas itu om .
Kalo kata buku primbon sih 7.8L total. Drain kalo nurunin atf pan dan filter ya dapet lah 4.5-5L kurang lebih.

Btw brp lama dah gak ganti mbah?

Mau ganti merk atau tetap genuine mazda?

1th om, tahun kmrn baru 1x drain n fill.
Ganti om, sy mau guyur merek lain soale atf mazda overprice skrg ini.

Oh udh rutin ngetap toh.

Ya klo gak ocd bgt, bs refill 1x dgn spec yg sama, trus pakai sambil jalan, 6 bln Kemudian ganti lg, trus 6 bln lg ganti lg.

Selanjutnya interval normal aja pakai merk baru.

[Fearised]

Gan, newbie numpang tanya, ane punya livina 2019 kembaran xpander, km 55 rb. Belum ada keluhan utk matiknya, memang dari awal bawaan lemot ditol ok 4AT purba.
1. Apakah km 55rb sudah waktunya ganti oli ATF?
2. Oli ATF apakah yg direkomendasikan, saya rencana mau kuras di carfix, disana pakai shell spirax s5 x atf, cocok tidak ya utk livina saya? Takut salah pilih...
3.1 lagi gan, OOT ini, kalau mobil matic, ganti kanpas rem baiknya kilometer berapa ya?
Mohon pencerahan suhu shu besar disini.
Trimakasih banyak.

[sahabatq8]

Gan, newbie numpang tanya, ane punya livina 2019 kembaran xpander, km 55 rb. Belum ada keluhan utk matiknya, memang dari awal bawaan lemot ditol ok 4AT purba.
1. Apakah km 55rb sudah waktunya ganti oli ATF?
2. Oli ATF apakah yg direkomendasikan, saya rencana mau kuras di carfix, disana pakai shell spirax s5 x atf, cocok tidak ya utk livina saya? Takut salah pilih...
3.1 lagi gan, OOT ini, kalau mobil matic, ganti kanpas rem baiknya kilometer berapa ya?
Mohon pencerahan suhu shu besar disini.
Trimakasih banyak.

1. Sebaiknya begitu, 55rb udah overdue sihhh
2. Pake Q8 Auto MV
3. Kalo saya tergantung butt o meter aja, kalo udah merasa performance turun ya ganti

[Fearised]

Gan, newbie numpang tanya, ane punya livina 2019 kembaran xpander, km 55 rb. Belum ada keluhan utk matiknya, memang dari awal bawaan lemot ditol ok 4AT purba.
1. Apakah km 55rb sudah waktunya ganti oli ATF?
2. Oli ATF apakah yg direkomendasikan, saya rencana mau kuras di carfix, disana pakai shell spirax s5 x atf, cocok tidak ya utk livina saya? Takut salah pilih...
3.1 lagi gan, OOT ini, kalau mobil matic, ganti kanpas rem baiknya kilometer berapa ya?
Mohon pencerahan suhu shu besar disini.
Trimakasih banyak.

1. Sebaiknya begitu, 55rb udah overdue sihhh
2. Pake Q8 Auto MV
3. Kalo saya tergantung butt o meter aja, kalo udah merasa performance turun ya ganti

, opsinya kuras ya gan ,bukan ganti ya? Ini terkadang saat turunan panjang, rem mulai geter gan.utk gejala kanpas rem tipis apakah ini salah satunya jg ? Terimakasih atas pencerahannya

[sahabatq8]

, opsinya kuras ya gan ,bukan ganti ya? Ini terkadang saat turunan panjang, rem mulai geter gan.utk gejala kanpas rem tipis apakah ini salah satunya jg ? Terimakasih atas pencerahannya

Sebaiknya kuras sih supaya kinerja oli baru maksimal, beda merek juga.
Biasanya kalo rem mulai geter itu artinya kampas rem dan piringan udah mulai gak rata. Ganti kampas rem bisa membantu tapi belom tentu sembuh, bisa jadi rotornya perlu di bubut biar rata, ato ga ya ganti baru.