Mesin CC Kecil Tenaga Besar vs Mesin Besar Tenaga Biasa

[sandal]

Mengenai trit ini saya tidak masalah dengan mesin CC Kecil tenaga besar atau mesin besar tenaga biasa

Yang penting mesin tersebut bisa mengangkut FRD

[billyd1773dz]

Mengenai trit ini saya tidak masalah dengan mesin CC Kecil tenaga besar atau mesin besar tenaga biasa

Yang penting mesin tersebut bisa mengangkut FRD

+1

[mylandy]

Trit bergizi nih, pengen ikutan nanya buat Mod dan Suhu...
Selain kualitas BBM yang bagus, apakah ada perlakuan khusus buat kendaraan yang pake turbo? Dulu pernah piara Mitsu Triton, ada turbo timer-nya yang bikin mesin gak langsung mati walaupun kunci dah dicabut. Apakah untuk mesin bensin + turbo juga sama, gak boleh langsung dimatiin?

[amfibi]

Trit bergizi nih, pengen ikutan nanya buat Mod dan Suhu...
Selain kualitas BBM yang bagus, apakah ada perlakuan khusus buat kendaraan yang pake turbo? Dulu pernah piara Mitsu Triton, ada turbo timer-nya yang bikin mesin gak langsung mati walaupun kunci dah dicabut. Apakah untuk mesin bensin + turbo juga sama, gak boleh langsung dimatiin?

Perasaan turbo timer biasanya cuma dipasang di turbodiesel vehicles ya wkwkwk di sekitar kelg ane mobil2 turbodiesel pada pake ini....

Jd pgn tau juga turbo gasoline pake turbo timer gituan ga ya kudunya

[vipere]

soalnya takjub melihat mobil legendaris SM dengan mesin 2KD-nya yang mampu dinaikin sampe 500 HP (dari 100-an HP), potensi mesin sangat luar biasa. lalu muncul pertanyaan:

- Tau gitu Kenapa produsen gak bikin spek tenaga mesin stock-nya jadi lebih tinggi dari yang ada, bukannya bisa jadi selling point?

Emisi? pernah liat D4D tuned di dyno? buset itu asepnyah

Bener juga ya kalo emisi. Di india aja sekarang penjualan mobil diesel udah dilarang. Gimana tuh ya nasib ipah fortuner diesel di sana.

[amfibi]

soalnya takjub melihat mobil legendaris SM dengan mesin 2KD-nya yang mampu dinaikin sampe 500 HP (dari 100-an HP), potensi mesin sangat luar biasa. lalu muncul pertanyaan:

- Tau gitu Kenapa produsen gak bikin spek tenaga mesin stock-nya jadi lebih tinggi dari yang ada, bukannya bisa jadi selling point?

Emisi? pernah liat D4D tuned di dyno? buset itu asepnyah

Bener juga ya kalo emisi. Di india aja sekarang penjualan mobil diesel udah dilarang. Gimana tuh ya nasib ipah fortuner diesel di sana.

Serius dilarang om? Di India kan mobil favorit nomer 1 itu yg varian diselnya gara2 solar lebih murah bgt dari bensin ...

[newrubble]

sebetulnya dunia sdh cukup adil ... sebut sj bgt ...

saat honda (dan datsun?) production art level n passion tunduk pada mass product accounting policy ... skrg ini jgn harap lower income ppl bisa beli volkswagen spt jaman classic air cooled engines dulu

sy ingat saat satu per satu supir alm.ayah sy pensiun (pangkat kopral satu sampai sersanmayor) antara 1986-88 mrk beli bekas 1957 maupun 1965 vw beetle maupun t-1

benda benda volkswagen jaman skrg yg pre owned bukan lg simple transporters berharga tdk lbh dr 20gram ganja atau lbh murah dr satu CKD moped baru ... yg masih bisa jalan meski almost no maintenance ...

volkswagen bekas mana bisa dibeli skrg oleh pensiunan tentara / pns pangkat rendah ... jgn bicara pensiunan polisi ya mrk biasa cari makan di jalanan

[martinnn]

soalnya takjub melihat mobil legendaris SM dengan mesin 2KD-nya yang mampu dinaikin sampe 500 HP (dari 100-an HP), potensi mesin sangat luar biasa. lalu muncul pertanyaan:

- Tau gitu Kenapa produsen gak bikin spek tenaga mesin stock-nya jadi lebih tinggi dari yang ada, bukannya bisa jadi selling point?

Emisi? pernah liat D4D tuned di dyno? buset itu asepnyah

Bener juga ya kalo emisi. Di india aja sekarang penjualan mobil diesel udah dilarang. Gimana tuh ya nasib ipah fortuner diesel di sana.

yang boneng om....disana kan ertiga sama mobilio diesel laku bgt

[Rakean]

sebenernya karena beberapa minggu belakangan muncul pertanyaan di kepala saja.,

soalnya takjub melihat mobil legendaris SM dengan mesin 2KD-nya yang mampu dinaikin sampe 500 HP (dari 100-an HP), potensi mesin sangat luar biasa. lalu muncul pertanyaan:

- Tau gitu Kenapa produsen gak bikin spek tenaga mesin stock-nya jadi lebih tinggi dari yang ada, bukannya bisa jadi selling point?
- Atau dibalik kenapa gak bikin CC kecil aja terus di boost sampe tenaga setara dengan CC besar, bukannya bisa jadi selling point juga?
kayak ford ecoboost sama chevy trax gitu deh.,

