Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
bisa jadi karena tidak ada saingannnya om. kalo di jakarta kan ada shell sama total yg bisa dibilang jadi "auditor" harganyaternakblog wrote: Nah itu dia om
Tapi kayake gak aneh se.wong harga pertamax di sby itu macem2.ada yang 11300. 11650. 11750. Pdhal sama2 54 nya spbu nya:-s
Cuma lewat doang se kmrn.ada tulisannya perta plus 11650.biasanya ngisi di mayjen sungkono pertamax kena 11750 masihan
sebenernya kalo selisih fcnya banyak gini sih tentu saya pake vp terus pak. apalagi ada bonus nyetirnya jadi enak bingitz skrg.imsus2c wrote:Betul, saya sdh pernah posting duluuuuuuuu sekali, saat harga premium vs p/p+ ngga beda jauh dan kurs $ masih dibawah atau sekitar 10k (thn 2007/8an)iamwewe wrote:trims pak imsus utk penjelasannya. per kemarin saya sih udh isi vpower full, lumayan berasa 350rb, dari biasa kuning 200rb. dan bener, nggak ada gejala tersendat2 atau gimana. spt temen2 bilang, ecu langsung menyesuaikan, langsung makin zoom-zoom walopun pedal gas ditoel sedikit.imsus2c wrote:
Sebenarnya yg dimaksud rontok kotorannya itu kan yg di combustion chamber (ruang bakar), jadi ngga masalah lah.
Kan kebakar habis dan kebuang
Kalau khawatir injector tersumbat, berarti yg kotor dari tanki dan salurannya. Kalau memang terjadi, kan bisa dibersihkan lewat kalibrasi injektor, apalagi sekarang ada yg model ultrasonic. Paling per injector kena Rp.50-75k.
Semisal jarang pakai bbm lux, kan bisa ditambah additive pembersih (detergent), bukan octan booster yah...
Saya pakai Redline, seperti yg gambarnya sdh di post-kan pak Turboman,
Dosis 1ml per 1L bensin, itu pakai bensin merah lho ya
Kalau bensin kuning, ya mungkin harus ditambah dosis-nya
Pakai bensin bagus + additive pembersih, manfaatnya bukan hanya di performa saja. Tapi juga di keawetan dan durabilitas mesin. Untuk yg suka gonta-ganti mobil (<3thn) mgkn sih ga gitu ngerasa efek keawetan ini.
Tapi bagi penggemar otomotif dan pemakai lama (dipakai >3-5thn), bakal kerasa bedanya.
Contoh pengalaman saya yg sdh saya postkan di trid oli
viewtopic.php?f=4&t=21389&start=125#p772355
yang menarik adalah jarak tempuh yg bisa ditempuh dengan full tank. biasa isi full kuning hanya 560km tulisannya. kemarin jadi 610km. lalu utk FC, full kuning saya biasa dapet 9.2/100km, hari pertama saya pakai ini fcnya tertulis 7.4/100km. semoga emang se worth ini ya.
Setelah pakai p/p+ dan mesin (ecu) beadaptasi, konsumsi bbm (liter per km) jadi membaik.
Jatuhnya, biaya rupiah per KM, bisa sama. Dan kalaupun betis, dgn segala benefit -nya, penggunaan oktan tinggi lebih bermanfaat.
Bukan hanya dari oktan (performance), tapi juga kandungan additif (maintenance).
Cuma habis itu itungan saya tadi langsung bubar jalan bbrp thn silam
Ketika harga minyak dunia tembus rekor tinggi dan kurs rupiah makin melemah.
Saya masih ingat kapan hari itu, harga p/p+ tembus 12k/L
Kalau kondisi saat ini, dimana harga premium vs p/p+ ngga beda jauh, apalagi jika dipakai di mobil modern, saya sangat sarankan gunakan aji mumpung...
Karena siapa tau besok2 harga bbm non-subsidi balik "normal" lagi
dulu di jkt si saya selalu isi Shell V, isi premium oplos shell V :p kenapa shell karena kontrolnya lebih paten daripada Pertamina, cara handling dan perawatan mesin aja beda kok dari pertamina. kecuali pertamina yang COCO dengan awalan nomor SPBU 31. itu bisa dipercayalah, tapi buat apa bayar sama tapi ga dapet fasilitas sekeren Shelliamwewe wrote:
sebenernya kalo selisih fcnya banyak gini sih tentu saya pake vp terus pak. apalagi ada bonus nyetirnya jadi enak bingitz skrg.
haha.. saya ingat tuh waktu taun segitu. emang selisihnya nggak banyak antara kuning dan nonsub.
oh untuk masalah keawetan dan durabilitas mesin.. ini aja sih yg saya kurang percaya. saya liatnya limo aja, itu mobil diisiin premium terus tanpa pake additif apa2, sampe high mileage gitu, nggak ada masalah loh di mesin. ini sih emang berdasarkan testi drivernya, dia bilang nggak pernah ada apa2 asal ganti oli mesin aja tepat waktu.
