Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
Kasusnya datang pada waktu gak tepat, masa kampanye... Bisa jadi ongkos buat kasus "di-peti eskan" tinggi, hitung2 buat tambahan dana kampanye paslonKielConstantine wrote: Thu Dec 21, 2023 10:01Terima nasib tinggal di negara third world indon ampas ga jelas
Diketawain sama tetangga malaysia
prioritas beda jg karena pemerintahnya cuek, lain sama developed countries banyak rules ina itu baik utk driver & pabrikan. makanya dia orang jg jadi awareBibieight wrote: Mon Dec 25, 2023 6:52Kayaknya emang prioritas konsumen Indonesia beda ya ?. Yang penting kenceng, murah, sukur2 wibawa pejabat, bisa makan bensin busuxx, onderdil bisa KW, bisa diservis di Asem Reges. Sewa Camry di MEL, dapet hybrid, tapi colokan USB cuma 1, kunci udah keyless tp belum proximity, jok masih fabric, kaca belakang ama jendela kiri-kanan belakang ndak ada tirai, nekuk spion modal tangan, audio cuman ada carplay ndak ada android auto, tapi ADAS udah LDW, LKA, udah radar jd auto follow, indikator speed limit real time. Disini dikasih fitur begini dah dihindarin kayak wabah sampardarrelund wrote: Mon Dec 25, 2023 4:33 klo dari laporan kemarin sih ke latin america & middle east (+negara arab lain) um, gakda yg ke EU & oceania
kyknya emg sengaja buat negara yg gak ketat safetynya
ke ozzies mah brabe tuh, kasus dpf aja kg kelar"
makanya oe jg mikirnya kesitu, kenapa dia orang cuma sehari stopnyaShyn16 wrote: Thu Dec 28, 2023 3:24 siapa berani colek konglomerasi as**a?
peme****ah?
gonjang ganjing langsung sampai ke grass root....
berapa pabrik mau di stop? supply part? assembly? manufacturing?
selama pasar dikendalikan mayoritas dan undang - undang disiapkan untuk pengusaha & investor.... UNTOUCHABLE...
siapapun yang akan terpilih tetap akan ikut order/perintah dari "9 n**a", A***A adalah salah satunya...Suryaputra wrote: Thu Dec 28, 2023 3:56 yes mau ganti pemerintah pun gak akan bisa ngubah apapun,
apalagi klo pemerintah didukung sm banyak perusahaan dan TBK pula.
balik lg ke kita
jadi sebelum milih calon pemerintah 2024, lihat aja pemerintah didukung TBK siapa aja
jadi setidaknya bisa manage expektasi,
choose the lesser of many capitals (.tbk)
Fyi, yang pesan standar safety seperti itu ya yang punya kepentinganb0ku wrote: Thu Dec 28, 2023 4:00 ngapain di colek di sini stdnya safetynya aja cuma sekadar suruh pasang balon doank jadi bener kok di indo gak ngepek karena regulasinya gak ada ngatur hasil crash test kudu ranting berapa kalo ada itu kaleng agya sama alya gak boleh dijual disini jd aman2x aja dijual disini, belom ngomongin bajaj kurnia
swasta yang "menjalankan" sektor ekonomi dari level konglomerasi sampai grass root... siapapun pemimpin nya, tetap swasta yang dibutuhkan...kendibocor wrote: Thu Dec 28, 2023 4:52
Selama negara demokrasi dan tiap campaign calon2nya disokong sama konglomerasi ya ga bakalan negara berani tegas sama mereka sama kayak ke masyarakat kecil. Semua negara demokasi jg gitu sampe si ke si amrik. Satu2nya cara bwat kasih social punishment sama swasta yg nakalan tp lolos dari hukuman ya cukup jgn dibeli produknya. Tp jgn banyak berharap lah sama masyarakat wakandah yg emang demen dikasi barang subpar yg penting banyak gimmick.
