Mobil apa saja yg harganya Overpriced ?

[nugroho bagor]

nggak overpriced maksudnya ya? Icic

Jadi Jazz masuk mana nih Dhuafa apa Borju

[Risol1]

1. mobil2 yg sama tapi mesinnya lebih gede.
Misal camry 2.4 vs. 3.5 atau Accord 2.4 vs. 3.5 (Yg 3.5 beda sekitar 100 juta, selisihnya banyakan lari ke pajak doang kali)
2. Mobil2 SUV amerika yg gambot2 kaya Hummer H2, Escalade. Tapi yg paling parah Hummer H3, harga barunya sekitar 1.5 milyar seharga sama toyota LC full spec.
Di negara asalnya, harga LC JAUHH lebih mahal daripada H3.

Ya jelas lah... dinegara asalnya HUMMER (AS) ...pastinya lebih murah.. khan bikin sendiri. Sementara LC import dari Jepang.
HUMMER yang masuk Indonesia datangnya dari Afrika Selatan.. (khusus setir kanan dibikin di sana). Perjalanannya ribet putar-2 yang berarti banyak harus bayar pajak. Kalau LC langsung datang dari Jepang yang jaraknya lebih dekat. hehehe.

kurang tau detailnya gimana, tapi semestinya sih kalo cuma beda di 'country of origin' aja bedanya gak significant (kalo gak bisa dibilang gak ada bedanya).
Kalo US kayaknya gak ada proteksi besar2an deh thd produk domestiknya. Dan ini dalam konteks impor resmi ATPM ya, bukan impor mobil perorangan dari Japan.

Contohnya, lexus RX350 yg dijual di US berasal dari 2 plants: Canada yg tax free karena NAFTA (Vin mulai dari angka '2') dan Japan (Vin mulai dari huruf 'J').....Tapi harga dan fiturnya ya sama aja.

Juga kalo diliat antara harga Lexus ES yg made in Japan, yg pake platform toyota avalon (yg Made in US), bedanya gak significant.
Avalon starting pricenya 31k, ES350 startingnya $36k.
Beda 5k tapi sebagian besar bukan lari ke pajak, melainkan lari ke material yg lebih bagus, model yg lebih cantik, warranty yg lebih lama, service yg lebih bagus, feature2 standard yg lebih tinggi, dsb...

Balik lagi ke Hummer, kalo sebagian besar harga jual dipake untuk nutupin ongkos pajak gara2 mobil ribet berpindah2 lokasi, artinya harga/value mobilnya sendiri itu lebih rendah dibandingkan dengan mobil lain yg harga jualnya sama tapi pajaknya rendah, bukan begitu?

[merahmaroon]

menarik kalo skrg apanjah dikatakan overprize, padahal pas keluar di awal2 dulu gak gitu.
Mungkin udah banyak saingan kali ya...

[Resale Value]

Tentu saja, karena demi ciptakan resale value yang " abnormal ", supaya pembeli generasi awalnya bisa untung saat di jual habis berapa tahun, harganya avanza di naikin toyota terus gila gilaan, terutama di periode 2008-2010. Naik dari 80-90 juta ke level 150 jutaan.


Jadi dalam waktu cuman 2 tahun, harganya naik 70% ! Emang inflasi ekonomy Indonesia di periode 2008-2010 70% ? Karena kenaikan harga yang fantastis ini, gimana para pembeli avanza di tahun 2004-2008 ngak silau kok mobil mereka saat di jual malah bisa " untung " ?


Gara gara kasus avanza ini, terciptalah image resale value toyota yang " super ", dimana banyak orang Indonesia pikir jika beli mobil, mau untung saat di jual kembali, ya cuman toyota. Yang lain pasti rugi banyak. Mereka assumsi jika avanza gitu, ya fortuner, camry, altis, yaris dll pasti juga sama. Kan brandnya sama.


Lihat fiturnya avanza, plus fakta lain seperti side door impact beamnya juga ngak ada, fitur anti-maling seperti yang baru di umumkan di pasang di spin juga ngak ada. Masuk akal ngak harganya seperti sekarang ?


