Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
umm... GD ke GE juga "sejatinya" nggak berubah enjinnya scr total....WongZo wrote:Klw cmn ganti gear ratio, sistem pembuangan mh mesin lama. Klw mesin baru mh kya Jazz GD3 ke GE8, coba tr yg GE8 ke yg baru pke 132PS earthdreams.
jadi perasan... err... direct injection....
Iyh sih, setidaknya ahond ga kya merk sebelah yg mls tmbah apapun apalgi ganti mesinChZ wrote:umm... GD ke GE juga "sejatinya" nggak berubah enjinnya scr total....WongZo wrote:Klw cmn ganti gear ratio, sistem pembuangan mh mesin lama. Klw mesin baru mh kya Jazz GD3 ke GE8, coba tr yg GE8 ke yg baru pke 132PS earthdreams
cuma L15A VTEC ditambahin torque boost resonator... jadi deh itu L15A i-VTEC....
selama 10 taun terakhir kayanya Ahond ngga terlalu banyak ubah-ubah enjin.... EarthDreams lineup kan enjin lama yang di-update ajah...
.... ....
Betul Mod,artoodetoo wrote:HAH? Windows 98 ke Windows 7 itu lompatan jauh sekali lohChZ wrote:hmm... persepsi ane sih ini ibarat punya hp/komputer update OS aja...
misal : jazz L15 i-DSI & VTEC... jazz GE L15 i-VTEC.... kaya android di update OS aja.... "basic"nya sama, tapi ada penambahan feature...
4D56... ini juga ibarat windows 98 update ke windows 7
ga bisa disebut new engine, tapi cuma "refreshment" dari mesin lama aja... penambahan feature....
Code: Select all
opensource enthusiast.
betul bro billy, kebiasaan Ahond pan ganti-ganti head doank....billyd1773dz wrote:^^
beda headnya om chris... yg di GE8 sampai monyong sistem vtecnya jadi camchanging low dan high rev beda durasi cam dan lift valve.
klw di GD3 vtecnya L15 nya seperti L13 dan L12 brio, pke vtec deactivation valve.... jadi bisa matiin 1 valve intake per cyld saat low load lebih ke econo approach..
maksud ane yg sama mah bloknya, jadi nggak bisa dibilang totally new merek sebelah... umm... yang ganti total cuma Camry dan Altis kayanya.... Fortuner masih bagus lah di update turbo nya...WongZo wrote: Iyh sih, setidaknya ahond ga kya merk sebelah yg mls tmbah apapun apalgi ganti mesin
enjin jaman batu... tapi positifnya sih nggak ragu lagi soal durabilitas.... iya penyempurnaan omChZ wrote:betul bro billy, kebiasaan Ahond pan ganti-ganti head doank....billyd1773dz wrote:^^
beda headnya om chris... yg di GE8 sampai monyong sistem vtecnya jadi camchanging low dan high rev beda durasi cam dan lift valve.
klw di GD3 vtecnya L15 nya seperti L13 dan L12 brio, pke vtec deactivation valve.... jadi bisa matiin 1 valve intake per cyld saat low load lebih ke econo approach..
umm.. jadi seperti valvematic kalo di Toyota yak.... durasi bukaan valve, dan seberapa besar juga bisa diatur.
yang di Monyong dan City GM6 pan uda beda lagi bro, L15Z1. headnya pake plastik, sementara L15A7 aluminium... CMIIW.
merek sebelah... umm... yang ganti total cuma Camry dan Altis kayanya.... Fortuner masih bagus lah di update turbo nya...WongZo wrote: Iyh sih, setidaknya ahond ga kya merk sebelah yg mls tmbah apapun apalgi ganti mesin
kaya Yasir, Vios, Ipah, Apanja....
klw uda mainin isi head *desain sampai valve n cam* imho uda signifikan bedanya hehe.... 
ungg.. iya bro... syerem itu K20, dari mesin sopan sampe versi super-[cencored] juga ada... Civic MugenRR.billyd1773dz wrote: iya penyempurnaan om
K20 aja beda head rentang outputnya dari 155ps sampai 220ps
desain head bisa berpengaruh sampai kompresi mesin,innovasi sistem injeksi juga di head, sebagian besar tech implementasinya memang di head bukan di block.
L15Z1 intake plastik bisa jadi yg bikin suaranya beda, ga selantang metal.. headnya sih pasti metal ga bisa pke plastik hehe.....
yaa kaya mitsu malah kodenya sama aja dri taun 80-90an isinya uda beda banget......
haha atoyot sih... ya gtu deh... dont changes a winning team...
fortuner setelah di sundulin PS aja bru di updet..
K-enjin yang terkenal sbg salah 1 enjin setan (salah satunya di Odyssey RB1 Absolute... 200HP) jadi impoten... thanks to that "EarthDreams".... enjin blok, piston, ruang bakar, dll semua pasti baru krn kompresi super-tinggi 14:1 (kalo versi sini 13:1)
sirahngelu wrote:Betul Mod,
dari win98 ke Win7 itu Jauuuh sekali.
