Saran Mengemudi Untuk Mobil Dengan Blindspot Besar

[ZEXELGRIFONE]

Pengalaman saya untuk mengurangi resiko efek blindspot pilar A yaitu :
- bisa dengan menurunkan % kaca film jendela pintu depan. Jangan terlalu gelap.
- kemudian jangan malas mengubah posisi badan pada saat manuver di jalan berkelok.

Nice tips.
Mungkin sementara coba tips ke-2 dulu.
Klo tips pertama agak males ke bengkelnya (dan kluar duitnya)

Apalagi pas puasa gini..

Harusnya sih mobilio enak sih ya viewing angle-nya.
Ogut 4 tahun pake lio ga pernah kejadian macem nyetir x-trail T32 yg bolak balik penumpang kiri nyeloteh sebagai berikut:

"Awas kanan lo" - Teman
"Awas kananmu" - Tunangan
"Awas kananmu nak, gimana sih, mata dipake dong (terkadang sambil tarik kuping saya)" - Nyokap

Saya agak bermasalah dengan pilar A sisi driver T32 untuk kombinasi malam hari + keluar dari gang kecil + motor yang ga nyalain lampu atau lampunya redup.

Nah itu om.. Makanya saya mikir mungkin posisi saya yg terlalu rileks/kurg pas atau gimana.

Klo malem2 ada motor ga nyalain lampu sih emang bikin waswas. Apalagi klo seruntulan ga jelas. Ditambah klo kacafilm gelap bgt.

Mungkin saya coba tips bro Wistuwis dulu

[Wistuwis]

Siap om...
Tapi setelah saya scroll historinya, banyak yg menyarankan hal yg sama. Jadi memang pada umumnya mengubah posisi badan menjadi solusi blindspot pilar A.

Kebetulan saya baru mengganti kaca film. Ngikut saja sama saran tokonya. Dan ternyata hasilnya super gelap. Kalau malam apalagi hujan menjadi gelagapan
Secara feel, blindspot berubah menjadi blind area.
Hanya beberapa waktu setelah ganti kaca film gelap, sukses ditabrak keras motor pas malam2 hujan sesaat akan u-turn.

Ternyata dipasang 80% samping & belakang. 60% depan.
Saya tanya ke sales mobil saya, kaca film bawaan pabrik 60% samping & belakang. Dan 40% depan.
Terpaksa rencana nanti saya akan ganti mobil yg kaca filmnya standar lagi, kalau inden udh cair

[lemonadelovers]

Siap om...
Tapi setelah saya scroll historinya, banyak yg menyarankan hal yg sama. Jadi memang pada umumnya mengubah posisi badan menjadi solusi blindspot pilar A.

Kebetulan saya baru mengganti kaca film. Ngikut saja sama saran tokonya. Dan ternyata hasilnya super gelap. Kalau malam apalagi hujan menjadi gelagapan
Secara feel, blindspot berubah menjadi blind area.
Hanya beberapa waktu setelah ganti kaca film gelap, sukses ditabrak keras motor pas malam2 hujan sesaat akan u-turn.

Ternyata dipasang 80% samping & belakang. 60% depan.
Saya tanya ke sales mobil saya, kaca film bawaan pabrik 60% samping & belakang. Dan 40% depan.
Terpaksa rencana nanti saya akan ganti mobil yg kaca filmnya standar lagi, kalau inden udh cair

Ganti dulu aja om sisi supir dan penumpang depan Pakai 40% klo d LN sih aturan kaca depan n sisi driver / supir max 40% bagian kaca lain bebas pakai 80% pun ga masalah

[coklatMetalik]

Sy smp skrg msh agak kesulitan kalo parkir di pinggir kiri jalan, utk menentukan jarak mobil ke batas jalan di kiri (trotoar/solokan). Biasanya klo gk terlalu mepet smp ban nempel trotoar, ya terlalu jauh (padahal mobilnya Kijang yg pemandangannya luas )

Mnurut teman2 klo pasang spion tanduk yg spt di rush/fortuner vnt apakah membantu?