Juga mungkin karena pikiran gini, mobil macam fortuner yang transmisi jadul cuman 4 speed, fitur gitu gitu aja, bisa penjualannya paling besar, karena ya itu, banyak orang Indonesia pikir siapa tau nanti beli fortuner 400 juta, pakai 7 tahun, bisa seperti avanza dulu, malah untung !


Ya mungkin bisa sih, jika dalam 2 tahun ke depan, tam naikin lagi harga fortuner 70% ke harga 680 juta. Harga yaris saat itu 360 juta, harga avanza juga udah 272 juta. Pasti untung lagi memang, cuman toyota berani ngak naikin harga mereka sebanyak gitu lagi di 2 tahun ke depan ?


Karena periode 2008-2010, ngak ada pabrik mobil lain yang naikin harganya segila avanza. honda kenaikan harganya juga banyak, tapi ngak segila avanza. Pantesan kasus orang yang beli crv di tahun 2008-2010 juga ada yang untung. Karena kenaikan harganya juga cukup tinggi.


Pantesan sampai hari ini, efek ini masih ada, dimana orang tetap balik ke crv, meskipun dari banyak hal, mazda CX-5 lebih unggul banding crv. Karena pasar silau ama resale value crv saat banyak pembeli crv di periode 2007-2010 banyak yang dapat pengalaman manis, bisa untung lo seperti property jika beli honda meskipun udah di pakai berapa tahun.


Cuman yang beli avanza di tahun 2010- sekarang, pakai berapa tahun, akan sadar, nasipnya beda jauh ama pembeli avanza di periode 2004-2008. Yang beli avanza tahun 2010-2012, baru pakai ngak lama toh udah mulai rugi, alias normal, seperti mobil lain.


Apalagi crv, yang beli di tahun 2010, coba lihat harga pasar bekasnya sisa berapa hari ini. Untung ngak ?


Mau nilai mobil overpriced atau ngak juga harus sadar, mobil apa aja yang kena pajak import sekitar 45%, mana yang tidak. Contoh, saya ngak ngerti jika ada orang bilang CX-5 dan santa fe baru di bilang overpriced. Justru menurut saya, harganya fair banget. Karena :


* CX-5 dan santa fe 2 mobil ini CBU ex-luar ASEAN, jadi mereka kena pajak bea masuk 45%. Namun harganya masih kepala 4, 400 juta lebih PLUS fitur yang tetap banyak.


Banding ama


* crv, fortuner gituan yang CKD atau ex-thailand dimana bebas pajak bea masuk, fitur gitu gitu aja, harga juga udah 400 juta lebih.


Lihat dari selisih pajak bea masuk CBU yang 45% aja udah ketahuan, siapa yang untungnya sangat besar, overpriced, dan siapa yang harganya sangat fair, bahkan agak murah jika kita sadar mutu mobil CBU biasanya seperti apa.

menarik kalo skrg apanjah dikatakan overprize, padahal pas keluar di awal2 dulu gak gitu.
Mungkin udah banyak saingan kali ya...

[Resale Value]

Bedanya, karena mazda cx-5 baru keluar, dan mazda ngak ada kesempatan naikin harganya seperti kenaikan harga crv di periode 2008-2010, dari 200 juta lebih ke mendekati 400 juta dalam waktu cuman 2 tahun, cx-5 belum bisa bikin pembelinya silau dengan resale value yang " mirip property ".


Pantesan penjualan cx-5 masih kalah jauh ama crv / fortuner. Karena di Indonesia, resale value adalah numero siji. Dan karena sekarang level harga mobil udah pada tinggi, mazda juga ngak mungkin berani naikin harga cx-5 dari 400 juta ke 680 juta dalam waktu 2 tahun ke depan pun.

[Resale Value]

Jadi menurut saya, mau benar tau sifat resale value semua mobil seperti apa, mulailah lihat harga bekasnya dari unit yang paling tua tahun 2010. Jangan lebih tua dari itu.


