Minta saran SUV under 500jt

[ChZ]

Unit TD aja biosolar oom


Hal yang paling suka di SantaFe..stopping force nya lembut

I like it a million way

Dat.... Korean.... Crap... err... Car?

[amfibi]

Om imsuuus... Ada yg blg hyundai crap nihh

[Harchi]

crv nya buat istri aja
saran ane : pasport, TB, fortie, mu-x. soalnya si om udah punya crv, jadi cari yg rasanya beda banget n ga sekelas. klo masih ragu akan resale value atau bakalan segera ganti model, ambil aja yg bekas tapi kondisi bagus kan udah turun harga pastinya.
prediksi ane, resale value fortie n pasport ga jeblok2 bgt. trus mu-x ama tb unitnya akan diburu org bbrp tahun mendatang, soalnya yg laku dikit pasti bekasnya jg terbatas

[puteraadrian]

ga nungguin all new everest aja om? tahun lalu liat lgsg konsepnya di bangkok motor show mantap bener. kayanya bakal full teknologi baru kaya ford ngejejalin ecosport. siapa tau sebentar lagi launching. tp kalau RV jadi pertimbangan, fortie sudah ga ada lawan

[F272]

Kalo mikirin RV, coba fortuner VNT om
Terus pilih yang tipe TRD cakep tuh
Atau untuk longterm 42ner vntnya bisa tanya ke salah satu owner 42ner vnt dimarih, yaitu om F

Hehehehe... Yesss...!!! kalo TS sudah punya CRV ada baiknya cobain 1 mobil perang ini.. Toyota Fortuner VNTurbo..
Kalo suka bodykit dengan desain yg mantap ambil versi TRD.. harga mungkin Otr 430jt an ..
atau bahkan kalo dana dibawah 500 bisa juga ambil 4x4 yang Otr nya 490 jt an... (ane gatau diskon berapa jt nya)

Untuk pengalaman berkendara VNT, ane sudah bisa menyimpulkan : Ini sebuah SUV yang bagi ane cukup ideal untuk berbagai aktifitas baik harian keliling kota, masuk jalan2 kecil... atau pun gaspol Road trip keliling pulau... setidaknya ane sudah bawa VNT ke 4 pulau : Sumatera - Jawa - Bali - Lombok... setiap hari pun VNT ini bukan standby di Garasi tapi tetap ane pake antar jemput anak sekolah.. bahkan OutlanderSport yang istilahnya Mini SUV nyaman buat harian justru malah parkir di Garasi terus.. saya & istri banyakan pilih VNT untuk pake harian...

Saat ini VNT ane udah jalan 40.000 km an sejak Mei 2013 (hampir genap 2th pakai) dan ane sama sekali ga punya alasan untuk jual mobil ini..
Hampir engga ada keluhan yang mengganggu... bener2 Happy deh pake VNT ini...

Tapi tunggu dulu...... ini sangat subjektif dari pendapat ane yah...mungkin engga sama dengan semua orang..
Karena ada beberapa teman ane yg justru menjual VNT nya untuk ganti ke suv lain dg berbagai alasan...alasan teknisnya rat2 mereka ingin suv yang lebih nyaman..empuk, dll. ini ane anggap juga subjektif.. tergantung selera, hobby, dan aktifitas yang bersangkutan...

Tapi memang konsep : Punya 2 SUV yang 1 nyaman + yang 1 mobil Perang itu ane setuju....
Karena ane juga mengalami dan menikmati hal tsb. pasangan 2 suv semacam itu menurut ane cocok... hehehe..
Ane kalo dah bosen dengan getaran Mesin Diesel.. sesekali nikmatin Outlander dg paddleshift untuk lepas andrenalin sesekali ..

Demikian pendapat ane Om...

[imingwahyudi]

Itu SX4 minta gw santet guling 1444 kali di tol Juanda.

[FRD]

Itu SX4 minta gw santet guling 1444 kali di tol Juanda.

Jangan lupa nopolnya nanti salah mobil, yg jelas SX-4 Silver H 852* WC

[ricz]

Mazda CX5 pilihan menarik jg om... Handling lebi bagus dr CRV, less body roll dan tarikan di putaran rendah sangat baik...

Pajero sport dakar gak dilirik om?