[adityabp]

Sy smp skrg msh agak kesulitan kalo parkir di pinggir kiri jalan, utk menentukan jarak mobil ke batas jalan di kiri (trotoar/solokan). Biasanya klo gk terlalu mepet smp ban nempel trotoar, ya terlalu jauh (padahal mobilnya Kijang yg pemandangannya luas )

Mnurut teman2 klo pasang spion tanduk yg spt di rush/fortuner vnt apakah membantu?

Spion kiri disetel maksimum ke arah luar. Bodi mobil cukup sekedar terlihat saja di sisi kanan (dalam) kaca spion.
Setelah itu turunin dikit sampai ujung bemper belakang sebelah kiri terlihat di pojok kanan bawah kaca spion.
Nah, setelah itu silahkan coba parkir mepet trotoar/tembok dgn cara mundur dulu.

[osbertc0ol]

Uhm.. Klo lio ane rasa blind spot di pilar A masih lumayan om.
Pernah pas di pertigaan, kondisi sore (sinar matahari sore dr depan) ada motor arah jam 1 mau nyelonong, dan ane ga liat. Untung aja bini di sebelah liat dan ngingetin. Untung jg ane rem, motor jg rem. Jadi ga ada insiden deh.

Apa posisi mengemudi ane yg terlalu rileks apa ya?
Atau lantaran mata terekspose sinar senja, sehingga membuat obyek motor itu seakan tidak terlihat?

Tapi overall nyetir lio enak sih

Pilar A memang agak tebal, tp asal nengok dikit kedepan dan kenanan udah jelas sih.
Lio sy yang versi pertama yang spion kotak. Spion kanannya pengaturan kurang fleksibel, buat saya kurang ke kanan (Bodi mobil terlihat agak banyak).

Siap om...
Tapi setelah saya scroll historinya, banyak yg menyarankan hal yg sama. Jadi memang pada umumnya mengubah posisi badan menjadi solusi blindspot pilar A.

Kebetulan saya baru mengganti kaca film. Ngikut saja sama saran tokonya. Dan ternyata hasilnya super gelap. Kalau malam apalagi hujan menjadi gelagapan
Secara feel, blindspot berubah menjadi blind area.
Hanya beberapa waktu setelah ganti kaca film gelap, sukses ditabrak keras motor pas malam2 hujan sesaat akan u-turn.

Ternyata dipasang 80% samping & belakang. 60% depan.
Saya tanya ke sales mobil saya, kaca film bawaan pabrik 60% samping & belakang. Dan 40% depan.
Terpaksa rencana nanti saya akan ganti mobil yg kaca filmnya standar lagi, kalau inden udh cair

Wah iya, kl pengalaman sy sih KF di sisi driver max 60% saja, 40% lebih enak sih tp lebih tembus dari depan haha. Kalo ud 80% sih agak susah.
Mbl sy sendiri kaca depan 40%, posisi driver 60%, row 2 dan belakang 80%

[coklatMetalik]

Sy smp skrg msh agak kesulitan kalo parkir di pinggir kiri jalan, utk menentukan jarak mobil ke batas jalan di kiri (trotoar/solokan). Biasanya klo gk terlalu mepet smp ban nempel trotoar, ya terlalu jauh (padahal mobilnya Kijang yg pemandangannya luas )

Mnurut teman2 klo pasang spion tanduk yg spt di rush/fortuner vnt apakah membantu?

Spion kiri disetel maksimum ke arah luar. Bodi mobil cukup sekedar terlihat saja di sisi kanan (dalam) kaca spion.
Setelah itu turunin dikit sampai ujung bemper belakang sebelah kiri terlihat di pojok kanan bawah kaca spion.
Nah, setelah itu silahkan coba parkir mepet trotoar/tembok dgn cara mundur dulu.

Ok om terima kasih sarannya

[tremonti]

Saya juga mengalami masalah blindspot di rush baru ini.. paling parah saat di pertigaan kompleks,yg tdk ada lampu lalu lintas. beberapa kali sempet kaget kalau ada yg melintas.

Ngakalin nya sama seperti yg lain. Pelan2 cek 2 atau 3 kali ga ada motor yg ketutup,bru gas pelan2 lagi..