Karena saya lihat kenaikan harga dari 2010-2011 sudah normal, dikit. Dan dari 2011-2012 juga naiknya sudah normal.


Masalahnya dari tahun 2009-2010, kenaikan harganya, terutama toyota dan honda, masih tinggi. Apalagi 2008-2009, paling gila.


Kecuali sangat yakin tiap tahun kenaikan harga toyota dan honda bisa terus jauh di atas merek lain. Namun faktanya toh sekarang mulai ada perang diskon, termasuk toyota dan honda juga mulai obrak diskon.

[ngencox]

analisa om Resale Value emang top... jadi terbuka mata saya. thanks !

[M-90]

Tentu saja, karena demi ciptakan resale value yang " abnormal ", supaya pembeli generasi awalnya bisa untung saat di jual habis berapa tahun, harganya avanza di naikin toyota terus gila gilaan, terutama di periode 2008-2010. Naik dari 80-90 juta ke level 150 jutaan.


Jadi dalam waktu cuman 2 tahun, harganya naik 70% ! Emang inflasi ekonomy Indonesia di periode 2008-2010 70% ? Karena kenaikan harga yang fantastis ini, gimana para pembeli avanza di tahun 2004-2008 ngak silau kok mobil mereka saat di jual malah bisa " untung " ?

menarik kalo skrg apanjah dikatakan overprize, padahal pas keluar di awal2 dulu gak gitu.
Mungkin udah banyak saingan kali ya...

Analisa "Master of Resale Value" jadi bias kalo bicara ttg Resale Value Toyota, krn masih ada dendam kesumat di dada .....

Harga Avanza di thn 2008-2010 naik 80 -90 jt ???? menjadi Rp 150 jt-an
Harga baru Avanza 1.3 G di thn 2008 sekitar Rp 118 juta
Rp 118 juta + Rp 80 juta = Rp 150 jt ???????

[Resale Value]

Sebelum krisis global mulai terjadi di tahun 2008, emang harga avanza berapa ? Di bawah 100 juta kan ?


Toh mau hitung pakai angka berapapun, tetap kenaikan harga avanza paling tinggi seluruh Indonesia di tahun 2008-2010.


Dan saya ngak bilang naik nominal 80-90 juta, maksud saya, naik harganya mulai dari level pricelist 80-90 juta ke level 150 jutaan. Naik sekitar 70%.


Ini fakta, dan ngak bakal terjadi lagi, setidaknya jangka pendek sampai menengah.

Tentu saja, karena demi ciptakan resale value yang " abnormal ", supaya pembeli generasi awalnya bisa untung saat di jual habis berapa tahun, harganya avanza di naikin toyota terus gila gilaan, terutama di periode 2008-2010. Naik dari 80-90 juta ke level 150 jutaan.


Jadi dalam waktu cuman 2 tahun, harganya naik 70% ! Emang inflasi ekonomy Indonesia di periode 2008-2010 70% ? Karena kenaikan harga yang fantastis ini, gimana para pembeli avanza di tahun 2004-2008 ngak silau kok mobil mereka saat di jual malah bisa " untung " ?

menarik kalo skrg apanjah dikatakan overprize, padahal pas keluar di awal2 dulu gak gitu.
Mungkin udah banyak saingan kali ya...

Analisa "Master of Resale Value" jadi bias kalo bicara ttg Resale Value Toyota, krn masih ada dendam kesumat di dada .....

Harga Avanza di thn 2008-2010 naik 80 -90 jt ???? menjadi Rp 150 jt-an
Harga baru Avanza 1.3 G di thn 2008 sekitar Rp 118 juta
Rp 118 juta + Rp 80 juta = Rp 150 jt ???????

[M-90]

Botul - botul, Harga Avanza pada saat pertama kali muncul di thn 2004 dibawah Rp 100 jt. Utk Type G pd saat itu harganya Rp 99 jt.