Tapi klo 500 jt dpt RX seken sih mendingan RX seken.... Soal perawatan jg idem sm momod kucing, gampang... Bisa servis ke auto2000, dan bengkel IU rata rata paham ngerawat ini mobil soalnya juga salah satu mbl IU pasaran selain harrier de la axala, alphard vellfire series, dll...

[Turboman]

Enak mah beli mobil yg banyak "apps" nya alias upgrade parts & mudah di modif

Fortuner VNT kalo kondisi std mah memble, tarikan awal mulai gerak agak lemot / suspensi limbung / rem nyosor

Cobain dong VNT anak2 KFOC punya yg udah 250 - 280 Hp + TransGo + OME shock + Rem Prado + Braided brakeline

Berikut menu utk bikin VNT enak yg saya rangkum dari KFOC & KIOC & DF:

1. Engine package :
- BLT package : Tutup EGR / Ground cables / Free F air filter / Front pipe plong / pipa Turbo - Intercooler free flow (opsi)
- Piggyback package : Dastek + iDrive atau ECU Shop Monstermax
- Exhaust package : Free flow muffler Kansai & tail pipe 2,5"
- Intercooler package : FMIC custom (buat yg maen di atas 290 Hp)

2. Comfort package :
- Peredam JKcoustic (prime choice) - konon senyapnya udah ampir kayak Premium sedan (ada hasil testnya dgn dB meter)
- Peredam budget (alternative)

3. Suspension package :
- OME shocks
- Bilstein shocks (utk pure handling)
- Chassis Bar (sekarang ada Rear sway bar yg ada linkage-nya)

4. Brake package :
- Brake pad dari Bendix 4WD dll.
- Braided brake line
- T. Prado Disc rotor & caliper
- BBK / aftermarket large disc rotor ada bbrp pilihan

5. Transmission package :
- TransGo either SK 340 / HD2

6. Cooler package
- ATF cooler
- Fuel cooler

Khusus di KFOC, pak sesepuh KFOC memodif VNT nya dengan benchmark Mercedes ML 400 miliknya, saat mencapai titik "kesempurnaan" si VNT, doi mengatakan:
"Di banyak aspek si VNT ini nyaris bisa ngimbangin ML 400, bahkan utk akselerasi awal - menengah lebih kencang si VNT, kalahnya VNT kalo di atas 180 kpj si ML 400 lebih stabil, juga kalo nikung2 krn ML 400 suspensi independent"

VNT dia shock tower depannya pakai semacam ganjal lagi (bikin di OZ), dia cerita pernah test kalo di tol Cipularang pas nikung masuk tol Pasteur utk tikungan tol dia test lari 120 - 130 kpj sampai yg ikut di mobilnya pegangan erat2. (ban = Yoko Parada Spec X)

FAQ :
1. Cost :
Berapa biaya yang dibutuhkan utk mewujudkan VNT mencapai level "enak" ?

jawaban :
Tergantung diskon mobil yg anda dapat.....hehehe

kalau anda dapat diskon mobil sebesar 30 jt - an maka udah bisa mencakup sebagian besar spt Dastek lengkap (7 jt) / TransGo (3 jt an terpasang) / OME susp (6 jt) / Exhaust (4,5 jt - Front pipe & tail pipe) / Peredam JKcoustic (9 jt) / BLT package (1 jt an) / EGT & boost gauge utk monitor (bukan gaya2-an) (3 jt) / ATF & Fuel Cooler (2,3 jt) / Brake pad Hi Perf (500 - 700 rb)....masuk 30 jt - an.....paling tinggal tambah utk rem gak sampe 5 jt. & free flow muffler 3,5 jt.

Kalo dapat diskon 25 jt maka berarti kita spend most option sekitar 7 - 10 jt aja.

Jadi dah VNT "High Power" 280 Hp (utak daily drive saya sarankan pakai Map yg 220 - 230 Hp aja)

2. Bagaimana keawetan mesin & komponen Powertrain setelah jadi monster ?

jawaban :
- Makanya kita pasang EGT & boost meter, begitu EGT nyentuh 600 deg C lgs angkat gas
- Utk Daily drive gunakan MAP yg 220 - 230 Hp aja atau yg setting AFR 1:18 (MAP super power hanya utk sekali2 aja)
- Gunakan mobil yg wajar2 aja, jangan start awal dengan Burnout krn akan merusak gardan.
- Oli mesin & ATF Full Synth

Dijamin mesin awet. 2KD dan 1KD super kuat, HiLux Jasa Marga (mesin std, oli std) jalan 1 - 1,2 jt Km. tanpa masalah.

