Tinggal 2 pilihan antara Nissan MArch XS dan Daihatsu Sirion AT. Namun paman gober pun masih bingung

[Yonatanw]

hahaha.. ketahanannya emang issue.. Mnrt saya garansinya itu penting. (ganti part di beres, digaransi ulang 1 tahun).

extra fan sama bearing 4 roda itu uda penyakit pasti..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

[diidoot]

Halo kerabat seraya, waktu itu saya pernah minta saran untuk pembelian mobil hatcback matic dengan budget 160 juta. Bisa lihat disini viewtopic.php?f=64&t=24524

1. Immobilizer vs Abs+EBD+BA, sirion mempunyai immobilizer sedangkan March xs tidak ada. Namun march XS punya rem ABS+EBD+BA, sirion tidak. Jadi manakah yang lebih penting di antara keduanya ?
2. Biaya Perawatan. Entah mengapa daihatsu hanya memberikan free service hanya sampai 1000 km saja, tidak seperti Xenia yang lebih panjang waktunya. sementara nissan memberikan free service sampai 10,000 km. Namun dengar - dengar biaya service nissan dan spare part nissan itu terkenal lebih mahal di banding daihatsu . apakah benar ? Tapi bukannya sirion itu CBu kan yah ? Apakah perlakuannya bisa murah juga untuk biaya service dan spare partnya ?
3. Durability, menurut agan2 sekalian manakah yang durability lebih bagus dan lebih awet ?
4. Harga jual kembali, menurut pengalaman agan antara daihatsu dan nissan lebih tinggi mana nilai jual kembalinya ?
5. Konsumsi BBM, manakah yang lebih irit? Kalo gw tanya salesnya masing2 jawabannya dah pasti jagoin produknya masing2.

Mohon masukannya antara pilihan 2 di atas mana yang lebih worthed di ambil ?

1. March. abs ebd ba lebih penting karena ga bisa ditambahin sendiri
2. Daihatsu. Fast moving partnya lebih murah karena sama kayak Xenia 1300 single vvti
3. Daihatsu. Matiknya juga masih 4at jadul
4. Sama sama jeblok, cuman brio yang ga jeblok
5. Sama aja

ane sih milih sirion karena 4 silinder. Pernah naik ubernya march, masih kerasa geter

[kunaskun]

1. Daihatsu Sirion AT, Dari segi ekterior sirion ini sporty banget. Point plus dah lengkap ada sensor parkir dan foglamps. Posisi nyetir mirip - mirip sama avanza, jadi sedikit penyesuaian saja. Waktu di coba akselerasi berasa mobil ini cukup ngisi di putaran bawah. gas di bejek mobil masih bisa melaju. point minus , agak sedikit kurang nyaman dengan rem nya yang agak tinggi.

kebetulan saya pernah rental ini di Bali di tahun 2014, mungkin bisa dicari om.
yg pasti kenyamanan berkendara maupun jadi penumpang bukan spesialisasi mobil ini.

untuk transmisi AT super jadul, malu2in d diadu dengan march apalagi Mirage yang sudah CVT latest gen Mitsu. Mesin juga payah, ketolong karena aslinya buat avanza jadi low torque nendang banget. kelegaan kabin nomor 1, makanya ini mobil buat saya agak ajaib, kenapa di Malaysia jadi seperti avanza-xenia di indo.

2. Nissan March, Tadinya sie mau ngambil yang tipe terendah tapi ternyata diskon yang Tipe XS cukup besar bisa sampe 30 juta. Akhirnya di cobalah nissan march xs ini. Kebetulan ada unit test drive buat tipe XS nya. Pas di coba, ternyata setir nya ringan, berbeda dengan avanza dan brio yang agak berat. Untuk akselerasi di putaran bawahnya lumayan tapi ketika di coba bejek, kecepatan sepertinya enggan untuk bertambah. Mungkin ini yang di bilang orang agak boyo. Untuk suspensi nissan march ini lebih empuk ketimbang sirion dan brio. Dan remnya terasa pakem, yang mungkin dah ada abs kali yah ..

karena hasil dyno-nya aneh, torque dari rpm bawah sampe 2200 itu naiknya bagus terus tiba2 flat sampe rpm 3500 yang langsung naik terus ke rpm 4000. agak mirip dengan yaris bakpao tapi yaris masih agak mendingan. ditambah transmisi 4AT yang rationya lebih cocok untuk cruising daripada dalkot.

suspensi march terbaik baik empuk maupun stability di kelas 1200cc. saya rasa lawan seimbangnya hanya brio itupun sebenernya dari dimensi brio itu cocoknya lawan picanto cs.

3. Suzuki celerio CVT, sangat sulit untuk menenukan dealer yang ada unit test drivenya akhirnya coret dari list

forget it, sampe tengah tahun ini, di dealer Suzuki di kota saya masih ada stok akhir tahun lalu.. dan tanpa diskon

4. Honda Brio satya CVt, Tadinya mau ambil yang satya CVT, tapi ternyata diskon yang tipe BRIO RS CVT juga cukup besar. Jadilah masuk pilihan dan coba untuk test drive. Satu hal yang jadi ganjalan adalah ruang baris kedua yang sempit dan bagasi yang lebih sempit di banding yang lainnya. Point plusnya transmisi CVT nya halus sekali dan pengendalian serta handlingnya lebih enak di banding yang lain. Namun karena faktor bagasi dan ruang belakang yang sempit. Akhirnya di coret dari list.

kehebatan Honda dibuktikan disini, dimensi terkecil tapi paling laku di kelas 1200cc, dan telak banget pula. saya sampe bingung ini yg beli ini mobil kenapa ga beli citycar 1000cc saja? lebih murah toh dimensi lebih kecil. atau 1200cc lainnya yang dimensi lebih lega.