Yg NGGAK BOTUL itu , Rp 99 jt + Rp 80 jt = Rp 150 jt ...

Mau TAM naikkan harga Avanza ke Rp 150 jt, ya sah2 aja. Wong Avanza laku keras dan yg minat buanyaak. Nggak ada kok yg maksa konsumen hrs beli Avanza. Tanya aja Ak4ng....

[ZombiEE]

M...ente mau brondok gak?klo mau ane ajak neeeeeh...ehehe

[M-90]

M...ente mau brondok gak?klo mau ane ajak neeeeeh...ehehe

Siap Jemb, ane ikutan brondok.......
Tp ane keluar lagi ya, kalo diajak "maen" sama RV aka Toyotaman.....

[Risol1]

Tentu saja, karena demi ciptakan resale value yang " abnormal ", supaya pembeli generasi awalnya bisa untung saat di jual habis berapa tahun, harganya avanza di naikin toyota terus gila gilaan, terutama di periode 2008-2010. Naik dari 80-90 juta ke level 150 jutaan.

Jadi dalam waktu cuman 2 tahun, harganya naik 70% ! Emang inflasi ekonomy Indonesia di periode 2008-2010 70% ? Karena kenaikan harga yang fantastis ini, gimana para pembeli avanza di tahun 2004-2008 ngak silau kok mobil mereka saat di jual malah bisa " untung " ?

Anda mislead orang yg baca di sini bro resale value.
Coba tolong dijelaskan darimana anda dapet angka 70% tsb?
Coba tolong dijelaskan darimana anda dapet harga avanza cuma 80-90 jt di thn 2008?
Coba tolong dijelaskan darimana anda dapet harga avanza DENGAN TIPE YG SAMA harganya ada di level 150-160 juta di thn 2010?

Yg ane tau itu harga barunya Avanza 1.3 G MT di tahun 2004 Januari itu 99 juta.
YG ane tau lagi itu harga ALL NEW Avanza 1.3 G MT di tahun 2013 itu 160 juta.
Jadi kalo liat fakta harga diatas, maka dari tahun 2004 sampe 2013 aja, kenaikan avanza sekitar: 160-99/99 = kurang dari 62%
Itu kenaikkan 62% itu dari tahun 2004 - 2013 lho, ampir 1 dekade dan udah ganti generasi avanza

Kalo liat itung-itungan ane diatas, mungkin ngga sih dari tahun 2008-2010 kenaikkan avanza itu 70%??? Sedangkan dari tahun 2004-2013 aja cuma 62%?
Nah itu namanya misleading orang. Gak suka toyota gak papa, asal jangan mislead orang

[ZombiEE]

Disitu lah paten nya.....tetap aja laku

[M-90]

Tentu saja, karena demi ciptakan resale value yang " abnormal ", supaya pembeli generasi awalnya bisa untung saat di jual habis berapa tahun, harganya avanza di naikin toyota terus gila gilaan, terutama di periode 2008-2010. Naik dari 80-90 juta ke level 150 jutaan.

Jadi dalam waktu cuman 2 tahun, harganya naik 70% ! Emang inflasi ekonomy Indonesia di periode 2008-2010 70% ? Karena kenaikan harga yang fantastis ini, gimana para pembeli avanza di tahun 2004-2008 ngak silau kok mobil mereka saat di jual malah bisa " untung " ?

Anda mislead orang yg baca di sini bro resale value.
Coba tolong dijelaskan darimana anda dapet angka 70% tsb?
Coba tolong dijelaskan darimana anda dapet harga avanza cuma 80-90 jt di thn 2008?
Coba tolong dijelaskan darimana anda dapet harga avanza DENGAN TIPE YG SAMA harganya ada di level 150-160 juta di thn 2010?

