SerayaMotor.com

om .. kok aku browsing2 ada accesoris cx5 buat gps yg terjual terpisah ? emang bnr ada ya ? katanya versi terkini dari IGO primo ? is it true ?

CX-5 tidak terlalu plain juga ternyata

hmmm.... LED nya menggiurkan ...

ChZ wrote:
sebagai perbandingan, dulu waktu TD BMW 320i F30, pedal gas harus diinjek baru mobil mau jalan...

Koreksi OOT sedikit, untuk Auto Start/Stop BMW, begitu pedal rem diangkat mesin juga langsung jalan lagi kok bro.
Mungkin waktu TD juga nyalain fitur Auto Hold? Kalo fitur Auto Hold jalan (di instrument cluster ada logo "AUTO H" nyala), pas berhenti, misalnya di lampu merah, pedal rem gak usah ditekan terus, dia bakalan hold otomatis sehingga kaki bisa diangkat dari pedal rem. Nah kalo Start/stop dan Auto hold active bersamaan, ya pas pedal rem dilepas, mesin gak akan hidup karena posisi rem masih di hold otomatis. Pada saat pedal gas ditekan, Auto Hold bakalan melepas rem, and mesin nyala kembali.
Kalau Auto Hold tidak active, maka mesin akan langsung nyala pada saat pedal rem dilepas.

Begitu juga dengan setir, kalau setir digerakan, mesin langsung nyala kembali.

mklasse wrote:

ChZ wrote:
sebagai perbandingan, dulu waktu TD BMW 320i F30, pedal gas harus diinjek baru mobil mau jalan...

Koreksi OOT sedikit, untuk Auto Start/Stop BMW, begitu pedal rem diangkat mesin juga langsung jalan lagi kok bro.
Mungkin waktu TD juga nyalain fitur Auto Hold? Kalo fitur Auto Hold jalan (di instrument cluster ada logo "AUTO H" nyala), pas berhenti, misalnya di lampu merah, pedal rem gak usah ditekan terus, dia bakalan hold otomatis sehingga kaki bisa diangkat dari pedal rem. Nah kalo Start/stop dan Auto hold active bersamaan, ya pas pedal rem dilepas, mesin gak akan hidup karena posisi rem masih di hold otomatis. Pada saat pedal gas ditekan, Auto Hold bakalan melepas rem, and mesin nyala kembali.
Kalau Auto Hold tidak active, maka mesin akan langsung nyala pada saat pedal rem dilepas.

Begitu juga dengan setir, kalau setir digerakan, mesin langsung nyala kembali.

Kalau di netral seinget ane g bisa mati ya, jadi kalau gigi netral nyala dia, tul ga?

nice review bro chz .. dari kemaren ngubek2 review cx5 baru ketemu hari ini di pejwan
IMO ane lebih pilih CX5 ini daripada RM.. mengingat mesin 2.0 nya yang telah digantikan oleh 2.5 yang buas
apalagi crv rm 2.4 sekarang udah nyentuh 430an.. worth ini jauh kalo cons nya cuma hal2 kecil.

stevenanthony wrote:nice review bro chz .. dari kemaren ngubek2 review cx5 baru ketemu hari ini di pejwan
IMO ane lebih pilih CX5 ini daripada RM.. mengingat mesin 2.0 nya yang telah digantikan oleh 2.5 yang buas
apalagi crv rm 2.4 sekarang udah nyentuh 430an.. worth ini jauh kalo cons nya cuma hal2 kecil.

sekarang crv prestige 2.4 harganya 450jt bro...setara cx5 GT 2.5

untung ane ambil cx5 GT 2.5 masi kena harga 431 diskon 35jt waktu bulan oktober hehehe

demonusil wrote:

stevenanthony wrote:nice review bro chz .. dari kemaren ngubek2 review cx5 baru ketemu hari ini di pejwan
IMO ane lebih pilih CX5 ini daripada RM.. mengingat mesin 2.0 nya yang telah digantikan oleh 2.5 yang buas
apalagi crv rm 2.4 sekarang udah nyentuh 430an.. worth ini jauh kalo cons nya cuma hal2 kecil.

sekarang crv prestige 2.4 harganya 450jt bro...setara cx5 GT 2.5

untung ane ambil cx5 GT 2.5 masi kena harga 431 diskon 35jt waktu bulan oktober hehehe

iya bro .. maksud ane yang 2.4 biasa
wah diskonnya lumayan bro.. jauh lebih worth daripada CRV..
kalo sekarang otr mazda baru naik yah.. untung udah ambil duluan

HouseOfDetailing wrote:CX-5 tidak terlalu plain juga ternyata

Pantes ac gw bolong, dijadiin grille disini

Ya kalo ac gak bolong ....ya gak keluar dinginnya

tp....cx5 gaada rear airvent cepetkah dinginnya ampe belakang?

axala wrote:Ya kalo ac gak bolong ....ya gak keluar dinginnya

tp....cx5 gaada rear airvent cepetkah dinginnya ampe belakang?

cepet bandingin apa dulu? kalo menurut ane sih cepet-cepet aja.... tangan ane aja di depan udah cukup kedinginan padahal kondisi TD di siang yang panas dan blower di level 1....

but.....
who cares about rear passenger?

because mazda is all about driving pleasure

buat angkut nonik? buy an R3... err... Mazda8...

