Ngebut di tol bakal ditilang.

[vipere]

wah knapa ya pada benci truck jalan lambat di tol ya.. Truck tuh sebenarnya bisa saja jalan kencang. Liat aja kalo truk kosong ngebut, LCGC mah lewat. tapi dengan goncangan truck berat begitu, apa muatannya ga rusak? Trus kalo ente driver truk tersebut, apa ente lebih penting safety ato kecepatan? Driver truk juga sama dengan driver pribadi, kalo bisa cepet sampe ngapain lambat2.

Lagian rata2 driver truck ane perhatiin kalo minta jalur kanan cukup sopan kok, rating dulu, trus mendahului truck di depannya, baru balik lagi.

Cuma memang pendidikan dan perlindungan driver profesional menurut saya sangat kurang. sosialisasi bahaya overweight sangat kurang. perlindungan terhadap bos/manajemen kalau supir menolak mengangkut muatan overweight nyaris tidak ada. Tidak ada asosiasi pekerja driver truk untuk memperjuangkan hak hak dan kewajiban supir.

Lah. Tol kan ada batas minimal nya juga kecepatannya. Kalo tuh truk jalan 40 km doang.ya menghambat arus. Belum lagi banyak truk lampu belakangnya kecil banget. Sangat bahaya.

[Jambangan]

Jalan tol di jabotabek paling bebas lanehogger itu tol becakayu
Ga ada truk2 dongok jalan 20 kpj lajur kiri
Jadinya ga ada lanehogger sama sekali
Ane bisa jalan 100 kpj lajur kiri

[epevert]

Jalan tol di jabotabek paling bebas lanehogger itu tol becakayu
Ga ada truk2 dongok jalan 20 kpj lajur kiri
Jadinya ga ada lanehogger sama sekali
Ane bisa jalan 100 kpj lajur kiri

Agree om....saya tiap pagi lewat sini...100kpj dikiri berasa lambat banget...hehhehee

[evanbngdor]

wah knapa ya pada benci truck jalan lambat di tol ya.. Truck tuh sebenarnya bisa saja jalan kencang. Liat aja kalo truk kosong ngebut, LCGC mah lewat. tapi dengan goncangan truck berat begitu, apa muatannya ga rusak? Trus kalo ente driver truk tersebut, apa ente lebih penting safety ato kecepatan? Driver truk juga sama dengan driver pribadi, kalo bisa cepet sampe ngapain lambat2.

Lagian rata2 driver truck ane perhatiin kalo minta jalur kanan cukup sopan kok, rating dulu, trus mendahului truck di depannya, baru balik lagi.

Cuma memang pendidikan dan perlindungan driver profesional menurut saya sangat kurang. sosialisasi bahaya overweight sangat kurang. perlindungan terhadap bos/manajemen kalau supir menolak mengangkut muatan overweight nyaris tidak ada. Tidak ada asosiasi pekerja driver truk untuk memperjuangkan hak hak dan kewajiban supir.

Definisi lambat nya musti diperjelas nih kayaknya Om.

Kalau saya sih selama truk itu jalan di range kecepatan yg udah ditentukan ngga masalah, cuma yg seringkali masalah itu adalah misal di tol ada 3 lajur, eh ada truk semua yg saling mau nyelip


Seharusnya kalau ada 3 lajur kan truk hanya dibolehkan di paling kiri, sehingga tidak mengganggu pengguna jalan lainnya. CMIIW

[ChZ]

wah knapa ya pada benci truck jalan lambat di tol ya.. Truck tuh sebenarnya bisa saja jalan kencang. Liat aja kalo truk kosong ngebut, LCGC mah lewat. tapi dengan goncangan truck berat begitu, apa muatannya ga rusak? Trus kalo ente driver truk tersebut, apa ente lebih penting safety ato kecepatan? Driver truk juga sama dengan driver pribadi, kalo bisa cepet sampe ngapain lambat2.

Lagian rata2 driver truck ane perhatiin kalo minta jalur kanan cukup sopan kok, rating dulu, trus mendahului truck di depannya, baru balik lagi.