Yg ane tau itu harga barunya Avanza 1.3 G MT di tahun 2004 Januari itu 99 juta.
YG ane tau lagi itu harga ALL NEW Avanza 1.3 G MT di tahun 2013 itu 160 juta.
Jadi kalo liat fakta harga diatas, maka dari tahun 2004 sampe 2013 aja, kenaikan avanza sekitar: 160-99/99 = kurang dari 62%
Itu kenaikkan 62% itu dari tahun 2004 - 2013 lho, ampir 1 dekade dan udah ganti generasi avanza

Kalo liat itung-itungan ane diatas, mungkin ngga sih dari tahun 2008-2010 kenaikkan avanza itu 70%??? Sedangkan dari tahun 2004-2013 aja cuma 62%?
Nah itu namanya misleading orang. Gak suka toyota gak papa, asal jangan mislead orang

Serangan ke RV jangan terlalu telak Bro Risol....
Alon2 aja biar rame nih SM dgn adanya RV, walopun Om FM udah di non aktifkan..

Mudah2an RV nggak....... berondok berbulan-bulan lalu muncul dgn Klonengan baru

[Primatech]

Setuju dengan garis besar yang diungkapkan Bro RV, terlepas deviasi data2,

ngerasain sendiri sih kalo sebenernya harga jual it g valid dan g relevan untuk dijadikan patokan bagus tidaknya suatu mobil.

Karena beberapa pengalaman jual mobil pribadi merk mazda, suzuki, daihatsu, dan honda, jual mobil sebenernya udah pasti rugi, malah ada temen yg jual vios taun 2003, dengan harga yg deket banget sm mazda lantis gw taun 96..well harga di pasar mah untung2an lah g bisa jadi patokan, karena g stabil..

jadi kalo mau bandingin mobil bagus y dari kualitas mesin, reliability, safety, feature, tenaga dll..

Udah saatnya jadi konsumen cerdaslah, g jaman lagi bandingin mobil dari harga jual..dipake aj belum ud pikirin harga jual..

kasian juga sih kalo liat katak2 dalam tempurung yang liat mobil dari harga jual..

skalian aj beli makanan dari harga jual, beli baju dari harga jual, beli sepatu dari harga jual, beli hp dari harga jual,..

Dari jaman accounting jaman purba juga mobil it bukan alat investasi yg harganya naik, tapi hanya merupakan aset yg bisa dipergunakan yg mengalami depresiasi harga..dan it absolut..

[M-90]

Setuju dengan garis besar yang diungkapkan Bro RV, terlepas deviasi data2,

ngerasain sendiri sih kalo sebenernya harga jual it g valid dan g relevan untuk dijadikan patokan bagus tidaknya suatu mobil.

Karena beberapa pengalaman jual mobil pribadi merk mazda, suzuki, daihatsu, dan honda, jual mobil sebenernya udah pasti rugi, malah ada temen yg jual vios taun 2003, dengan harga yg deket banget sm mazda lantis gw taun 96..well harga di pasar mah untung2an lah g bisa jadi patokan, karena g stabil..

jadi kalo mau bandingin mobil bagus y dari kualitas mesin, reliability, safety, feature, tenaga dll..

Udah saatnya jadi konsumen cerdaslah, g jaman lagi bandingin mobil dari harga jual..dipake aj belum ud pikirin harga jual..

kasian juga sih kalo liat katak2 dalam tempurung yang liat mobil dari harga jual..

skalian aj beli makanan dari harga jual, beli baju dari harga jual, beli sepatu dari harga jual, beli hp dari harga jual,..

Dari jaman accounting jaman purba juga mobil it bukan alat investasi yg harganya naik, tapi hanya merupakan aset yg bisa dipergunakan yg mengalami depresiasi harga..dan it absolut..

Hal yg absolut, mobil nggak bisa jadi alat investasi ???????:big_weee:

Investasi itu kita membeli aset dan mengharapkan return atau yield secara ekonomi. Dan return yg diharapkan tidak hanya dari harga jual.....

Contoh ; Tuklang Ojheck membeli motor sebagai aset investasi. Karena motor tsb dijakdikan sbg aset produktif karena menghasilkan cash flow bagi dia. Kalau dihitung nilai jual motor tsb misal 5 thn ke depan ditambah cash flow dari ngojeck maka present value dari cash flow tsb akan menghasilkan nilai yg lebih tinggi dari nilai beli motornya.