Akselerasi 0-100 VNT


Kesimpulan :
Ane bukan mempromosikan VNT, tapi yg kita tonjolkan adalah kreativitas kita semua sebagai penggemar teknik otomotif, 42ner VNT hanyalah sebagai "unit bed" yang mampu utk mewujudkan pemikiran kita

benar kata om Wahdi, kalau pas bosan pakai Diesel kita pakai mobil Gasoline kita.....heheheh

SUV Gasoline skg ini enak yg buat pakai dalam kota yg kecil macam Hodan HR-V atau harusnya juga CX-3 (tapi Mazda problem di ketersediaan parts), biarin std aja ini mah, kasih aja oli 0W20 biar iritnya mendekati Diesel, paling kasih peredam secukupnya & ganti shock & ban yg lebih enak

Kalau ada budget lebih ya terserah mau beli merek / type apa saja, kalau yg parts yg mudah ya Hodan CR-V & juga Toyota (Harrier mudah), tapi ingat, SUV Gasoline anda jangan harap bisa dibuat "super" spt VNT dengan biaya hanya 20 - 25 jt (exclude peredam)

*Salam Automotive Technik*

[iamwewe]

4. Brake package :
- Brake pad dari Bendix 4WD dll.
- Braided brake line
- T. Prado Disc rotor & caliper
- BBK / aftermarket large disc rotor ada bbrp pilihan

mumpung lagi dibahas.. kebetulan saya baru ngangkat hilux V 4x4 A/T. yg saya rasakan sih mesin udah enak ya nggak perlu di modif utk kelas saya. tapi utk rem nih.. saya ngerasas ndlosor banget dah. mungkin karena dulu nya bawa mazda2. jadi saya kebaca postingan om turbo ini mau nanya, kalo ganti spec rem seperti ini ganggu ABS nya ga ya? trus total cost kira2 brpan nih? dan yg terakhir, pengerjaan bisa dimana ya yg rapih? saya domisili jakarta utara, sering maen ke jakarta barat, tapi buta jakarta selatan timur dan pusat

saya sih berharap setelah minum resep om turbo, kemampuan rem nya bisa jauh membaik.

mohon infonya ya om turbo thanks

[Turboman]

mumpung lagi dibahas.. kebetulan saya baru ngangkat hilux V 4x4 A/T. yg saya rasakan sih mesin udah enak ya nggak perlu di modif utk kelas saya. tapi utk rem nih.. saya ngerasas ndlosor banget dah. mungkin karena dulu nya bawa mazda2. jadi saya kebaca postingan om turbo ini mau nanya, kalo ganti spec rem seperti ini ganggu ABS nya ga ya? trus total cost kira2 brpan nih? dan yg terakhir, pengerjaan bisa dimana ya yg rapih? saya domisili jakarta utara, sering maen ke jakarta barat, tapi buta jakarta selatan timur dan pusat

saya sih berharap setelah minum resep om turbo, kemampuan rem nya bisa jauh membaik.

mohon infonya ya om turbo thanks

Bisa dicoba :
- Minyak rem pakai DOT 4
- Brake pad bisa pakai Bendix 4WD atau brake pad High Perf custom
- Servis rem (utk pasak caliper kasih rubber grease)

Bendix 4WD call : 0856 104 2268 (pak Tim)

Brake pad High Perf custom versi street : 0819 040 99755 / 0817700286 (Hendro Wen)

Bilang aja dr komunitas serayamotor, minta diskon khusus

Masing2 brake pad spec jelas, mengenai ketahanan suhu-nya bisa ditanyakan langsung.