Cuma memang pendidikan dan perlindungan driver profesional menurut saya sangat kurang. sosialisasi bahaya overweight sangat kurang. perlindungan terhadap bos/manajemen kalau supir menolak mengangkut muatan overweight nyaris tidak ada. Tidak ada asosiasi pekerja driver truk untuk memperjuangkan hak hak dan kewajiban supir.

Definisi lambat nya musti diperjelas nih kayaknya Om.

Kalau saya sih selama truk itu jalan di range kecepatan yg udah ditentukan ngga masalah, cuma yg seringkali masalah itu adalah misal di tol ada 3 lajur, eh ada truk semua yg saling mau nyelip


Seharusnya kalau ada 3 lajur kan truk hanya dibolehkan di paling kiri, sehingga tidak mengganggu pengguna jalan lainnya. CMIIW

Saya yakin supir truk pun sebenernya gak mau lambat, di jalan arteri yos sudarso semarang yg memang jalur industri trailer panjang aja kenceng-kenceng bawanya. kecuali bawa muatan segede gunung yang belok dikit udah oleng kemana-mana.

Saya juga masih maklum kalo truknya gak laik jalan tapi masih dipaksa, kadang karena di kita KIR itu gampang ditembusin, namanya mobil truk ya dipake sampe ancur.

Beruntung kalo bosnya pengertian maintenance mesin dan kaki-kaki masih dijaga, kalo nggak ya udah mobilnya tua, mesinnya gak prima, bawa muatan overload, medannya nanjak lagi. Mau gak mau jalan lambat.

tapi kalo truk nya masih kinyis, mesin masih bagus, jalannya pelan-pelan di kanan itu kan bikin kzl ya...

sampe detik ini ane masih gak paham sama orang bawa mobil terlalu pelan, especially manual... apalagi truck... itu orang yang tingkat kesabarannya udah level dewa keknya... jalan pelan pake matic aja gak enak dapet selip selipnya doang, manual apalagi mesti main kopling setiap saat... kalo pake gigi tinggi rawan stall, gigi rendah nyendal nyendul. bye bye kampas kopling.

[Rakean]

wah knapa ya pada benci truck jalan lambat di tol ya.. Truck tuh sebenarnya bisa saja jalan kencang. Liat aja kalo truk kosong ngebut, LCGC mah lewat. tapi dengan goncangan truck berat begitu, apa muatannya ga rusak? Trus kalo ente driver truk tersebut, apa ente lebih penting safety ato kecepatan? Driver truk juga sama dengan driver pribadi, kalo bisa cepet sampe ngapain lambat2.

Lagian rata2 driver truck ane perhatiin kalo minta jalur kanan cukup sopan kok, rating dulu, trus mendahului truck di depannya, baru balik lagi.

Cuma memang pendidikan dan perlindungan driver profesional menurut saya sangat kurang. sosialisasi bahaya overweight sangat kurang. perlindungan terhadap bos/manajemen kalau supir menolak mengangkut muatan overweight nyaris tidak ada. Tidak ada asosiasi pekerja driver truk untuk memperjuangkan hak hak dan kewajiban supir.

dan setuju ane paling g abis pikir utk mobil2 pribadi jalan letoy lemah syahwat di lajur paling kanan, apa mau nya coba.. ane sih ga peduli kalo dia jalan di lajur kiri, ini di lajur kanan.. speed 60-80

Definisi lambat nya musti diperjelas nih kayaknya Om.

Kalau saya sih selama truk itu jalan di range kecepatan yg udah ditentukan ngga masalah, cuma yg seringkali masalah itu adalah misal di tol ada 3 lajur, eh ada truk semua yg saling mau nyelip


Seharusnya kalau ada 3 lajur kan truk hanya dibolehkan di paling kiri, sehingga tidak mengganggu pengguna jalan lainnya. CMIIW

Saya yakin supir truk pun sebenernya gak mau lambat, di jalan arteri yos sudarso semarang yg memang jalur industri trailer panjang aja kenceng-kenceng bawanya. kecuali bawa muatan segede gunung yang belok dikit udah oleng kemana-mana.

Saya juga masih maklum kalo truknya gak laik jalan tapi masih dipaksa, kadang karena di kita KIR itu gampang ditembusin, namanya mobil truk ya dipake sampe ancur.

