INFINITI FX37 review setelah seminggu memakai

[Pak Uwo]

Pelk ENKEI bukannya lokal ya, oleh sebab itu banyak timbal penyeimbang???? Bengkel tempat saya biasa ganti ban cerita mengenai hal ini.
Mungkin juga karena bannya lumayan lebar. Mungkin ada yang bisa memperjelas.

Tampilan jam analog memberi kesan klasik yang mahal jadinya. Saya sebut tampilan karena sebetulnya dalamnya tetap digital juga.
Saya pernah tempel jam tampilan analog dari souvenir-2 perusahaan..... lumayan keren sih... tapi cepat sekali rusak. Bawa ketukang servis, jawaban klasik juga,,, "IC nya sudah kena"... hehehee. Semenjak itu tidak pernah pakai lagi...

Sebetulnya kalau sudah pakai V6,,, mind set harus berubah tidak usah mikir MPG lagi lah... nikmatin performance saja... heheheeee...

[Abu2]

setau ane, enkei itu produk jepang Pak Uwo, yg sering juga menerima orderan dar pabrikan Kendaraan untuk bikin OEM parts, seperti baut dan pelek..cmiiw

[ZombiEE]

Enkei di fx saya rasa jdm...cmiiw
Kalau timbal itu bisa saja dari ban nya..asal balanced,,,nothing to worry,,,,cmiiw skali lg

[doq]

setau ane, enkei itu produk jepang Pak Uwo, yg sering juga menerima orderan dar pabrikan Kendaraan untuk bikin OEM parts, seperti baut dan pelek..cmiiw

betul wan enkei itu merk jepang, tapi udah lumayan lama kok punya pabrik di indo............umum nya memang utk menyuplai velg2 oem kendaraan yg beredar di kita, mulai dr mobil sampe motor cmiiw

[solar_kerosen]

mau 10 timbal balancingnya yg penting mobil baru gan

[Pak Uwo]

mau 10 timbal balancingnya yg penting mobil baru gan

masalahnya nanti sejalan dengan pemakaian dimana karet ban sudah makin berkurang ketebalannya, tentunya harus dibalance lagi. Nah akan seberapa banyak timbal yang dibutuhkan. Untungnya bbm sekarang sudah tidak ada yang bertimbal. Kalau masih ada khan jadi pada rebutan heheee.. (maaf OOT sedikit).

[evolution21]

Kalopun enkei sudah pabrik ddisini
seharusnya mobil cbu tetep pake enkei jdm
karena kalo pake enkei lokal maka istilahnya berubah jadi ckd kan...?

[ak4ng]

Kalopun enkei sudah pabrik ddisini
seharusnya mobil cbu tetep pake enkei jdm
karena kalo pake enkei lokal maka istilahnya berubah jadi ckd kan...?

mobil walau CBU.. aki dan ban lokal lho... cmiiw..

[esh]

Kalopun enkei sudah pabrik ddisini
seharusnya mobil cbu tetep pake enkei jdm
karena kalo pake enkei lokal maka istilahnya berubah jadi ckd kan...?

mobil walau CBU.. aki dan ban lokal lho... cmiiw..

Salah, yang benar semuanya CBU, sebagai contoh ban Harrier walaupun merk Bridgestone tapi made in Japan.

[Pak Uwo]

Kalopun enkei sudah pabrik ddisini
seharusnya mobil cbu tetep pake enkei jdm
karena kalo pake enkei lokal maka istilahnya berubah jadi ckd kan...?

mobil walau CBU.. aki dan ban lokal lho... cmiiw..

Salah, yang benar semuanya CBU, sebagai contoh ban Harrier walaupun merk Bridgestone tapi made in Japan.

Sepengetahuan saya, memang begini. Lihat saja produk-2 Korea yang CBU.... semua masih asli produk Korea. Karena belum ada pabrik (selain elektronik) dari Korea yang sudah ada di Indonesia.
Nah tapi sekarang timbul masalah. Seandainya, ada perusahaan Jepang, tetapi pabrik sepenuhnya di luar Jepang (ambil contoh di Indonesia), barang tersebut akan dikirim ke Jepang juga khan. Disana dipasang di pabrik mobil hasil produksinya. Lalu datang ke Indonesia lagi sebagai CBU... Khan jadinya semua tetap CBU. Saya tidak tahu apakah untuk kasus pelk ini ada tulisan "made in ????" atau bisa dilihat di nomer batch nya (ini juga kalau ada).

Mungkin sebaiknya kita pindah topik baru ya... tidak enak nih sama TS INFINITI FX37.
Bagaimana om Mod????

[doq]

siap pak uwo
silahkan dilanjutkan aja dulu, nanti kita split topik.......
emmm judul nya apa ya nanti?