Pengerjaan yg rapih banyak pilihan, bisa ke Autodyne / bengkel2 spooring macam Start Tyre / GBT

Kalau di Muara Karang ada Start Tyre, ada juga AutoSprint - dekat bakpau A One (PIN 7DC9B92E - Eric)

Btw krn ini OOT maka utk diskusi selanjutnya yuk kita buka trit di bagian pick up aza

[maskopat]

kalo nge bahas upgrade2an kan sudah ada di tret khusus. gak perlu didetailin di sini.
tret ini minta sugestion mobil yang hendak dipilih.

[Turboman]

kalo nge bahas upgrade2an kan sudah ada di tret khusus. gak perlu didetailin di sini.
tret ini minta sugestion mobil yang hendak dipilih.

Wakkkssss.....wkwkwkwkwk. Sorry kalo tulisan kepanjangan krn di SM gak ada fasilitas "Spoiler" utk menyembunyikan content.


nuwbie pikir akan sangat berkaitan dengan mobil yg akan dipilih, supaya user tahu masing2 potensi mobil yg akan dipilih.

tentunya bila user ingin membahas utk modif akan dilanjutkan ke trit khusus Modif

Siipp dehh

[Turboman]

Sebenernya alternatif pertama adalah X-Trail 2.5 seharga 416jtan, tapi begitu tau Livina 1.8 yang dulu beli 240jtan sekarang cuman ditawar 100jt sama showrrom in less than 5 years, dia jadi mikir ulang soal resale value nya Nissan.

Problem klasik harga seken Nissan teguling2 salah 1 nya akibat faktor harga spare parts, dimana pembeli mobil seken umumnya sensitive thd harga2 parts.

bayangin aja X Trail gen.1 harga motor fan-nya di bkl resmi bisa 1,9 - 2 jt ciinkkk......bandingin dgn motor fan CRV gen.3 di BeRes cuman 1,2 jt an.......walau motor fan X Trail ada yg imitasi seharga 550 rebet

Contoh Evaporator AC :
X trail gen.1 yg ori di atas 2,2 jt (harga bkl AC), imitasi sekitar 1,45 jt......Gren Lipineh sekitar 1,3 jt ori.....sedangkan Fortuner cuman 900 rb ori DENSO

how come ?

(belum lagi bicara komponen kaki2)

Utk pasar indonesia : mobil2 yg harga parts-nya mahal / parts susah biasanya sekennya hancur (lebur).........(kecuali exotic cars / vintage cars yg user2-nya gak pusing urusan perbaikan / perawatan)

Utk Toyota sekalipun yg CBU populer macam Harrier, parts2-nya gak susah, apalagi yg parts-nya banyak kesamaan dgn Toyota type lain versi TAM

Utk Honda yg versi HPM parts mudah & affordable, spt CR-V walau dinaekkin gak nyaman, tapi pakek-nya nyaman / peace of mind, mobil gak pernah rewel pulak

[iamwewe]

mumpung lagi dibahas.. kebetulan saya baru ngangkat hilux V 4x4 A/T. yg saya rasakan sih mesin udah enak ya nggak perlu di modif utk kelas saya. tapi utk rem nih.. saya ngerasas ndlosor banget dah. mungkin karena dulu nya bawa mazda2. jadi saya kebaca postingan om turbo ini mau nanya, kalo ganti spec rem seperti ini ganggu ABS nya ga ya? trus total cost kira2 brpan nih? dan yg terakhir, pengerjaan bisa dimana ya yg rapih? saya domisili jakarta utara, sering maen ke jakarta barat, tapi buta jakarta selatan timur dan pusat

saya sih berharap setelah minum resep om turbo, kemampuan rem nya bisa jauh membaik.

mohon infonya ya om turbo thanks

Bisa dicoba :
- Minyak rem pakai DOT 4
- Brake pad bisa pakai Bendix 4WD atau brake pad High Perf custom
- Servis rem (utk pasak caliper kasih rubber grease)

Bendix 4WD call : 0856 104 2268 (pak Tim)

Brake pad High Perf custom versi street : 0819 040 99755 / 0817700286 (Hendro Wen)

Bilang aja dr komunitas serayamotor, minta diskon khusus

Masing2 brake pad spec jelas, mengenai ketahanan suhu-nya bisa ditanyakan langsung.