Beruntung kalo bosnya pengertian maintenance mesin dan kaki-kaki masih dijaga, kalo nggak ya udah mobilnya tua, mesinnya gak prima, bawa muatan overload, medannya nanjak lagi. Mau gak mau jalan lambat.

tapi kalo truk nya masih kinyis, mesin masih bagus, jalannya pelan-pelan di kanan itu kan bikin kzl ya...

sampe detik ini ane masih gak paham sama orang bawa mobil terlalu pelan, especially manual... apalagi truck... itu orang yang tingkat kesabarannya udah level dewa keknya... jalan pelan pake matic aja gak enak dapet selip selipnya doang, manual apalagi mesti main kopling setiap saat... kalo pake gigi tinggi rawan stall, gigi rendah nyendal nyendul. bye bye kampas kopling.

kalo ane perhatiin truk letoy itu, memang karena truk nya udah uzur, atau muatan overload.. jadi mo ga mau ya doi bawak nya letoy...

mestinya yg muatan2 overload itu yg harus ditindak tegas.. udah bikin traffic padat karena jalan nya letoy, ngerusak jalan pula karena kelebihan beban

paling yang paling agak menyebalkan dari truk itu sekarang makin banyak yg ngawur supirnya, pelan banyak ambil di lajur tengah (padahal di lajur kiri kosong), khusus jalan tol yg lajur nya 3 atau 4 macam tol jakarta - cikampek.

[htk]

saya masih bingung sama aturan kecepatan..

begini, batas mengendarai kendaraan bermotor yang paling cepat adalah di toll, dan di toll aturan nya maksimal 100 km per jam..
kenapa gak di buat saja, mesin dari pabrik maksimal nya 100 km per jam.

masalah selesai kan ?

[evanbngdor]

Saya yakin supir truk pun sebenernya gak mau lambat, di jalan arteri yos sudarso semarang yg memang jalur industri trailer panjang aja kenceng-kenceng bawanya. kecuali bawa muatan segede gunung yang belok dikit udah oleng kemana-mana.

Saya juga masih maklum kalo truknya gak laik jalan tapi masih dipaksa, kadang karena di kita KIR itu gampang ditembusin, namanya mobil truk ya dipake sampe ancur.

Beruntung kalo bosnya pengertian maintenance mesin dan kaki-kaki masih dijaga, kalo nggak ya udah mobilnya tua, mesinnya gak prima, bawa muatan overload, medannya nanjak lagi. Mau gak mau jalan lambat.

tapi kalo truk nya masih kinyis, mesin masih bagus, jalannya pelan-pelan di kanan itu kan bikin kzl ya...

sampe detik ini ane masih gak paham sama orang bawa mobil terlalu pelan, especially manual... apalagi truck... itu orang yang tingkat kesabarannya udah level dewa keknya... jalan pelan pake matic aja gak enak dapet selip selipnya doang, manual apalagi mesti main kopling setiap saat... kalo pake gigi tinggi rawan stall, gigi rendah nyendal nyendul. bye bye kampas kopling.

Kadang ada supir truk yg jalan pelan itu supaya menghemat bahan bakar sih, jd sisa jatah bahan bakar nya itu bisa masuk kantong pribadi


Pengalaman saya naik bus AKAP jg ada supir2 yang taruhan, bukan cepat sampai tujuannya, tp irit2an bahan bakar, sampe waktu itu di daerah weleri menuju temanggung posisi netral terus biar irit

[Koddy]

saya masih bingung sama aturan kecepatan..

begini, batas mengendarai kendaraan bermotor yang paling cepat adalah di toll, dan di toll aturan nya maksimal 100 km per jam..
kenapa gak di buat saja, mesin dari pabrik maksimal nya 100 km per jam.

masalah selesai kan ?

Bisa.... Kalau semua mesin dibuat di Indonesia, produksi Esemka aja. Yang batasnya 100 km/h itu cuma di Indonesia.

