Sharing & Review mobil '90an yang pernah SMers miliki

[aldilee18]

@ om aldileee
kalo nggak salah....memang yg punya banyak reliability issue to W211 PFL......
bisa diceritain nggak om....perbandingan biaya2 servis n perawatannya kalo dibandingin ama mobil2 biasa....jepunan gitu (asal jgn apanja... )

w210....ane rasa worth it ketimbang sedan jepunan

Bisa juga om...diceritakan suka n dukanya dalam merawat NE nya om

hmmm gmn yah? sy rasa misalnya dibandingkan dgn biaya service camry thn 2007-2012 misalnya,mgkn sama kali yah. bahkan mgn bisa lbh murah kali? soal spare part fast moving murah kok,contoh kampas rem depan yg bintang klo ga salah 600rb tpi klo ga bintang hanya 400rb. coba kalo camry punya brp? hehehe. cmiiw loh ya

yg ribet misalnya klo mesin brebet (kaya problem terakhir yg sy alami) bengkel biasa ga sanggup atau mau cari masalahnya,kita disuruh ke bengkel khusus mercy yg punya star diagnose. padahal sy sdh curiga,ini gara2 MAF kotor (karena pake KNN filter,minyaknya mengotori sensornya yg berupa kawat2 halus) tpi karena ga pasti/yakin, ya mau ke bengkel mercy deh yg ada star diagnosenya. bener aja, begitu dicolok,ketauan, diganti lsg enak lg tuh mesin. selain itu hanya pergantian fast moving parts dan ganti oli rutin aja tuh

sukanya? mitos mercy cari parkir masih gampang, nyaman meski tua, mesin yg bandel
dukanya? kadang suka dicharge lebih mahal utk misalnya servis atau jasa penggantian spare part di bengkel biasa. sy sering sewot, sampe bilang ini mobil lbh murah dri innova

[aldilee18]

[[/quote]

Iya om, W210 dibuat pada saat masa merc dipegang chrysler...
Jadilah W210 E class series paling kacau dibanding generasi lainnya...

Wah, berarti g susah2 amat yak miara W210... [/quote]

sangat2 tdk susah ngerawat mercy,khususnya w210,karena sistem electronicnya msh blm byk. apalagi klo takut sparepartnya mahal, salah besar. coba aja dicek ke toko sebelah

[walid_007]

kata siapa w210 enak dipelihara?

bokap dulu pelihara w210 FL avantgarde, pk sunroof n dual climate,,, sering rusak tuh mobil,, kaca belakang railnya pecah2 sendiri jd setelah turun ga naik lagi..wkwkwk
mesin harus service di bengkel mercy/rekanan sprt lotec d jkt/ speed biar tau kalo mobil sudah di ganti oli,, klo ga di mid yng segaban itu muncul GO TO WORKSHOP smbil ketap2 tuh tanda pentung ....


pokoknya sih udah ga demen pelihara mercy lagi,, teman2 juga bayak yg ga ngulang pk mercy,, yg beli biasanya pertama kali, dikira ini mobil superB, padahallll, daleman nya made in china semuaa

u lihat aja plastik d mercy gampang lumer,, belom lagi tombol di setirnya

aki juga, walopun udah molai rada2 , buset tuh aki 100A dengan size yg sangat small,, sulit carinya.

mobil ini ane kerasa bgt enaknya sih 3 tahun pertama, setelah umur 5 tahun jual aja mobil ginian(eropa), mumpung masih laku dan ada orang yg pengen coba,,,wkwkwkwk,,,, 5 tahun? shock pada mati,, karet pada mati, naikan balik 180 derajat........

[amfibi]

[

Iya om, W210 dibuat pada saat masa merc dipegang chrysler...
Jadilah W210 E class series paling kacau dibanding generasi lainnya...

Wah, berarti g susah2 amat yak miara W210... [/quote]

sangat2 tdk susah ngerawat mercy,khususnya w210,karena sistem electronicnya msh blm byk. apalagi klo takut sparepartnya mahal, salah besar. coba aja dicek ke toko sebelah [/quote]

Yess, ane tau harga sparepartsnya lumayan murah...

Sewaktu miara W124 E320 MP juga, harga partsnya ga nyekek kantong koq...