Dari segi tahun:
1998 -> win98
1998 - 2009 -> win2k, winxp, win vista
2009 -> win7
11 tahun bok!
Nah beda dengan mobil, perkembangan komputer (hardware) itu jauuuh lebih cepat.
1998 baru ada intel apa, 2009 prosesor sudah jauh lebih gegas, memory lebih cepat, hardisk lebih gede, resolusi display lebih tinggi, etc, dll, lsp.
Prosesor:
1998 -> Intel Pentium / Pentium Pro
1998-2009 -> Pentium II, Pentium III, Pentium 4,
2009 -> Pentium dual core/core 2 duo.
(itu sudah disederhanakan, asline mumet haha)
-cut-
maybe di RC1 ahond memang orientasinya robah dri accousticnya dibikin sedemikian rupa agar jd intrusive kedalam kabin dan kuat terdengar agar bisa pumping andrenaline, kemudian di rubah jadi dibekem suara mesinya biar hanya sayup2 terdengar dan kesannya kalem? wkwkwChZ wrote:ungg.. iya bro... syerem itu K20, dari mesin sopan sampe versi super-[cencored] juga ada... Civic MugenRR.billyd1773dz wrote: iya penyempurnaan om
K20 aja beda head rentang outputnya dari 155ps sampai 220ps
desain head bisa berpengaruh sampai kompresi mesin,innovasi sistem injeksi juga di head, sebagian besar tech implementasinya memang di head bukan di block.
L15Z1 intake plastik bisa jadi yg bikin suaranya beda, ga selantang metal.. headnya sih pasti metal ga bisa pke plastik hehe.....
yaa kaya mitsu malah kodenya sama aja dri taun 80-90an isinya uda beda banget......
haha atoyot sih... ya gtu deh... dont changes a winning team...
fortuner setelah di sundulin PS aja bru di updet..
240PS, bore-up sampe 2200cc... sinting itu Mugen
how i miss honda back then.... yang skrg... hopeless
ah ya, intake plastik maksudnya... yah mungkin ini yg bikin suara enjin Honda skrg cempreng seperti peresan tebu... nggak ada kesan "berat dan nge-bass" spt old hondas
mungkin yang cukup gila skrg itu Mazda, SKYACTIV kan teknologi yang bener-bener baru, bukan sekedar "improvement" dari enjin MZR jaman purba....
terselamatkan jika spool turbonya kedenger... tp uda jarang sih tinggal sayup2 dibawah peredam, beda dgn turbo diesel lama. yg spool turbonya terdengar jernih. jika skyactiv engine + gb only d biante tetap tidak sebaik skyactiv yg full hehe di biate karna keterbatasan ruang header tetep 4-1 dan CR 12.5:1 sekalipun block mesin sama hasilnya tidak sebaik yang implementasinya sempurna. well it sold better. ada yg nambah kode extensi setiap nambah major fitur, ada yg ngasih kode revisi aja, ada yg kaga ganti sama sekali kodenya sekalipun partnya uda beda banget. ummm kan lagi bicaraiin basicnya sama, di post juga om tulis "sebenernya basisnya sama" well kernel yg jadi basis jg berbeda... so imho its different klw mesin mbl uda beda blok/basic mesin nya.hariy wrote:(maaf buat TSnya, oot dikiiiiiiiiiit lagi)..
iya sih, om billy...kernel nya beda, tapi itu kan ngga nampak di visualnya termasuk saya yg awam ini...saya sudah biasa utak-atik kompie, semua OS under windows itu bisa dipindah2 ke mobo dg chipset sama, tanpa instal ulang. misal chipset intel ya larinya ke intel, SiS--SiS, VIA--VIA..cuma, masih belum seluwes Linux yg bisa ke lain merk chipset...
jadi, saya sebagai user merasa ada persamaan antara 98, 98SE, ME, 2000, XP, yg agak berbeda si gatot vista aka longhorn, dan yg sempurna saat ini (dan kembali ke jalur yg benar) yakni 7. saya ngga tertarik sama 8...karena merasa ngga familiar. hehehehe..yg ini subyektif lhoo...
dikiranya dipke di CPU lain wkwkw dia memang ngikat ke hardware IDnya. maksud saya sama, yaitu hd berisi OS under Win sama2 bisa dipindah ke cpu lain tanpa instal ulang, selama chipset sama identik..ya, win7 diberi kemudahan oleh para insinyurnya agar bisa jalan cuma dg FD (portable)..pengalaman saya, biasa memindah HD dari cpu klien yg rusak ke cpu yg baru, kalo chipset kebetulan sama, ngga usah instal ulang. aktivasi juga ngga usah (kalo pun terpaksa, crack saja.hehehe), paling2 adaptasi (found new hardware), soundcard & LAN yg biasanya instal driver lagi. kalo buat user lain, result may vary lah, ..saya ngga brani jamin pasti bisa.billyd1773dz wrote:ummm kan lagi bicaraiin basicnya sama, di post juga om tulis "sebenernya basisnya sama" well kernel yg jadi basis jg berbeda... so imho its different klw mesin mbl uda beda blok/basic mesin nya.
