Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21

[DOHC]

Maksudnya gmn mbah

jadi gini penjelasannya,

1. ......

terus ??

[mkamil]

barusan diomongin, mobil super ganti baju API masih SP *dari toko ijo (bukan ajakan membeli, terafiliasi, sales, promotor)

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

[kayukayuthe5th]

barusan diomongin, mobil super ganti baju API masih SP *dari toko ijo (bukan ajakan membeli, terafiliasi, sales, promotor)

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

[DOHC]

barusan diomongin, mobil super ganti baju API masih SP *dari toko ijo (bukan ajakan membeli, terafiliasi, sales, promotor)

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

critanya mirip ama shell

waktu masi made in thai (utk helix) dan malon (utk rimula nya), kualitet nya mantep tuh, mirip ama waktu jaman mobil super masi made in sg

[kayukayuthe5th]

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

critanya mirip ama shell

waktu masi made in thai (utk helix) dan malon (utk rimula nya), kualitet nya mantep tuh, mirip ama waktu jaman mobil super masi made in sg

[Suryaputra]

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

critanya mirip ama shell

waktu masi made in thai (utk helix) dan malon (utk rimula nya), kualitet nya mantep tuh, mirip ama waktu jaman mobil super masi made in sg

Klo dr bbrp sampling test lab

Fastron Gold much better mbah
Terlepas polemik internal

[kayukayuthe5th]

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

critanya mirip ama shell

waktu masi made in thai (utk helix) dan malon (utk rimula nya), kualitet nya mantep tuh, mirip ama waktu jaman mobil super masi made in sg

Klo dr bbrp sampling test lab

Fastron Gold much better mbah
Terlepas polemik internal

polemik apaan mbah?
tapi aneh juga yah ini mobil super yang 5w30 ama 0w20 pada banyak out of stock bisa jadi sih emang beneran bikin 3 tier low(super eco) mid and high(super AIO n 1)

[Suryaputra]

critanya mirip ama shell

waktu masi made in thai (utk helix) dan malon (utk rimula nya), kualitet nya mantep tuh, mirip ama waktu jaman mobil super masi made in sg

Klo dr bbrp sampling test lab

Fastron Gold much better mbah
Terlepas polemik internal

polemik apaan mbah?
tapi aneh juga yah ini mobil super yang 5w30 ama 0w20 pada banyak out of stock bisa jadi sih emang beneran bikin 3 tier low(super eco) mid and high(super AIO n 1)

Itu loh mbah
Nagih piutang 11rb trilyun msh ada di negara lain

[Greenhunter]

barusan diomongin, mobil super ganti baju API masih SP *dari toko ijo (bukan ajakan membeli, terafiliasi, sales, promotor)

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

Oli LCGC, pertanyaan yg saya belum menemukan jawabannya mungkin para guru besar perolian bisa kasih pencerahan :
1. Mengapa ada oli khusus LCGC ( selain karena kemasannya 3 liter) ? Memangnya mereka minta spek khusus ? Kenapa gak pakai oli yg sdh ada saja ?
2 dengan spek yg sama, SAE yg sama, api service sama mengapa harga per liternya lebih murah ?
3. Oli LCGC kalau dipakai dimobil non LCGC kenapa pemakaiannya (OCI) disarankan pendek saja ? Bukannya sama sama mesin mobil, sae sama, api service sama, dll

[Suryaputra]

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

Oli LCGC, pertanyaan yg saya belum menemukan jawabannya mungkin para guru besar perolian bisa kasih pencerahan :
1. Mengapa ada oli khusus LCGC ( selain karena kemasannya 3 liter) ? Memangnya mereka minta spek khusus ? Kenapa gak pakai oli yg sdh ada saja ?
2 dengan spek yg sama, SAE yg sama, api service sama mengapa harga per liternya lebih murah ?
3. Oli LCGC kalau dipakai dimobil non LCGC kenapa pemakaiannya (OCI) disarankan pendek saja ? Bukannya sama sama mesin mobil, sae sama, api service sama, dll

Nganu mbah.
Hipotesisnya hrs ditunjukin dgn data test lab yg valid, di mobil yg sama.

Jd blm terjawab mbah.