Pengerjaan yg rapih banyak pilihan, bisa ke Autodyne / bengkel2 spooring macam Start Tyre / GBT

Kalau di Muara Karang ada Start Tyre, ada juga AutoSprint - dekat bakpau A One (PIN 7DC9B92E - Eric)

Btw krn ini OOT maka utk diskusi selanjutnya yuk kita buka trit di bagian pick up aza

oh si starttyre ok deh. tau saya kalo cuma daerah bakpau a1 kekekeke.. thanks om

[evolution21]

Kalau ada budget lebih ya terserah mau beli merek / type apa saja, kalau yg parts yg mudah ya Hodan CR-V & juga Toyota (Harrier mudah), tapi ingat, SUV Gasoline anda jangan harap bisa dibuat "super" spt VNT dengan biaya hanya 20 - 25 jt (exclude peredam)

*Salam Automotive Technik*

20-25 jt apa sudah termasuk transgo transmition?

[kompresorz]

duhh jgn fortie dehh... sumpah, bosen banget liatnya... ampe ane nyebrang pulau aj liatnya tuh benda mulu ama sodara nya si ipah apanja....


tapiii..... masi concern ama RV... yahh terpaksa balik lg dehh ke si triple ellips..

atau, drpd fortie, ga minat passport dakkar om ?? seken nya uda lmayan turun tuh harganya...

atau alternatif lain nya... buat istri apa ga minat sedan aj om ?? seken MB W204 dapet banget lohh... apalagi dgn budget 500 jt, bsa dapet taon muda banget, ISP masi berlaku, ga pusing urusan servis... kl liat dari crita pengalaman om kompresorz sehh kayanya ckup robust ini mobil..

klo forti terbaru gimana mod..

w204 sedan mod..tp emang hercules ini mobil

[stealthy]

MANTAPPPPPPPPPPPPPP!!!!!!!!!

Terima kasih banget nih masukannya temen2.....sudah jauh lebih jelas sekarang....

Saya sudah share sama istri....kesimpulannya sih mau coba tunggu IIMS tahun ini deh, mudah2an Forti baru launch jadi bisa langsung eksekusi.

Diesel ngga masalah, karena sekarang mobil perang nya juga ipah D4D kok, dan emang bandel banget nih mobil ga bikin susah....

CX5 dan Pajero kendala utama nya di model yang sudah cukup lawas yah (cuman di FL doank)

Kalo Ford/Hyundai, secara brand kurang prefer....

X3 bekas kemarin sudah rayu istri juga, tapi doi ogah...uhuk...uhuk....

So Fortie here we come

[Turboman]

Utk pameran mobil besar skg namanya jadi GIIAS....ATPM2 ikutnya yg ini

[DOHC]

duhh jgn fortie dehh... sumpah, bosen banget liatnya... ampe ane nyebrang pulau aj liatnya tuh benda mulu ama sodara nya si ipah apanja....


tapiii..... masi concern ama RV... yahh terpaksa balik lg dehh ke si triple ellips..

atau, drpd fortie, ga minat passport dakkar om ?? seken nya uda lmayan turun tuh harganya...

atau alternatif lain nya... buat istri apa ga minat sedan aj om ?? seken MB W204 dapet banget lohh... apalagi dgn budget 500 jt, bsa dapet taon muda banget, ISP masi berlaku, ga pusing urusan servis... kl liat dari crita pengalaman om kompresorz sehh kayanya ckup robust ini mobil..

klo forti terbaru gimana mod..

w204 sedan mod..tp emang hercules ini mobil

tetep aja ga minat om...

ud kelewat bosen saban hari liat nya itu2 trio IMV mulu di jalanan... ampe ke garasi rumah aj liatnya itu2 jg...

kl W204 ama W205.. ane malah lebi suka bentuk 204 om... lebi bergaris2 gt lekukan nya... mirip cadilac cts... my fave... ga smooth membulat sana sini sperti 205... apalagi yg w204 C63 AMG... seumur2 cuman perna liat skali di muara karang raya... emg beda kl yg beneran amg c63 ama yg sekedar emblem...