[adityabp]

Sy smp skrg msh agak kesulitan kalo parkir di pinggir kiri jalan, utk menentukan jarak mobil ke batas jalan di kiri (trotoar/solokan). Biasanya klo gk terlalu mepet smp ban nempel trotoar, ya terlalu jauh (padahal mobilnya Kijang yg pemandangannya luas )

Mnurut teman2 klo pasang spion tanduk yg spt di rush/fortuner vnt apakah membantu?

Spion kiri disetel maksimum ke arah luar. Bodi mobil cukup sekedar terlihat saja di sisi kanan (dalam) kaca spion.
Setelah itu turunin dikit sampai ujung bemper belakang sebelah kiri terlihat di pojok kanan bawah kaca spion.
Nah, setelah itu silahkan coba parkir mepet trotoar/tembok dgn cara mundur dulu.

Ok om terima kasih sarannya

Saya kurang tau tinggi kaca spion kijang seberapa.
Yg pasti kalo kaca spion cukup tinggi, pake setelan yg saya kasih diatas masih bisa lihat garis horizon kalo lewat tol, which is kita bisa memantau mobil di lajur kiri sejak mobil tsb masih jauh.
Kalo macam spion avanza lama yg tingginya minim, agak repot krn horizon hilang -> mobil di lajur kiri seolah-olah mendadak nongol, bisa bikin kaget.

[adityabp]

Pernah beberapa kali saya ngalamin ada orang nyeberang dari kanan ke kiri tau2x dah nongol aja di depan moncong mobil. Saya yakin seyakin-yakinnya tidak lihat orang tsb ketika masih di kanan. Akhirnya saya berkesimpulan, seminim-minimnya blindspot pilar A, pada sudut dan jarak tertentu emang bener2x jadi blind zone.
Hikmahnya, kalo saya mau nyeberang jalan, ketika saya nengok ke kiri/kanan dan ada mobil, saya pastikan line of sight mata saya tegak lurus dgn kaca depan sisi sopir mobil tsb. Bukan tegak lurus dgn pilar A.

[coklatMetalik]

Spion kiri disetel maksimum ke arah luar. Bodi mobil cukup sekedar terlihat saja di sisi kanan (dalam) kaca spion.
Setelah itu turunin dikit sampai ujung bemper belakang sebelah kiri terlihat di pojok kanan bawah kaca spion.
Nah, setelah itu silahkan coba parkir mepet trotoar/tembok dgn cara mundur dulu.

Ok om terima kasih sarannya

Saya kurang tau tinggi kaca spion kijang seberapa.
Yg pasti kalo kaca spion cukup tinggi, pake setelan yg saya kasih diatas masih bisa lihat garis horizon kalo lewat tol, which is kita bisa memantau mobil di lajur kiri sejak mobil tsb masih jauh.
Kalo macam spion avanza lama yg tingginya minim, agak repot krn horizon hilang -> mobil di lajur kiri seolah-olah mendadak nongol, bisa bikin kaget.

Kalo pengalaman saya sih, ketika spion diarahkan ke posisi paling bawah, maka ketika di tol, mobil di belakang kanan/kiri cuma keliatan bagian grill kebawah. Nanti coba sy cek lagi apakah bisa spionnya disetel supaya bemper belakanh sendiri keliatan tp gk terlalu bawah

[ZEXELGRIFONE]

Sy smp skrg msh agak kesulitan kalo parkir di pinggir kiri jalan, utk menentukan jarak mobil ke batas jalan di kiri (trotoar/solokan). Biasanya klo gk terlalu mepet smp ban nempel trotoar, ya terlalu jauh (padahal mobilnya Kijang yg pemandangannya luas )

Mnurut teman2 klo pasang spion tanduk yg spt di rush/fortuner vnt apakah membantu?

Kijang apa neh? Klo kijang super, spion aslinya menurut saya malah cenderung enak, lantaran spion memanjang ke atas (bukan kesamping) body dari tengah sampai ke bawah bisa keliatan.

