Koleksi hand tools [Part 11]

[Omnibus]

.....
coleh mbah

DOHC

kaya gini udah cukup belon nakut²innya?

kurang lah

belom bawa2 genderuwo merasuki bautnya. belom bawa2 menyan berkilo2. kembang 7 rupa. rabu pon. gunung kawi. dan klenik2 lainnya khas mbah delko.

[Omnibus]

mbah suhu mo nanya,

pernah nyoba gak?
klo nyolok obd reader (wifi to hp) terus"an efek samping nya apa?

soalnya "read only" ini kan

aki soak. kan dongle constant power draw.

[Suryaputra]

mbah suhu mo nanya,

pernah nyoba gak?
klo nyolok obd reader (wifi to hp) terus"an efek samping nya apa?

soalnya "read only" ini kan

aki soak. kan dongle constant power draw.

Oh cm itu aja ya

[Omnibus]

mbah suhu mo nanya,

pernah nyoba gak?
klo nyolok obd reader (wifi to hp) terus"an efek samping nya apa?

soalnya "read only" ini kan

aki soak. kan dongle constant power draw.

Oh cm itu aja ya

dongle nya yg bagusan, jangan yg abal2. kl bikin korslet lumanyun deh .... *eh lumayan kamsudnya

[Suryaputra]

aki soak. kan dongle constant power draw.

Oh cm itu aja ya

dongle nya yg bagusan, jangan yg abal2. kl bikin korslet lumanyun deh .... *eh lumayan kamsudnya

Iya jgn yg sub 100k ya

[yanuarra]

Masa cuman sgitu

Yg oglek koq ga ad

Woiya blm punya yg oglek

Makanya ayo cepetan beli

Konon bentar lg tools nippon naek harga loh

Ada saran yg mana gak mbah

[blloewy]

mbah suhu mo nanya,

pernah nyoba gak?
klo nyolok obd reader (wifi to hp) terus"an efek samping nya apa?

soalnya "read only" ini kan

pasti dipake mantau suhu coolant ya mbah?

Coolant temp gak worry saya,
Fan radiator aman dan coolant ganti tiap tahun di reservoir jg

Cuma concern mantau atf temp
Dgn gaya drivinv klo nanjak" dan gas rada poll gmn

Cvt ini soalnya

kl radiator msh oke mestinya msh aman
eh tp CVT Oil nya ganti rutin jg mestinya.

[blloewy]

aki soak. kan dongle constant power draw.

Oh cm itu aja ya

dongle nya yg bagusan, jangan yg abal2. kl bikin korslet lumanyun deh .... *eh lumayan kamsudnya

kl posisi mobil engine mati khan dia ngga baca data mbah, bener ga?
koneksi ke ECU terputus.

[marmut]

ga usah nonton, lebih seru baca komennya....

[blloewy]

mbah ada saran u regulator gas LPG di rumah pake merk apa ya?

[marmut]

mbah ono kalo punya anak buah kek gini pasti udah dipaksa nelen plat kopling.....

[marmut]

mbah ada saran u regulator gas LPG di rumah pake merk apa ya?

saya pake ini di workshop,

IMG20220908140826.jpg

tiap ganti gas, selalu ganti seal juga.
dirumah pake merk kosangas. tapi pas liat ini kok rada tertarik ya...



ada yang sudah pakai?

[gentongxz]

ga usah nonton, lebih seru baca komennya....

Torque Wrench Stahlwille..? gedore..? JIS...?

[gentongxz]

mbah ada saran u regulator gas LPG di rumah pake merk apa ya?

saya pake ini di workshop,



IMG20220908140826.jpg



tiap ganti gas, selalu ganti seal juga.
dirumah pake merk kosangas. tapi pas liat ini kok rada tertarik ya...



ada yang sudah pakai?

ada mbah..,beli 3 biji ( sa pek cheng lebih satu / mrk (NIS ..dibalik tulisannya ) untuk laundry..,bagus.. gak perlu karet warna merah lubangnya..

[blloewy]

saya pake ini di workshop,
tiap ganti gas, selalu ganti seal juga.



IMG20220908140826.jpg

siap mbah

Ini seal yg diganti seal yg di tabung LPG khan ya mbah?

dirumah pake merk kosangas. tapi pas liat ini kok rada tertarik ya...


ada yang sudah pakai?

yg pertamina itu ada safety valve nya ternyata pantesan berani masang selang ngga dikasi klem ke regulator.

