Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
madcat015 wrote:Yah, kalau berbicara CBU... mobil CKD atau full assembly di sini terdengar ga masuk akal...
Fitur dan kenyamanan CBU vs ketahanan dan ASS CKD... *meski ga bisa dibilang murah lagi..., ingat CRV RM vs CX-5 2.5 GT?*
Tentunya begitulah yg terjadi om medket....
built quality selalu berbeda n biasanya selalu lebih baik ketimbang buatan sendir....apa sunat2 berpengaruh dalam hal ini
stevenanthony wrote:
axala wrote:
stevenanthony wrote:
betul.. apalagi wish sekenan .. harga nya sangat menggiurkan kalo boilnya masih rapi..
Kalo kondisi kaya gitu...bisa aja 170jutaan om
dan huntingnya lbh sulit lagi.....tp secara mayoritas pemilik wish diindo adalah tangan ke1 yg langsung ambil dr IU ....kebanyakan ialah kalangan atas ....bisa jadi wishnya terawat dengan baik
nah ini juga jadi masalah.. biasanya mereka pake supir.. kalo pengalaman nyoba temen ane punya, di lampu merah.. douchebag style.. tahan di D dan bunyi super super kasar terdengar keras
ternyata supirnya kalo yg pake selalu tahan di D
Kadang supir2 ngerasa jobdesk mereka cuma buat anter2 aja....kurang peduli ama hal2 kaya gitu....terutama kalo ditahan D terus ,ya rusak GBnya
iya harus di pindah ke N kalo berenti 10 detik lebih..masalahnya banyak bgt org2 "baru" yg pakai matic yg nyebarin rumor bahwa kl sering pindah D ke N N ke D, akan merusak gearboxnya..ini absurd! ga masuk akal. mereka berpikirain gearbox ini buatan Indonesia! yg kl ciptain sesuatu, asal bisa nyala pertamanya, kl ga awet itu kesalahan user. lain lah..gear begini itu sepertinya kalo ga US ya jepang punya org yg buat, yg udah diujicoba ratusan jutaan kali ganti ganti gear buat tau keawetannya..
makanya kl denger org, pinter2 jg nilai org itu seperti apa. jgn2, org yg berkoar2 itu ga tau apa2 tapi merasa dirinya tau..itu org paling berbahaya..sama seperti tong kl kosong nyaring bunyinya
Betul, saya juga geser ke N kalo berhenti, meski cuma 5 detik. Kalau kira-kira hanya sekitar 2-3 detik (misalnya memberi jalan orang menyeberang) ya gpp lah tahan di D
Setuju... Sebaiknya posisi N saat menunggu lebih dari 15s.
Begitu TL uda ijo atau yg nyebrang uda lewat, shift ke D dan revved up...
Intinya, saat pergantian mode tranny dari P - R - N - D dalam kombinasi apapun, sebaiknya mobil dalam keadaan berhenti. Untuk mode manual, on the go aja... lgs geser shift ke kanan dan engage tiptronik atau flappy paddle pop nya...
madcat015 wrote:Setuju... Sebaiknya posisi N saat menunggu lebih dari 15s.
Begitu TL uda ijo atau yg nyebrang uda lewat, shift ke D dan revved up...
Intinya, saat pergantian mode tranny dari P - R - N - D dalam kombinasi apapun, sebaiknya mobil dalam keadaan berhenti. Untuk mode manual, on the go aja... lgs geser shift ke kanan dan engage tiptronik atau flappy paddle pop nya...
kalo pengalaman nyoba temen ane punya, di lampu merah.. douchebag style.. tahan di D
dan bunyi super super kasar terdengar keras
axalaa