5. Karimun Wagon R Ags, Karena budgetnya dah dapat di kelas yang lebih atasnya, bukan LCGC. akhirnya di coret dari list.


Jadi tinggal lah head to head antara Daihatsu Sirion AT dan Nissan March XS AT.

bisa pertimbangkan mirage, tapi karena saya user March jadi mungkin agak bias di review saya tahun ini pas rental mirage di Bali.

sebenernya ada kontender lain, Etios tapi karena ga ada AT dan praktis mati suri jadi ya dicoret saja, padahal konon etios itu selain lega banget, mesin ga malu2in walau minim fitur dan looks luar dalem pas2an.

Berikut faktor yang membuat ane masih bingung dalam menentukan pilihan

1. Immobilizer vs Abs+EBD+BA, sirion mempunyai immobilizer sedangkan March xs tidak ada. Namun march XS punya rem ABS+EBD+BA, sirion tidak. Jadi manakah yang lebih penting di antara keduanya ?

Immobilizer ada di March XS AT keatas, dan sejak awal ada karena dulu pertama keluar March XS AT 1200cc itu flagship sekarang flagship march itu di type 1500cc AT.

kalau sirion all type ada.

2. Biaya Perawatan. Entah mengapa daihatsu hanya memberikan free service hanya sampai 1000 km saja, tidak seperti Xenia yang lebih panjang waktunya. sementara nissan memberikan free service sampai 10,000 km. Namun dengar - dengar biaya service nissan dan spare part nissan itu terkenal lebih mahal di banding daihatsu . apakah benar ? Tapi bukannya sirion itu CBu kan yah ? Apakah perlakuannya bisa murah juga untuk biaya service dan spare partnya ?

kalau spare part pengalaman saya di march xs at 2012 sebelas dua belas dengan daitoyo setidaknya sampe km 40 ribu ya, malah dulu dibandingkan avanza 1.5S 2008 atau Yaris E AT 2008 ga ada beda banyak, kadang ada yang lebih mahal kadang ada yang lebih murah. issue soal part original mahal2 ini buat saya tidak relevan. tapi jangan dibandingkan dengan part KW atau alternatif ya karena DaiToyo jagonya urusan ginian, contoh sederhana: support mount shock depan yaris itu kw dari 100 ribu juga ada padahal originalnya 400 ribuan sebiji.

sirion untuk mesin gampang, tapi konon slow moving part yang sulit karena ga ada "temennya" dan dikit2 import. coba jalan2 ke user base sirion.

3. Durability, menurut agan2 sekalian manakah yang durability lebih bagus dan lebih awet ?

entah dengan sirion tapi penyakit umum march itu:
1. bearing roda depan dan belakang = klaim ke beres pasti diganti. harga part sebiji untuk depan 300 ribuan, belakang 400 ribuan.
2. extra fan bearing obak = klaim ke beres pasti diganti. harga part assy sejutaan karena hanya ada assy fan + bearing + motor fan
3. evaporator AC bocor = klaim ke beres pasti diganti. harga part assy sejutaan juga tapi proses gantinya ribet karena lokasinya ada di tengah2 dashboard. jadi turun separoh setidaknya dan segala resiko bongkar pasangnya.

yang saya alami nomor 1 dan 3, dan menurut pantauan saya sejak facelift 2012 ke atas problem ini sudah berkurang banyak.

4. Harga jual kembali, menurut pengalaman agan antara daihatsu dan nissan lebih tinggi mana nilai jual kembalinya ?
5. Konsumsi BBM, manakah yang lebih irit? Kalo gw tanya salesnya masing2 jawabannya dah pasti jagoin produknya masing2.

Mohon masukannya antara pilihan 2 di atas mana yang lebih worthed di ambil ?

4. di market si brand value daihatsu lebih baik dari nissan, apalagi makin kesini.
5. menurut saya mirip2, karena di bali sirion at vs mirage juga mirip2. tapi balik ke driving style.

hahaha.. ketahanannya emang issue.. Mnrt saya garansinya itu penting. (ganti part di beres, digaransi ulang 1 tahun).

extra fan sama bearing 4 roda itu uda penyakit pasti..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

saya amit2 ga kena loh penyakti fan, pun kalau kena karena ini sudah umum, di spesialis radiator sudah ada solusinya, tinggal bongkar fan ganti bearing, untungnya bongkarnya ternyata ga sesulit Juke/livina, ini masih bisa dengan buka bumper dan dari kolong ngambilnya.

untuk bearing roda, saya kenanya di belakang kiri kanan, depan aman2 saja, dan untuk alternatif spare part-nya sudah banyak di pasaran karena model bearingnya standard jadi bisa cari merek lain seperti skf. bahkan konon di pusat2 onderdil alat berat pun ada.

[idlamahilang]

Ane pernah TD march 1.5 yang manual om.. menurut saya naikannya tidak terlalu istimewa, cuma tenaga aja yang lumayan. Tapi untuk fitur boleh lah ada spion retract, ac digital, dll.

Tinggal menurut gw kalo immob vs piranti keselamatan, ane pilih piranti keselamatan. Kalo malingnya canggih juga bukan tidak mustahil suatu saat nanti immobilizernya takluk. Kalau takut dicuri, pilih warna nyentrik yang tidak banyak kembarannya dijalan om. Contoh pink, biar mudah dikenali.
Vote for March

[grandis_GT]

Vote for march , ambil 1.5 at warna biru , keren birunya trus karena akhir tahun kemungkinan cuci gudang.

[siirobodh]

Vote for march , ambil 1.5 at warna biru , keren birunya trus karena akhir tahun kemungkinan cuci gudang.

1.5 ngga jadi disuntik mati kah ?
Kalo march 1.5 masih ada, jelas march dong,fiturnya kumplit

[grandis_GT]

Beberapa waktu lalu sih saya memang pernah baca di automagz, varian 1.5 rencananya mau di suntik mati , tapi kelanjutannya kurang tau juga Om .