[hurricane168]

galirik hyundai santafe om?panoramic sunroof,7 seater,hid xenon,dual climate zone,diesel terbesar tenaganya dibanding vnt (197 ps 445 nm),ane udah pake santafe selama 3 bulan so far sangat puas dgn mobil ini,kenyamanan menang santa fe dibanding vnt.untuk harga jual saya akui tidak sekuat rival2nya spt vnt atau pjs.tapi utk kenyamanan sangat vote santa fee

ane jugaseneng banget liat santafee om meskipun belom nyobain hehe

[kunaskun]

Sebenernya alternatif pertama adalah X-Trail 2.5 seharga 416jtan, tapi begitu tau Livina 1.8 yang dulu beli 240jtan sekarang cuman ditawar 100jt sama showrrom in less than 5 years, dia jadi mikir ulang soal resale value nya Nissan.

Problem klasik harga seken Nissan teguling2 salah 1 nya akibat faktor harga spare parts, dimana pembeli mobil seken umumnya sensitive thd harga2 parts.

bayangin aja X Trail gen.1 harga motor fan-nya di bkl resmi bisa 1,9 - 2 jt ciinkkk......bandingin dgn motor fan CRV gen.3 di BeRes cuman 1,2 jt an.......walau motor fan X Trail ada yg imitasi seharga 550 rebet

Contoh Evaporator AC :
X trail gen.1 yg ori di atas 2,2 jt (harga bkl AC), imitasi sekitar 1,45 jt......Gren Lipineh sekitar 1,3 jt ori.....sedangkan Fortuner cuman 900 rb ori DENSO

how come ?

(belum lagi bicara komponen kaki2)

Utk pasar indonesia : mobil2 yg harga parts-nya mahal / parts susah biasanya sekennya hancur (lebur).........(kecuali exotic cars / vintage cars yg user2-nya gak pusing urusan perbaikan / perawatan)

Utk Toyota sekalipun yg CBU populer macam Harrier, parts2-nya gak susah, apalagi yg parts-nya banyak kesamaan dgn Toyota type lain versi TAM

Utk Honda yg versi HPM parts mudah & affordable, spt CR-V walau dinaekkin gak nyaman, tapi pakek-nya nyaman / peace of mind, mobil gak pernah rewel pulak

sebenernya si itu part tertentu aja ujung2nya nanti toyota juga ada yang lebih mahal, kesannya aja toyota lebih murah, selalu ada lebih kurang, cuma ya ini masalah stigma aja. biasa orang indo kalau ga toyota daihatsu pasti ngoceh mahal dulu karena stigma = ocehan pedege ocehan user ocehan dll

yaris circa 2008 x march 2012, semua part harga beres dan kira2 seingat saya:
yaris extra fan tembus sejuta, march? sama.
yaris support shock atas 400 ribuan sebisi, march? sama.
yaris evap ga sampe sejuta, march tembus sejuta pastinya.
yaris crossmember tembus 300 ribu, march 150 ribuan.
yaris filter oli 60 ribuan per biji, march 35 ribu.
yaris filter udara kertas biasa 200 ribu denso, march 200 ribuan semi wet.
yaris sok depan 500 ribu, march 300 ribu
yaris sok belakang 700 ribu, march 600 ribu.
yaris bearing roda belakang 450 ribua, march 300 ribu.
yaris busi sebiji 20 ribu, march belasan ribu.
yaris batok lampu depan 500 ribuan, march sama.

jadi? lebih kuranglah. bedanyaaaa.... toyota banyak part non part number lah, kw lah, ori mana lah, ori ga packinglah, ex asuransi dll = muraaahhhh d jadinya dengan kualitas ya mesti pinter2an konsumen. nissan? jarang ada gituan kecuali part2 tertentu = kena stigma d part mahal.

musti diakui toyota bikin mobil emang luar biasa ancient jadi lebih field proven sedangkan merek lain ngga, itu aja bedanya. makanya toyota harga mobil jadi mahal dan ga ada isinya, karena partnya ya teruji duluan. dan toyota setting mobilnya cocok buat orang indo biar orang indo makin seneng pake toyota walaupun kopong, kurang enak, dsb.