Begitu juga dgn pengusaha rental, taxi, angkutan...bagi mereka, kenderaan adalah aset investasi.

[Primatech]

Setuju dengan garis besar yang diungkapkan Bro RV, terlepas deviasi data2,

ngerasain sendiri sih kalo sebenernya harga jual it g valid dan g relevan untuk dijadikan patokan bagus tidaknya suatu mobil.

Karena beberapa pengalaman jual mobil pribadi merk mazda, suzuki, daihatsu, dan honda, jual mobil sebenernya udah pasti rugi, malah ada temen yg jual vios taun 2003, dengan harga yg deket banget sm mazda lantis gw taun 96..well harga di pasar mah untung2an lah g bisa jadi patokan, karena g stabil..

jadi kalo mau bandingin mobil bagus y dari kualitas mesin, reliability, safety, feature, tenaga dll..

Udah saatnya jadi konsumen cerdaslah, g jaman lagi bandingin mobil dari harga jual..dipake aj belum ud pikirin harga jual..

kasian juga sih kalo liat katak2 dalam tempurung yang liat mobil dari harga jual..

skalian aj beli makanan dari harga jual, beli baju dari harga jual, beli sepatu dari harga jual, beli hp dari harga jual,..

Dari jaman accounting jaman purba juga mobil it bukan alat investasi yg harganya naik, tapi hanya merupakan aset yg bisa dipergunakan yg mengalami depresiasi harga..dan it absolut..

Hal yg absolut, mobil nggak bisa jadi alat investasi ???????:big_weee:

Investasi itu kita membeli aset dan mengharapkan return atau yield secara ekonomi. Dan return yg diharapkan tidak hanya dari harga jual.....

Contoh ; Tuklang Ojheck membeli motor sebagai aset investasi. Karena motor tsb dijakdikan sbg aset produktif karena menghasilkan cash flow bagi dia. Kalau dihitung nilai jual motor tsb misal 5 thn ke depan ditambah cash flow dari ngojeck maka present value dari cash flow tsb akan menghasilkan nilai yg lebih tinggi dari nilai beli motornya.

Begitu juga dgn pengusaha rental, taxi, angkutan...bagi mereka, kenderaan adalah aset investasi.

emang situ pake mobil buat ngojek bro ?

Kalau untuk basis produksi seperti bisnis angkutan dan pabrik dll, memang mobil dianggap seperti itu, tapi bagi pemilik pribadi, apakah bisa seperti itu? bagaimana situ menghitung cash flow yg dihasilkan dari mobil anda sehari-hari?

kalo menghitung dengan modal mentah kaya gini, berarti harusny yg naik motor dengan asumsi penghasilan sama dengan anda, akan lebih tinggi incomenya ya dari anda?tapi kenapa anda pilih pakai mobil? apakah itu berarti anda lebih bodoh?

terkecuali anda gunakan mobil anda sebagai angkutan atau ngojek it tadi,

maka tetep mobil adalah tetep sebagai tool atau hobby, dan bukan alat investasi..

coba jelaskan ?

[andy1800]

Setuju dengan garis besar yang diungkapkan Bro RV, terlepas deviasi data2,

ngerasain sendiri sih kalo sebenernya harga jual it g valid dan g relevan untuk dijadikan patokan bagus tidaknya suatu mobil.

Karena beberapa pengalaman jual mobil pribadi merk mazda, suzuki, daihatsu, dan honda, jual mobil sebenernya udah pasti rugi, malah ada temen yg jual vios taun 2003, dengan harga yg deket banget sm mazda lantis gw taun 96..well harga di pasar mah untung2an lah g bisa jadi patokan, karena g stabil..

jadi kalo mau bandingin mobil bagus y dari kualitas mesin, reliability, safety, feature, tenaga dll..