Sent from my Redmi 3X using Seraya Motor mobile app

[Ichtyophile]

Vote march, safety lebih penting, security bisa pakai kunci stir. Merknya aja bisa jadi jaminan security...
Adik sy pakai march m/t 2011, gak ada keluhan aneh2. Dia masih puas2 aja. Getaran dan bunyi mesin 3 silindernya biasa2 aja dan gak horor. Peredaman hancur, gak masalah, telinga kami sudah kebal, hehe. Lega, bagasi lumayan lapang...buat keperluan basic cukup, soal boyo, emang mau balapan melulu di jalan?

[pamangober]

Numpang saran kalo om ts cari mobil yang bagasi luas sama concern ke immob ato abs+ebd+ba why not both? March 1.5 cari yg second km rendah aja, selain 4 cyl and lebih bertenaga march yg ceng go udh keyless+start/stop engine and abs+ebd+ba. Sisa duit buat cakepin tampilan (ganti velg dll)

Gak berani ambil second om, ini mobil pertama apalagi ane gak ngerti mesin.

aduh paman gober kan uangnya banyak kok bingung

kayak gak tau paman gober aja om, sama keponakannya donal dia aja pelit.

saya pake march 1.2 at xs 2013 (odo sekarang 34rb++)..
mesin 3cyl march getarannya aduhai om, ditambah kekedapan kabin yang yaaa gitu deh (kalo lagi di TL obrolan orang yang di motor aja bisa kedengeran jelas)

Kalo untuk durability sih hmm... saya selama pake 3 taun udah ganti bearing roda depan belakang (ki-ka), shock depan kiri-kanan (padahal rute harian jalanan mulus-mulus aja), evap ac dan extra fan. Sekarang masalah utama kalo kena lubang/jalanan keriting setir goyang-goyang, ini belom tau masalahnya apa krn belom sempet ngecek. Jadi om bisa menyimpulkan sendiri lah kira-kira gimana ketahanannya..

FC harian dalkot bogor-tol pendek-jalur puncak dapet 1:11.xx (MID), realnya F2F 1:9-10

Biaya perawatan sih untuk servis ringan kelipatan 10rb sekitar 1,2-1,3 dan service besar kelipatan 40rb 2,XX di beres. Saran sih om selama masih garansi jangan kelewat servis di beres, soalnya kalo kejadian kaya saya lumayan juga itu keluar biaya buat penggantian parts.

RV sih kayanya march sama sirion mirip-mirip, sama-sama anjlok hehe..

hahaha.. ketahanannya emang issue.. Mnrt saya garansinya itu penting. (ganti part di beres, digaransi ulang 1 tahun).

extra fan sama bearing 4 roda itu uda penyakit pasti..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Ini penyakit nissan march CKD yah om, harus nya sie yang 2014 masalah ini gak muncul karena sudah built up thailand berharap kualitas lebih baik

[pamangober]

1. Daihatsu Sirion AT, Dari segi ekterior sirion ini sporty banget. Point plus dah lengkap ada sensor parkir dan foglamps. Posisi nyetir mirip - mirip sama avanza, jadi sedikit penyesuaian saja. Waktu di coba akselerasi berasa mobil ini cukup ngisi di putaran bawah. gas di bejek mobil masih bisa melaju. point minus , agak sedikit kurang nyaman dengan rem nya yang agak tinggi.

kebetulan saya pernah rental ini di Bali di tahun 2014, mungkin bisa dicari om.
yg pasti kenyamanan berkendara maupun jadi penumpang bukan spesialisasi mobil ini.

untuk transmisi AT super jadul, malu2in d diadu dengan march apalagi Mirage yang sudah CVT latest gen Mitsu. Mesin juga payah, ketolong karena aslinya buat avanza jadi low torque nendang banget. kelegaan kabin nomor 1, makanya ini mobil buat saya agak ajaib, kenapa di Malaysia jadi seperti avanza-xenia di indo.

2. Nissan March, Tadinya sie mau ngambil yang tipe terendah tapi ternyata diskon yang Tipe XS cukup besar bisa sampe 30 juta. Akhirnya di cobalah nissan march xs ini. Kebetulan ada unit test drive buat tipe XS nya. Pas di coba, ternyata setir nya ringan, berbeda dengan avanza dan brio yang agak berat. Untuk akselerasi di putaran bawahnya lumayan tapi ketika di coba bejek, kecepatan sepertinya enggan untuk bertambah. Mungkin ini yang di bilang orang agak boyo. Untuk suspensi nissan march ini lebih empuk ketimbang sirion dan brio. Dan remnya terasa pakem, yang mungkin dah ada abs kali yah ..

karena hasil dyno-nya aneh, torque dari rpm bawah sampe 2200 itu naiknya bagus terus tiba2 flat sampe rpm 3500 yang langsung naik terus ke rpm 4000. agak mirip dengan yaris bakpao tapi yaris masih agak mendingan. ditambah transmisi 4AT yang rationya lebih cocok untuk cruising daripada dalkot.

suspensi march terbaik baik empuk maupun stability di kelas 1200cc. saya rasa lawan seimbangnya hanya brio itupun sebenernya dari dimensi brio itu cocoknya lawan picanto cs.

3. Suzuki celerio CVT, sangat sulit untuk menenukan dealer yang ada unit test drivenya akhirnya coret dari list

forget it, sampe tengah tahun ini, di dealer Suzuki di kota saya masih ada stok akhir tahun lalu.. dan tanpa diskon

4. Honda Brio satya CVt, Tadinya mau ambil yang satya CVT, tapi ternyata diskon yang tipe BRIO RS CVT juga cukup besar. Jadilah masuk pilihan dan coba untuk test drive. Satu hal yang jadi ganjalan adalah ruang baris kedua yang sempit dan bagasi yang lebih sempit di banding yang lainnya. Point plusnya transmisi CVT nya halus sekali dan pengendalian serta handlingnya lebih enak di banding yang lain. Namun karena faktor bagasi dan ruang belakang yang sempit. Akhirnya di coret dari list.

kehebatan Honda dibuktikan disini, dimensi terkecil tapi paling laku di kelas 1200cc, dan telak banget pula. saya sampe bingung ini yg beli ini mobil kenapa ga beli citycar 1000cc saja? lebih murah toh dimensi lebih kecil. atau 1200cc lainnya yang dimensi lebih lega.