Apa pertimbangan produsen?
- Durabilitas? bukannya mobil yg dimodip boost up (misal punya om tannis) juga kayaknya gak rusak kenapa2
- Cost production? lebih murah mana bikin CC kecil tenaga besar vs bikin CC besar tenaga ga maksimal
- Irit BBM?
- Karakter konsumen?
- dsb


Anda piih yang mana?

its all about durability, pabrikan pasti sudah mempertimbangkan sedemikian rupa design mesin terhadap durability nya..

misal kayak yg di youtube innova di tune up vs cayman, kalo drag yang jaraknya gak sampe 1km sih mungkin si innova kuat2 ajah masih bisa unjuk gigi... coba kalo ikut 24 Hours of Le Mans, kira2 siapa yg nyerah duluan

[vipere]

Emisi? pernah liat D4D tuned di dyno? buset itu asepnyah

Bener juga ya kalo emisi. Di india aja sekarang penjualan mobil diesel udah dilarang. Gimana tuh ya nasib ipah fortuner diesel di sana.

Serius dilarang om? Di India kan mobil favorit nomer 1 itu yg varian diselnya gara2 solar lebih murah bgt dari bensin ...

Baca di sini ,om : http://oto.detik.com/read/2015/12/17/18 ... iesel-baru

[amfibi]

Bener juga ya kalo emisi. Di india aja sekarang penjualan mobil diesel udah dilarang. Gimana tuh ya nasib ipah fortuner diesel di sana.

Serius dilarang om? Di India kan mobil favorit nomer 1 itu yg varian diselnya gara2 solar lebih murah bgt dari bensin ...

Baca di sini ,om : http://oto.detik.com/read/2015/12/17/18 ... iesel-baru

Di new delhi doang om wkwkwk ...

[kompresorz]

small engine high output (dg single/dual forced induction) itu (terpaksa) dibuat krn low-emission level requirement yg makin strict di negara negara dimana major automotive industry berasal dan punya prime market

selain itu krn harga metal based material yg makin mahal sehingga tiap unit jadi (apapun motor vehicle) gunakan metal based component (trmsk aluminum) bgt efficient ... apapun kalo bisa dibuat lightweight

hasilnya mmg mgkn sama dg bigger engines fair output tapi smaller engine itu punya lower emission level

Iya nih kerasa bgt nya di mercy2 baru yg mesin2 kecil turbo itu, dipanasin di dalem ruangan (showroom) dan bau nya ga ada sama sekali ... Kaget

Dateng mercy 6 cyl jaman dulu, pas dipanasin bau asem kemana2... Biarpun suaranya enakan jauh yg lama mah wkwkwk

Klo saya masukin mobil mesin 6 cilinder kegarasi pembantu saya pasti cepat2 ke depan...sesak napas ktnya...

Tp emang apapun pasti semua ada pro kontra...

Ada yg msh merasa lebih suka mesin besar NA..

Klo saya senang mesin kecil turbo...galak kencang irit n halus suara mesinnya...

[amfibi]

small engine high output (dg single/dual forced induction) itu (terpaksa) dibuat krn low-emission level requirement yg makin strict di negara negara dimana major automotive industry berasal dan punya prime market

selain itu krn harga metal based material yg makin mahal sehingga tiap unit jadi (apapun motor vehicle) gunakan metal based component (trmsk aluminum) bgt efficient ... apapun kalo bisa dibuat lightweight

hasilnya mmg mgkn sama dg bigger engines fair output tapi smaller engine itu punya lower emission level

Iya nih kerasa bgt nya di mercy2 baru yg mesin2 kecil turbo itu, dipanasin di dalem ruangan (showroom) dan bau nya ga ada sama sekali ... Kaget

Dateng mercy 6 cyl jaman dulu, pas dipanasin bau asem kemana2... Biarpun suaranya enakan jauh yg lama mah wkwkwk

Klo saya masukin mobil mesin 6 cilinder kegarasi pembantu saya pasti cepat2 ke depan...sesak napas ktnya...

Tp emang apapun pasti semua ada pro kontra...

Ada yg msh merasa lebih suka mesin besar NA..

Klo saya senang mesin kecil turbo...galak kencang irit n halus suara mesinnya...

E320 320i ya om ... Itu mahh pas dipanasin jg bau asem kemana2, bikin sesek napas kalo ddlm garasi

[sintoni]

Iya nih kerasa bgt nya di mercy2 baru yg mesin2 kecil turbo itu, dipanasin di dalem ruangan (showroom) dan bau nya ga ada sama sekali ... Kaget

Dateng mercy 6 cyl jaman dulu, pas dipanasin bau asem kemana2... Biarpun suaranya enakan jauh yg lama mah wkwkwk

Klo saya masukin mobil mesin 6 cilinder kegarasi pembantu saya pasti cepat2 ke depan...sesak napas ktnya...

Tp emang apapun pasti semua ada pro kontra...

Ada yg msh merasa lebih suka mesin besar NA..

Klo saya senang mesin kecil turbo...galak kencang irit n halus suara mesinnya...

E320 320i ya om ... Itu mahh pas dipanasin jg bau asem kemana2, bikin sesek napas kalo ddlm garasi

Rotary dicopot catalytic nya coba om.

Anak2 SM surabaya udah perna jadi korban semua.

Mata perih sampe mau nangis

[y_anjasrana]

pd prakteknya mobil yg kenceng2 di jalan cuma kepakai lari 100-140km/jam. jarang ada yg ngebut sampe 200km/jam. klu pun mw ngebut, jalanannya ga memungkin kan. jadi teknologi ya udah dibeli ga terpakai sama sekali. kalau saya sih sayang duitnya. lebih baik dibarter dgn teknologi kenyamanan aja, kenyamanan di badan atau di dompet.........