[amfibi]

kata siapa w210 enak dipelihara?

bokap dulu pelihara w210 FL avantgarde, pk sunroof n dual climate,,, sering rusak tuh mobil,, kaca belakang railnya pecah2 sendiri jd setelah turun ga naik lagi..wkwkwk
mesin harus service di bengkel mercy/rekanan sprt lotec d jkt/ speed biar tau kalo mobil sudah di ganti oli,, klo ga di mid yng segaban itu muncul GO TO WORKSHOP smbil ketap2 tuh tanda pentung ....


pokoknya sih udah ga demen pelihara mercy lagi,, teman2 juga bayak yg ga ngulang pk mercy,, yg beli biasanya pertama kali, dikira ini mobil superB, padahallll, daleman nya made in china semuaa

u lihat aja plastik d mercy gampang lumer,, belom lagi tombol di setirnya

aki juga, walopun udah molai rada2 , buset tuh aki 100A dengan size yg sangat small,, sulit carinya.

mobil ini ane kerasa bgt enaknya sih 3 tahun pertama, setelah umur 5 tahun jual aja mobil ginian(eropa), mumpung masih laku dan ada orang yg pengen coba,,,wkwkwkwk,,,, 5 tahun? shock pada mati,, karet pada mati, naikan balik 180 derajat........

Utk perawatan, dr ane baca2 di internet, memang W210 merawatnya lbh susah dr W124...

& ane rasakan sendiri jg di W210 kualitas interior jauuuuuuuh sekali bedanya dgn W124....

Di W124, biarpun tahun tua sekalipun, ga ada tuh yg namanya panel & tombol2 yg lumer or lecet...

Begitupun dengan atmosfer interiornya... W124 terasa lebih mewah dr W210...

Mmg dasar chrysler py kerjaan....

[axala]

Kalo ane perhatiin dari page depan ampe sekarang.....yg W210 yang suka ada masalah.....biasanya di avantgarde FL....system electric n komputernya hampir menyerupai W211....dengab MiD nya itu....systemnya keliatan lebih kompleks drpada W210 om aldilee

avantgarde mungkin punya masalah disistem yg tak sempurna....dan kebawa2 ke successornya si W211 yg masalahnya macem2


ane simpulkan......jangan ambil yg avantgarde



comot kukus.....gambar system MiD w210...yg avantgarde

Dan ini type elegance n Classic biasa non FL



......disimpulkan....elegance n classic Non FL quietly reliable. ....

[indrasir]

Ikut ngeramein sama ngomplitin walaupun mobilnya udh dijual

Fiat Uno II 1992 dark blue
Mungkin member SM udah pada lupa sama mobil satu ini,yg setau ane pernah booming bbrp tahun (90-94an).
- sekilas sejarah: Awalnya yang masuk pertama Uno I melalui Astra sekitar tahun 89/90an. selang bbrp tahun krn banyak problem akhirnya diganti sama uno II dan sempet booming 1-2 tahun (sampai CKD di sunter kl ngga salah?) CMIIW

Ini satu"nya mobil eropa paling memorable untuk ane
mobil ini dibeli sama engkong ane sekitar tahun 93/94an buat gantiin truntungnya,kmnya lupa berapa pas dibeli..

Yang masih ane inget...
Selama masih dipakai engkong ane,mobil ini cuma dibuat pergi deket" sisanya mendem di garasi terus
design Fiat uno plain,moncongnya lumayan panjang juga. Interiornya ala kadarnya,belum power steering juga. dashboard+arm rest di pintu udh softpad
Mobilnya dari beli-jual bener" fully original, doortrim pintu belakang masih plastikan,
bau khas interior fiat masih kerasa banget, wheel dop kl baret dikit langsung ganti baru, body ngga ada keropos sama skl . Fitur" masih ala kadarnya, blm power steering juga.

suka duka naik mobil ini dimulai waktu papa ane pinjem sementara. waktu pertama kali ambil, diajak jalan kenceng masih
enak,buat nyalip" oke,mesinnya juga alus,tarikan enteng . bbrp hari kemudian, mulai rewelan (saking jarang dipake). bolak-balik bengkel,kalo mau ganti sparepart bingung gr" ga ada yang jual sampe akhirnya ambil opsi kanibal dr mobil lain,kabel speedo putus,knalpot suaranya ngalahin motor" alay,pernah juga lagi di tengah" perempatan jl mataram (semarang) stuck di tengah jalan gara" remnya ngunci

Akhirnya, setelah diperbaikin ini itu dilepas sama engkong ane thn 2008,dg kondisi kabel speedo putus,odo di 75rb km,tape ngga ada.