5. Karimun Wagon R Ags, Karena budgetnya dah dapat di kelas yang lebih atasnya, bukan LCGC. akhirnya di coret dari list.


Jadi tinggal lah head to head antara Daihatsu Sirion AT dan Nissan March XS AT.

bisa pertimbangkan mirage, tapi karena saya user March jadi mungkin agak bias di review saya tahun ini pas rental mirage di Bali.

sebenernya ada kontender lain, Etios tapi karena ga ada AT dan praktis mati suri jadi ya dicoret saja, padahal konon etios itu selain lega banget, mesin ga malu2in walau minim fitur dan looks luar dalem pas2an.

Berikut faktor yang membuat ane masih bingung dalam menentukan pilihan

1. Immobilizer vs Abs+EBD+BA, sirion mempunyai immobilizer sedangkan March xs tidak ada. Namun march XS punya rem ABS+EBD+BA, sirion tidak. Jadi manakah yang lebih penting di antara keduanya ?

Immobilizer ada di March XS AT keatas, dan sejak awal ada karena dulu pertama keluar March XS AT 1200cc itu flagship sekarang flagship march itu di type 1500cc AT.

kalau sirion all type ada.

2. Biaya Perawatan. Entah mengapa daihatsu hanya memberikan free service hanya sampai 1000 km saja, tidak seperti Xenia yang lebih panjang waktunya. sementara nissan memberikan free service sampai 10,000 km. Namun dengar - dengar biaya service nissan dan spare part nissan itu terkenal lebih mahal di banding daihatsu . apakah benar ? Tapi bukannya sirion itu CBu kan yah ? Apakah perlakuannya bisa murah juga untuk biaya service dan spare partnya ?

kalau spare part pengalaman saya di march xs at 2012 sebelas dua belas dengan daitoyo setidaknya sampe km 40 ribu ya, malah dulu dibandingkan avanza 1.5S 2008 atau Yaris E AT 2008 ga ada beda banyak, kadang ada yang lebih mahal kadang ada yang lebih murah. issue soal part original mahal2 ini buat saya tidak relevan. tapi jangan dibandingkan dengan part KW atau alternatif ya karena DaiToyo jagonya urusan ginian, contoh sederhana: support mount shock depan yaris itu kw dari 100 ribu juga ada padahal originalnya 400 ribuan sebiji.

sirion untuk mesin gampang, tapi konon slow moving part yang sulit karena ga ada "temennya" dan dikit2 import. coba jalan2 ke user base sirion.

3. Durability, menurut agan2 sekalian manakah yang durability lebih bagus dan lebih awet ?

entah dengan sirion tapi penyakit umum march itu:
1. bearing roda depan dan belakang = klaim ke beres pasti diganti. harga part sebiji untuk depan 300 ribuan, belakang 400 ribuan.
2. extra fan bearing obak = klaim ke beres pasti diganti. harga part assy sejutaan karena hanya ada assy fan + bearing + motor fan
3. evaporator AC bocor = klaim ke beres pasti diganti. harga part assy sejutaan juga tapi proses gantinya ribet karena lokasinya ada di tengah2 dashboard. jadi turun separoh setidaknya dan segala resiko bongkar pasangnya.

yang saya alami nomor 1 dan 3, dan menurut pantauan saya sejak facelift 2012 ke atas problem ini sudah berkurang banyak.

4. Harga jual kembali, menurut pengalaman agan antara daihatsu dan nissan lebih tinggi mana nilai jual kembalinya ?
5. Konsumsi BBM, manakah yang lebih irit? Kalo gw tanya salesnya masing2 jawabannya dah pasti jagoin produknya masing2.

Mohon masukannya antara pilihan 2 di atas mana yang lebih worthed di ambil ?

4. di market si brand value daihatsu lebih baik dari nissan, apalagi makin kesini.
5. menurut saya mirip2, karena di bali sirion at vs mirage juga mirip2. tapi balik ke driving style.

hahaha.. ketahanannya emang issue.. Mnrt saya garansinya itu penting. (ganti part di beres, digaransi ulang 1 tahun).

extra fan sama bearing 4 roda itu uda penyakit pasti..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

saya amit2 ga kena loh penyakti fan, pun kalau kena karena ini sudah umum, di spesialis radiator sudah ada solusinya, tinggal bongkar fan ganti bearing, untungnya bongkarnya ternyata ga sesulit Juke/livina, ini masih bisa dengan buka bumper dan dari kolong ngambilnya.

untuk bearing roda, saya kenanya di belakang kiri kanan, depan aman2 saja, dan untuk alternatif spare part-nya sudah banyak di pasaran karena model bearingnya standard jadi bisa cari merek lain seperti skf. bahkan konon di pusat2 onderdil alat berat pun ada.

Nah in dia ,sesepuh empunya nissan march bicara, thank share infonya. Sepertinya saya sudah condang ke march xs nie

Vote for march , ambil 1.5 at warna biru , keren birunya trus karena akhir tahun kemungkinan cuci gudang.

Vote for march , ambil 1.5 at warna biru , keren birunya trus karena akhir tahun kemungkinan cuci gudang.