Klo shell Ultra Vs pertamina gold, kan sudah terbukti dr sampling test lab, walau dr bbrp mobil yg beda, tp ada data nya minimal

[sahabatq8]

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

Oli LCGC, pertanyaan yg saya belum menemukan jawabannya mungkin para guru besar perolian bisa kasih pencerahan :
1. Mengapa ada oli khusus LCGC ( selain karena kemasannya 3 liter) ? Memangnya mereka minta spek khusus ? Kenapa gak pakai oli yg sdh ada saja ?
2 dengan spek yg sama, SAE yg sama, api service sama mengapa harga per liternya lebih murah ?
3. Oli LCGC kalau dipakai dimobil non LCGC kenapa pemakaiannya (OCI) disarankan pendek saja ? Bukannya sama sama mesin mobil, sae sama, api service sama, dll

1. Oli lcgc = murah
2. Baseoil & additive package lebih jelek. Simplenya oli lcgc kan mesinnya gak turbo dll, proteksi yang dibutuhkan gak sebesar mobil turbo.
3. Tergantung sih, kalo oli lcgc dipakein ke civic turbo ya bahaya dengan oci sama udah shearing parah. Kalo untuk mobil standard sih aman aman aja oci 4000-5000.

[kayukayuthe5th]

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

Oli LCGC, pertanyaan yg saya belum menemukan jawabannya mungkin para guru besar perolian bisa kasih pencerahan :
1. Mengapa ada oli khusus LCGC ( selain karena kemasannya 3 liter) ? Memangnya mereka minta spek khusus ? Kenapa gak pakai oli yg sdh ada saja ?
2 dengan spek yg sama, SAE yg sama, api service sama mengapa harga per liternya lebih murah ?
3. Oli LCGC kalau dipakai dimobil non LCGC kenapa pemakaiannya (OCI) disarankan pendek saja ? Bukannya sama sama mesin mobil, sae sama, api service sama, dll

sepengtahuan saya *suhu/senior/admin bisa bantu jawab
1. gada sih malahan lebih jelek biasanya aditifnya
2. base oil B aja makanya bisa lebih diteken
3. bisa aja asal SAE ma API masuk, cman yah itu dipercepat aja 5000/6bulan -> 3000km/3 bulan n krg disarankan turbo/high compression/hybrid (turbo cepet panas base oil musti ok, high compression butuh pelumas yang konsisten antiwear aditifnya, hybrid musti cepet ignition timing karena engine on/off so perlu base oil ok+ antiwear ajib+ VI yang baik + v100 yang super encer)

[AbdulHakim]

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

Oli LCGC, pertanyaan yg saya belum menemukan jawabannya mungkin para guru besar perolian bisa kasih pencerahan :
1. Mengapa ada oli khusus LCGC ( selain karena kemasannya 3 liter) ? Memangnya mereka minta spek khusus ? Kenapa gak pakai oli yg sdh ada saja ?
2 dengan spek yg sama, SAE yg sama, api service sama mengapa harga per liternya lebih murah ?
3. Oli LCGC kalau dipakai dimobil non LCGC kenapa pemakaiannya (OCI) disarankan pendek saja ? Bukannya sama sama mesin mobil, sae sama, api service sama, dll

Ono rego, ono rupo
Ada harga, ada kualitas
Sama seperti mobil LCGC vs mobil non-LCGC

[t105erd]

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

critanya mirip ama shell

waktu masi made in thai (utk helix) dan malon (utk rimula nya), kualitet nya mantep tuh, mirip ama waktu jaman mobil super masi made in sg

ATF S6 nya masih made in thailand kemarin saya beli, kalo S2G GL4 udah made in Marunda

[t105erd]

wah local made nih, federal, kalau liat fotonya di toko ijo

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

Oli LCGC, pertanyaan yg saya belum menemukan jawabannya mungkin para guru besar perolian bisa kasih pencerahan :
1. Mengapa ada oli khusus LCGC ( selain karena kemasannya 3 liter) ? Memangnya mereka minta spek khusus ? Kenapa gak pakai oli yg sdh ada saja ?
2 dengan spek yg sama, SAE yg sama, api service sama mengapa harga per liternya lebih murah ?
3. Oli LCGC kalau dipakai dimobil non LCGC kenapa pemakaiannya (OCI) disarankan pendek saja ? Bukannya sama sama mesin mobil, sae sama, api service sama, dll

Mungkin strategi marketing aja itu, menyasar pengguna mobil LCGC yg populasinya sekarang hampir mendominasi jalanan. Dibuatlah oli yg kapasitasnya sesuai dengan spek yg seadanya, yang penting harganya murah, sesuai kantong mayoritas penggunanya. Coba amsowel ngeluarin oli lcgc spek bagus tapi seliternya 150rb kira2 bakal laku ga? wkwk...

Kaya di amrik sana ada oli khusus high mileage yg additifnya disesuaikan, kalo disini kan ga ada atau saya blm pernah nemu.