kalo spesial pake telor nambah brp duit ya?kunaskun wrote:dulu di jkt si saya selalu isi Shell V, isi premium oplos shell V :p kenapa shell karena kontrolnya lebih paten daripada Pertamina, cara handling dan perawatan mesin aja beda kok dari pertamina. kecuali pertamina yang COCO dengan awalan nomor SPBU 31. itu bisa dipercayalah, tapi buat apa bayar sama tapi ga dapet fasilitas sekeren Shelliamwewe wrote:
sebenernya kalo selisih fcnya banyak gini sih tentu saya pake vp terus pak. apalagi ada bonus nyetirnya jadi enak bingitz skrg.
haha.. saya ingat tuh waktu taun segitu. emang selisihnya nggak banyak antara kuning dan nonsub.
oh untuk masalah keawetan dan durabilitas mesin.. ini aja sih yg saya kurang percaya. saya liatnya limo aja, itu mobil diisiin premium terus tanpa pake additif apa2, sampe high mileage gitu, nggak ada masalah loh di mesin. ini sih emang berdasarkan testi drivernya, dia bilang nggak pernah ada apa2 asal ganti oli mesin aja tepat waktu.
kalau taxi si tiap 3000 ribu km ganti oli, olinya ga aneh2 cuma pertamina mesran drum2an, tapi karena rajin diganti dan perawatan teliti makanya awet2, belum lagilimo itu kan luar biasa irit di tangan bluebird, dalkot macet2an aja 12 kpl, kalau lancar tembus 15 kpl., bukannya cuma faktor drivernya juga tapi emang tuh mesin ada kilikan spesial pake telor
tiap malem selasa kliwon kasi melati sama mawar. malem jum'at kliwon mandiin air bunga setaman plus bakarin menyan madu setengah kilo. malem 1 suro mandiin air jeruk nipis.montirangin wrote:gmn cara buat bisa 1:!5 itu limo om? tenaga nya kurang pasti dong?
wuihhhhhhmarmut wrote:tiap malem selasa kliwon kasi melati sama mawar. malem jum'at kliwon mandiin air bunga setaman plus bakarin menyan madu setengah kilo. malem 1 suro mandiin air jeruk nipis.montirangin wrote:gmn cara buat bisa 1:!5 itu limo om? tenaga nya kurang pasti dong?
Menurut brosur...ChZ wrote:clarify aja om van... Ertiga 10 : 1
http://suzuki.co.id/cars_prods_ertiga_spec.php
dengan kata lain memang recommended nya RON91...
, sekarang mayan rame antrian utk sepeda motornya, agak keteteran si mungkin aja krn belom terbiasa dpt pelanggan sebanyak ini
fix dari pusat. itu kenakalan masing cabang aja. Gara2 stok banyak kalo ikut turun harga kan rugi. Bandel skrg karena ga ada tindakan hukum yg jelas.aufal wrote:Nanya om om. . .harga pertamax yg nentuin itu SPBU masing2 ato gmn?kok salah satu SPBU d tmpat ane msh Rp.10600 aje.padahal d SPBU sebelah yg jarak cm bbrp km beda lg n lbh murah. . .tp klo selang kuning sama semua.
Beda harga g seberapa sih,tp eneg aja liatnya klo g sama. .[emoji32]
98 lah om. Di malaysia dan spore yg dijual juga rata rata mentok 98 untuk ron.montirangin wrote:kalo compression ratio diatas 11 berarti octane 100? ermm..
Jambangan wrote:Katanya mau beli 95 om iming?imingwahyudi wrote:
Sama!!!!
Saya paling cocok sama Total 92, nendang bgt! 95 nya malah ga enak, nyentil dikit nyundul nyundul jadinya wkwkwkwkw. Super Extra/VPo malah ngeden bawahnya..[emoji102]
BTW bener tuh total performance 95 lebih nyendat2
Buat macet2 kurang enak
hmm, kalo menurut ane hampir mirip ya omadty wrote:
Pertaplus dibanding vpower atau total 95 oke mana om? Pengen nyoba sesekali, C26 dipakein shell super jadi lebih lemot dibanding pake pertamax
ga berasa bedanya sih kalo yg ane coba
Mungkin v-power menang aditif aja ya lebih banyak
tapi ga tau jg sih
kalo saya malahan dari dulu ga pernah ngerasa 'hype' nya "VPower" (dikutip karena VPo sini abal abalmontirangin wrote:more and more blg shell v lebih lemot dibanding yg pertamina punya, ada apa dgn shell. sptnya dulu waktu baru2 bbrp bulan dan thn pertama, shell lebih unggul.
), yang noticeable sekali yaitu air yang netes banyak sekali dan aroma saat pakai VPo ![:big_smile]](./images/smilies/big_smile.gif "Big Smile"){kind=small}
mungkin ane kali yg tersugesti sama pelayananyaimingwahyudi wrote:kalo saya malahan dari dulu ga pernah ngerasa 'hype' nya "VPower" (dikutip karena VPo sini abal abalmontirangin wrote:more and more blg shell v lebih lemot dibanding yg pertamina punya, ada apa dgn shell. sptnya dulu waktu baru2 bbrp bulan dan thn pertama, shell lebih unggul.