1.5 ngga jadi disuntik mati kah ?
Kalo march 1.5 masih ada, jelas march dong,fiturnya kumplit

March 1.5 AT diskonnya masih dikit om, gak sampe budgetnya

[adrianwill]

hahaha.. ketahanannya emang issue.. Mnrt saya garansinya itu penting. (ganti part di beres, digaransi ulang 1 tahun).

extra fan sama bearing 4 roda itu uda penyakit pasti..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

jgn karna march om ganti extra fan trus bilang itu dah penyakit pasti di semua march, punya saya nggak tuh, udah mau 5 taon bae2 aja.. bearing emang iya saya ganti blkg kiri tp itu jg ga mhal cuman 250 rb beli di atrium, sekalian beli shock blkg soalnya yg belakang kiri udah ada rembesan oli

[kunaskun]

Ini penyakit nissan march CKD yah om, harus nya sie yang 2014 masalah ini gak muncul karena sudah built up thailand berharap kualitas lebih baik

dari pengamatan saya ngga om, ini memang penyakit bawaan part-nya, bahkan salah satu bearing/extra fan/evap ada yang pernah klaim garansi sampai 2x. memang ga semuanya di satu mobil tapi ada aja yang kena lagi walaupun sudah pernah diklaim. dan menurut saya kualitas rakitan thailand sama aja dengan indo mungkin perasaan saja sama, lah kalau buka engine hood sama2 jelek kok itu sealant2 panel2 dan panel gap sama2 ga rata.

Nah in dia ,sesepuh empunya nissan march bicara, thank share infonya. Sepertinya saya sudah condang ke march xs nie
March 1.5 AT diskonnya masih dikit om, gak sampe budgetnya

kalau pake nissan siap2 pusing dengan kualitas Beres yang ga merata juga jangan kaget dicemooh banyak user yg anti nissan

sebenernya march 1.5 lebih worth loh om jauh banget, ada remote steer, speedometer beda dikit, auto retract mirror, foglamp, dan safety feature yang ga ada di kompetitornya: VSC. type XS itu jadi tanggung kesannya walau basic-nya sudah lengkap.

jgn karna march om ganti extra fan trus bilang itu dah penyakit pasti di semua march, punya saya nggak tuh, udah mau 5 taon bae2 aja.. bearing emang iya saya ganti blkg kiri tp itu jg ga mhal cuman 250 rb beli di atrium, sekalian beli shock blkg soalnya yg belakang kiri udah ada rembesan oli

sama ni sok kiri belakang sampe sekarang belum ganti walau udah bocor dikit, anehnya masih enak2 aja bantingan dll, apa baal kali ya

[Yonatanw]

hahaha.. ketahanannya emang issue.. Mnrt saya garansinya itu penting. (ganti part di beres, digaransi ulang 1 tahun).

extra fan sama bearing 4 roda itu uda penyakit pasti..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

jgn karna march om ganti extra fan trus bilang itu dah penyakit pasti di semua march, punya saya nggak tuh, udah mau 5 taon bae2 aja.. bearing emang iya saya ganti blkg kiri tp itu jg ga mhal cuman 250 rb beli di atrium, sekalian beli shock blkg soalnya yg belakang kiri udah ada rembesan oli

oh, ok. sorry om.. salah berpendapat..
soalnya temen saya satu juga gt, dan waktu itu klaim garansi gampang banget dan SA-nya blg banyak yang komplain ini, kalau diluar masa garansi sebetulnya betulin gampang, cmn saya dulu masih garansi jadi sama mereka diganti baru. Kalau ga garansi, pas itu harganya sekitar 1,3 juta kalau ga salah..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

[Hanggar]

Saya pemakai March XT AT Autech 2013, rasanya sudah pake immobilizer deh . . . itu system alarm yg mobil tidak bisa starter tanpa kunci remote asli kan? Sorry rada bolot soal beginian . . . hehehe

Kalo compare to Sirion sih March menang di suspension yg lebih soft tapi masih enak buat ngebut kok sampe 140-an. Sy sudah ordo 79km nga pernah ada masalah dr mesin, plg ganti laher dan motor fan ajah sama sudah ganti shock nya. Pengendalian bagus, setir ringan, rem pakem. Memang rpm menengah agak melempem . . tapi bejek ajah sampe 4000-5000 nanti tenaga nya ngisi lagi kok . . . pengalaman di Cipularang yg tanjakan itu.

Dua2 nya spacey buat kelasnya . . .tapi saya ngak suka desain buntut nya Sirion yg kurang oke menurut sayah . . .walupun depannya keren setelah edisi FL nya. Walaupun sama2 luas dalemnya, tapi tampak luar March lebih kompak dan stylish menurut saya. Orang ngak nyangka dalemnya lapang . . . krn luarnya mirip2 Brio, Mirage ataupun Mazda 2 yg lebih sempit. Bahkan kabin belakang Juke ajah lebih sempit drpd March.

[Hanggar]

hahaha.. ketahanannya emang issue.. Mnrt saya garansinya itu penting. (ganti part di beres, digaransi ulang 1 tahun).

extra fan sama bearing 4 roda itu uda penyakit pasti..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

jgn karna march om ganti extra fan trus bilang itu dah penyakit pasti di semua march, punya saya nggak tuh, udah mau 5 taon bae2 aja.. bearing emang iya saya ganti blkg kiri tp itu jg ga mhal cuman 250 rb beli di atrium, sekalian beli shock blkg soalnya yg belakang kiri udah ada rembesan oli

oh, ok. sorry om.. salah berpendapat..
soalnya temen saya satu juga gt, dan waktu itu klaim garansi gampang banget dan SA-nya blg banyak yang komplain ini, kalau diluar masa garansi sebetulnya betulin gampang, cmn saya dulu masih garansi jadi sama mereka diganti baru. Kalau ga garansi, pas itu harganya sekitar 1,3 juta kalau ga salah..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Motor extra fan harganya antara 650-950 ribu di Dutamas Fatmawati (motor doang bukan assy). Ada yg thailand punya ada yg Nissan ori. Motor fan nya sebenarnya bagus, hanya lemah di bearingnya saja karena fan ini kerja extra utk radiator sekaligus utk AC (hanya satu kipas di mobil). Utk yg sering macet2 an dan full ac, mmg cenderung beresiko bearing nya oblak krn jam terbang/pakai. Selama 79ribu km sy sdh ganti 2x memang tapi masih garansi dealer saat 2x rusak.

