Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 286
- Joined: Sat May 10, 2014 13:56
- Location: Surabaya
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Traga menurut saya sangat bisa dipertimbangkan, asal jangan mikir nanti dijual lagi jadi berapa, resale value belum tahu kayak apa.
Kelebihan :
1. Lebih irit rata-rata 2km per liter dibanding L300 dengan muatan sama. Luarkota tol bisa di atas 1:16
2. Bak besar, enak bawa barang yg size nya gede, tetap stnk pickup walau size mirip2 engkel jaman dulu, jadi masuk kota lancar jaya tanpa ada larangan
3. Tanjakan ga kalah sama L300
Kekurangan :
1. Lebih mahal
2. Model nya aneh (subjektif)
Kalau beli lagi pasti ambil traga lagi dibanding L300, supir saya suka nyetir traga daripada L300, beda umur setaun.
Kelebihan :
1. Lebih irit rata-rata 2km per liter dibanding L300 dengan muatan sama. Luarkota tol bisa di atas 1:16
2. Bak besar, enak bawa barang yg size nya gede, tetap stnk pickup walau size mirip2 engkel jaman dulu, jadi masuk kota lancar jaya tanpa ada larangan
3. Tanjakan ga kalah sama L300
Kekurangan :
1. Lebih mahal
2. Model nya aneh (subjektif)
Kalau beli lagi pasti ambil traga lagi dibanding L300, supir saya suka nyetir traga daripada L300, beda umur setaun.
-
- Full Member of Mechanic Engineer
- Posts: 3450
- Joined: Sat Apr 19, 2014 3:45
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Traga ini apa sebenernya kaya panther pick up versi junbo om? Mesin nya sama soalnya (ex user panther higrade 99 sama touring 2004)sprint07 wrote: Sun Jun 30, 2019 15:59 Traga menurut saya sangat bisa dipertimbangkan, asal jangan mikir nanti dijual lagi jadi berapa, resale value belum tahu kayak apa.
Kelebihan :
1. Lebih irit rata-rata 2km per liter dibanding L300 dengan muatan sama. Luarkota tol bisa di atas 1:16
2. Bak besar, enak bawa barang yg size nya gede, tetap stnk pickup walau size mirip2 engkel jaman dulu, jadi masuk kota lancar jaya tanpa ada larangan
3. Tanjakan ga kalah sama L300
Kekurangan :
1. Lebih mahal
2. Model nya aneh (subjektif)
Kalau beli lagi pasti ambil traga lagi dibanding L300, supir saya suka nyetir traga daripada L300, beda umur setaun.
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 286
- Joined: Sat May 10, 2014 13:56
- Location: Surabaya
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Kalau sasis pasti beda. Transmisi dan gardan ga tau punya mana (kalau udah rusak baru tau, tp itu masih lama sekali) pokoknya enak tp tanjakan ok juga (pas beli sempat ga yakin tanjakan nya kuat) kayaknya tanjakannya menang jauh drpd panther p.up. iritnya ok klo luarkota sebagian via tol tembus 1:16 an.erwinign wrote: Sun Jun 30, 2019 16:04 Traga ini apa sebenernya kaya panther pick up versi junbo om? Mesin nya sama soalnya (ex user panther higrade 99 sama touring 2004)
-
- SM Specialist
- Posts: 22072
- Joined: Mon Dec 12, 2005 5:14
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Greasiing udah ?
Cross Joint dll
Biasa truk banyak Nipple Grease nya, Tie Rod dll
Grease pake aja NLGI 2
Li Complex / Li EP bebas
Mau pake Shell Gadus / Mobil XHP 222 dll bebas
Cross Joint dll
Biasa truk banyak Nipple Grease nya, Tie Rod dll
Grease pake aja NLGI 2
Li Complex / Li EP bebas
Mau pake Shell Gadus / Mobil XHP 222 dll bebas
* Bukan ajakan Beli *
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 210
- Joined: Thu Jul 20, 2017 4:19
- Location: Semarang
- Daily Vehicle: Trooper
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Givrun wrote: Thu Jun 27, 2019 12:18 siap om rakean, makasih buat solusi2 nya.siap om , akan ane perhatikanunit nya blom datang om, akan coba kasih review mudah2 an bisa kaya suhu2 dimari .. heheMSU wrote: Thu Jun 27, 2019 9:11 mini filter menurut saya jangan dilepas...toh kalo ga kotor tenaga ga akan kurang gara2 alat itu
malah bagus ada double penyaringan.
jangan lupa selain nambah per daun..ban perlu di cek...apa kuat untuk beban..