[Suryaputra]

selisih 2Nm atau 0.2 kgfm
atau dikasih panjang 20cm, berarti x5 powah
kyk dikasih beban 1kg untuk panjang trelek 20cm

kyk klimaks lbh cepet aja mbah

2nm itu teorinya.

tapi prakteknya kita nggak tau seberapa sempurna baut roda saat dibikin. kan nggak mungkin selesai baut roda dibikin trus dicek ultrasound satu per satu. bisa jereng plus belekan mata pengawasnya ngeliatin ratusan jutaan baut roda....

kita nggak tau ada crack halus apa enggak, ada bubble apa enggak didalem badan baut.
belum lagi itu baut udah berapa kali bongkar pasang dan tiap kali dikencengin sampe ulir kena beban 110nm apa masih bisa nahan kelebihan yang 2nm itu?
kalo sampe saat pembuatan ada bubble di dalem badan baut, trus sekarang kena torsi kelebihan 2nm, resiko baut mendadak patah kan bisa......

coleh mbah

DOHC

kaya gini udah cukup belon nakut²innya?

Ini lbh meyakinkan mbah

[Suryaputra]

sy silent reader di sini

ga boleh mbah. pamali. bisa hernia 7 turunan kl ga posting.

Ya ini ajaa dl mbahh

JJS


Olahraga dikit


Turunan


Jd nambahin atf temp gegara liat test hcf2 kmrn

[DOHC]

selisih 2Nm atau 0.2 kgfm
atau dikasih panjang 20cm, berarti x5 powah
kyk dikasih beban 1kg untuk panjang trelek 20cm

kyk klimaks lbh cepet aja mbah

2nm itu teorinya.

tapi prakteknya kita nggak tau seberapa sempurna baut roda saat dibikin. kan nggak mungkin selesai baut roda dibikin trus dicek ultrasound satu per satu. bisa jereng plus belekan mata pengawasnya ngeliatin ratusan jutaan baut roda....

kita nggak tau ada crack halus apa enggak, ada bubble apa enggak didalem badan baut.
belum lagi itu baut udah berapa kali bongkar pasang dan tiap kali dikencengin sampe ulir kena beban 110nm apa masih bisa nahan kelebihan yang 2nm itu?
kalo sampe saat pembuatan ada bubble di dalem badan baut, trus sekarang kena torsi kelebihan 2nm, resiko baut mendadak patah kan bisa......

coleh mbah

DOHC

kaya gini udah cukup belon nakut²innya?

Bagus mbah

Ud terlatih sepertinya

Korban nya si mbah blower yah

[DOHC]

Woiya blm punya yg oglek

Makanya ayo cepetan beli

Konon bentar lg tools nippon naek harga loh

Ada saran yg mana gak mbah

Yang

K

T

C

Donk mbah, kan ud satu set soket nya tuh, skalian trelek nya jg wajip merk sama, biar pas ceklek2 nya mantep

[DOHC]

pasti dipake mantau suhu coolant ya mbah?

Coolant temp gak worry saya,
Fan radiator aman dan coolant ganti tiap tahun di reservoir jg

Cuma concern mantau atf temp
Dgn gaya drivinv klo nanjak" dan gas rada poll gmn

Cvt ini soalnya

kl radiator msh oke mestinya msh aman
eh tp CVT Oil nya ganti rutin jg mestinya.

Nahh ini yg agak sala kaprah

Harap dibedain atf cooler dan warmer

Rata2 CVT (kl ai ga sala inget, ad geared metik yurop) itu model nya atf warmer, makanya kadang suhu coolant bsa ga kekejar ama suhu atf cvt yg ud naek.. ini jg makanya di malon rata2 proton (kembaran lancer ex) nya mreka yg cvt rata2 di modip tambahin atf cooler pake copotan nya lancer evo punya

[Omnibus]

Oh cm itu aja ya

dongle nya yg bagusan, jangan yg abal2. kl bikin korslet lumanyun deh .... *eh lumayan kamsudnya

kl posisi mobil engine mati khan dia ngga baca data mbah, bener ga?
koneksi ke ECU terputus.

ngga bener.

koneksi ecu emang terputus krn ecunya mati alias ga mau diajak berhubungan (*mbah delko jangan ngeressss )
tapi si dongle tetep nyala krn dpt power on terus dr obd port nya

[singachu]