Yang bahaya itu yang berjalan dibawah kecepatan minimal 60 km/h. Sebenarnya kalau mau pasang CCTV pemantau kecepatan, pasang aja di semua tanjakan di tol. Lalu lihat itu truk² & bus yang berjalan dibawah 60 km/h, semua silahkan ditilang, karena berjalan dibawah kecepatan minimal + membahayakan lalu lintas. Sebenarnya ada tambahan tilang lagi yang perlu buat truk & bus pas tanjakan, yakni tidak berjalan di lajur kiri (dimana kebanyakan sudah disediakan tambahan lajur pendakian)

[adityabp]

...
sampe ke kantor polisi duduk di dpn mesin ketik d ksh serentetan pertanyaan sosl kecelakaan, meski jelas td b'salah...d kejar dg pertanyaan "

"apa yg anda lakukan utk menghindar dr elf di depan yg lg oleng? "

ane nyahutnya dah ngga k'buru ..krn tiba" s elf sdh di dpn moncong mbl ane d posisi lajur lawan.

akhirnya damai..ortu panggil org dr kantornya cab jambi jambi buat ngurusinnya.

I see.
Jadi ini sebabnya kenapa cukup banyak kasus kecelakaan gara2x banting stir. Maksud hati menghindari tabrakan, tapi malah bikin celaka mobil sendiri atau bahkan sampai bikin celaka orang lain yg apes keserempet/ketabrak krn banting stir.

[ChZ]

saya masih bingung sama aturan kecepatan..

begini, batas mengendarai kendaraan bermotor yang paling cepat adalah di toll, dan di toll aturan nya maksimal 100 km per jam..
kenapa gak di buat saja, mesin dari pabrik maksimal nya 100 km per jam.

masalah selesai kan ?

biar bengkel remap makin laris... jasa ngebuka speed limiter

[Salvanost]

Bikin semua mobil 100km/jam

Kiri jalan 100km/jam
Tengah jalan 100km/jam
Kanan jalan 100km/jam

Mau nyalip macam apaaaa

[htk]

biar bengkel remap makin laris... jasa ngebuka speed limiter

iya, ntar jadi kayak jasa jailbreak di iphone hahaha

[evanbngdor]

Bikin semua mobil 100km/jam

Kiri jalan 100km/jam
Tengah jalan 100km/jam
Kanan jalan 100km/jam

Mau nyalip macam apaaaa

Nanti rambu-rambu nya mesti direvisi tuh.

Lajur paling kiri truk, lajur tengah 80 km/jam, lajur kanan 100 km/jam

[epevert]

Saya sih asli bingung..urusan truk2 lemot dan lampu2 belakang mati itu hrsny yg menindak dishub..polisi kah..atau siapa....di toll jorr arah cakung priok tuh ampun2 banyak amet...
Padahal kalo niat gampang bnget....tinggal tongkrongin aja 24jam di tiap gerbang masuk tol..

Sama kaya kasus benerin jalan tol..tambal..n dll...kerjaanny asal amet....aplg jalur kiri tolnya...direksinya kudu sering2 duduk di kursi paling belakang mobil sejuta umat..lari lajur kiri ditoll.....jgn naik mobil mewah mulu....

Sori OOT..gemes akut

[marzoochi]

Dan mulai Oktober 2019, tilang elektronik mulai berlaku di tol dalam kota Jakarta, semoga belum sampe ke deteksi speed limit

https://m.detik.com/news/berita/d-47146 ... tober-2019

[kunaskun]

mau nangkepin truk lelet? ya ini cerita sama, apa susahnya nangkepin pemotor ga pake helm, pemotor bonceng tiga, pemotor nerabas lalin, pemotor lawan arah, pemotor masuk jalur busway, dsb... karena ya ini negara berflower.

mendingan tiga bulan sekali bikin operasi, tiap minggu nongkrongin perempatan gede buat nangkepin mobil yang nerabas lalin atau pas2an lalin jadi merah. karena lebih ada duitnya... baik duit sogokan atau duit disetor beneran.

kaya nangkep ikan, sekali tebar jala pukat harimau abis satu laut terus leyeh2 d sebulan, daripada tiap hari nangkepin pake jala kecil atau cape2 bangun keramba apung dulu.

intinya ya memang law enforcement negara berflower yg males jadi negara forward.