Traga ini kayak nya bener2 dibuat utk kalahkan L300. di Develop oleh isuzu indonesia buat market indonesia yang unik. Bukti nya traga buat ekspor juga dari indonesia.
klaim isuzu:
Sasis ElF
Transmisi D-MAX
MESIN Panther
Suspensi depan D-Max
suspensi belakang development baru utk overload ??![]()
overal 70-80% parts sdh tersedia
Transmisi D-max om . Baru cari2 info lagi hehe.. Sama aja ya ?pengendiesel wrote: Thu Jun 27, 2019 9:15 Traga ini kayaknya jadi pilihan menarik ya....di Surabaya sering banget keliatan di jalanan.
Om TS, kasih review plis gimana Traga ini, terutama kalo dicompare dengan l300. Kalo mesin sih mestinya sama2 bandel tapi torsinya Traga lebih ok jadi lebih irit?
Kalo perkara tonase gimana? L300 kan terkenal chasisnya kuat jadi bisa overload gila2an
Recent info dari marketing isuzu, Transmisi nya pakai punya D-Max , gak nemu manual book dmax. Mungkin om turbo tau.coklatMetalik wrote: Thu Jun 27, 2019 10:05
Wuling MTF sih 75W90
Kalo transmisinya persis panther sih pk oli mesin Meditran 40 aja![]()
Utk pilihan oli mesin nya , sangat tertarik nih om turbo. Tinggal bandingkan yang gampang didapet d tempat ane. Kalau price 11-12 sih bisa ane terapkan ke all unit
Turboman wrote: Thu Jun 27, 2019 11:12 Kalo Oli Transmisi mintanya oli mesin spt Panther, ya pakai Honda MTF saja
Utk oli mesin kalau mau bagus dan ekonomis beli aja kemasan Pail 18 L
- Conoco Power D 15W40
- Mobil Delvac MX
- PTT 15W40 API CI-4
- CAT DEO 15W40
- Caltex Delo 15W40 API CI-4
Transmisi D-max? Kayanya agak ga mungkin.. D-max yang 4x4 pake transmisi MUA5, mungkin traga pakenya transmisi elf yg 77ps, karena secara bolt pattern 4ja dan 4jb itu sama, bisa dipasangkan dengan MSG5 (panther) dan MUA5 (dmax, spacecab, dkk).. Dan dmax kayanya semua 4x4.. Kalau versi luar ada yg 4x2, tapi ga pake nama dmax.. Namanya isuzu TF (pendahulu dmax, walaupun aslinya ya sama aja)
Edit: barusan cari spec sheet nya, ternyata bener transmisinya MUA5S, berarti ini versi 4x2 dari transmisi MUA5, emg bener sama yang dipakai dmax..
Untuk kontruksi kaki2 depan sy blm lihat lebih jelas, tapi di spec sheet sih double wishbone dengan coil spring.. Kalau pakai coil spring secara teori kl sama dengan dmax berarti harusnya generasi dmax yang baru, yang sama dengan chevrolet colorado.. Karena dmax yang versi sebelum2nya konstruksi kaki depan masih pakai torsion bar, serupa dengan trooper & bighorn untuk yg 4x4, dan mungkin serupa panther untuk yg 4x2
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 2030
- Joined: Fri Jun 24, 2016 11:26
- Daily Vehicle: LGX
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
MTFnya pake oli mesin kan?sukerdan02 wrote: Mon Jul 01, 2019 7:32Givrun wrote: Thu Jun 27, 2019 12:18 siap om rakean, makasih buat solusi2 nya.siap om , akan ane perhatikanunit nya blom datang om, akan coba kasih review mudah2 an bisa kaya suhu2 dimari .. heheMSU wrote: Thu Jun 27, 2019 9:11 mini filter menurut saya jangan dilepas...toh kalo ga kotor tenaga ga akan kurang gara2 alat itu
malah bagus ada double penyaringan.
jangan lupa selain nambah per daun..ban perlu di cek...apa kuat untuk beban..