Nissan cukup murah hari kok soal penggantian part gratis. Pernah ane ngeluh shock depan udah lemah, eh sama Nissan PI diganti komplit 4 biji depan blkg tuh. Bahkan pernah servis rutin bolos sekali (dilewatin), tapi sama management Nissan masih diijinkan pengantian part gratis waktu itu. Puaslah sama aftersales Nissan, selama ini ane servis di 3 cabang nissan . . .semua ngak pernah ada komplain.

[pamangober]

sebenernya march 1.5 lebih worth loh om jauh banget, ada remote steer, speedometer beda dikit, auto retract mirror, foglamp, dan safety feature yang ga ada di kompetitornya: VSC. type XS itu jadi tanggung kesannya walau basic-nya sudah lengkap.

Saya pemakai March XT AT Autech 2013, rasanya sudah pake immobilizer deh . . . itu system alarm yg mobil tidak bisa starter tanpa kunci remote asli kan? Sorry rada bolot soal beginian . . . hehehe

Motor extra fan harganya antara 650-950 ribu di Dutamas Fatmawati (motor doang bukan assy). Ada yg thailand punya ada yg Nissan ori. Motor fan nya sebenarnya bagus, hanya lemah di bearingnya saja karena fan ini kerja extra utk radiator sekaligus utk AC (hanya satu kipas di mobil). Utk yg sering macet2 an dan full ac, mmg cenderung beresiko bearing nya oblak krn jam terbang/pakai. Selama 79ribu km sy sdh ganti 2x memang tapi masih garansi dealer saat 2x rusak.

Nissan cukup murah hari kok soal penggantian part gratis. Pernah ane ngeluh shock depan udah lemah, eh sama Nissan PI diganti komplit 4 biji depan blkg tuh. Bahkan pernah servis rutin bolos sekali (dilewatin), tapi sama management Nissan masih diijinkan pengantian part gratis waktu itu. Puaslah sama aftersales Nissan, selama ini ane servis di 3 cabang nissan . . .semua ngak pernah ada komplain.

March xs yang sekarang sudah ada remote steer sama foglamp namun immobilizer nya di hilangkan. Btw, beres nissan yang bagus di mana yah ?

[Hanggar]

sebenernya march 1.5 lebih worth loh om jauh banget, ada remote steer, speedometer beda dikit, auto retract mirror, foglamp, dan safety feature yang ga ada di kompetitornya: VSC. type XS itu jadi tanggung kesannya walau basic-nya sudah lengkap.

Saya pemakai March XT AT Autech 2013, rasanya sudah pake immobilizer deh . . . itu system alarm yg mobil tidak bisa starter tanpa kunci remote asli kan? Sorry rada bolot soal beginian . . . hehehe

Motor extra fan harganya antara 650-950 ribu di Dutamas Fatmawati (motor doang bukan assy). Ada yg thailand punya ada yg Nissan ori. Motor fan nya sebenarnya bagus, hanya lemah di bearingnya saja karena fan ini kerja extra utk radiator sekaligus utk AC (hanya satu kipas di mobil). Utk yg sering macet2 an dan full ac, mmg cenderung beresiko bearing nya oblak krn jam terbang/pakai. Selama 79ribu km sy sdh ganti 2x memang tapi masih garansi dealer saat 2x rusak.

Nissan cukup murah hari kok soal penggantian part gratis. Pernah ane ngeluh shock depan udah lemah, eh sama Nissan PI diganti komplit 4 biji depan blkg tuh. Bahkan pernah servis rutin bolos sekali (dilewatin), tapi sama management Nissan masih diijinkan pengantian part gratis waktu itu. Puaslah sama aftersales Nissan, selama ini ane servis di 3 cabang nissan . . .semua ngak pernah ada komplain.

March xs yang sekarang sudah ada remote steer sama foglamp namun immobilizer nya di hilangkan. Btw, beres nissan yang bagus di mana yah ?

Kalau di Jaksel sih kata temen2 klub itu di Pejaten dan di Jakbar yg Kebon Jeruk, krn ada fasilitas body repairnya Nissan disituh. Tapi menurut saya Nissan Pondok Indah yg paling oke servis advisornya.

Yg sudah saya coba sih Nissan Depok, Pejaten, Pondok Indah dan Nissan TB Simatupang (paling gede bengkelnya).

Urusan immobilizer ini ribet kalau remote hilang, rusak atau cuman sekedar baterenya habis. Tetep harus urusan ke beres. Saya dapet 2 remote key sih waktu beli, tapi yg cadangan itu ngak pernah dipake dan katanya mesti diapain dulu gituh sblm bisa dipake sbg pengganti . . . .ane dah lupa penjelasan salesnya waktu itu . . . . hahahaha

[kunaskun]

March xs yang sekarang sudah ada remote steer sama foglamp namun immobilizer nya di hilangkan. Btw, beres nissan yang bagus di mana yah ?

eh iya ya barusan cek di web, namanya XS jadi HIGH AT dan ga ada keterangan immobilizer hanya keyless entry.

beres nissan yang oke itu di MPM Auto Alam sutera kata temen, dulu waktu saya masih di jkt saya cobain yang oke di daan mogot dan jalan panjang. kalau yang di puri itu terkenal berantakan dan saya pribadi pernah beli spare part disitu yang ngelayanin gitu d

sebenernya march 1.5 lebih worth loh om jauh banget, ada remote steer, speedometer beda dikit, auto retract mirror, foglamp, dan safety feature yang ga ada di kompetitornya: VSC. type XS itu jadi tanggung kesannya walau basic-nya sudah lengkap.