Kalo mau negara berkuasa mutlak dan swasta ga bs seenaknya ya harus jadi negara2 semi sosialis (RRT, russia) atau ya sekalian sosialis absolut (korut)
jadi setidaknya bisa manage expektasi,
choose the lesser of many capitals (.tbk)
bisa dibilang, "demokrasi kapitalis", apapun dan siapapun yang jadi "kepala" tetap konglomerasi "tuan" nya...Krucilatoz wrote: Thu Dec 28, 2023 11:46 Di point ini jadi merasa ada benarnya juga statement "demokrasi di Indonesia sedang tidak baik" karena di parlemen ga ada oposisi, UU kontroversial macam omnibus ya bablas aja sehingga bikin demo berulang-ulang, sidang MK, sampai revisi UU.
ini collateral effect nya... kebayang domino effect nya bisa sampai hampir 50% populasi indonesia...darrelund wrote: Thu Dec 28, 2023 14:30 makanya oe jg mikirnya kesitu, kenapa dia orang cuma sehari stopnya
krn industri otomotip bener" ditopang sama 2 kongolomerasi tsb
klo di stop collateral effectnya begimana tuh, bisa" demo
aplg kan TMC juga ga specify kapan ni problem bakal kelar, dia orang aja dijepang ampe ngempanin & kasih duit ke supplier + sub con nya. brp tuh duit yg harus dikeluarin
Totally make sense.Shyn16 wrote: Fri Dec 29, 2023 4:05siapapun yang akan terpilih tetap akan ikut order/perintah dari "9 n**a", A***A adalah salah satunya...Suryaputra wrote: Thu Dec 28, 2023 3:56 yes mau ganti pemerintah pun gak akan bisa ngubah apapun,
apalagi klo pemerintah didukung sm banyak perusahaan dan TBK pula.
balik lg ke kita
jadi sebelum milih calon pemerintah 2024, lihat aja pemerintah didukung TBK siapa aja
jadi setidaknya bisa manage expektasi,
choose the lesser of many capitals (.tbk)
kenapa begitu? karena efek domino yang dihasilkan kalau salah satu dari taipan - taipan ini "ga dikasih jalan" bisa merembet kemana - kemana...
assembly otomotif, perlu manufacturing rubber / timah / besi / dsb, dibuat sub - sub PT kecil yang impact juga ke "kelas menengah", juga secara tidak langsung impact ke "kelas buruh pabrik", yang ujung nya impact ke warung makan kecil dan impact ke petani... merembet ke semua sector..
Perbankan mampet karena PT g bisa bayar Loan, pegawai lay off, daya beli turun, produksi UMKM ga laku... dst...
Fyi, yang pesan standar safety seperti itu ya yang punya kepentinganb0ku wrote: Thu Dec 28, 2023 4:00 ngapain di colek di sini stdnya safetynya aja cuma sekadar suruh pasang balon doank jadi bener kok di indo gak ngepek karena regulasinya gak ada ngatur hasil crash test kudu ranting berapa kalo ada itu kaleng agya sama alya gak boleh dijual disini jd aman2x aja dijual disini, belom ngomongin bajaj kurnia
kalau dibuat standar safety yang tinggi, otomatis biaya produksi meningkat, cuan menipis...
banya orang tidak sadar bahwa "populasi" itu salah satu komoditas Indonesia... bisa
tidak dalam bentuk perdagangan tapi dalam bentuk "konsumtif"...
swasta yang "menjalankan" sektor ekonomi dari level konglomerasi sampai grass root... siapapun pemimpin nya, tetap swasta yang dibutuhkan...kendibocor wrote: Thu Dec 28, 2023 4:52
Selama negara demokrasi dan tiap campaign calon2nya disokong sama konglomerasi ya ga bakalan negara berani tegas sama mereka sama kayak ke masyarakat kecil. Semua negara demokasi jg gitu sampe si ke si amrik. Satu2nya cara bwat kasih social punishment sama swasta yg nakalan tp lolos dari hukuman ya cukup jgn dibeli produknya. Tp jgn banyak berharap lah sama masyarakat wakandah yg emang demen dikasi barang subpar yg penting banyak gimmick.