[kayukayuthe5th]

dari dulu yang jaman mobil super AIO dah local made sih. cman waktu jaman exxonmobil ini oli keren sih sayang waktu federal pegang udah turun 1 level (dulu bisa dibilang levelnya TQ9000 n lupromax razr skrg setara TQ8000 n shell city)
feeling gwa kedepan sih mobil super eco buatan si federal, mobil super AIO (atau perfs kalo diluar) ma mobil 1 tetep exxonmobil (fingercrossed)
ini juga ada yang 0w20 juga ternyata liat2 di tokoijo (harganya juga not bad at all) per liternya diitung 80 yah wajar lah karena yang AIO skrg retail bisa tembus 110 *kurang worth it kalo segitu:big_bored:

Oli LCGC, pertanyaan yg saya belum menemukan jawabannya mungkin para guru besar perolian bisa kasih pencerahan :
1. Mengapa ada oli khusus LCGC ( selain karena kemasannya 3 liter) ? Memangnya mereka minta spek khusus ? Kenapa gak pakai oli yg sdh ada saja ?
2 dengan spek yg sama, SAE yg sama, api service sama mengapa harga per liternya lebih murah ?
3. Oli LCGC kalau dipakai dimobil non LCGC kenapa pemakaiannya (OCI) disarankan pendek saja ? Bukannya sama sama mesin mobil, sae sama, api service sama, dll

Mungkin strategi marketing aja itu, menyasar pengguna mobil LCGC yg populasinya sekarang hampir mendominasi jalanan. Dibuatlah oli yg kapasitasnya sesuai dengan spek yg seadanya, yang penting harganya murah, sesuai kantong mayoritas penggunanya. Coba amsowel ngeluarin oli lcgc spek bagus tapi seliternya 150rb kira2 bakal laku ga? wkwk...

Kaya di amrik sana ada oli khusus high mileage yg additifnya disesuaikan, kalo disini kan ga ada atau saya blm pernah nemu.

label eco diluaran malah lebih mahal karena std API-SP nya biasanya di API SP RC alias hybrid redi

[ariswp]

Kalo aspira oil 0w20 made by shell ini jatuhnya oli lcgc ga ya? Hrg retailnya 125rb per liter tapi selalu promo buy 2L get 2L
Sementara aspira 5w30 ritelnya 123rb tapi ga termasuk dalam promo buy 2L get 2L

Rutin langganan per 4000-5000km karena murahnya aja sih, dimana lagi dapet 250rb per 4L di jaman syulit gini dan jaminan gak kena oli palsu karena di SnD
Klo rasa sih biasa aja, mirip2 sama shell helix city/eneos 0w20, mobil super aio 0w20 sebelumnya yg saya pake
Speknya jadul, masi api sn dan ga ada embel2 full sintetik, penguapan juga nyaris ga ada sama seperti 0w20 lainnya di unit R20A, belom ada gejala varnish juga
Tapi lucunya sama salah satu media diuji di unit 3.3liter turbo mazda cx60

https://otodriver.com/berita/2024/siap- ... iadebjdira

Buka seles yah, gak dibayar juga, cuma emang nyari oli murah buat mobil tua harian, dan demen yg encer2

[DOHC]

kl pakem gantol per 5000an km mah, ga usa takut, palagi kena jiper mental duluan ama bengkel2 atau sales2 oli punya bualan.. gapapa koq pake oli lcgc, jgn mau gampang kena kibulan mreka

mesin mobil bukan terbuat dari tahu pong, asalkan diisi nya oli , bukan migor, bukan balsem, bukan minyak angin, dijamin gapapa

kl ga, ntuh emg taksi2, mikrolet2, taksol2 isinya apaan, masa mreka smua ngisi nya amsoil , q8 smua, rugi bandar itu dhajar ampe odo terbang ke bulan smua

[kenop]

kl pakem gantol per 5000an km mah, ga usa takut, palagi kena jiper mental duluan ama bengkel2 atau sales2 oli punya bualan.. gapapa koq pake oli lcgc, jgn mau gampang kena kibulan mreka

mesin mobil bukan terbuat dari tahu pong, asalkan diisi nya oli , bukan migor, bukan balsem, bukan minyak angin, dijamin gapapa

kl ga, ntuh emg taksi2, mikrolet2, taksol2 isinya apaan, masa mreka smua ngisi nya amsoil , q8 smua, rugi bandar itu dhajar ampe odo terbang ke bulan smua

anjay tahu pong

tapi di tempat oli yg banyak jenis itu susah bgt lho kl mau beli oli lcgc, sales nya kekeuh bgt bilang mobil 1500cc ngga bisa pake
ya dari pada lama ngedebatnya, sy beli aja lah yg bukan buat lcgc, mayan beli 3 gratis 1, ngga beda jauh jg harganya sama yg lcgc