[DOHC]

jadi? lebih kuranglah. bedanyaaaa.... toyota banyak part non part number lah, kw lah, ori mana lah, ori ga packinglah, ex asuransi dll = muraaahhhh d jadinya dengan kualitas ya mesti pinter2an konsumen. nissan? jarang ada gituan kecuali part2 tertentu = kena stigma d part mahal.

musti diakui toyota bikin mobil emang luar biasa ancient jadi lebih field proven sedangkan merek lain ngga, itu aja bedanya. makanya toyota harga mobil jadi mahal dan ga ada isinya, karena partnya ya teruji duluan. dan toyota setting mobilnya cocok buat orang indo biar orang indo makin seneng pake toyota walaupun kopong, kurang enak, dsb.

stuju ama poin2 diatas...

sebenernya kl utk urusan harga resmi nya, atoyot ga murah2 amat... tp yahh krn faktor X nya lahh yg bkin dia seolah2 murah2... sperti batu makam pun jg kl ad part kw an nya murah koq... link stabilizer lipina kelas 150 rebu sepasang jg ada... ampe brake pad depan 120 rebu jg ada... ipah punya aj sbiji link stabilizer bsa ratusan rebu...

tp yahh kembali lagi ke faktor ketahanan... soal harga resmi bole sama.. tp kualitas ketahanan yg rada susah disaingin... dgn konstruksi kaki depan yg mirip2, avanza ane jauhhh lebi awet ktimbang lipina ane dl... pdahal kl bole dibilang, itu apanja ane dipake nya bladrakan abis...

[kunaskun]

jadi? lebih kuranglah. bedanyaaaa.... toyota banyak part non part number lah, kw lah, ori mana lah, ori ga packinglah, ex asuransi dll = muraaahhhh d jadinya dengan kualitas ya mesti pinter2an konsumen. nissan? jarang ada gituan kecuali part2 tertentu = kena stigma d part mahal.

musti diakui toyota bikin mobil emang luar biasa ancient jadi lebih field proven sedangkan merek lain ngga, itu aja bedanya. makanya toyota harga mobil jadi mahal dan ga ada isinya, karena partnya ya teruji duluan. dan toyota setting mobilnya cocok buat orang indo biar orang indo makin seneng pake toyota walaupun kopong, kurang enak, dsb.

stuju ama poin2 diatas...

sebenernya kl utk urusan harga resmi nya, atoyot ga murah2 amat... tp yahh krn faktor X nya lahh yg bkin dia seolah2 murah2... sperti batu makam pun jg kl ad part kw an nya murah koq... link stabilizer lipina kelas 150 rebu sepasang jg ada... ampe brake pad depan 120 rebu jg ada... ipah punya aj sbiji link stabilizer bsa ratusan rebu...

tp yahh kembali lagi ke faktor ketahanan... soal harga resmi bole sama.. tp kualitas ketahanan yg rada susah disaingin... dgn konstruksi kaki depan yg mirip2, avanza ane jauhhh lebi awet ktimbang lipina ane dl... pdahal kl bole dibilang, itu apanja ane dipake nya bladrakan abis...

nah soal ketahanan ini yang menang toyota walau ada aja kurangnya tapi ya tertutup itu kan toyota. pokoknya toyota itu ga ada jeleknya, sakti mobilnya nah misal itu brake pad depan ori innova ga akan awet2 banget kalau dipake di innova diesel matik karena design aslinya buat innova bensin manual. tapi ya ketutup banyak kw-nya lah, cabutan ini lah, ex asuransi lah, non part number lah. jadi lupa d. padahal part yang lain itu ga lebih awet dari aslinya atau lebih parah cuma lebih parah jadi toyota yang hebat d

jadi belum tentu kan, banyak faktor sebenernya yang nentuin tapi ya emang toyota itu jago ciptain mobil yang pas di indo walau ga enak dipake

[andrijet]

Pastinyaaa...
Toyota itu paling memahami selera orang Indo.

Lupakan fitur keselamatan yang mahal tapi 'gak keliatan' itu..!
Lupakan teknologi canggih yang harus diisi bensin beroktan tinggi..!
Yang penting:
- Krom
- More krom
- Spoiler
- Body kit
- Spion lipat elektrik
- Panel kayu
- Bisa pk Premium
- Muat banyak orang dan belanjaan
- AC quadriple blower
- Sparepart ada KW1, KW2, KW3, s/d KW3749
Hehehe...

Tapi gak semua Toyota gitu kok.
Ada Prius pelopor Hybrid.
Ada Camry Hybrid di kelas medium sedan.
Ada Alphard di kelas luxury MPV.