Traga ini kayak nya bener2 dibuat utk kalahkan L300. di Develop oleh isuzu indonesia buat market indonesia yang unik. Bukti nya traga buat ekspor juga dari indonesia.
klaim isuzu:
Sasis ElF
Transmisi D-MAX
MESIN Panther
Suspensi depan D-Max
suspensi belakang development baru utk overload ??![]()
overal 70-80% parts sdh tersedia
Transmisi D-max om . Baru cari2 info lagi hehe.. Sama aja ya ?pengendiesel wrote: Thu Jun 27, 2019 9:15 Traga ini kayaknya jadi pilihan menarik ya....di Surabaya sering banget keliatan di jalanan.
Om TS, kasih review plis gimana Traga ini, terutama kalo dicompare dengan l300. Kalo mesin sih mestinya sama2 bandel tapi torsinya Traga lebih ok jadi lebih irit?
Kalo perkara tonase gimana? L300 kan terkenal chasisnya kuat jadi bisa overload gila2an
Recent info dari marketing isuzu, Transmisi nya pakai punya D-Max , gak nemu manual book dmax. Mungkin om turbo tau.coklatMetalik wrote: Thu Jun 27, 2019 10:05
Wuling MTF sih 75W90
Kalo transmisinya persis panther sih pk oli mesin Meditran 40 aja![]()
Utk pilihan oli mesin nya , sangat tertarik nih om turbo. Tinggal bandingkan yang gampang didapet d tempat ane. Kalau price 11-12 sih bisa ane terapkan ke all unit
Turboman wrote: Thu Jun 27, 2019 11:12 Kalo Oli Transmisi mintanya oli mesin spt Panther, ya pakai Honda MTF saja
Utk oli mesin kalau mau bagus dan ekonomis beli aja kemasan Pail 18 L
- Conoco Power D 15W40
- Mobil Delvac MX
- PTT 15W40 API CI-4
- CAT DEO 15W40
- Caltex Delo 15W40 API CI-4
Transmisi D-max? Kayanya agak ga mungkin.. D-max yang 4x4 pake transmisi MUA5, mungkin traga pakenya transmisi elf yg 77ps, karena secara bolt pattern 4ja dan 4jb itu sama, bisa dipasangkan dengan MSG5 (panther) dan MUA5 (dmax, spacecab, dkk).. Dan dmax kayanya semua 4x4.. Kalau versi luar ada yg 4x2, tapi ga pake nama dmax.. Namanya isuzu TF (pendahulu dmax, walaupun aslinya ya sama aja)
Edit: barusan cari spec sheet nya, ternyata bener transmisinya MUA5S, berarti ini versi 4x2 dari transmisi MUA5, emg bener sama yang dipakai dmax..
Untuk kontruksi kaki2 depan sy blm lihat lebih jelas, tapi di spec sheet sih double wishbone dengan coil spring.. Kalau pakai coil spring secara teori kl sama dengan dmax berarti harusnya generasi dmax yang baru, yang sama dengan chevrolet colorado.. Karena dmax yang versi sebelum2nya konstruksi kaki depan masih pakai torsion bar, serupa dengan trooper & bighorn untuk yg 4x4, dan mungkin serupa panther untuk yg 4x2
1979 Datsun GN620
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 210
- Joined: Thu Jul 20, 2017 4:19
- Location: Semarang
- Daily Vehicle: Trooper
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Yes, semua transmisi manual isuzu yang saya tahu minta oli mesin di spec sheet nya..
Mungkin berkaitan dengan penggunaan kuningan untuk sincromeshnya, sementara gear oil punya aditif anti friction yang sifatnya bisa mengkikis kuningan.. MTF honda juga pakai sae encer sih, tapi apakah ada aditif sejenis saya ga tau..