Itu aja yang masih ane inget sama Fiat Uno II

Wah ada ex user Uno II jg disini. Ane juga dulu sempet pake sekitar 2 tahunan (94-96) dan termasuk mobil yg paling berkesan juga buat ane. Kesan ane ni mobil larinya setan dan stabilnya yahud punya. Geber gigi 1-2 dpt kecepatan 60 km/h, gigi 2-3 dapet 90 km/h, gigi 3-4 km/h dapet 150 km/h all rpm sampe mentok di 7000. Mesinnya enak, makin tinggi rpm makin bertenaga. Dulu jaman pake ini sering banget ngasepin starlet kapsul dan greco (takluknya waktu itu cuma lawan genio, yg memang jauh lebih kencang dari uno II). Apalagi kalau udah main tikungan sip banget deh, kecepatan 80 km/h nikung di bunderan , bodynya nurut aja nggak ada ngebuang sama sekali.

Cuma karena ane dapet mobilnya dgn kondisi yg tidak bagus (dekrada keropos, dpn bks tabrakan dan wiring rada berantakan), jajannya banyak buat ngerapihin, belum lagi parts2nya kurang awet dan mulai susah nyarinya semenjak Astra nggak mau ngurusin fiat lagi, akhirnya karena capek miaranya, ganti ke pug 306 N3 lemans. Walaupun 306 lebih nyaman ketimbang uno II, tapi tetep untuk handling belum bisa ngalahin uno II.

[aldilee18]

Kalo ane perhatiin dari page depan ampe sekarang.....yg W210 yang suka ada masalah.....biasanya di avantgarde FL....system electric n komputernya hampir menyerupai W211....dengab MiD nya itu....systemnya keliatan lebih kompleks drpada W210 om aldilee

avantgarde mungkin punya masalah disistem yg tak sempurna....dan kebawa2 ke successornya si W211 yg masalahnya macem2


ane simpulkan......jangan ambil yg avantgarde



comot kukus.....gambar system MiD w210...yg avantgarde

Dan ini type elegance n Classic biasa non FL



......disimpulkan....elegance n classic Non FL quietly reliable. ....

betul banget bro.... pre FL lbh ga byk electronic gimmick nya

[newrubble]

nah ini ketemu bbrp photos u nissan y30 . sy lagi cari hilux ln107 smoga ada

[newrubble]

nissan GQ safari JDM (TD42 engine) 1990 - 2005

[newrubble]

toyota LN107 truck

[Jambangan]

speechless liat koleksi nya om rubble
om, kalo mau berburu mobil2 gini dmn sih?

[maskopat]

mitsu jeep 75...
SL tahun 82...
Kisup tahun 89...
APV tahun 06...
hmmm....

[newrubble]

speechless liat koleksi nya om rubble
om, kalo mau berburu mobil2 gini dmn sih?

LN107 ex indonesia holticultura deptan TI - JICA project ...sy beli lelang th 99 seharga rp.45juta sdh trmsk pajak
nissan y30 putih beli dr pt (persero) mega eltra lelang kendaraan ex misi diplomatik (dulu mobil CD)
nissan y30 black pearl beli dr lelang barang tak bertuan, kantoor lelang negara, jkt
nissan GQ sy beli ex japanese red cross chief de mission - UNHCR. lelang PMI th 95 seharga rp. 40juta sdh trmsk pajak (dulu mobil CD)

[amfibi]

nah ini ketemu bbrp photos u nissan y30 . sy lagi cari hilux ln107 smoga ada

Wah, bener2 keren ya Y30...
Ane suka bgt yang putih...

Oiya om, msh pegang rolls '94 kan?
Gmn kesan-kesan dgn rolls om?