Udah saatnya jadi konsumen cerdaslah, g jaman lagi bandingin mobil dari harga jual..dipake aj belum ud pikirin harga jual..

kasian juga sih kalo liat katak2 dalam tempurung yang liat mobil dari harga jual..

skalian aj beli makanan dari harga jual, beli baju dari harga jual, beli sepatu dari harga jual, beli hp dari harga jual,..

Dari jaman accounting jaman purba juga mobil it bukan alat investasi yg harganya naik, tapi hanya merupakan aset yg bisa dipergunakan yg mengalami depresiasi harga..dan it absolut..

Hal yg absolut, mobil nggak bisa jadi alat investasi ???????:big_weee:

Investasi itu kita membeli aset dan mengharapkan return atau yield secara ekonomi. Dan return yg diharapkan tidak hanya dari harga jual.....

Contoh ; Tuklang Ojheck membeli motor sebagai aset investasi. Karena motor tsb dijakdikan sbg aset produktif karena menghasilkan cash flow bagi dia. Kalau dihitung nilai jual motor tsb misal 5 thn ke depan ditambah cash flow dari ngojeck maka present value dari cash flow tsb akan menghasilkan nilai yg lebih tinggi dari nilai beli motornya.

Begitu juga dgn pengusaha rental, taxi, angkutan...bagi mereka, kenderaan adalah aset investasi.

sebenernya istilah lbh tepat nya klo dalam hal2 spt itu tu bukan investasi siih, tp: capital expenditure. capex

[M-90]

Setuju dengan garis besar yang diungkapkan Bro RV, terlepas deviasi data2,

ngerasain sendiri sih kalo sebenernya harga jual it g valid dan g relevan untuk dijadikan patokan bagus tidaknya suatu mobil.

Karena beberapa pengalaman jual mobil pribadi merk mazda, suzuki, daihatsu, dan honda, jual mobil sebenernya udah pasti rugi, malah ada temen yg jual vios taun 2003, dengan harga yg deket banget sm mazda lantis gw taun 96..well harga di pasar mah untung2an lah g bisa jadi patokan, karena g stabil..

jadi kalo mau bandingin mobil bagus y dari kualitas mesin, reliability, safety, feature, tenaga dll..

Udah saatnya jadi konsumen cerdaslah, g jaman lagi bandingin mobil dari harga jual..dipake aj belum ud pikirin harga jual..

kasian juga sih kalo liat katak2 dalam tempurung yang liat mobil dari harga jual..

skalian aj beli makanan dari harga jual, beli baju dari harga jual, beli sepatu dari harga jual, beli hp dari harga jual,..

Dari jaman accounting jaman purba juga mobil it bukan alat investasi yg harganya naik, tapi hanya merupakan aset yg bisa dipergunakan yg mengalami depresiasi harga..dan it absolut..

Hal yg absolut, mobil nggak bisa jadi alat investasi ???????:big_weee:

Investasi itu kita membeli aset dan mengharapkan return atau yield secara ekonomi. Dan return yg diharapkan tidak hanya dari harga jual.....

Contoh ; Tuklang Ojheck membeli motor sebagai aset investasi. Karena motor tsb dijakdikan sbg aset produktif karena menghasilkan cash flow bagi dia. Kalau dihitung nilai jual motor tsb misal 5 thn ke depan ditambah cash flow dari ngojeck maka present value dari cash flow tsb akan menghasilkan nilai yg lebih tinggi dari nilai beli motornya.

Begitu juga dgn pengusaha rental, taxi, angkutan...bagi mereka, kenderaan adalah aset investasi.

emang situ pake mobil buat ngojek bro ?

Kalau untuk basis produksi seperti bisnis angkutan dan pabrik dll, memang mobil dianggap seperti itu, tapi bagi pemilik pribadi, apakah bisa seperti itu? bagaimana situ menghitung cash flow yg dihasilkan dari mobil anda sehari-hari?

kalo menghitung dengan modal mentah kaya gini, berarti harusny yg naik motor dengan asumsi penghasilan sama dengan anda, akan lebih tinggi incomenya ya dari anda?tapi kenapa anda pilih pakai mobil? apakah itu berarti anda lebih bodoh?

terkecuali anda gunakan mobil anda sebagai angkutan atau ngojek it tadi,

maka tetep mobil adalah tetep sebagai tool atau hobby, dan bukan alat investasi..

coba jelaskan ?