Karena kalo hanya secara SAE kekentalan, SAE 50 oli mesin itu hampir sama dengan SAE 90 gear oil
Mungkin berkaitan dengan penggunaan kuningan untuk sincromeshnya, sementara gear oil punya aditif anti friction yang sifatnya bisa mengkikis kuningan.. MTF honda juga pakai sae encer sih, tapi apakah ada aditif sejenis saya ga tau..
Karena kalo hanya secara SAE kekentalan, SAE 50 oli mesin itu hampir sama dengan SAE 90 gear oil
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
loh brarti spare parts nya susah dong om? Klaim nya 70% available

Utk sasis pakai ELF
transmisi Dmax ( konfirm by om rakerdan)

aneh nya d tempat saya , harga sama .. dlepas 190 juta after disc . (Unit2 tigaberlian sebelum nya ambil offtheroad surabaya dan langsung masuk antik* r*ya, jadi kurang tau dah pasaran sini) tadi nya plihan ya antara 2 ini. Karna harga sama jadi ya ambil tragasukerdan02 wrote: Mon Jul 01, 2019 7:32Givrun wrote: Thu Jun 27, 2019 12:18
Transmisi D-max? Kayanya agak ga mungkin.. D-max yang 4x4 pake transmisi MUA5, mungkin traga pakenya transmisi elf yg 77ps, karena secara bolt pattern 4ja dan 4jb itu sama, bisa dipasangkan dengan MSG5 (panther) dan MUA5 (dmax, spacecab, dkk).. Dan dmax kayanya semua 4x4.. Kalau versi luar ada yg 4x2, tapi ga pake nama dmax.. Namanya isuzu TF (pendahulu dmax, walaupun aslinya ya sama aja)
Edit: barusan cari spec sheet nya, ternyata bener transmisinya MUA5S, berarti ini versi 4x2 dari transmisi MUA5, emg bener sama yang dipakai dmax..
Untuk kontruksi kaki2 depan sy blm lihat lebih jelas, tapi di spec sheet sih double wishbone dengan coil spring.. Kalau pakai coil spring secara teori kl sama dengan dmax berarti harusnya generasi dmax yang baru, yang sama dengan chevrolet colorado.. Karena dmax yang versi sebelum2nya konstruksi kaki depan masih pakai torsion bar, serupa dengan trooper & bighorn untuk yg 4x4, dan mungkin serupa panther untuk yg 4x2
Grease smntara pakai shell gadus , stok lama msh ada sdikit om turbo. Dsni juga susah cari itu grease, Next akan coba tanyakan Mobil XHPP22 ke teman yg langganan exxonmobil , mksh saran2 nya om turbo.sprint07 wrote: Sun Jun 30, 2019 15:59 Traga menurut saya sangat bisa dipertimbangkan, asal jangan mikir nanti dijual lagi jadi berapa, resale value belum tahu kayak apa.
Kelebihan :
1. Lebih irit rata-rata 2km per liter dibanding L300 dengan muatan sama. Luarkota tol bisa di atas 1:16
2. Bak besar, enak bawa barang yg size nya gede, tetap stnk pickup walau size mirip2 engkel jaman dulu, jadi masuk kota lancar jaya tanpa ada larangan
3. Tanjakan ga kalah sama L300
Kekurangan :
1. Lebih mahal
2. Model nya aneh (subjektif)
Kalau beli lagi pasti ambil traga lagi dibanding L300, supir saya suka nyetir traga daripada L300, beda umur setaun.

Unit ane blom nyampe, tp jadi smakin yakin gak salah pilih, mksh om sprint07 sharing2 nyaTurboman wrote: Sun Jun 30, 2019 22:36 Greasiing udah ?
Cross Joint dll
Biasa truk banyak Nipple Grease nya, Tie Rod dll
Grease pake aja NLGI 2
Li Complex / Li EP bebas
Mau pake Shell Gadus / Mobil XHP 222 dll bebas

Utk sasis pakai ELF
transmisi Dmax ( konfirm by om rakerdan)
sprint07 wrote: Sun Jun 30, 2019 16:11Kalau sasis pasti beda. Transmisi dan gardan ga tau punya mana (kalau udah rusak baru tau, tp itu masih lama sekali) pokoknya enak tp tanjakan ok juga (pas beli sempat ga yakin tanjakan nya kuat) kayaknya tanjakannya menang jauh drpd panther p.up. iritnya ok klo luarkota sebagian via tol tembus 1:16 an.erwinign wrote: Sun Jun 30, 2019 16:04 Traga ini apa sebenernya kaya panther pick up versi junbo om? Mesin nya sama soalnya (ex user panther higrade 99 sama touring 2004)
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Sama om honda juga pakai oli mesin, waktu cek d manual book civic. 10w40.sukerdan02 wrote: Mon Jul 01, 2019 7:58 Yes, semua transmisi manual isuzu yang saya tahu minta oli mesin di spec sheet nya..