Kalo mau negara berkuasa mutlak dan swasta ga bs seenaknya ya harus jadi negara2 semi sosialis (RRT, russia) atau ya sekalian sosialis absolut (korut)
jadi setidaknya bisa manage expektasi,
choose the lesser of many capitals (.tbk)
paling gampang dilihat contoh TangSel, mana berkembang daerah nya kalau swasta besar itu tidak garap lebih dari 50% tanah disana...pemerintah dibuat "harus" kasih izin, karena memang ketidakmampuan dalam banyak aspek (keuangan, tata kelola, management, dsb)
bisa dibilang, "demokrasi kapitalis", apapun dan siapapun yang jadi "kepala" tetap konglomerasi "tuan" nya...Krucilatoz wrote: Thu Dec 28, 2023 11:46 Di point ini jadi merasa ada benarnya juga statement "demokrasi di Indonesia sedang tidak baik" karena di parlemen ga ada oposisi, UU kontroversial macam omnibus ya bablas aja sehingga bikin demo berulang-ulang, sidang MK, sampai revisi UU.
ini collateral effect nya... kebayang domino effect nya bisa sampai hampir 50% populasi indonesia...darrelund wrote: Thu Dec 28, 2023 14:30 makanya oe jg mikirnya kesitu, kenapa dia orang cuma sehari stopnya
krn industri otomotip bener" ditopang sama 2 kongolomerasi tsb
klo di stop collateral effectnya begimana tuh, bisa" demo
aplg kan TMC juga ga specify kapan ni problem bakal kelar, dia orang aja dijepang ampe ngempanin & kasih duit ke supplier + sub con nya. brp tuh duit yg harus dikeluarin
tidak bisa di proyeksikan / disimulasikan besar nya genggaman konglomerasi kita...
Jarang jadi langganan top safety pick. Hahahaha. Ternyata yang murah malah nipu.b0ku wrote: Thu Dec 28, 2023 3:58 mayoritas pilar Anya gampang bengkok bahkan camry XV50 keluaran awal aja testnya fail kena small overlap yang lulus malah civic FB
camry xv50 revisi juga cuma naek dari poor ke acceptable
mesinnya aja msh bikinan yamaha Hard truth nyadarrelund wrote: Thu Dec 28, 2023 14:27 prioritas beda jg karena pemerintahnya cuek, lain sama developed countries banyak rules ina itu baik utk driver & pabrikan. makanya dia orang jg jadi aware
di ozzies emg banyak mobil yg ber adas, biar nilai ncapnya naik. klo dibilang untung buat konsumen sih iya dan engga. iya jadi safe, engganya krn mobil makin mahal
saking lawaknya sampe mobil alibaba pun boleh jualan klo disini, hasil ncapnya minus kali tuh mobil
Kalo begini apa mungkin exit strategy nya toyota offer daihatsu ke suzuki mbahnewrubble wrote: Sat Dec 30, 2023 1:20 ada 2 cara menutup rugi **
-pakek duit sendiri
-pakek duit insurance
cara yg kedua ya niru volkswagen ... lepasin whistleblower suruh dia nyanyi didepan watchdog agency bhw mrk bgini bgitu abis itu manufacturing mrk tutup kalo perlu workforce downsize
ncap susah ditipu krn ini ttg safety n beda urusan emission (vw) yg ga ada urusan dgn multidimensional crash testing
lagian ga ada yg suruh daihats u manufacturing shutdown / factory closure. udah berthn-thn bayar polis insurance rugi dong kalo ga pernah cair sama skali.
**market mengecil krn south africa n mexico tdk lg ambil avanza n mrk pilih rebrand dr suzuki (ertiga) sementara daihats hanya punya main market jdm, indo n malay (zhonghwa udah ditutup apalagi uk n eu)
sudah jd rahasia umum di negara kita tertjintah
Somehow gw jd kepikiran, apakah astra group ini merupakan necessary evil dlm mata rantai perekonomian kita?Shyn16 wrote: Fri Dec 29, 2023 4:05siapapun yang akan terpilih tetap akan ikut order/perintah dari "9 n**a", A***A adalah salah satunya...Suryaputra wrote: Thu Dec 28, 2023 3:56 yes mau ganti pemerintah pun gak akan bisa ngubah apapun,
apalagi klo pemerintah didukung sm banyak perusahaan dan TBK pula.
balik lg ke kita
jadi sebelum milih calon pemerintah 2024, lihat aja pemerintah didukung TBK siapa aja
jadi setidaknya bisa manage expektasi,
choose the lesser of many capitals (.tbk)
kenapa begitu? karena efek domino yang dihasilkan kalau salah satu dari taipan - taipan ini "ga dikasih jalan" bisa merembet kemana - kemana...
assembly otomotif, perlu manufacturing rubber / timah / besi / dsb, dibuat sub - sub PT kecil yang impact juga ke "kelas menengah", juga secara tidak langsung impact ke "kelas buruh pabrik", yang ujung nya impact ke warung makan kecil dan impact ke petani... merembet ke semua sector..