[Jambangan]

Jalan tol di jabotabek paling bebas lanehogger itu tol becakayu
Ga ada truk2 dongok jalan 20 kpj lajur kiri
Jadinya ga ada lanehogger sama sekali
Ane bisa jalan 100 kpj lajur kiri

Agree om....saya tiap pagi lewat sini...100kpj dikiri berasa lambat banget...hehhehee

Iya om di tol becakayu lari 100 kpj berasa 60 kpj

[Jambangan]

mau nangkepin truk lelet? ya ini cerita sama, apa susahnya nangkepin pemotor ga pake helm, pemotor bonceng tiga, pemotor nerabas lalin, pemotor lawan arah, pemotor masuk jalur busway, dsb... karena ya ini negara berflower.

mendingan tiga bulan sekali bikin operasi, tiap minggu nongkrongin perempatan gede buat nangkepin mobil yang nerabas lalin atau pas2an lalin jadi merah. karena lebih ada duitnya... baik duit sogokan atau duit disetor beneran.

kaya nangkep ikan, sekali tebar jala pukat harimau abis satu laut terus leyeh2 d sebulan, daripada tiap hari nangkepin pake jala kecil atau cape2 bangun keramba apung dulu.

intinya ya memang law enforcement negara berflower yg males jadi negara forward.

Yg lucu lagi di tol dalam kota om
Mobil2 pribadi yg lewat bahu jalan ditangkepin PJR
Tapi bus2 ga ada yg ditangkepin
Heran ama polkis

[Cloud]

Bikin semua mobil 100km/jam

Kiri jalan 100km/jam
Tengah jalan 100km/jam
Kanan jalan 100km/jam

Mau nyalip macam apaaaa

yang jago "nikung" (potong jalur), akselerasi sama late braking rajanya. malah banyak yg celaka,

[iwidiyanto]

kalo saya di toll dalkot udah bisa jalan 80kmh aja udah alhamdulillah, itu aja jarang2 bisa segitu.

[adityabp]

Jalan tol di jabotabek paling bebas lanehogger itu tol becakayu
Ga ada truk2 dongok jalan 20 kpj lajur kiri
Jadinya ga ada lanehogger sama sekali
Ane bisa jalan 100 kpj lajur kiri

Agree om....saya tiap pagi lewat sini...100kpj dikiri berasa lambat banget...hehhehee

Iya om di tol becakayu lari 100 kpj berasa 60 kpj

Mirip JLNT Antasari.
Baru berasa kenceng pas mau masuk tikungan letter S. Berasa trek tamiya.

[adityabp]

kalo saya di toll dalkot udah bisa jalan 80kmh aja udah alhamdulillah, itu aja jarang2 bisa segitu.

Tiap hari juga bisa om. Lewat jam 12 malam ampe subuh.

[Rakean]

mau nangkepin truk lelet? ya ini cerita sama, apa susahnya nangkepin pemotor ga pake helm, pemotor bonceng tiga, pemotor nerabas lalin, pemotor lawan arah, pemotor masuk jalur busway, dsb... karena ya ini negara berflower.

mendingan tiga bulan sekali bikin operasi, tiap minggu nongkrongin perempatan gede buat nangkepin mobil yang nerabas lalin atau pas2an lalin jadi merah. karena lebih ada duitnya... baik duit sogokan atau duit disetor beneran.

kaya nangkep ikan, sekali tebar jala pukat harimau abis satu laut terus leyeh2 d sebulan, daripada tiap hari nangkepin pake jala kecil atau cape2 bangun keramba apung dulu.

intinya ya memang law enforcement negara berflower yg males jadi negara forward.

Yg lucu lagi di tol dalam kota om
Mobil2 pribadi yg lewat bahu jalan ditangkepin PJR
Tapi bus2 ga ada yg ditangkepin
Heran ama polkis

mestinya polisi buat aturan secara legal, setiap duit hasil tilang, si polisi dapet persenan (terserah mekanisme nya mo seperti apa)... supaya polantas rajin nilang2in kendaraan yg ngawur

[kunaskun]

mestinya polisi buat aturan secara legal, setiap duit hasil tilang, si polisi dapet persenan (terserah mekanisme nya mo seperti apa)... supaya polantas rajin nilang2in kendaraan yg ngawur

setahu saya sudah, sistem poin atau target gitu. makanya kadang akhir bulan sering tiba2 banyak polkis nongol buat bagi2 surat tilang