SM Special : B-segment Hatchback League Part 1.

[axala]

Macam maestro yg dr karbu jd pgmfi

dilengkapi juga dengan 4ws series...sayang langka

[madcat015]

Hmmmm berarti dibawah taun 00 ya honda ada ganti2 engine... Seinget ane cielo juga tuh ganti dr non vtec jadi vtec pas FLnya

Ada Dok...

O iya, CRV RD4, ente masih ingat kan waktu dia dibikin babak belur sama XTrail T30. Honda lgs cemplungkan mesin 2.4liter K24 ke sana di tahun2 terakhirnya. Medio 2005/6 kl ga salah...

Cmiiaaauwww

Sebelum krismon 2008, Honda masih rajin oprek2 mekanikal di versi FL nya. Trutama menjelang usia model berakhir...

Skr ikut Toyota: sering FL kosmetik doang

[b0ku]

kalo Jazz, saya nggak terlalu yakin karena bisa jadi 2-3 taun lagi Jazz bermesin baru keluar, karena udah banyak sekali input dari konsumen yang menyayangkan penggunaan mesin lama dan rear drum brakes. udah banyak produk Ahond yang berubah karena input konsumen, misalnya : Mobilio RS dan Freed Facelift (yang ganti dari knop kompor jadi AC digital).

tinggal tunggu aja ini Ahond balik modalnya kapan, rasanya 2-3 taun lagi kalo udah balik modal dan pesaingnya makin gencar mereka siap keluarin enjin baru.

alo bro chriz.. ane mau tanya apakah ada sejarah di honda , FL dgn mengganti mesin, di toyota kita sudah sering liat terjadi walau bukan whole engine hanya timing ecu, header dll (minority changes)

stelah baca post si bro..
ane jd kawatir seandainya beli vezel terus gak lama 2 tahun kmudian FL ganti mesin ke earthdreams untuk ngalahin pasar mazda. bisa nangis bebek...

apakah mungkin FL sampai ganti Engine begitu.. mengingat earthdream itu bukan hanya pergantian bbrp komponen tapi seluruh 1 blok engine.. like wholesome chicken.

sekian bro.. kusem di sby seru banget y ngiri... pengen ikut apa daya beda lokasi..

maybe yes maybe not mungkin loe bisa liat hintnya pas CRV FL ganti mesin apa kagak so far sejak city z honda di indo gak pernah ganti mesin kalo cuma FL biasanya ganti mesin kalo model change tapi ada kemungkinan CRV FL bakalan ganti mesin ke earth dream

kalo pecel jazz dkk kayaknya gw agak ragu tiba2x bisa ganti mesin well see aja selama premium masih berajaya gw rasa agak high risk buat naro mesin earth dream 130hpnya di B segment car

1.bisa kagak laku karena wajib pertamax
2.kalo lakupun mungkin maksain claim bisa premium tapi resiko maybe bakalan banyak complain

[montirangin]

coba kita liat ya..crv ini paling punya high chance ganti engine.

[amfibi]

Hmmmm berarti dibawah taun 00 ya honda ada ganti2 engine... Seinget ane cielo juga tuh ganti dr non vtec jadi vtec pas FLnya

Ada Dok...

O iya, CRV RD4, ente masih ingat kan waktu dia dibikin babak belur sama XTrail T30. Honda lgs cemplungkan mesin 2.4liter K24 ke sana di tahun2 terakhirnya. Medio 2005/6 kl ga salah...

Cmiiaaauwww

Sebelum krismon 2008, Honda masih rajin oprek2 mekanikal di versi FL nya. Trutama menjelang usia model berakhir...