Mungkin berkaitan dengan penggunaan kuningan untuk sincromeshnya, sementara gear oil punya aditif anti friction yang sifatnya bisa mengkikis kuningan.. MTF honda juga pakai sae encer sih, tapi apakah ada aditif sejenis saya ga tau..
Karena kalo hanya secara SAE kekentalan, SAE 50 oli mesin itu hampir sama dengan SAE 90 gear oil
Katanya d beres honda kalau stok lagi habis juga d kasih oli mesin.
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 2030
- Joined: Fri Jun 24, 2016 11:26
- Daily Vehicle: LGX
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Tp klo isuzu bener2 oli mesin ya? Krn kyknya gk ada MTF khusus merk isuzuGivrun wrote: Mon Jul 01, 2019 13:48Sama om honda juga pakai oli mesin, waktu cek d manual book civic. 10w40.sukerdan02 wrote: Mon Jul 01, 2019 7:58 Yes, semua transmisi manual isuzu yang saya tahu minta oli mesin di spec sheet nya..
Mungkin berkaitan dengan penggunaan kuningan untuk sincromeshnya, sementara gear oil punya aditif anti friction yang sifatnya bisa mengkikis kuningan.. MTF honda juga pakai sae encer sih, tapi apakah ada aditif sejenis saya ga tau..
Karena kalo hanya secara SAE kekentalan, SAE 50 oli mesin itu hampir sama dengan SAE 90 gear oil
Katanya d beres honda kalau stok lagi habis juga d kasih oli mesin.
1979 Datsun GN620
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Isuzu ane kurang pengalaman sebenar nya om, tp sebelum ambil unit traga ini , ane coba cari info dan profile kan perawatannya. Dari Spengetahuan ane isuzu gak ada MTF.
Kalau ane prefer MTF nya honda om. Karna dia gear oil. Jadi Sesuai peruntukan nya. pernah baca2 gak tau disini atau d forum sebelah. MTF honda itu SAE 75w85 , gear oil 80-90 setara dengan SAE ujung 40 engine oil.
imho
Viskositasnya sama saja. Jadi tinggal peruntukan aditif nya. sma dgn om rakerdan
Kalau ane prefer MTF nya honda om. Karna dia gear oil. Jadi Sesuai peruntukan nya. pernah baca2 gak tau disini atau d forum sebelah. MTF honda itu SAE 75w85 , gear oil 80-90 setara dengan SAE ujung 40 engine oil.
imho
Viskositasnya sama saja. Jadi tinggal peruntukan aditif nya. sma dgn om rakerdan
coklatMetalik wrote: Mon Jul 01, 2019 14:24
Tp klo isuzu bener2 oli mesin ya? Krn kyknya gk ada MTF khusus merk isuzu
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
hasil googling kata kunci viscosity comparison
Yang crankcase dgn gear oil
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 210
- Joined: Thu Jul 20, 2017 4:19
- Location: Semarang
- Daily Vehicle: Trooper
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Iya kalo secara SAE aja emang mirip.. Hanya kuncinya di aditif anti friction dan metal conditioner spesifik gear oil.. Sy pernah baca dulu, filenya lupa dimana.. Memang ada transmisi yang spesifik minta oli mesin karena menghindari aditif ini, tapiiii...Givrun wrote: Mon Jul 01, 2019 15:23 hasil googling kata kunci viscosity comparisonimages (2).png
Yang crankcase dgn gear oil
disitu juga disebutkan kembali ke pemakaian.. memang tanpa aditif itu sincromes kuningan akan aman, tapi kalau pemakaiannya diluar batas kewajaran, alias dioverload, disebutkan ada potensi gigi2 metal yang akan kemakan karena dalam tekanan ekstrim, ga ada pelindungnya..