Kalo begitu ente juga sepakat khan, mobil juga bisal dibilang sebagai alat investasi.
Itu baru pintelll.....


He he, ane sih beli mobil sebagai sarana transportasi buat ane dan keluarga. Terutama utk berwisata bersama keluarga ke luar kota. Apalagi kalo pake CRV Gen 4, kabinnya lapang, model keren, tarikan maknyoos,

[datsu]

hush pak'e... capex opex yang ngerti nanti cuman M-90 sama risol. Si RV sama klonengannya nanti gak ngerti. asal toyota jelek kalo buat mereka mah...

[ZombiEE]

Capital expenditure itu apa pak?

[M-90]

Setuju dengan garis besar yang diungkapkan Bro RV, terlepas deviasi data2,

ngerasain sendiri sih kalo sebenernya harga jual it g valid dan g relevan untuk dijadikan patokan bagus tidaknya suatu mobil.

Karena beberapa pengalaman jual mobil pribadi merk mazda, suzuki, daihatsu, dan honda, jual mobil sebenernya udah pasti rugi, malah ada temen yg jual vios taun 2003, dengan harga yg deket banget sm mazda lantis gw taun 96..well harga di pasar mah untung2an lah g bisa jadi patokan, karena g stabil..

jadi kalo mau bandingin mobil bagus y dari kualitas mesin, reliability, safety, feature, tenaga dll..

Udah saatnya jadi konsumen cerdaslah, g jaman lagi bandingin mobil dari harga jual..dipake aj belum ud pikirin harga jual..

kasian juga sih kalo liat katak2 dalam tempurung yang liat mobil dari harga jual..

skalian aj beli makanan dari harga jual, beli baju dari harga jual, beli sepatu dari harga jual, beli hp dari harga jual,..

Dari jaman accounting jaman purba juga mobil it bukan alat investasi yg harganya naik, tapi hanya merupakan aset yg bisa dipergunakan yg mengalami depresiasi harga..dan it absolut..

Hal yg absolut, mobil nggak bisa jadi alat investasi ???????:big_weee:

Investasi itu kita membeli aset dan mengharapkan return atau yield secara ekonomi. Dan return yg diharapkan tidak hanya dari harga jual.....

Contoh ; Tuklang Ojheck membeli motor sebagai aset investasi. Karena motor tsb dijakdikan sbg aset produktif karena menghasilkan cash flow bagi dia. Kalau dihitung nilai jual motor tsb misal 5 thn ke depan ditambah cash flow dari ngojeck maka present value dari cash flow tsb akan menghasilkan nilai yg lebih tinggi dari nilai beli motornya.

Begitu juga dgn pengusaha rental, taxi, angkutan...bagi mereka, kenderaan adalah aset investasi.

sebenernya istilah lbh tepat nya klo dalam hal2 spt itu tu bukan investasi siih, tp: capital expenditure. capex

Tukang Ojheck kagak ngerti Capex, Pakde.
Kalau secara pos accounting ane setuju. Kenderaan digolongkan sbg Capex dan masuk fixed asset di balance sheet.

Yg tukang ojheck ngerti, income dari ngojheck bisa dipakai utk nafkah dan bayar cicilan angsuran motor.

[andy1800]

qiqiqiqi...baiklah Dat, klo gitu awak brondok lg dulu aja.
mari kita brondok bareng om M90

[Primatech]

hush pak'e... capex opex yang ngerti nanti cuman M-90 sama risol. Si RV sama klonengannya nanti gak ngerti. asal toyota jelek kalo buat mereka mah...

emang jelek kook

situ g ngerasa ya kalo situ yg disindir om andy..

emang bebal siih, yg bilang investasi kan situ