Perbankan mampet karena PT g bisa bayar Loan, pegawai lay off, daya beli turun, produksi UMKM ga laku... dst...
Fyi, yang pesan standar safety seperti itu ya yang punya kepentinganb0ku wrote: Thu Dec 28, 2023 4:00 ngapain di colek di sini stdnya safetynya aja cuma sekadar suruh pasang balon doank jadi bener kok di indo gak ngepek karena regulasinya gak ada ngatur hasil crash test kudu ranting berapa kalo ada itu kaleng agya sama alya gak boleh dijual disini jd aman2x aja dijual disini, belom ngomongin bajaj kurnia
kalau dibuat standar safety yang tinggi, otomatis biaya produksi meningkat, cuan menipis...
banya orang tidak sadar bahwa "populasi" itu salah satu komoditas Indonesia... bisa
tidak dalam bentuk perdagangan tapi dalam bentuk "konsumtif"...
swasta yang "menjalankan" sektor ekonomi dari level konglomerasi sampai grass root... siapapun pemimpin nya, tetap swasta yang dibutuhkan...kendibocor wrote: Thu Dec 28, 2023 4:52
Selama negara demokrasi dan tiap campaign calon2nya disokong sama konglomerasi ya ga bakalan negara berani tegas sama mereka sama kayak ke masyarakat kecil. Semua negara demokasi jg gitu sampe si ke si amrik. Satu2nya cara bwat kasih social punishment sama swasta yg nakalan tp lolos dari hukuman ya cukup jgn dibeli produknya. Tp jgn banyak berharap lah sama masyarakat wakandah yg emang demen dikasi barang subpar yg penting banyak gimmick.
Kalo mau negara berkuasa mutlak dan swasta ga bs seenaknya ya harus jadi negara2 semi sosialis (RRT, russia) atau ya sekalian sosialis absolut (korut)
jadi setidaknya bisa manage expektasi,
choose the lesser of many capitals (.tbk)
paling gampang dilihat contoh TangSel, mana berkembang daerah nya kalau swasta besar itu tidak garap lebih dari 50% tanah disana...pemerintah dibuat "harus" kasih izin, karena memang ketidakmampuan dalam banyak aspek (keuangan, tata kelola, management, dsb)
bisa dibilang, "demokrasi kapitalis", apapun dan siapapun yang jadi "kepala" tetap konglomerasi "tuan" nya...Krucilatoz wrote: Thu Dec 28, 2023 11:46 Di point ini jadi merasa ada benarnya juga statement "demokrasi di Indonesia sedang tidak baik" karena di parlemen ga ada oposisi, UU kontroversial macam omnibus ya bablas aja sehingga bikin demo berulang-ulang, sidang MK, sampai revisi UU.
ini collateral effect nya... kebayang domino effect nya bisa sampai hampir 50% populasi indonesia...darrelund wrote: Thu Dec 28, 2023 14:30 makanya oe jg mikirnya kesitu, kenapa dia orang cuma sehari stopnya
krn industri otomotip bener" ditopang sama 2 kongolomerasi tsb
klo di stop collateral effectnya begimana tuh, bisa" demo
aplg kan TMC juga ga specify kapan ni problem bakal kelar, dia orang aja dijepang ampe ngempanin & kasih duit ke supplier + sub con nya. brp tuh duit yg harus dikeluarin
tidak bisa di proyeksikan / disimulasikan besar nya genggaman konglomerasi kita...