[kayukayuthe5th]

Kalo aspira oil 0w20 made by shell ini jatuhnya oli lcgc ga ya? Hrg retailnya 125rb per liter tapi selalu promo buy 2L get 2L
Sementara aspira 5w30 ritelnya 123rb tapi ga termasuk dalam promo buy 2L get 2L

Rutin langganan per 4000-5000km karena murahnya aja sih, dimana lagi dapet 250rb per 4L di jaman syulit gini dan jaminan gak kena oli palsu karena di SnD
Klo rasa sih biasa aja, mirip2 sama shell helix city/eneos 0w20, mobil super aio 0w20 sebelumnya yg saya pake
Speknya jadul, masi api sn dan ga ada embel2 full sintetik, penguapan juga nyaris ga ada sama seperti 0w20 lainnya di unit R20A, belom ada gejala varnish juga
Tapi lucunya sama salah satu media diuji di unit 3.3liter turbo mazda cx60

https://otodriver.com/berita/2024/siap- ... iadebjdira

Buka seles yah, gak dibayar juga, cuma emang nyari oli murah buat mobil tua harian, dan demen yg encer2

feeling gwa itu kaianya daleman ecoplus ya.
alt lain sih ambil fastron techno (cman penguapan agak mayan sih yang 0w20)
l15z lio gwa kasih fastron ecogreen dari "lahir" aman2 juga hehe yang jelas sama kaia om 4000-5000km bahkan 3500km kadang ganti.
yah kan tes gpp, kalo ada apa2 punyeng ndiri wkwkw .
apalagi 3.3 liter turbo mazda itu terkenal carbon buildup (sama kaia palisade ma telluride diluar, TGDI kalo pake oli agak2)

kalo buat harian emang yang murmercrot aja yah.

[kayukayuthe5th]

kl pakem gantol per 5000an km mah, ga usa takut, palagi kena jiper mental duluan ama bengkel2 atau sales2 oli punya bualan.. gapapa koq pake oli lcgc, jgn mau gampang kena kibulan mreka

mesin mobil bukan terbuat dari tahu pong, asalkan diisi nya oli , bukan migor, bukan balsem, bukan minyak angin, dijamin gapapa

kl ga, ntuh emg taksi2, mikrolet2, taksol2 isinya apaan, masa mreka smua ngisi nya amsoil , q8 smua, rugi bandar itu dhajar ampe odo terbang ke bulan smua

anjay tahu pong

tapi di tempat oli yg banyak jenis itu susah bgt lho kl mau beli oli lcgc, sales nya kekeuh bgt bilang mobil 1500cc ngga bisa pake
ya dari pada lama ngedebatnya, sy beli aja lah yg bukan buat lcgc, mayan beli 3 gratis 1, ngga beda jauh jg harganya sama yg lcgc

gwa pake itu di 2NR ama L15z1 fastron ecogreen , aman2 bae (jadwal OCI gak molor, kadang dipercepat )

[kunaskun]

anjay tahu pong

tapi di tempat oli yg banyak jenis itu susah bgt lho kl mau beli oli lcgc, sales nya kekeuh bgt bilang mobil 1500cc ngga bisa pake
ya dari pada lama ngedebatnya, sy beli aja lah yg bukan buat lcgc, mayan beli 3 gratis 1, ngga beda jauh jg harganya sama yg lcgc

padahal adanya oli LCGC, banyak yang ga sadar, market cap LCGC kan gede banget = daihatsu & ahond, tapi kemungkinan budget service minimal jadilah dikeluarin oli LCGC kemasan 3,5 liter per galon, biar ga usah pake oli kemasan 1 liter x3 yg jatohnya lebih mahal dikit karena botol.

tapi ada hal antik juga, dulu masih pelihara nissan K13 enjin HR12, mekanik shop n drive tiap kali saya beli selalu ragu2 karena ga banyak yang mau beli karena stigma: oli lcgc oli jelek karena murah, saya jawab aja: bodo amat ganti tiap 6 bulan atau 5 ribu km, dah gitu sering dapet promo filter oli aspira gratis pula atau beli 3 liter gratis 1 liter oh gitu pak, karena konsumen maunya ganti tiap 10 ribu km jadinya belinya helix biasa, saya cuma jawab ohh ada ya user gitu

pantesan konten kreator jasa inspeksi mobil, jarang banget posting LCGC seken karena kemungkinan kondisi enjinnya