Saya pemakai March XT AT Autech 2013, rasanya sudah pake immobilizer deh . . . itu system alarm yg mobil tidak bisa starter tanpa kunci remote asli kan? Sorry rada bolot soal beginian . . . hehehe

Kalau di Jaksel sih kata temen2 klub itu di Pejaten dan di Jakbar yg Kebon Jeruk, krn ada fasilitas body repairnya Nissan disituh. Tapi menurut saya Nissan Pondok Indah yg paling oke servis advisornya.

Yg sudah saya coba sih Nissan Depok, Pejaten, Pondok Indah dan Nissan TB Simatupang (paling gede bengkelnya).

Urusan immobilizer ini ribet kalau remote hilang, rusak atau cuman sekedar baterenya habis. Tetep harus urusan ke beres. Saya dapet 2 remote key sih waktu beli, tapi yg cadangan itu ngak pernah dipake dan katanya mesti diapain dulu gituh sblm bisa dipake sbg pengganti . . . .ane dah lupa penjelasan salesnya waktu itu . . . . hahahaha

kalau di XS 2012 saya cuma dikasi satu kunci yg built in remote, satu lagi hanya anak kunci saja, penggantian baterai kayanya belum pernah padhal sudah 4 tahun (ini aja baru keinget ganti aja d daripada tar tiba2 soak )

untuk anak kunci saja memang ga bisa buat engine start karena ga ada chip immobilizer, jadi untuk prosedur buka tutup pintu bisa, untuk start pake anak kunci sambil dekatkan kunci yang ada remote-nya agar bisa detek immobilizer-nya.

[Nainggolan21]

@Paman Gober, saya juga pernah dilema diantara 2 pilihan ini (Nissan March Vs Daihatsu Sirion), cuma saya dulu cari yang sekenan om (mampunya beli seken).
Akhirnya kepilih Nissan March XS a/t 2011 warna putih
1. Lebih lega dari sirion
2. Mesin lebih lelet (sengaja karena yang bawa cewek) dari sirion
3. Paling nyaman suspensinya dari sirion
4. AC lebih dingin dari sirion
5. Setir lebih ringan dari sirion
Dan dapat unit yang bagus jadi gak merongrong. Ekspektasi istri saya yang pake ini mobil merasa puas Om.

[Yonatanw]

jgn karna march om ganti extra fan trus bilang itu dah penyakit pasti di semua march, punya saya nggak tuh, udah mau 5 taon bae2 aja.. bearing emang iya saya ganti blkg kiri tp itu jg ga mhal cuman 250 rb beli di atrium, sekalian beli shock blkg soalnya yg belakang kiri udah ada rembesan oli

oh, ok. sorry om.. salah berpendapat..
soalnya temen saya satu juga gt, dan waktu itu klaim garansi gampang banget dan SA-nya blg banyak yang komplain ini, kalau diluar masa garansi sebetulnya betulin gampang, cmn saya dulu masih garansi jadi sama mereka diganti baru. Kalau ga garansi, pas itu harganya sekitar 1,3 juta kalau ga salah..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Motor extra fan harganya antara 650-950 ribu di Dutamas Fatmawati (motor doang bukan assy). Ada yg thailand punya ada yg Nissan ori. Motor fan nya sebenarnya bagus, hanya lemah di bearingnya saja karena fan ini kerja extra utk radiator sekaligus utk AC (hanya satu kipas di mobil). Utk yg sering macet2 an dan full ac, mmg cenderung beresiko bearing nya oblak krn jam terbang/pakai. Selama 79ribu km sy sdh ganti 2x memang tapi masih garansi dealer saat 2x rusak.

Nissan cukup murah hari kok soal penggantian part gratis. Pernah ane ngeluh shock depan udah lemah, eh sama Nissan PI diganti komplit 4 biji depan blkg tuh. Bahkan pernah servis rutin bolos sekali (dilewatin), tapi sama management Nissan masih diijinkan pengantian part gratis waktu itu. Puaslah sama aftersales Nissan, selama ini ane servis di 3 cabang nissan . . .semua ngak pernah ada komplain.

saya blm pernah beli sendiri di luar beres sih.. cmn tempo hari info dari SA saja..

IMHO, yang didapat dari march, tapi ga ada di mobil lain mnrt saya posisi duduk dan jok yang enak sekali..

Mobil pendek tapi posisi duduk bisa commanding dan jok yang ga bikin punggung capek meski puter2 kota seharian. Jadi untuk setir santai sangat enak, didukung ac yang super dingin dan setir yang ringan.. bener2 tanpa beban.

Mesin yang halus di putaran bawah (rpm 2000-3000) tambah mendukung untuk menikmati perjalanan santai.

Untuk suspensi cenderung keras mnrt saya, tapi bagusnya mobil ini stabil. kalau lewat jalan rusak masih lebih goyang jazz GE saya. Kestabilan untuk jalan lurus bagus sekali, pernah lariin 165+km/h di tol juanda ban masih kerasa lengket di aspal (rpm belum 6). Mnrt saya di kecepatan segitu yang mengganggu suara mesin yang meraung raung dan MID yang nunjukin bensin 7km/l. Untuk body roll mulai kerasa ga enak di kecepatan 80, belok limbung dan bagian belakang mobil ngebuang sekali.

overall, a very nice car.. Kalau ga ada baby tempo hari bakal saya pertahankan mobil ini..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

[adrianwill]

Ini penyakit nissan march CKD yah om, harus nya sie yang 2014 masalah ini gak muncul karena sudah built up thailand berharap kualitas lebih baik

sama ni sok kiri belakang sampe sekarang belum ganti walau udah bocor dikit, anehnya masih enak2 aja bantingan dll, apa baal kali ya

lah om sama kek saya wkwkk, itu shock belakang kiri ada beler saya juga ga nyadar, dipakenya masih enak2 kek ga bocor, malah tambah empuk rasanya, cuman klo di tol yg bumpy jd terlalu ngayun berasanya.