Cth, transmisi yg required oli mesin, kalau digunakan untuk balapan misalnya, dibilang lebih aman pake gear oil.. Jadi sincromeshnya dikorbankan supaya gear nya lebih awet.. Kalau pemakaian standar2 aja, pemakaian gear oil ga dibutuhkan karena tekanan yang dihasilkan masih bisa dikompensasi.. jadi, kembali ke perlakuan.. manual book dibuat untuk mobil2 yang dipakai dalam batas normal sesuai spesifikasinya.. Kalao pemakaiannya diluar batas normal, misal angkutan overload, ya perlakuan sesuai manual book bisa aja ga memadai..
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Kalau dari baca2 sih , Gear Oil GL 4 . MTF sebutan lain buat Gear Oil GL4. Itu gak makan kuningan or syncromesh.sukerdan02 wrote: Wed Jul 03, 2019 6:50 Iya kalo secara SAE aja emang mirip.. Hanya kuncinya di aditif anti friction dan metal conditioner spesifik gear oil.. Sy pernah baca dulu, filenya lupa dimana.. Memang ada transmisi yang spesifik minta oli mesin karena menghindari aditif ini, tapiiii...
disitu juga disebutkan kembali ke pemakaian.. memang tanpa aditif itu sincromes kuningan akan aman, tapi kalau pemakaiannya diluar batas kewajaran, alias dioverload, disebutkan ada potensi gigi2 metal yang akan kemakan karena dalam tekanan ekstrim, ga ada pelindungnya..
Cth, transmisi yg required oli mesin, kalau digunakan untuk balapan misalnya, dibilang lebih aman pake gear oil.. Jadi sincromeshnya dikorbankan supaya gear nya lebih awet.. Kalau pemakaian standar2 aja, pemakaian gear oil ga dibutuhkan karena tekanan yang dihasilkan masih bisa dikompensasi.. jadi, kembali ke perlakuan.. manual book dibuat untuk mobil2 yang dipakai dalam batas normal sesuai spesifikasinya.. Kalao pemakaiannya diluar batas normal, misal angkutan overload, ya perlakuan sesuai manual book bisa aja ga memadai..
jadi opsi terbaik buat isuzu ttap mtf / gear oil GL4 encer.
Cmiiw om.
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 210
- Joined: Thu Jul 20, 2017 4:19
- Location: Semarang
- Daily Vehicle: Trooper
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Di artikel yg saya baca sih, GL-4 tetep makan kuningan, hanya kandungan aditifnya masih sedikit.. Kalo ga salah inget di artikel itu disebutkan GL-5 punya kandungan aditif bersangkutan sekitar 4-5x lipat lebih banyak daripada GL-4, jadi efek merusaknya lebih cepat..Givrun wrote: Wed Jul 03, 2019 7:05Kalau dari baca2 sih , Gear Oil GL 4 . MTF sebutan lain buat Gear Oil GL4. Itu gak makan kuningan or syncromesh.sukerdan02 wrote: Wed Jul 03, 2019 6:50 Iya kalo secara SAE aja emang mirip.. Hanya kuncinya di aditif anti friction dan metal conditioner spesifik gear oil.. Sy pernah baca dulu, filenya lupa dimana.. Memang ada transmisi yang spesifik minta oli mesin karena menghindari aditif ini, tapiiii...
disitu juga disebutkan kembali ke pemakaian.. memang tanpa aditif itu sincromes kuningan akan aman, tapi kalau pemakaiannya diluar batas kewajaran, alias dioverload, disebutkan ada potensi gigi2 metal yang akan kemakan karena dalam tekanan ekstrim, ga ada pelindungnya..
Cth, transmisi yg required oli mesin, kalau digunakan untuk balapan misalnya, dibilang lebih aman pake gear oil.. Jadi sincromeshnya dikorbankan supaya gear nya lebih awet.. Kalau pemakaian standar2 aja, pemakaian gear oil ga dibutuhkan karena tekanan yang dihasilkan masih bisa dikompensasi.. jadi, kembali ke perlakuan.. manual book dibuat untuk mobil2 yang dipakai dalam batas normal sesuai spesifikasinya.. Kalao pemakaiannya diluar batas normal, misal angkutan overload, ya perlakuan sesuai manual book bisa aja ga memadai..
jadi opsi terbaik buat isuzu ttap mtf / gear oil GL4 encer.