@axala,imho buat gua klo tuh mbl cm 2nd row, kaga apa2 g ada rear airvent or double blower. Krn menurut sy tuh pabrikan pasti uda hitung. Kec spt mbl ane dulu, inova E, kesian siang hari 3 rd rownya, blower speed 2 msh kepanasan, blower speed 3 angin doang eui

Jarang bawa penumpang 2nd row pas siang2 hhahaha harusnya okelah, mungkin butuh waktu aja dikit...kecuali ada lubang ac ketiga seperti di cx7 mantep dah

Klo ga cepet dingin di tiup aj om hehee
Cx5 ane yakin cpet dingin. Gedein aj kipasnya masa papanja aj cpet dingin cx5 harga hmpir 3x lipat ga cepet.

Tadi siang selagi nunggu meeting sempat liat2 CX5 2.5 di East Cost Sby,
Impresi pertama Wah interiornya muantab, Soft padded everywhere, empuk
Seat Jok row kedua nyaman2 aja ga terlalu tegak kok,
cuma emang ga bisa dimaju mundurkan atau reclining seflexible Ipah

Btw bagasi belakang apa bisa muat kursi roda posisi tegak nya ? ada yg udah coba
mengingat klo perlu nganter ortu musti siap sedia

Ditawarin Test Drive tapi hanya 1 unit di sby Dealer pang sud, agak takut sih
takut ketagihan haha, belum terjangkau..

Klo dibanding Ipah D4D + Piggy, kira2 seperti apa ya comparasinya. Selain handling yg tentu
lebih mantab, apakah akselerasi bisa ganas juga nih

D4D Newbie wrote:Tadi siang selagi nunggu meeting sempat liat2 CX5 2.5 di East Cost Sby,
Impresi pertama Wah interiornya muantab, Soft padded everywhere, empuk
Seat Jok row kedua nyaman2 aja ga terlalu tegak kok,
cuma emang ga bisa dimaju mundurkan atau reclining seflexible Ipah

Btw bagasi belakang apa bisa muat kursi roda posisi tegak nya ? ada yg udah coba
mengingat klo perlu nganter ortu musti siap sedia

Ditawarin Test Drive tapi hanya 1 unit di sby Dealer pang sud, agak takut sih
takut ketagihan haha, belum terjangkau..

Klo dibanding Ipah D4D + Piggy, kira2 seperti apa ya comparasinya. Selain handling yg tentu
lebih mantab, apakah akselerasi bisa ganas juga nih

kursi roda posisi tegak yak? harusnya masuk-masuk aja... cuma lantai bagasi CX agak tinggi, jd masukinnya yg agak susah mungkin

ngomong ngomong... kalo ortunya susah jalan mending jangan dikasih SUV bro... lantainya tinggi, akses masuknya jg susah. mending MPV kaya Biante atau M8 yang lantainya rendah, lebih friendly buat mereka

ane sendiri merasakan kalo sewaktu-waktu nganterin nenek/kakek... masuk ke CRV agak kesusahan mereka...

akselerasi, antara diesel vs bensin jelas beda bro.

CX-5 0-100 km/h in around 8,5secs... tapi feelnya tetep bensin, penambahan tenaga yg gradual dan mulai ganas di sekitar 3000 RPM alias peak torque. feel di CX-5 lebih balanced, chassisnya memang dirancang rigid untuk ngimbangin tenaganya.

sedangkan ipah diesel + piggy, jelas tenaga dan torsi awalnya lebih meledak-ledak dibanding CX... ane ga pernah nyetir ipah diesel piggy, cuma pernah nyetir PS Dakar piggy 270Hp... torsi awalnya meledak-ledak, but less controllable kalo chassisnya nggak dikasih reinforcement macem strut bar, sway bar...

ChZ wrote:

D4D Newbie wrote:Tadi siang selagi nunggu meeting sempat liat2 CX5 2.5 di East Cost Sby,
Impresi pertama Wah interiornya muantab, Soft padded everywhere, empuk
Seat Jok row kedua nyaman2 aja ga terlalu tegak kok,
cuma emang ga bisa dimaju mundurkan atau reclining seflexible Ipah

Btw bagasi belakang apa bisa muat kursi roda posisi tegak nya ? ada yg udah coba
mengingat klo perlu nganter ortu musti siap sedia

Ditawarin Test Drive tapi hanya 1 unit di sby Dealer pang sud, agak takut sih
takut ketagihan haha, belum terjangkau..

Klo dibanding Ipah D4D + Piggy, kira2 seperti apa ya comparasinya. Selain handling yg tentu
lebih mantab, apakah akselerasi bisa ganas juga nih

kursi roda posisi tegak yak? harusnya masuk-masuk aja... cuma lantai bagasi CX agak tinggi, jd masukinnya yg agak susah mungkin

ngomong ngomong... kalo ortunya susah jalan mending jangan dikasih SUV bro... lantainya tinggi, akses masuknya jg susah. mending MPV kaya Biante atau M8 yang lantainya rendah, lebih friendly buat mereka

ane sendiri merasakan kalo sewaktu-waktu nganterin nenek/kakek... masuk ke CRV agak kesusahan mereka...

akselerasi, antara diesel vs bensin jelas beda bro.