klo ga dikasih tau montir shock beler saya juga ga tau om hahaha, malah abis ganti shock blkg jd berasa keras om aplg klo lewat poldur yg tajem2, jd pengen ganti balik ke shock yg lama soalnya empuk, cuman klo di tol jd lbh anteng sejak ganti shock blkg ini

[adrianwill]

hahaha.. ketahanannya emang issue.. Mnrt saya garansinya itu penting. (ganti part di beres, digaransi ulang 1 tahun).

extra fan sama bearing 4 roda itu uda penyakit pasti..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

jgn karna march om ganti extra fan trus bilang itu dah penyakit pasti di semua march, punya saya nggak tuh, udah mau 5 taon bae2 aja.. bearing emang iya saya ganti blkg kiri tp itu jg ga mhal cuman 250 rb beli di atrium, sekalian beli shock blkg soalnya yg belakang kiri udah ada rembesan oli

oh, ok. sorry om.. salah berpendapat..
soalnya temen saya satu juga gt, dan waktu itu klaim garansi gampang banget dan SA-nya blg banyak yang komplain ini, kalau diluar masa garansi sebetulnya betulin gampang, cmn saya dulu masih garansi jadi sama mereka diganti baru. Kalau ga garansi, pas itu harganya sekitar 1,3 juta kalau ga salah..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

iya om klo di beres mainnya ganti 1 set jd mhal, klo di bengkel biasa cuman dibetulin yg rusak( diakalin)

[kunaskun]

IMHO, yang didapat dari march, tapi ga ada di mobil lain mnrt saya posisi duduk dan jok yang enak sekali..

Mobil pendek tapi posisi duduk bisa commanding dan jok yang ga bikin punggung capek meski puter2 kota seharian. Jadi untuk setir santai sangat enak, didukung ac yang super dingin dan setir yang ringan.. bener2 tanpa beban.

Mesin yang halus di putaran bawah (rpm 2000-3000) tambah mendukung untuk menikmati perjalanan santai.

Untuk suspensi cenderung keras mnrt saya, tapi bagusnya mobil ini stabil. kalau lewat jalan rusak masih lebih goyang jazz GE saya. Kestabilan untuk jalan lurus bagus sekali, pernah lariin 165+km/h di tol juanda ban masih kerasa lengket di aspal (rpm belum 6). Mnrt saya di kecepatan segitu yang mengganggu suara mesin yang meraung raung dan MID yang nunjukin bensin 7km/l. Untuk body roll mulai kerasa ga enak di kecepatan 80, belok limbung dan bagian belakang mobil ngebuang sekali.

overall, a very nice car.. Kalau ga ada baby tempo hari bakal saya pertahankan mobil ini..

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

nah bener, seating position + handling prima + ac dingin = kombinasi sempurna mobil dalkot. mesin dan transmisi kalau cruising di kecepatan 40-120 itu enak banget, jadi tampang mobil kota tapi aslinya malah mobil jarak medium. bener2 ga nyambung si nissan indo

untuk perbaiki rasa ngebuang di belakang saya pasang anti sway bar di belakang, karena ternyata torsion beam untuk suspensi belakang itu hanya selempeng besi ditekuk jadi kurang solid kalau menurut bengkel spooring langganan, saya cek sendiri juga begitu, setelah pasang eh bener nolong banyak. untuk depan saya belum pasang karena mengganggu akses ke ruang mesin.

lah om sama kek saya wkwkk, itu shock belakang kiri ada beler saya juga ga nyadar, dipakenya masih enak2 kek ga bocor, malah tambah empuk rasanya, cuman klo di tol yg bumpy jd terlalu ngayun berasanya.

klo ga dikasih tau montir shock beler saya juga ga tau om hahaha, malah abis ganti shock blkg jd berasa keras om aplg klo lewat poldur yg tajem2, jd pengen ganti balik ke shock yg lama soalnya empuk, cuman klo di tol jd lbh anteng sejak ganti shock blkg ini

ya pastilah karena soknya sudah ga bekerja jadi per aja yang jalan makanya jadi empuk

[Hanggar]

Perawakan ane yg jumbo (tinggi 180cm, weight 112kg) ajah nyaman bener bawa March bini ane . . . stir ringan, AC duingin . . .sasis dan suspensi oke banget. Bbrp kali saya pacu sampe 130km/jam di fly over antasari, jaksel . . . masih mumpuni suspensinya. Walaupun karakternya kalo kena lubang di jalan . . . kecil ajah . . suara bantingannya mayan banteer . . . hehehe.

Harian yg muacet pool konsumsi bensin msh dapet 1:9, rekor lurkot Jkt-Bandung-jkt liwat tol itu 1:21,5 km/liter. Mesin sudah 79 ribu km nga pernah ada masalah pada mesin . . . selalu pake shell vpower dr baru dan oli regular ganti tiap 5000km.

[denny2708]

Saya pengguna Nissan March 1.2 At STD 2014
betul yang disampaikan para penggunan yang lain, setir enteng, AC dingin, Handling cukup OK, Jok yang pas ngga bikin pegel klo lagi nyetir jauh,
untuk yang dibilang getaran dan bunyi mesin horor sih menurut saya masih dalam batas wajar koq, masih lebih ok dibanding 3 Silindernya xenia, atau agya menurut saya. kelemahan mobil ini satu sih menurut saya powernya...kayaknya dia lebih pas di 1.5nya sepertinya lebih asik.
saran saya sih mending cari secondnya yang 1.5 saja, lebih worth cari pelan2 saja, sebelum deal bawa dulu ke Bengkel resmi nissan buat general checkup

Rute karang tangah - Cimanggis depok (berangkat jam 7 pagi pulang jam stengah 6 sore) setiap hari bbm pakai shell super AVG di MID sih 14.4km/L
buat luar kota juga masih ok Jakarta-Sidoarjo 1:23km/L jalan santai
pernah Jakarta - semarang di gas pol rem pol masih juga 1 : 18km/L masih bisa dapat juga.

semoga bisa membantu paman gober