Atau pake cara lain, masuk parkir ke kiri kepalanya duluan sebisanya, sampai agak maju. Setelah itu mundur pelan2 sambil awasin spion sisi kiri.
Ga haram juga saat akan mundur, spion di set agak kebawah dan keluar tapi garis body/spakbor/ban tetap keliatan dikit (klo spion udah elektrik sih enak ngaturnya).
Ini posisi mo parkir lho ya. Klo posisi jalan, spion di set normal

Atau klo emang repot, pasang kaca spion bantuan (bulet cembung) yg biasa dipasang di spion utama, untuk memperluas jangkauan pandangan.

Pilar A memang agak tebal, tp asal nengok dikit kedepan dan kenanan udah jelas sih.
Lio sy yang versi pertama yang spion kotak. Spion kanannya pengaturan kurang fleksibel, buat saya kurang ke kanan (Bodi mobil terlihat agak banyak).

Yap saya skrg mempraktekin itu.. Cuma butuh dibiasakan aja

[adrevolution]

Sy smp skrg msh agak kesulitan kalo parkir di pinggir kiri jalan, utk menentukan jarak mobil ke batas jalan di kiri (trotoar/solokan). Biasanya klo gk terlalu mepet smp ban nempel trotoar, ya terlalu jauh (padahal mobilnya Kijang yg pemandangannya luas )

Mnurut teman2 klo pasang spion tanduk yg spt di rush/fortuner vnt apakah membantu?

Kalo ini saya pake triknya bmw/mini yg baru2. Begitu masuk gigi mundur, spion kiri langsung ngarah ke bawah sehingga keliatan jelas batas body & ban kiri ke selokan/trotoar/garis batas parkir

[coklatMetalik]

Sy smp skrg msh agak kesulitan kalo parkir di pinggir kiri jalan, utk menentukan jarak mobil ke batas jalan di kiri (trotoar/solokan). Biasanya klo gk terlalu mepet smp ban nempel trotoar, ya terlalu jauh (padahal mobilnya Kijang yg pemandangannya luas )

Mnurut teman2 klo pasang spion tanduk yg spt di rush/fortuner vnt apakah membantu?

Kijang apa neh? Klo kijang super, spion aslinya menurut saya malah cenderung enak, lantaran spion memanjang ke atas (bukan kesamping) body dari tengah sampai ke bawah bisa keliatan.

Atau pake cara lain, masuk parkir ke kiri kepalanya duluan sebisanya, sampai agak maju. Setelah itu mundur pelan2 sambil awasin spion sisi kiri.
Ga haram juga saat akan mundur, spion di set agak kebawah dan keluar tapi garis body/spakbor/ban tetap keliatan dikit (klo spion udah elektrik sih enak ngaturnya).
Ini posisi mo parkir lho ya. Klo posisi jalan, spion di set normal

Atau klo emang repot, pasang kaca spion bantuan (bulet cembung) yg biasa dipasang di spion utama, untuk memperluas jangkauan pandangan.

Pilar A memang agak tebal, tp asal nengok dikit kedepan dan kenanan udah jelas sih.
Lio sy yang versi pertama yang spion kotak. Spion kanannya pengaturan kurang fleksibel, buat saya kurang ke kanan (Bodi mobil terlihat agak banyak).

Yap saya skrg mempraktekin itu.. Cuma butuh dibiasakan aja

Kijang Kapsul
Spion sebetulnya udh elektrik. Tp ternyata setelah dicek spion kiri cuma bisa gerak kiri-kanan, utk atas-bawahnya macet
Harus mampir bengkel dulu....

[osbertc0ol]

Sy smp skrg msh agak kesulitan kalo parkir di pinggir kiri jalan, utk menentukan jarak mobil ke batas jalan di kiri (trotoar/solokan). Biasanya klo gk terlalu mepet smp ban nempel trotoar, ya terlalu jauh (padahal mobilnya Kijang yg pemandangannya luas )

Mnurut teman2 klo pasang spion tanduk yg spt di rush/fortuner vnt apakah membantu?

Kalo ini saya pake triknya bmw/mini yg baru2. Begitu masuk gigi mundur, spion kiri langsung ngarah ke bawah sehingga keliatan jelas batas body & ban kiri ke selokan/trotoar/garis batas parkir

Mobil2 di indo yang jepang kelas 300jt keatas sebenenrya udh ada nih fitur. tapi biasa deh di Sunat sama atpm indo. irit berapa sih software tweak doang