Ancer2 aj mbah

3/8 gigi alus umum nya up to 70an newton, walaupun snap on konon katanya bsa 96 newton (ukuran kekencengan baut roda agya ayla)

3/8 gigi kasar, sdikit lebi tinggi newton nya

1/2 gigi alus bsa 100an newton umumnya

1/2 gigi kasar, ini bsa ampir 200 newton, kl yerman kaya si mbah masas ama mbah 69 punya, itu 360 newton (ud ckup kuat buat bongpas baut roda canter)

Btw

Tetep utk break open baut keras wajip breaker bar, trelek kl sering2 hajar baut keras jg lama2 jebol

mantap mbah JTC tulisannya High Torque itu juga berlaku seperti itu newtonnya ?
Yang JTC 1/4 berapa tuh newtonnya ?

gigi kasar itu up to berapa teethnya ? 42 itungannya masih kasar kan ? (aku krasanya sih kasar hahahaha)

noted mbah berarti 3/8 gigi alus jangan buat buka lugnut ya hahahhaha.....

iya breakerbar tetep buat breakloose sih, cuman ya itu kadang spacenya agak ribet.
pakai impact jld ga masuk, pakai joint impact yang kayak balljoint eh banyak abis torsinya, akhirnya kebuka sih kemaren cuman lebih lama.

o ya aku pakai sata spinner 1/2 inch pakai ring ratchet 19mm, enak juga karena jadi low profile.... cuman ya ga reversible harus copot dan dibalik..... dan sata pakai o ring buat tahannnya lumayan nyebelin juga

regards,
singachu

[singachu]

Iya kyk buka baut ban mobil tuh
Pk bawaan asli mobil

Ngencenginnya di kisaran 110Nm klo ane.

aerio di 85 Nm
pansah di 108 Nm

regards,
singachu

[DOHC]

Ancer2 aj mbah

3/8 gigi alus umum nya up to 70an newton, walaupun snap on konon katanya bsa 96 newton (ukuran kekencengan baut roda agya ayla)

3/8 gigi kasar, sdikit lebi tinggi newton nya

1/2 gigi alus bsa 100an newton umumnya

1/2 gigi kasar, ini bsa ampir 200 newton, kl yerman kaya si mbah masas ama mbah 69 punya, itu 360 newton (ud ckup kuat buat bongpas baut roda canter)

Btw

Tetep utk break open baut keras wajip breaker bar, trelek kl sering2 hajar baut keras jg lama2 jebol

mantap mbah JTC tulisannya High Torque itu juga berlaku seperti itu newtonnya ?
Yang JTC 1/4 berapa tuh newtonnya ?

gigi kasar itu up to berapa teethnya ? 42 itungannya masih kasar kan ? (aku krasanya sih kasar hahahaha)

noted mbah berarti 3/8 gigi alus jangan buat buka lugnut ya hahahhaha.....

iya breakerbar tetep buat breakloose sih, cuman ya itu kadang spacenya agak ribet.
pakai impact jld ga masuk, pakai joint impact yang kayak balljoint eh banyak abis torsinya, akhirnya kebuka sih kemaren cuman lebih lama.

o ya aku pakai sata spinner 1/2 inch pakai ring ratchet 19mm, enak juga karena jadi low profile.... cuman ya ga reversible harus copot dan dibalik..... dan sata pakai o ring buat tahannnya lumayan nyebelin juga

regards,
singachu

angka2 yg saya sebut tsb cuman buat ancer2 aj mbah

tiap trelek bsa beda2

tu kaya trelek nya mbah 69 ama mbah masas yg yerman made, ud setara breaker bar itu

bandingin ama trelek kenmaster atau tekiro, pasti ud mrotol duluan kl dihajar torsi yg sama


gigi kasar biasa yg dbawah 60 teeth, kisaran 30-40an lah

sebenernya ada satu lg yg nentuin kekuatan si trelek, yaitu mekanisme locking pawl nya.. beda jenis, beda pula kekuatan nya

[Omnibus]

sy silent reader di sini

ga boleh mbah. pamali. bisa hernia 7 turunan kl ga posting.

Ya ini ajaa dl mbahh

JJS


Olahraga dikit


Turunan


Jd nambahin atf temp gegara liat test hcf2 kmrn

ada atf temp? perasaan ga ada sensornya deh. itu pake software apa?

hmm iat kalo di sy tinggi bgt, curiga sensornya ngawur nih.