[asudarsono]

Forget it aja bos. Kalau ada yg bisa jawab, jawablah sekarang aja. Kalau gak ya gak apa2 khan.

[ZombiEE]

Forget it aja bos. Kalau ada yg bisa jawab, jawablah sekarang aja. Kalau gak ya gak apa2 khan.

Jawab apa yah bang sono?

[Pak Uwo]

Forget it aja bos. Kalau ada yg bisa jawab, jawablah sekarang aja. Kalau gak ya gak apa2 khan.

Jawab apa yah bang sono?

maksudnya ialah jawaban dari pertanyaan mod : doq.. mengenai judul topik apabila pembahasan mengenai komponen mobil-2 yang masuk sebagai CBU ini di spin off.
Karena akan menjalar ke strategi ekonomi dengan adanya relokasi pabrik.

[everester]

menurut saya OK2 aja membahas hal tersebut, menurut saya masih ada sedikit kaitannya juga dengan FX. Toh saya juga untung kalau bisa tahu, karena saya cuma "asal terima" mobil saja dari dealer. Hal2 seperti ini belum tentu mereka paham.

Tetapi benar, menurut dealer, semua yg didapat di FX ini adalah CBU Jepang, bahkan ban nya sekalipun.

untuk my one and only ak4ng :

yg ini butuh pengorbanan, karena bini sebel saya foto2 melulu, nyari angle yg pas buat dapetin interior nya sebanyak mungkin






jam analog nya cakep juga:



speedometer & MID up close:



tuas yg dipakai untuk mengatur tilt and telescoping steering wheel secara elektrik:



tombol paling kiri digunakan untuk mengatur ketebalan kursi:





kapasitas "bagasi" FX:







desain antena pun dibuat seunik mungkin layaknya sebuah antena mobil:

[ZombiEE]

Ooo...makasih pak eljepe:):)

[everester]

mantab bro nice and honest review, fx juga termasuk di short list gw waktu kemarin cuma gak sreg sama interiornya aja kalau exterior sih menang agresif kemana2 btw suspensinya memang nggak ada selectionnya untuk soft, normal atau sport mode?

tidak ada pengaturan suspensi, jadi hanya satu mode: keras (sekeras2nya sampai tiap sundulan dan lubang di jalan terasa tapi dalam batas wajar untuk saya, tapi ndak tau deh kalau yg ikut numpang) tapi stabil & sporty untuk ukuran sebuah crossover bongsor 2 ton

kalau boleh tau, jadinya ambil apa? Cayenne?

[bushkntl]

tidak ada pengaturan suspensi, jadi hanya satu mode: keras (sekeras2nya sampai tiap sundulan dan lubang di jalan terasa tapi dalam batas wajar untuk saya, tapi ndak tau deh kalau yg ikut numpang) tapi stabil & sporty untuk ukuran sebuah crossover bongsor 2 ton

kalau boleh tau, jadinya ambil apa? Cayenne?

he he that's ok namanya juga driver's car bro so pastilah performance oriented dan suspensinya keras, seperti yg bro bilang itu suv 2 ton jadi suspensinya juga mesti bisa handle performance dari mesinnya inget mantranya ///m division bro: "The suspension system has to be faster than the engine" mungkin buat passengers yg duduk di bangku belakang lebih terasa tapi lama2 juga mereka ok lah. Dulu gw sering tukeran mobil sama anak buah gw yg punya g35 coupe itu v6 tarikannya bener2 liar dan yg lebih keren lagi exhaust notenya i bet its the same or better di fx

btw kalau di fx50 gimana ya? apa ada settingan electronic buat suspensionnya? dan kalau boleh tau kenapa gak ngambil yg fx50?

gw akhirnya jadi milih cayenne tapi baru DP doang karena toh masih nunggu kuota which is a plus point karena masih belom bisa decide antara diesel atau S

[jalu]

setau ane, enkei itu produk jepang Pak Uwo, yg sering juga menerima orderan dar pabrikan Kendaraan untuk bikin OEM parts, seperti baut dan pelek..cmiiw

betul wan enkei itu merk jepang, tapi udah lumayan lama kok punya pabrik di indo............umum nya memang utk menyuplai velg2 oem kendaraan yg beredar di kita, mulai dr mobil sampe motor cmiiw