Skr ikut Toyota: sering FL kosmetik doang

Oh iyaa baru inget ada K24 di crv gen2 facelift

btw rasanya sekarang ini ngapain banget pake premium... Mendingan pake pertamax kemana2
Which is good, orang jd ga takut punya mobil yg wajib pertamax

[jivos]

barusan isi bensin

pertamax: rp 9950 per jam 00.00 td mlm
premium: rp 8500

[montirangin]

barusan isi bensin

pertamax: rp 9950 per jam 00.00 td mlm
premium: rp 8500

tadi malam? bukan udah dari kemarin ya om

[keretalaut]

maybe yes maybe not mungkin loe bisa liat hintnya pas CRV FL ganti mesin apa kagak so far sejak city z honda di indo gak pernah ganti mesin kalo cuma FL biasanya ganti mesin kalo model change tapi ada kemungkinan CRV FL bakalan ganti mesin ke earth dream

kalo pecel jazz dkk kayaknya gw agak ragu tiba2x bisa ganti mesin well see aja selama premium masih berajaya gw rasa agak high risk buat naro mesin earth dream 130hpnya di B segment car

1.bisa kagak laku karena wajib pertamax
2.kalo lakupun mungkin maksain claim bisa premium tapi resiko maybe bakalan banyak complain

nice point boku CRV FL bs jd hints.. utk pertamax sih rakyat sudah tak pusing, kan harga ga beda jauh.
si bro belum isi bensin ya seminggu ini..

Ada yg ganti mesin saat FL...

Dan ane punya itu mobil...

City SX serie

Pertama kali keluar 1.3 liter (EXi) karburator dan 1.5 non VTEC , all D Serie.

Keluar versi FL CityZ 4 tahun kemudian. Kode chassis sama, hanya ganti bemper 3 piece jadi one piece, dan seluruh lampu eksterior. Enjin berubah...

Semua 1500cc D serie non VTEC (Persona) dan ultimate enjin VTEC.

Itu salah satu FL paling buas Honda medio 1990-2000. One of the most Honda-like FL ever.

thanks om kitty.. ane pernah coba tipe Z exi, enjot2 an euy ky delman, kopling nya kurang dalam..

menurut om , apakah berpotential jonfis masukin earthdreams saat Vezel FL..

galau derita membeli honda..

nice to see fibi and kitty getting along again.. may the peace upon us forever..

[b0ku]

nice point boku CRV FL bs jd hints.. utk pertamax sih rakyat sudah tak pusing, kan harga ga beda jauh.
si bro belum isi bensin ya seminggu ini..


thanks om kitty.. ane pernah coba tipe Z exi, enjot2 an euy ky delman, kopling nya kurang dalam..

menurut om , apakah berpotential jonfis masukin earthdreams saat Vezel FL..

galau derita membeli honda..

nice to see fibi and kitty getting along again.. may the peace upon us forever..

masalahnya bensin baru naek seminggu harga minyak baru turun berapa bulan ini buat invest pake mesin earth dream di B segment masih high risk , kalo gak salah mazda 2 aja turunin kompresi mesin skyactiv tenaga jadi 110 nanti yang ver indo padahal ver jepang bisa 115,

masih ada kemungkinan bensin naek lagi kalo pertamax naek jadi 13rb aja premium rame lagi boss , emang seh prediksi gw bener bensin dianekin ke 8500 pasti si jokowi ud tau pertamax bakalan turun ke 9000 akhirnya mendorong org lari ke pertamax jd ngurangin beban subsidi juga, tapi selama premium masih subsisi jualan mobil mesin high comp sama turbo itu masih high risk buat segment menengah kebawah

sebenernya kalo rajin2x ikutin berita honda dan check2x spek luar sama liat2x spek kompetitor honda seh gampang banget kok baca pikiran si jonfis

contoh seh kemaren waktu jazz GK5 launching gw cuma meleset di LED sama panel ac , gw pikirnya masuk indo panel ac touchscreen lampunya reflector biasa tau2xnya kebalik , tapi ketebak pas gw pertama kali liat lampunya jazz RS ver indo led lsg gw bilang pasti panel acnya knob kompor

[montirangin]

jadi kalo disuruh tebak, crv fl ini apa aja yg dimasukkin dan apa yg di cut om?

