[WTA]Fortuner D4D tetap ngebul walau pakai Shell Diesel

[vote42ner]

Itu dari catalytic converter nya penuh.. Karena soot nya ngumpul di catalytic conv, begitu dibejek pada keluar

100

Ibarat meja penuh debu, trus ditiup dgn kuat.

CC di Diesel cocoknya utk BBM dgn sulphur Max. 500 ppm, nah...di kita ??

Sulphur tinggi menghasilkan jelaga lebih banyak, akhirnya numpuk semua di CC.

Udah itu Turbo Spool Up lebih lamban krn "kentut"-nya terhambat, membuat kita hrs menginjak gas lebih dalam lagi.

Yg enak sih 42ner D4 D dikasih PiggyBack yg bisa improve Torsi @ RPM rendah, jadi gas cukup di toel......

Om turbo..kalo improve 42ner D4D gitu abis brapa ya om..trus pengaruhnya apa..torsi jadi brapa kira2..ada efek negatif ke mesin ngak ya..trus masih bisa minum bio solar ngak..makasih banyak sebelumnya..

[asudarsono]

Waduh ...... Piggyback ..... Ada yg udah mapping Fortuner tha?

[vote42ner]

Mboten om dar..cuma pengen tau aja..kalo misal masih kejangkau dompet kuli panggul ini..ya di coba..kalo ngak ya mungkin mencoba pilihan yg realistis aja..hehehe

[Abu2]

Waduh ...... Piggyback ..... Ada yg udah mapping Fortuner tha?

udah ada, bbrp setau ane Om..

[vote42ner]

Waduh ...... Piggyback ..... Ada yg udah mapping Fortuner tha?

udah ada, bbrp setau ane Om..

Bisa bantu kasih link nya wan...hehehe atow di forum sebelah kayaknya banyak ya..

[Abu2]

salah satu mantan mod sini, fortuner nya dah dipasangin hks f-con..

langsung konsultasi k bengkelnya aja, kayak sigma , rev, KSN...lebih afdol pasti ingponya.

[Turboman]

Om turbo..kalo improve 42ner D4D gitu abis brapa ya om..trus pengaruhnya apa..torsi jadi brapa kira2..ada efek negatif ke mesin ngak ya..trus masih bisa minum bio solar ngak..makasih banyak sebelumnya..

1. Expetasi BHP & Torsi-nya berapa dulu ? Berpatokan dr Dastek tuner, umumnya kalo s/d 130 BHP maka intake standard masih bisa, lewat 135 Hp sgt disarankan pakai Intercooler.

2. Utk solar pake Biosolar yg berkualitas oke, tetapi lebih baik tambahkan additive yg bagus, sebab dgn Piggyback maka Fuel rail Press. naik.

[vote42ner]

Om turbo..kalo improve 42ner D4D gitu abis brapa ya om..trus pengaruhnya apa..torsi jadi brapa kira2..ada efek negatif ke mesin ngak ya..trus masih bisa minum bio solar ngak..makasih banyak sebelumnya..

1. Expetasi BHP & Torsi-nya berapa dulu ? Berpatokan dr Dastek tuner, umumnya kalo s/d 130 BHP maka intake standard masih bisa, lewat 135 Hp sgt disarankan pakai Intercooler.

2. Utk solar pake Biosolar yg berkualitas oke, tetapi lebih baik tambahkan additive yg bagus, sebab dgn Piggyback maka Fuel rail Press. naik.

segitu juga masih oke kayaknya ya om...(135hp) saya lihat kalo tambah intercooler harus copot kover mesin yg ada tulisan D4D...sayang juga..
tujuanhanya untuk hari hari kok om...ngak untuk speed speed tan..hehehe

[ndnd]

Udah copot Cat Conv aka ganti Down Pipe belum ?
belum pak,semuanya standar. itu normal ya kalo ngebul gitu?soalnya aga pekat gitu asepnya

Coba deh ganti Down Pipe-nya, boleh punyanya Budi / SAKI

Air filter ganti yg Free Flow

Install Ground Cable agar respons pedal gas en mesin lebih sinkron.

Selamat mencoba

P.S.:
Saya pernah test drive 42ner 2.5 D4 D yg udah pake F Con D + Down Pipe, dll., pas dibejek asap-nya tipis banget tuh
Jadi kalo buat saya kalo 42ner 2.5 D4 D asap ngebul tetap ada hal2 yg mesti di-improve

Om turboman.kemungkinan saya ada renca apasang fcon d di fortuner saya. Itu fcon d sistem kerja piggybacknya dengan sistem switch on/off gitu atau dia aktif secara permanen ya?apakah ada efek samping kalau dipakai dalam jangka panjang?
Terus mau nanya 1 lagi apaka kalo ganti downpipe wajib copot cc?

[Turboman]

1. Itu fcon d sistem kerja piggybacknya dengan sistem switch on/off gitu atau dia aktif secara permanen ya?

2. apakah ada efek samping kalau dipakai dalam jangka panjang?

3. Terus mau nanya 1 lagi apaka kalo ganti downpipe wajib copot cc?

1. Switch On- Off

2. Asal oli bagus dan EGT dimonitor saat bejek gas. Btw kal Power dah di atas 130 Bhp sgt disarankan install Intercooler, FMIC / AIC terserah.

3. CC kan jadi 1 ama DP asli, dan DP itu yg diganti dgn DP Plong & rounding edge.

[ndnd]

1. Itu fcon d sistem kerja piggybacknya dengan sistem switch on/off gitu atau dia aktif secara permanen ya?

2. apakah ada efek samping kalau dipakai dalam jangka panjang?

3. Terus mau nanya 1 lagi apaka kalo ganti downpipe wajib copot cc?

1. Switch On- Off

2. Asal oli bagus dan EGT dimonitor saat bejek gas. Btw kal Power dah di atas 130 Bhp sgt disarankan install Intercooler, FMIC / AIC terserah.

3. CC kan jadi 1 ama DP asli, dan DP itu yg diganti dgn DP Plong & rounding edge.

oh terima kasih om turboman atas infonya.

[roadtrain99]

sy sering liat ipah dan fortuner diesel spt itu, malah pernah liat yg asep nya tebal spt metromini. vx80 yg blm direct injection ngebulnya ga separah itu walaupun dulu saya betot. mungkin secara udah common rail ipah harusnya ga begitu ya? kalo liat mobil diesel merk lain sekelasnya pas mereka betot ga terlalu ngebul.
namun blm lama sy sempet bawa ipah diesel 2011, asepnya masih tipis, ga tau nantinya.

mungkin campuran solar dengan udara nya ga sebanding, lebih banyak solar nya yg terbakar mungkin. Cek fuel system nya gimana, mungkin sekalian purging mesinnya siapa tau membantu, ketimbang banyak perubahan ini dan itu.

mungkin coba total diesel, byk yg bilang diesel nya lebih baik dari shell, atau coba dengan pertadex full selama sebulan..

[boypiliang]

para suhu SM mau tanya nih kenapa ya mobil fortuner diesel saya ngebul(lumayan tebal) padahal selalu isi shell diesel. ngebulnya tapi kalo pedal gas di tekan habis, kalau cuman bawa santai engga ngebul. apa ya solusinya biar ga ngebul? thx

ga pernah ngalamin yg demikian..

beli baru apa second om?

udahj coba dipurging?? saya juga punya yg 2010 beli baru sih.. coba bawa ke beres siapa tau bisa di stel minor
.