[tohpati]

kl pakem gantol per 5000an km mah, ga usa takut, palagi kena jiper mental duluan ama bengkel2 atau sales2 oli punya bualan.. gapapa koq pake oli lcgc, jgn mau gampang kena kibulan mreka

mesin mobil bukan terbuat dari tahu pong, asalkan diisi nya oli , bukan migor, bukan balsem, bukan minyak angin, dijamin gapapa

kl ga, ntuh emg taksi2, mikrolet2, taksol2 isinya apaan, masa mreka smua ngisi nya amsoil , q8 smua, rugi bandar itu dhajar ampe odo terbang ke bulan smua

anjay tahu pong

tapi di tempat oli yg banyak jenis itu susah bgt lho kl mau beli oli lcgc, sales nya kekeuh bgt bilang mobil 1500cc ngga bisa pake
ya dari pada lama ngedebatnya, sy beli aja lah yg bukan buat lcgc, mayan beli 3 gratis 1, ngga beda jauh jg harganya sama yg lcgc

gwa pake itu di 2NR ama L15z1 fastron ecogreen , aman2 bae (jadwal OCI gak molor, kadang dipercepat )

Menarik ecogreen ini. Untuk di mesin L15A udh pas 3.5 liter. Sudah menimbang-nimbang pake ini aja kalau sebentar lagi mobil berubah bakal lebih banyak pakai buat anter anak sekolah PP 3km doang. Jadi perlu yang murah aja tapi mungkin ganti lebih cepat (fuel dillution jalanan macet).
Btw pakai yg 0w20 atau 5w30 mbah?

[ariswp]

Pertanyaan berikutnya :
Lebih baik mana/better mana, oli bumbu era 90an akhir/2000an awal seperti 10w30/10w40/15w40/20w50 dengan embel2 mineral/semi syn api sn (ex : fastron techno, castrol gtx, shell hx5/hx6
Atau, oli eco2an lcgc 0w20/5w30 dengan embel2 "full syn" ap sn gf5
Casenya : dipakai di mobil non lcgc mainstream misal di 4a92/1tr/k15b/l15z

[kayukayuthe5th]

anjay tahu pong

tapi di tempat oli yg banyak jenis itu susah bgt lho kl mau beli oli lcgc, sales nya kekeuh bgt bilang mobil 1500cc ngga bisa pake
ya dari pada lama ngedebatnya, sy beli aja lah yg bukan buat lcgc, mayan beli 3 gratis 1, ngga beda jauh jg harganya sama yg lcgc

gwa pake itu di 2NR ama L15z1 fastron ecogreen , aman2 bae (jadwal OCI gak molor, kadang dipercepat )

Menarik ecogreen ini. Untuk di mesin L15A udh pas 3.5 liter. Sudah menimbang-nimbang pake ini aja kalau sebentar lagi mobil berubah bakal lebih banyak pakai buat anter anak sekolah PP 3km doang. Jadi perlu yang murah aja tapi mungkin ganti lebih cepat (fuel dillution jalanan macet).
Btw pakai yg 0w20 atau 5w30 mbah?

kalo bwat "mobil tempur" gaskeun aja mbah asal jangan diolor2 OCInya.
dua2 pernah pake tapi sering pake 0w20, sampe skrg lio di rumah sepupu aja dijejelin itu sih 4000km ganti+filter. cman susut lmayan (500-600 cc kalo dibuat 5000kman) makanya saya perpendek 4000 bahkan kadang 3500km.

Pertanyaan berikutnya :
Lebih baik mana/better mana, oli bumbu era 90an akhir/2000an awal seperti 10w30/10w40/15w40/20w50 dengan embel2 mineral/semi syn api sn (ex : fastron techno, castrol gtx, shell hx5/hx6
Atau, oli eco2an lcgc 0w20/5w30 dengan embel2 "full syn" ap sn gf5
Casenya : dipakai di mobil non lcgc mainstream misal di 4a92/1tr/k15b/l15z

oli eco2an ga yakin full synth, di botol terbaru even fastron techno yang biru 0w20 ma 5w30 aja synthetic tech di botol ijo yang baru ecogreen juga bilang synthetic tech tokm kaianya juga semi synths.
castrol GTX gwabilang yang botol item udah fully synth setara ama TQ8000, mobil super gwa pernah coba hoho
yah asal visco masuk ok aja, pleng tarikan doang di 3000km udah mulai ga enag ma mid-high rpm lebih kasar sih. asal ga dipush longrun 10000km ngikut ama aji2 mbah@suryaputra ; coolant ma jeroan sehat 5000km/6bulan ganti + filter n ga kena oli ACDC so far so good aja.

omong2 pertamina fastron platinum juga akhirnya ganti baju keren juga item, merah berasa resing.......tapi mirip enduro *bukan ajakan membeli, sales, promotor, atau terafiliasi