AFAIK, untuk di indonesia sebagian besar pelek alloy oem mobil jepang itu disuplai dr Enkei, sedangkan pelek steel (pelek kaleng) oem mbl jepang disuplai oleh INKO (jepang2 kabeh )

acuan sebuah pelek untuk laik jalan adalah kondisi balance pelek itu sendiri sebelum dipasang ban (tanpa ban), itu memang harus balance (0 - 0), pelek buatan pabrik manapun baik impor atau lokal, normal weight atau lightweight...kalo memang kondisi balance tanpa ban itu 0 - 0 berarti laik jalan, kalo gak balance so pasti direject sama pabrikan. Hal ini bisa juga kita praktekan kalo lagi beli pelek, sebelum diputuskan membeli sebaiknya ditest balance dulu tanpa ban, kalo balance 0 - 0 bolehlah dibungkus

jika pelek sudah dipastikan balance 0 - 0 barulah dipasang ban, setelah itu pelek+ban tsb dibalance ulang dan diberi timah pemberat jika dibutuhkan sesuai dng hasil pengukuran alat balancing roda. Jadi banyaknya timah balance itu lebih banyak terpengaruh karena ban nya, bukan krn peleknya.

berhubung mobil TS ini masih baru, saya yakin itu peleknya gak masalah & masih bener2 balance, adanya timah balance 8 block (tertera angka "80", berarti 8 block x 10 gram) palingan itu karena bannya. Apalagi kalo ukuran ban semakin besar dan lebar tentu potensi un-balance nya semakin besar juga, makanya terkadang butuh timah agak banyak.

CMIIW

[Hansen]

setau ane, enkei itu produk jepang Pak Uwo, yg sering juga menerima orderan dar pabrikan Kendaraan untuk bikin OEM parts, seperti baut dan pelek..cmiiw

betul wan enkei itu merk jepang, tapi udah lumayan lama kok punya pabrik di indo............umum nya memang utk menyuplai velg2 oem kendaraan yg beredar di kita, mulai dr mobil sampe motor cmiiw

AFAIK, untuk di indonesia sebagian besar pelek alloy oem mobil jepang itu disuplai dr Enkei, sedangkan pelek steel (pelek kaleng) oem mbl jepang disuplai oleh INKO (jepang2 kabeh )

acuan sebuah pelek untuk laik jalan adalah kondisi balance pelek itu sendiri sebelum dipasang ban (tanpa ban), itu memang harus balance (0 - 0), pelek buatan pabrik manapun baik impor atau lokal, normal weight atau lightweight...kalo memang kondisi balance tanpa ban itu 0 - 0 berarti laik jalan, kalo gak balance so pasti direject sama pabrikan. Hal ini bisa juga kita praktekan kalo lagi beli pelek, sebelum diputuskan membeli sebaiknya ditest balance dulu tanpa ban, kalo balance 0 - 0 bolehlah dibungkus

jika pelek sudah dipastikan balance 0 - 0 barulah dipasang ban, setelah itu pelek+ban tsb dibalance ulang dan diberi timah pemberat jika dibutuhkan sesuai dng hasil pengukuran alat balancing roda. Jadi banyaknya timah balance itu lebih banyak terpengaruh karena ban nya, bukan krn peleknya.

berhubung mobil TS ini masih baru, saya yakin itu peleknya gak masalah & masih bener2 balance, adanya timah balance 8 block (tertera angka "80", berarti 8 block x 10 gram) palingan itu karena bannya. Apalagi kalo ukuran ban semakin besar dan lebar tentu potensi un-balance nya semakin besar juga, makanya terkadang butuh timah agak banyak.

CMIIW

memang kelapa tua santennya tebal dan bergizi tinggi

[Pak Uwo]

jadi pelk sudah aman,,,,,, tidak off balance... berarti QC nya harus ketat sekali, apalagi ini masuk mobil premium class...
sekarang bannya yang jadi masalah heheheee... bercanda-bercanda... siapa tahu sejalan dengan pemakaian yang tadinya off balance, karena sudah terkikis malah jadi balance ya.. bisa kemungkinan begitu khan? Jadi timahnya malah berkurang.

nice info... bro Jalu....

[Pak Uwo]

kalau boleh tau, jadinya ambil apa? Cayenne?

gw akhirnya jadi milih cayenne tapi baru DP doang karena toh masih nunggu kuota which is a plus point karena masih belom bisa decide antara diesel atau S

bujug.... SUV Premium semua nih... berani dipakai untuk bawa sepeda / tidak ya heheee?
Kalau kelas Alphard sudah banyak yang dipakai untuk bawa sepeda hehee...
Saya pakai XL_7 saja sudah bangga karena bisa bawa 4 sepeda.. hheheee.
Kalau FX, saya sudah punya... (nama baptis anak saya heheheee).

Infiniti FX series / Cayenne The cars You Ought to own.

[asudarsono]

Thanks bos Jalu. Pengalaman saya dgn velg JDM, selagi baru semuanya balans kok.

Saya suka tuh on offnya pakai tombol. Berapa HP aja hancur karena kegesek kunci dalam saku celana.

[campoeran]

Itemnya asik banget ya infinity ini .

[bushkntl]

bbs gw juga kayak gitu balancenya, jadi gw rasa emang normal