[b0ku]

Kalo liat dari thailand mustinya seh cosmetic sama fitur interior sama, paling minus sunroof sama awd, kalo mesin kayaknya seh calon ganti pake earth dream + CVT soalnya CRV sekarang lagi kalah sama CX5 dari segi mechanical, tapi gw gak yakin2x bgt seh soal mesin kalo fitur gw yakin pasti sama kok sama thailand soalnya sekarang ud susah mau pelit fitur kompetitor ud banyak

[keretalaut]

Crv yg disorot sama media russia cmiiw, gak kuat AWD nya itu sudah bermesin eartdreams ?

[montirangin]

sayang ya kalo ga ada sunroof tapi cuman cx aja sih yg ada, xtrail pun ga peduli untuk masukkin

[Rocco77]

Kok melenceng dari hatchback yah...wkwkwk

[amfibi]

Kok melenceng dari hatchback yah...wkwkwk

Namanya juga SM... Ga mesti sesuai sama isi tritnya banget hahaha

[montirangin]

Kok melenceng dari hatchback yah...wkwkwk

Buat bisa jadi masuk di segala kalangan

[Suryaputra]

Nice review broh!!

Anyway saya juga jd penasaran bedanya mesin honda kode L15Z1 dan L15Z5.

Ngubek2 google, eh nemu dr wikipedia. Di atas kertas tnyt ada bedanya:

L15Z1 i-VTEC
It debuted in Honda Mobilio 2013

SOHC 16 valve i-VTEC
Displacement: 1496 cc
Bore x Stroke: 73.0 mm × 89.4 mm (2.87 × 3.51 in)
Compression Ratio: 10.3:1
Horsepower: 88 kW (120 PS; 118 hp) / 6,600 rpm
Torque: 145 N·m (107 lb·ft) / 4,600 rpm
source http://www.honda-indonesia.com/product/ ... ifications
Honda Mobilio (Indonesia, India, Thailand, and South Africa, DD4)
Honda City (India, Thailand, and Indonesia, GM6)


L15Z5 i-VTEC
It debuted in Honda Jazz (GK5) 2014

SOHC 16 valve i-VTEC
Displacement: 1497 cc
Bore x Stroke: 73.0 mm × 89.4 mm (2.87 × 3.51 in)
Compression Ratio: 10.3:1
Horsepower: 88 kW (120 PS; 118 hp) / 6,600 rpm
Torque: 145 N·m (107 lb·ft) / 4,800 rpm
source http://www.honda-indonesia.com/product/ ... ifications
Honda Jazz (Thailand, Malaysia and Indonesia, GK5)


Bedanya displacement & torque --"

[mahesoo]

penasaran bedanya L15A sama L15Z apaan ya ?

atau jangan jangan malah L15Z spek down dari L15A ?

[ChZ]

Nice review broh!!

Anyway saya juga jd penasaran bedanya mesin honda kode L15Z1 dan L15Z5.

Ngubek2 google, eh nemu dr wikipedia. Di atas kertas tnyt ada bedanya:

L15Z1 i-VTEC
It debuted in Honda Mobilio 2013

SOHC 16 valve i-VTEC
Displacement: 1496 cc
Bore x Stroke: 73.0 mm × 89.4 mm (2.87 × 3.51 in)
Compression Ratio: 10.3:1
Horsepower: 88 kW (120 PS; 118 hp) / 6,600 rpm
Torque: 145 N·m (107 lb·ft) / 4,600 rpm
source http://www.honda-indonesia.com/product/ ... ifications
Honda Mobilio (Indonesia, India, Thailand, and South Africa, DD4)
Honda City (India, Thailand, and Indonesia, GM6)