BEDA om itu fail karena equipmentnya gak bener aja liat aja uji crashnya dummynya lempeng semua hantem airbag coba loe liat toyota punya airbag sama dummy bisa saling ngehindarinJebmuldit wrote: Sat Dec 30, 2023 9:29 https://auto.hindustantimes.com/auto/ca ... 62751.html
Sama saja..
wrv
COMMENTS
Adult Occupant - Frontal impact: The protection offered to the driver and passenger head and neck was good. Driver and passenger chest showed adequate protection. Driver and passenger’s knees showed marginal protection as they can impact with dangerous structures behind the fascia. Driver tibias showed adequate protection and passenger´s tibias showed good protection. Footwell area was rated as stable. The bodyshell was rated as stable. Side impact: Head, abdomen and pelvis protection was good and chest protection was marginal. Side Pole Impact: was not performed as the car does not offer side head protection as standard. Whiplash: the seat showed good protection to the adult neck. UN R32: the car meets the rear impact structure requirements. AEB City: the car does not offer AEB City. Rescue sheet: not available.
ini yang penting ntar kalo accidentnya diluar parameter crashtest kemungkinan survivenya lebih tinggi biasanya tinggal tambahin faktor luckFrontal impact: The protection offered to the driver and passenger head and neck was good. Driver’s chest showed marginal protection while passenger’s chest showed good protection. Driver and passenger’s knees showed marginal protection as they can impact with dangerous structures behind the fascia. Driver’s tibias showed good and adequate protection and passenger´s tibias showed good protection. Footwell area was rated as unstable. The bodyshell was rated as unstable and it is not capable of withstanding further loadings. Side impact: Head and pelvis protection was good while chest and abdomen protection was adequate. Side impact showed door opening. Side Pole Impact: was not performed as the car does not offer side head protection as standard. Whiplash: the seat showed marginal protection to the adult neck. UN R32: the car meets the rear impact structure requirements. AEB City: the car does not offer optional AEB city. Rescue sheet availability is not meeting Latin NCAP requirements.
Ini emang hasil ncapnya jelek aja, mobil2 laen jg banyak yg crash testnya jelek. Masalah si dayatsu ini kan manipulasi dan ternyata bukan baru2 ini aja, udah 30thn lebih. Dan saat di pusatnya aja minta2 maaf dan hentiin produksi ada dayatsu di suatu negara (sebut aja wakanda) yg muka tembok bilang barang produksinya uda mematuhi std keamanan di wakanda. Ya ga salah sih soalnya di wakanda emang ga ada std keselamatan yg jelas.Jebmuldit wrote: Sat Dec 30, 2023 9:29 https://auto.hindustantimes.com/auto/ca ... 62751.html
Sama saja..
Benernya disini Astra malah korban sih, dia kan cuma tukang jahit ama tukang jual. Desain full dari DMC, testing sebelum masspro juga full di DMC. Mentok ADM cuma desain proses manufacturing doang, udah gitu 60% ADM ada di DMC, jd final decision tetep ada di DMC.loid wrote: Sat Dec 30, 2023 9:21
Somehow gw jd kepikiran, apakah astra group ini merupakan necessary evil dlm mata rantai perekonomian kita?
Samanya dimana ya om?Jebmuldit wrote: Sun Dec 31, 2023 3:20 Ternyata sama
"The Honda City achieved four stars for adult with 12.03 points and child occupant protection with 38.27 points. The City was also tested in its most basic variant with two frontal airbags, ISOFIX anchorages and ABS. During the assessment it showed an unstable structure and footwell area, good child occupant protection."
https://www.motoroids.com/news/honda-ja ... obal-ncap/
Atau saya salah arti kan? Maklum bahasa asing saya pas2an ..
Sooner or later semua akan mobcin kayaknya omBibieight wrote: Sun Dec 31, 2023 1:44Benernya disini Astra malah korban sih, dia kan cuma tukang jahit ama tukang jual. Desain full dari DMC, testing sebelum masspro juga full di DMC. Mentok ADM cuma desain proses manufacturing doang, udah gitu 60% ADM ada di DMC, jd final decision tetep ada di DMC.loid wrote: Sat Dec 30, 2023 9:21
Somehow gw jd kepikiran, apakah astra group ini merupakan necessary evil dlm mata rantai perekonomian kita?