Cmiiw om.
Kalau mau pake yang mana sih, saya terserah kembali ke user.. Toh pabrik juga pasti punya alasan kuat dengan secara gamblang menulis "use engine oil" di manual book, bahkan di tutup pengisian oli transmisi (di panther)..
Dari pengalaman sih, di trooper saya (transmisi sejenis dengan panther, MSG5K) kalau dikasi oli GL-4 sae 90 (pernah salah sekali, langsung saya kuras besoknya), memang masuk giginya ga se smooth kalo pakai oli mesin (bahkan kalau dibandingnya dengan 20w50 sekalipun yang lebih kental daripada permintaan SAE 40).. Toh buktinya kemaren itu sy overhaul transmisi (karena hubsleeve ada yg rontok) setelah 28 tahun, kondisi gigi2 didalam masih tanpa cacat semua, sincromes pun sebenernya masih cukup baik, tapi tetep diganti karena usia, daripada 2x kerja nantinya..
Oya 4 tahun lalu sy pernah ganti gigi 5 karena cacat, tapi penyebabnya karena spi pengikat gear patah, jadi gearnya goyang dan menggerus dudukan laher gigi renteng, tapi gigi2 lain belom pernah dibongkar sama sekali..
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Owh iya bener om rakerdan, GL 4 ttap ada kadar sulfur dngn kandungan sedikit. dari Aditif Extreme Pressure nya buat perlindungan gear.
Sesuai sama om bilang sebelumnya, kalau pakai GL4 syncromesh akan ttap tergerus sedikit demi sedikit, tapi perlindungan gigi lebih baik. begitu kan om?
Sesuai sama om bilang sebelumnya, kalau pakai GL4 syncromesh akan ttap tergerus sedikit demi sedikit, tapi perlindungan gigi lebih baik. begitu kan om?
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
kalau khusus traga dalam kasus saya ini om, kerja rodi 5000km/ bln, beban perhari maks 2ton belum box aluminium. Prefer nya gear oil atau oli mesin om ?sukerdan02 wrote: Wed Jul 03, 2019 7:28
Di artikel yg saya baca sih, GL-4 tetep makan kuningan, hanya kandungan aditifnya masih sedikit.. Kalo ga salah inget di artikel itu disebutkan GL-5 punya kandungan aditif bersangkutan sekitar 4-5x lipat lebih banyak daripada GL-4, jadi efek merusaknya lebih cepat..
Kalau mau pake yang mana sih, saya terserah kembali ke user.. Toh pabrik juga pasti punya alasan kuat dengan secara gamblang menulis "use engine oil" di manual book, bahkan di tutup pengisian oli transmisi (di panther)..
Dari pengalaman sih, di trooper saya (transmisi sejenis dengan panther, MSG5K) kalau dikasi oli GL-4 sae 90 (pernah salah sekali, langsung saya kuras besoknya), memang masuk giginya ga se smooth kalo pakai oli mesin (bahkan kalau dibandingnya dengan 20w50 sekalipun yang lebih kental daripada permintaan SAE 40).. Toh buktinya kemaren itu sy overhaul transmisi (karena hubsleeve ada yg rontok) setelah 28 tahun, kondisi gigi2 didalam masih tanpa cacat semua, sincromes pun sebenernya masih cukup baik, tapi tetep diganti karena usia, daripada 2x kerja nantinya..
Oya 4 tahun lalu sy pernah ganti gigi 5 karena cacat, tapi penyebabnya karena spi pengikat gear patah, jadi gearnya goyang dan menggerus dudukan laher gigi renteng, tapi gigi2 lain belom pernah dibongkar sama sekali..