CX-5 0-100 km/h in around 8,5secs... tapi feelnya tetep bensin, penambahan tenaga yg gradual dan mulai ganas di sekitar 3000 RPM alias peak torque. feel di CX-5 lebih balanced, chassisnya memang dirancang rigid untuk ngimbangin tenaganya.

sedangkan ipah diesel + piggy, jelas tenaga dan torsi awalnya lebih meledak-ledak dibanding CX... ane ga pernah nyetir ipah diesel piggy, cuma pernah nyetir PS Dakar piggy 270Hp... torsi awalnya meledak-ledak, but less controllable kalo chassisnya nggak dikasih reinforcement macem strut bar, sway bar...

Wah thanks infonya Bro Chz,
Ortu sih kebanyakan naik Ipah klo kemana2, cuma ya kadang sesekali ane nganter kan enak klo udah siap. Kebetulan ipah dengan row 3 ditegakkan masih cukup kursi roda posisi tegak.

Btw sunroof nya CX 5 ga bisa dibuat orang berdiri ya sambil hirup udara segar gt klo lg touring ke pegunungan

bisa kok ... dibuka .. ada power window nya ...

klo masalah sunroof, susah berdiri keluar rasanya wekekekek, karena aneh juga rasanya badan agak gimana gitu hahahaha

kebetulan punya PJS exceed piggy juga, dan pernah naik innova piggy (entah tembus brp hp)...hmm kelemahan cx compared to ipah, pasti torsi ledakannya beda. Respon daya tariknya beda, dimana ipah itu tiba2 meledak narik, disatu sisi cx lebih smooth, namun mau meledak pun bisa...walaupun tidak seganas diesel + piggy...tapi sayang posisi duduk yg membedakan menurut ane. Setir dan chassis pula yg buat impactnya berbeda. Bantingan, tekanan ketika berbelok, boy roll dan efek fun to drivenya. Benernya ga bisa dikomparasi head to head seh, hehehe

belum lagi bose-nya

kalau untuk bawa kursi g mending MPV? jadi orang tua bisa masuk dengan mudah juga. hehe

ola_comoesta wrote:
kalau untuk bawa kursi g mending MPV? jadi orang tua bisa masuk dengan mudah juga. hehe

kapal atau grandong? fufufu

kalo sering angkut ortu yang susah jalan sih IMHO lebih bijak ambil Biante... atau kalo ada budget lebih M8

M8, menurut pengakuan seekor kucing pengguna dimarih... sangat friendly buat orang tua...

tapi kalo cuma sesekali mah gpp...

ChZ wrote:

ola_comoesta wrote:
kalau untuk bawa kursi g mending MPV? jadi orang tua bisa masuk dengan mudah juga. hehe

kapal atau grandong? fufufu

kalo sering angkut ortu yang susah jalan sih IMHO lebih bijak ambil Biante... atau kalo ada budget lebih M8

M8, menurut pengakuan seekor kucing pengguna dimarih... sangat friendly buat orang tua...

tapi kalo cuma sesekali mah gpp...

ola_comoesta wrote:

ChZ wrote:

ola_comoesta wrote:
kalau untuk bawa kursi g mending MPV? jadi orang tua bisa masuk dengan mudah juga. hehe

kapal atau grandong? fufufu

kalo sering angkut ortu yang susah jalan sih IMHO lebih bijak ambil Biante... atau kalo ada budget lebih M8

M8, menurut pengakuan seekor kucing pengguna dimarih... sangat friendly buat orang tua...

tapi kalo cuma sesekali mah gpp...

PSD dengan bukaan lebar, dek tidak terlalu rendah atau tinggi, ada grab rail tambahan di pillar B, captain seat... Sangat bersahabat untuk ortu.

Sayang vent ac tepat di kepala... tapi tidak masalah, bisa di switch ke vent di bawah pillar B...

madcat015 wrote:
PSD dengan bukaan lebar, dek tidak terlalu rendah atau tinggi, ada grab rail tambahan di pillar B, captain seat... Sangat bersahabat untuk ortu.

Sayang vent ac tepat di kepala... tapi tidak masalah, bisa di switch ke vent di bawah pillar B...

belum lagi kalau pas membelah jalan raya sembari ngejar mia

ola_comoesta wrote:

madcat015 wrote:
PSD dengan bukaan lebar, dek tidak terlalu rendah atau tinggi, ada grab rail tambahan di pillar B, captain seat... Sangat bersahabat untuk ortu.

Sayang vent ac tepat di kepala... tapi tidak masalah, bisa di switch ke vent di bawah pillar B...

belum lagi kalau pas membelah jalan raya sembari ngejar mia

Anuuuu... ituuuu... *tunjuk mia...*

Mia?.........................