L15Z5 i-VTEC
It debuted in Honda Jazz (GK5) 2014

SOHC 16 valve i-VTEC
Displacement: 1497 cc
Bore x Stroke: 73.0 mm × 89.4 mm (2.87 × 3.51 in)
Compression Ratio: 10.3:1
Horsepower: 88 kW (120 PS; 118 hp) / 6,600 rpm
Torque: 145 N·m (107 lb·ft) / 4,800 rpm
source http://www.honda-indonesia.com/product/ ... ifications
Honda Jazz (Thailand, Malaysia and Indonesia, GK5)


Bedanya displacement & torque --"

thank you pih....

hohoho baru tau ternyata peak torque nya berbeda. Jazz di 4800 dan Mobilio di 4400. beda peruntukan kali ya makanya dibedain.

Mobilio family car jadi nggak dibuat terlalu peaky, sementara jazz hatchback jadi Honda tetep kepengen mempertahankan karakter mesinnya yang peaky dari jaman GE8.

dan seperti yang ane rasakan, GK5 torque nya cenderung lebih ke menengah-atas. most likely seperti GE8 AT.

plus, tranny CVT jadi power delivery nya lebih smooth dan nggak nyentak kayak di GE8, plus 120PS/145Nm nya kerasa kepake semua dibanding GE8 yang malah kebanyakan habis di transmisi 5-AT yang o'on bin dudul itu....

penasaran bedanya L15A sama L15Z apaan ya ?

atau jangan jangan malah L15Z spek down dari L15A ?

kalo secara kasat mata : L15A7 menggunakan intake manifold berbahan logam, L15Z5 menggunakan intake manifold berbahan plastic.

teoritisnya sih penggunaan bahan plastic meminimalkan friksi yang terjadi sehingga mengurangi losses yang terjadi akibat gesekan udara dengan dinding intake manifold.

tapi drawbacknya engine note jadi terasa kurang nendang...

the same goes with K24Z1 (CR-V RE) dan K24Z8 (CR-V RM), dimana intake manifold RE berbahan logam, RM berbahan plastic. sementara exhaust RE menggunakan header, RM menggunakan downpipe.

K24 di CR-V RE sendiri sebenernya agak rancu... karena saya pernah liat CR-V Built Up 2007 mesinnya K24A7. sementara di STNK saya yang CKD tulisannya K24Z1.

di Accord CP2 K24Z2 layout engine nya sama kayak K24Z8 di RM : plastic intake manifold, downpipe. dan saya baru sadar ini beberapa minggu yang lalu waktu temenin temen saya nyari Accord seken di showroom

intinya, semua mengarah ke efficiency.... peningkatan di performance hanya bonus....

[montirangin]

jadi sepertinya RE lebih bagus materialnya dibanding RM om chz? RE yg 3rd gen kan? RM yg baruan.

[DigitALL]

Nice review bro ChZ

Kalau menurut gw Honda New Jazz RS 2014 secara keseluruhan lebih baik dibandingkan dgn Yaris 2014. Simple aja krn Yaris mesin dan transmisi jadul bgt. Honda Jazz lebih banyak nilai plusnya kalau dibandingkan dgn Yaris.

Untuk keluarga yg cuma punya 1 mobil, Honda Jazz ini all rounder hatchback.
Sebagai hatchback keluarga dgn 5 orang dewasa masih nyaman dan lega.
Untuk keluar kota dgn banyak barang bawaan masih bisa masuk ke bagasi, kalau kurang tinggal lipet2 ultra seatnya.
Untuk yg hobby nyetir sudah dilengkapi dgn paddle-shift di balik setirnya, biasanya anak muda seneng sekali main dgn paddle-shift. Didukung jg dgn jok yg supportif.
Untuk yg hobby modifikasi, parts modifnya tersedia banyak.