Benernya yang goblog kwadrat dan bego pangkat empat itu top management Astra, dimatiin pelan2 ama TMC diem2 aja. Manufacturing arm dah bubar, TMMIN cuma bikin jinix (pelos kan DNG), kalo gak dapet orderan RAV4 atau Kluger bentar lagi bubar, ADM kena musibah NCAP (jangan2 sengaja ama TMC), bentar lagi bubar. ATPM cuma dikasih separuh atau kurang (TAM 50%, ADM cuma 40%).
Kayaknya kedepan Astra cuma disuruh jualan jadi dealer biasa doang, udah kejadian ama BMW dan Astra diem2 bae. Jualan itu kayaknya doang margin gede, kalo yg dijual produk generik dan harus dijual pake diskon, margin setipis tisu dibelah dua, udah gitu harus nanggung ongkos showroom, karyawan, printilan2 lain. Kalo ada yg main saham, dan rajin baca lapkeu, cek aja laporan 2012 waktu Auto2000 masih ATPM sama sekarang cuma dealer biasa.
Coba top manajemen pinter dan punya nyali untuk baca tanda2 jaman ngerti kalo TMC salah belok dan charting path ke EV, bisa jadi sekarang dah masuk jalur EV dengan baik dan benar, entah JV manufacturing+ATPM mobil. Atau lebih yahud lagi jd OEM battery, anak Astra, United Tractors kan investasi besar2an di nikel, sayang Astra ndak ada tanda2 JV OEM batere. Jadi kesimpulan, skandal ini (sengaja gak sengaja si TMC), kayaknya bakal jadi sandekala Astra di 4W......
Ya makanya dibaca dong kan sama saja, sama2 bintang 4 tapi struktur kagak stabilb0ku wrote: Sat Dec 30, 2023 10:13
mendingan liat dulu assesment mobilio bintang 0 strukturnya stabil di banding creta yang bintang 4 malah strukturnya kagak stabil
ya terang aja bintang 0 orang mobilonya gak pake airbag sedangkan creta lebih lengkap safety equipmentnya
kalo diliat assementnya bandingin sama yaris aja yaris strukturnya masuk kategori unstable sedangkan WRV masih masuk kategori stable
Jebmuldit wrote: Sun Dec 31, 2023 3:20 Ternyata sama
"The Honda City achieved four stars for adult with 12.03 points and child occupant protection with 38.27 points. The City was also tested in its most basic variant with two frontal airbags, ISOFIX anchorages and ABS. During the assessment it showed an unstable structure and footwell area, good child occupant protection."
https://www.motoroids.com/news/honda-ja ... obal-ncap/
Atau saya salah arti kan? Maklum bahasa asing saya pas2an ..
MenarikJebmuldit wrote: Sun Dec 31, 2023 4:57Ya makanya dibaca dong kan sama saja, sama2 bintang 4 tapi struktur kagak stabilb0ku wrote: Sat Dec 30, 2023 10:13
mendingan liat dulu assesment mobilio bintang 0 strukturnya stabil di banding creta yang bintang 4 malah strukturnya kagak stabil
ya terang aja bintang 0 orang mobilonya gak pake airbag sedangkan creta lebih lengkap safety equipmentnya
kalo diliat assementnya bandingin sama yaris aja yaris strukturnya masuk kategori unstable sedangkan WRV masih masuk kategori stable
Jebmuldit wrote: Sun Dec 31, 2023 3:20 Ternyata sama
"The Honda City achieved four stars for adult with 12.03 points and child occupant protection with 38.27 points. The City was also tested in its most basic variant with two frontal airbags, ISOFIX anchorages and ABS. During the assessment it showed an unstable structure and footwell area, good child occupant protection."
https://www.motoroids.com/news/honda-ja ... obal-ncap/
Atau saya salah arti kan? Maklum bahasa asing saya pas2an ..