err soal instal menginstal d chipset berbeda sih tergantung drivernya deh d windows lama... klw win 7 harusnya uda bisa jalan tampa driver d common chipset ... jalan dari flash disk saja bisa dibikin portable, tinggal install d FD dan colok ke berbagai jenis chip mobo asal support boot dari usb g mesti chipsetnya sama hampir selalu bisa boot. intel colok ke amd juga bisa boot..
nah win 7 & 8 ori malah kalau ganti mainboard sekalipun chipsetnya sama jenis n mereknya... pasti minta aktifasi ulang....
-saya cut ya om...-
juga, om..... ummm maksud saya OS win7 di instal di FD portabel chipset intel X38 /X48 bisa2 aja boot di cpu ber chipset AMD A85Xhariy wrote:maksud saya sama, yaitu hd berisi OS under Win sama2 bisa dipindah ke cpu lain tanpa instal ulang, selama chipset sama identik..ya, win7 diberi kemudahan oleh para insinyurnya agar bisa jalan cuma dg FD (portable)..pengalaman saya, biasa memindah HD dari cpu klien yg rusak ke cpu yg baru, kalo chipset kebetulan sama, ngga usah instal ulang. aktivasi juga ngga usah (kalo pun terpaksa, crack saja.hehehe), paling2 adaptasi (found new hardware), soundcard & LAN yg biasanya instal driver lagi. kalo buat user lain, result may vary lah, ..saya ngga brani jamin pasti bisa.billyd1773dz wrote:ummm kan lagi bicaraiin basicnya sama, di post juga om tulis "sebenernya basisnya sama" well kernel yg jadi basis jg berbeda... so imho its different klw mesin mbl uda beda blok/basic mesin nya.
err soal instal menginstal d chipset berbeda sih tergantung drivernya deh d windows lama... klw win 7 harusnya uda bisa jalan tampa driver d common chipset ... jalan dari flash disk saja bisa dibikin portable, tinggal install d FD dan colok ke berbagai jenis chip mobo asal support boot dari usb g mesti chipsetnya sama hampir selalu bisa boot. intel colok ke amd juga bisa boot..
nah win 7 & 8 ori malah kalau ganti mainboard sekalipun chipsetnya sama jenis n mereknya... pasti minta aktifasi ulang....
-saya cut ya om...-
@wongzo : perasaan, ini tiap trit koq ngikutin terus? sudah absen di trit terkutuk?
Mosok sih Bos,hariy wrote: yg saya bold, kurang akurat...win98 masih sama basicnya dg win7. dua2nya bisa dipindah hardisk dari 1 cpu ke cpu yg lain tanpa instal ulang, asalkan chipset mobo sama persis/identik. yg membedakan hanya GUI, better compatibility periferal & tambahan drivers saja. trust me....
Ya nggak papa, nantinya mobil-mobil akan terkomputerisasi kok, sudah dimulai dari Tesla Motors.hariy wrote: eh, ini koq mlh ngomongin komputer ?
Code: Select all
opensource enthusiast.
ya. dan bukan. win2k juga ngambil basis 98 + NT...antara win98 dan 2k, GUI sama, hanya beda peruntukannya. win2k lebih diprioritaskan buat server (NT) berarti syarat hardware kudu sesuai( RAM min 512mb), sedang win98 lebih ke user yg RAMnya cuma butuh 32mb... coba diliat taun 1999-2001, mana ada yg lebih pilih win2k selain warnet & kantor yg butuh kestabilan jaringan? user masih pake 98/98SE/Me yg lebih ringan...baru XP heboh taun 2002, karena lebih user friendly, ringan, tapi kemampuannya setara win2k...kalo 7 terasa beda jauh sama 98, mungkin karena user yg tidak familier dg 98...yakinlah itu, saya user dari win95 koq...intinya, Microsoft ngga mau bikin OS yg 100% beda dg suksesornya....alasan buat publik, user ngga bingung belajar lagi. padahal males keluar duit buat insinyur2nya...jadi, cukup tambah gimmick dan interface berbeda. voila.....sirahngelu wrote:Mosok sih Bos,
Bukannya sejak win2000, versi selanjutnya sudah didasarkan pada win2k tersebut.
Dan sampeyan ambil kesimpulan basicnya sama karena dua2nya bisa dipindah hardisk tanpa install ulang?
Ya nggak papa, nantinya mobil-mobil akan terkomputerisasi kok, sudah dimulai dari Tesla Motors.