Rasanya dgn segala kelebihan Jazz sulit untuk pindah ke Yaris Apalg transmisi New Jazz sudah CVT yg menurut gw lebih enak buat dipake macet2an krn perpindahannya smooth dan tentu lebih irit jg bensinnya. Mengingat kenyataannya di lapangan kita bawa mobil lebih banyak bermacet ria dibandingkan jalan kosong. Jadi buat gw transmisi CVT adalah nilai lebih yg amat sangat.

[kentbertlee]

Nice review bro ChZ

Kalau menurut gw Honda New Jazz RS 2014 secara keseluruhan lebih baik dibandingkan dgn Yaris 2014. Simple aja krn Yaris mesin dan transmisi jadul bgt. Honda Jazz lebih banyak nilai plusnya kalau dibandingkan dgn Yaris.

Untuk keluarga yg cuma punya 1 mobil, Honda Jazz ini all rounder hatchback.
Sebagai hatchback keluarga dgn 5 orang dewasa masih nyaman dan lega.
Untuk keluar kota dgn banyak barang bawaan masih bisa masuk ke bagasi, kalau kurang tinggal lipet2 ultra seatnya.
Untuk yg hobby nyetir sudah dilengkapi dgn paddle-shift di balik setirnya, biasanya anak muda seneng sekali main dgn paddle-shift. Didukung jg dgn jok yg supportif.
Untuk yg hobby modifikasi, parts modifnya tersedia banyak.

Rasanya dgn segala kelebihan Jazz sulit untuk pindah ke Yaris Apalg transmisi New Jazz sudah CVT yg menurut gw lebih enak buat dipake macet2an krn perpindahannya smooth dan tentu lebih irit jg bensinnya. Mengingat kenyataannya di lapangan kita bawa mobil lebih banyak bermacet ria dibandingkan jalan kosong. Jadi buat gw transmisi CVT adalah nilai lebih yg amat sangat.

se7 bro..saya baru saja ambil ANJ 2015 hitam...puas skali, awalnya saya ga suka modelnya..lama2 mala jadi suka haha saya sudah test yg manual..memang tenaga spontannya lbh ok..tapi saya beli yg cvt..soalnya jalanan rumah k kntor macat trus hahaha puas bgt d pokoknya..ga nyesel

[irdna]

anj hu nya udah ada bluetooth blm ya?

feel nyetir anj yg baru sama anj yg model sblm ini beda jauh ga ya?

entah knp kalau di kelas ini rasanya fiesta paling enak di bawa (dari driving position nya walau kalau lg macet dsc nya dodol ) tp sayang sempit aja buat baris ke 2

[qushay20019]

Nuff said, Yaris memang menyenangkan jika kita liat dari luar, tapi Jazz miles better better jika kita berada di balik kemudi.

======

entah kenapa saya bisa menebak kesimpulan ini dengan benar, padahal ane cuma nubitol

[Pboyz97]

Nice review om
Saya sebagai mantan pengguna yaris bakpao AT 2006 & pengguna GE8 RS AT 2009 entah kenapa cukup kecewa dengan 2 mobil ini.

Ceritanya begini, tahun 2014 lalu, dimana 2 mobil ini launching, saya ingin mencari kandidat mobil pengganti GE8 saya, berhubung sudah memasuki usia 5 tahun & cukup jarang dipakai, jadinya kepikiran untuk ganti mobil baru, kandidatnya adalah hatch merek mainstream, kebetulan saat itu keluarlah jazz & yaris baru di Indo, sedangkan tipenya adalah yaris TRD AT / GK5 RS CVT yang menjadi pilihan. Sepintas, desain keduanya cukup menarik buat saya. Kemudian saya melihat ke2nya di IIMS 2014 lalu. Dimulai dari Yasir lele, impresi pertama saya ketika melihat exteriornya adalah tampangnya yang lebih sporty daripada yasir bakpao, lebih panjang & lebih lebar sedikit daripada yaris bakpao. Interiornya lebih baik daripada yasir bakpao, tapi entah kenapa saya merasa desainnya cukup plain & boring , kepraktisan berkurang & speedometernya terkesan jelek & murahan, tapi bagusnya ruang belakang lebih lega ,bagasi lebih luas & improvement dari sisi fitur. Kemudian, di sektor mesin & transmisi , ini merupakan kelemahan terbesar yasir lele, karena masih menggunakan mesin 1nzfe jadul + 4AT bangkotannya, yang ga jauh beda sama yasir bakpao saya dulu. Kesimpulannya mobil ini secara teknis memang lebih baik daripada yasir bakpao (fitur, exterior , interior), tapi kalo dari sisi teknologi sudah ketinggalan jaman dibanding kompetitornya + harganya saat itu yang 260an jt, membuatnya ga worth untuk beli mobil yang cuma ganti casing doang, akhirnya yasir lele tercoret dari list.