Menarik juga, oom ada baca..Suryaputra wrote: Sun Dec 31, 2023 5:29MenarikJebmuldit wrote: Sun Dec 31, 2023 4:57Ya makanya dibaca dong kan sama saja, sama2 bintang 4 tapi struktur kagak stabilb0ku wrote: Sat Dec 30, 2023 10:13
mendingan liat dulu assesment mobilio bintang 0 strukturnya stabil di banding creta yang bintang 4 malah strukturnya kagak stabil
ya terang aja bintang 0 orang mobilonya gak pake airbag sedangkan creta lebih lengkap safety equipmentnya
kalo diliat assementnya bandingin sama yaris aja yaris strukturnya masuk kategori unstable sedangkan WRV masih masuk kategori stable
Jebmuldit wrote: Sun Dec 31, 2023 3:20 Ternyata sama
"The Honda City achieved four stars for adult with 12.03 points and child occupant protection with 38.27 points. The City was also tested in its most basic variant with two frontal airbags, ISOFIX anchorages and ABS. During the assessment it showed an unstable structure and footwell area, good child occupant protection."
https://www.motoroids.com/news/honda-ja ... obal-ncap/
Atau saya salah arti kan? Maklum bahasa asing saya pas2an ..
Cuma jazz yg malah stabil ya dia bilang?
Emang bener, mobil city car tuh yg safe jgn lewat dr 80-100 kph lah
Namanya jg city car
Itu br 60 kph padahal testnya
YA loe liat hampir semua korea strukturnya malah kagak stabil om cek aja semuanya honda cuma city doank tapi lucunya rantingnya diatas jazz ya efek equipmentnya lebih komplitJebmuldit wrote: Sun Dec 31, 2023 4:57
Ya makanya dibaca dong kan sama saja, sama2 bintang 4 tapi struktur kagak stabil
MOBIL china dari mane om???? merek china cuma kenceng jualan listrik doank itu aja gak ada ape2xnya bukanya avanza brv pasarnya di makan mitsubishi pantengin aja jualan esblender belom ntar XFORCE lagi bisa kayak kacang goreng mau jadi juara 2 pun tetep aja imbasnya ke market HRV padahal saya ud liat di jalan pas kena gajlukan gerakan bodynya amit2x dah tuh suspensi empuk bangetkendibocor wrote: Sun Dec 31, 2023 3:44 Sooner or later semua akan mobcin kayaknya om
Tanda2 penjualan mopang makin menurun keliatan kok. Biarvi diskon gila2an (emang dari dlu ga laku sih), papanjah ga kacang goreng kayak dlu, agay alay baru jg jarang liat ga kaya dlu tiap buka pintu rumah uda nongol tuh 2 spesies. Tiap ganti gen, harga makin naek tp daya beli masyarakat disini2 aja. Kalo harga makin naek trus makin kegerus lah tuh penjualan, jualan elcegece doang akhirannya yg katanya margin tipis
dari dulu juga kagak diliat om makannya dulu saya hujat toyota karena tukang sunat chasis pada gak terima tetep aja di puja2x gak usah jauh2x aja lah itu mobil china xpander ciri2xnya kan sama body shell tebel cuma chasisnya parah itu malah kek mitsu makin kesini makin hobby keknya pasang per maenan di mobilnya alias ngejual kenyamananBibieight wrote: Sun Dec 31, 2023 7:50 Kalo urusan drivetrain & chassis, kayaknya kedepannya mobil untuk orang kebanyakan udah gak liat di aspek teknis macam rigidity dan responsiveness ya ?. Kalo safety kayaknya kedepan yg diliat overall package, mencegah crash, kalo sampe crash yg penting occupant selamet.
Ada assist system kyk ESP, VSC berarti ndak ada cerita over-under steer kan ?, dipush keluar envelope juga ndak bisa, lsg dicut sm VSC-nya kan. Lagian, umpama assist system bisa improve rigidity ngapain pabrik inves dies sama welding tools besar2an buat bikin chassis yg rigid ?, belum tuning suspensi-nya.
Terus 99% mobil kan dipake orang dari point A ke point B, ditengah2 harus ikut aturan2 yg ada (speed limit, give way, overtaking), nah kalo bisa diatur software biar orang patuh, logis kan NCAP mobil bersoftware lebih tinggi.
Seminggu pake Camry, Polestar 2 sama Tesla, yg 2 terakhir si memang jadi berasa ndak ada beda, karakteristik bukan di combo drivetrain + chassis, tapi di softwarenya. Nah kalo udah di software, pabrikan bakal lebih mudah idupnya, soalnya tweak software lebih mudah drpd desain chassis + drivetrain. Nah si Jepun2 itu yg bakal cilaka, mereka entah kenapa bukan developer software yg handal....