-
- Member of Mechanic Engineer
- Posts: 1703
- Joined: Sat Apr 26, 2014 4:42
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
D bli2 ada jg oli mesin alat berat volvo om, 40rb-an seliter jatuhnya. 15w-40Givrun wrote: Sun Jun 30, 2019 15:00 sdh beli oli CAT Deo kemasan 20 liter d trakindo.
Rp 1.097.540,- belum dpakai.
harga hanya selisih sedikit dengan meditran sx bio yg Rp 53.000/ liter
Next month, mo coba beli delvaq mx dari temen d tambang yg langganan exxonmobil , kali dapet lebih murah![]()
Big Displacement V engine enthusiast:
V8: 1UR-FSE{|}8AT
V6: 2GR-FE{|}6AT
V6: G6DF{|}6AT
Eco Mode
DDiS 1.3
1NR-VE
K10C
V8: 1UR-FSE{|}8AT
V6: 2GR-FE{|}6AT
V6: G6DF{|}6AT
Eco Mode
DDiS 1.3
1NR-VE
K10C
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Ini oli apa ya om ?lemonadelovers wrote: Wed Jul 03, 2019 13:27
D bli2 ada jg oli mesin alat berat volvo om, 40rb-an seliter jatuhnya. 15w-40
Perusahaan oli yg supply ke volvo mksd nya.. kalau catterpillar kan pakai oli exxonmobil yang d rebranding.
-
- SM Specialist
- Posts: 22072
- Joined: Mon Dec 12, 2005 5:14
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Kalo ga salah Volvo oil dari Exxon Mobil jugaGivrun wrote:Ini oli apa ya om ?lemonadelovers wrote: Wed Jul 03, 2019 13:27
D bli2 ada jg oli mesin alat berat volvo om, 40rb-an seliter jatuhnya. 15w-40
Perusahaan oli yg supply ke volvo mksd nya.. kalau catterpillar kan pakai oli exxonmobil yang d rebranding.
Btw kalo di Kalimantan ya mending beli yg gampang didapat di sana aja
Bagus kalo Trakindo banyak setok CAT DEO
* Bukan ajakan Beli *
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Iya om sdh tanya2 jga k trakindo, mereka bilang kalau lagi kosong jga bsa pesen .. kiriman parts masuk 2 kali seminggu jadi bsa langsung ikut kiriman klo pesen. jadi kyk nya sih aman om turbo . Thanks saran2 nya om..

-
- SM Specialist
- Posts: 22072
- Joined: Mon Dec 12, 2005 5:14
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Utk oli Transmisi jika require oli dgn SAE oli mesin bisa gugel
SHELL SPIRAX S4 TXM
PERTAMINA UTTO 10W30
atau merek lain dgn jenis
Universal Tractor & Transmission Oil
itu SAE 10W30 & API GL-4
SHELL SPIRAX S4 TXM
PERTAMINA UTTO 10W30
atau merek lain dgn jenis
Universal Tractor & Transmission Oil
itu SAE 10W30 & API GL-4
* Bukan ajakan Beli *
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Maaf baru reply om turbo .. sdh coba cari2 dan tanya2 pemakai traktor dsni ..Turboman wrote: Thu Jul 04, 2019 21:43 Utk oli Transmisi jika require oli dgn SAE oli mesin bisa gugel
SHELL SPIRAX S4 TXM
PERTAMINA UTTO 10W30
atau merek lain dgn jenis
Universal Tractor & Transmission Oil
itu SAE 10W30 & API GL-4
ternyata mereka pakainya gear oil rored haha..
Ane ttap akan pakai opsi MTF om .. secondary kalau kosong baru pakai engine oil SAE 30 atau 40.
Btw ini unit nya datang mundur next week

-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Update : Unit baru sampai tapi belum pegang.. masih dibantu utk d antar ke anti karat sama bengkel ac oleh pihak isuzu..
penampakan Dibandingkan dgn versi bok standar
penampakan Dibandingkan dgn versi bok standar
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
-
- Member of Senior Mechanic
- Posts: 259
- Joined: Thu Nov 08, 2018 18:39
Re: Saran optimalkan isuzu traga buat disiksa
Masih belum jelas apa bsa d pakai evap A3 .. karna reference kmaren trnyata pakai cooling unit karna mereka gak ktemu yg pnp dgn casing bawaan traga..
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.