Pindah ke GK5 RS CVT, pertama kali melihatnya, desain exteriornya cukup futuristik daripada GE8, tapi saya masih lebih suka desainnya GE8, karena lebih simpel & ga banyak lekukan aneh2 kaya GK5. Interiornya juga lebih baik daripada GE8 dari segi desainnya , yang membuat interior GE8 terasa kuno. Bagasi lebih lega & kabin lebih luas daripada GE8, Honda memang juara lah intinya kalo soal desain exterior-interior & akomodasi. Fitur juga mengalami peningkatan (cruise control, tombol audio di setir , transmisi CVT Earthdreams), sayang saya kena PHP-nya HPM, AC digital yang digadang2 bakal dimasukkin ke GK5 versi Indo ternyata diganti sama kenop kompor gas, walaupun bentuk & peletakannya lebih proporsional dari GE8 saya yang kaya Jerigen bentuknya. Kekecewaan saya berlanjut di sektor mesin, mesin 132HP yang digadang2 juga bakal dipasang di GK5 versi HPM ternyata diganti sama mesin lama rekondisi L15 yang sama kaya mobilio, belom lagi rem belakangnya yang jadi tromol . Kelemahan terbesar GK5 ada di BQnya. Kualitas interior mengalami downgrade dari GE8, ya mirip2 sama mobilio & brio lah plastiknya + beberapa bagian interior terasa murahan menurut saya, belom lagi detailingnya yang sangat buruk untuk mobil 250jtan , misalnya enjin baynya ga dicat + pengerjaannya terkasan asal2an + dikasih peredam yang seadanya, kaya LCGC aja, padahal ini mobil 200jt loh, bukan 100jtan doang. , udah pernah TD juga, yang saya rasakan ride qualitynya meningkat dari GE8, tapi entah kenapa saya merasa kalo GK5 berubah ke arah comfort-oriented, misalnya setir lebih ringan ,suspensi lebih empuk & ga se fun to drive GE + CVTnya yang underpower di putaran bawah ,oleh karena itu 250jt kurang worth untuk mobil yang hanya menang di lega +nyaman, fitur & desain saja, tapi kualitasnya kaya LCGC (no offence GK5 owner) , oleh karena itu mobil ini tercoret dari list, semoga ahond mau memperbaiki BQ & kualitasnya sehingga menjadi Honda yang dulu , dimana terkenal sebagai mobil yang fun to drive, BQ baik & kualitas baik.

Pilihan saya saat ini tertuju pada AN M2 Skyactiv, karena sangat fun to drive & memenuhi kriteria saya, karena saya mencari hatch untuk keasyikan mengemudi, bukan kenyamanan, karena kalo soal kenyamanan saya lebih memilih SUV / MPV /Sedan (selera), kalo alternatif mungkin saya akan mempertimbangkan GK5 RS MT 2ND karena saya hobi modifikasi & ingin mengexplore potensi mesin L15nya lebih dalam lagi hehehe.

Sorry kalo kepanjangan & sorry juga kalo jadinya corcol & OOT, sekian dari nubie.