[newrubble]

Y30 di tokyo itu di lingkungan kerajaan masih suka di pakai crown prince n princess kalo incognito visit ( imperial non-processional fleet. Mobil mrk tua tua trmsk 93 rr corniche iv drophead coupe

Yg lucu dari y30 jam di dashboard yg bisa dihidupkan alarmnya . Mirip jam samping tempat tidur si ucok supir sy

RR mobil enak dg cabin senyap n bunyi yg paling keras terdengar dari sisi driver adalah jarum jam dashboard n sy suka trip computer yg bgt jujur bhw mobil sy FC cuma seirit 2,8km u 1 liter premium atau dpt 3.2km pertamax. Kalo kena macet sy selalu di kasih jalan...bajaj, metromini, motor apapun. Kalo kena macet di toll pasti ada polisi yg tawarkan jasa kawal yg selalu sy tolak baik baik

[axala]

Rolls pk premium

mesin ms yg lama
Hebat

[nescafe]

nissan GQ safari JDM (TD42 engine) 1990 - 2005

nissan safari ini bukannya nissan patrol yah oom? apa berbeda?

[newrubble]

Rolls pk premium ...
Hebat

Ya kalo jalan dr pdk indah, jkt ke kampung kedamaian di tj karang lampung kan di cilegon sering tdk ada pertamax. Brit ini minum satu liter pertamax tiap 3.3km u perjalanan lbh dr 10jam. Satu tengki itu 120 liter plus reserve 30 liter antara R hingga E. Tapi kalo sdh sampai R maka AC akan mati sendiri n jendela supir akan terbuka sendiri n sy mata siap siap pakai sunglass kalo tdk mau kena debu

Bahaya kalo trunk sy isi dgn jerrycan dgn bensin penuh di dlmnya

Kalo bensin kualiti bagus sy di spore dg 1980 s.shadow bisa satu liter u 3.8km n sdh sering sy pakai spore-johore-KL selama enam jam one way. Enak jalan mulus n cruise control bisa auto adaptive. Kalo di jkt yg bgt tdk bs dipakai krn macet

[newrubble]

nissan GQ safari JDM (TD42 engine) 1990 - 2005

nissan safari ini bukannya nissan patrol yah oom? apa berbeda?

Safari itu cuma dua row seating n dia kalo JDM sdh semi electric stabilizer. Switch stabi on n off ada di bawah steering column sebelah kiri persis diatas knee. Trus kaca spion kiti kanan tetap nempel di pintu tapi bentuk nya spt kaca spion medium truck dyna dgn pipings n itu sering trsangkut helmet org naik motor. Bukan sy yg tabrak tapi pas lg diam kena macet

Trus ada xtra tengki 45 liter dan ada headlamp wipers. Ohiya interior warna grey bahan velvet bukan leatherette. Trus electrical system 24 volts dgn system battery placement ada di kiri n kanan side engine bay. Masing masing 100 ampere n wkt baru sy ambil hingga sy jual tdk pernah ganti battery yg brand nya toshiba

Trus di baggage area blakang ada built in inverter dual voltage 120/240volts.
Ada auto headlamps spy kluar masuk terowongan hidup mati auto mode krn japan bgt byk terowongan
In dash clock ada alarm nya
Overhead ceiling ada altimeter dan clinometer
Kalo overspeed diatas 100km/h ada ding dong ding dong alert
Dan kalo mundur btisik sekali ada alert sound u org org ada disekitar luar mobil spt truck di indo kalo mundur
Bangku blakang bisa massage n di rear console di baggage area ada mini fridge
Sy punya dulu trim.level kingsroad n bukan highest grade

Highroof nya masih muat masuk basement plaza indonesia meski ada tulisan max 185cm n mobil sy dulu tingginya 205cm dg ban std n roda ukuran std

[nescafe]

nissan GQ safari JDM (TD42 engine) 1990 - 2005

nissan safari ini bukannya nissan patrol yah oom? apa berbeda?

Safari itu cuma dua row seating n dia kalo JDM sdh semi electric stabilizer. Switch stabi on n off ada di bawah steering column sebelah kiri persis diatas knee. Trus kaca spion kiti kanan tetap nempel di pintu tapi bentuk nya spt kaca spion medium truck dyna dgn pipings n itu sering trsangkut helmet org naik motor. Bukan sy yg tabrak tapi pas lg diam kena macet

Trus ada xtra tengki 45 liter dan ada headlamp wipers. Ohiya interior warna grey bahan velvet bukan leatherette. Trus electrical system 24 volts dgn system battery placement ada di kiri n kanan side engine bay. Masing masing 100 ampere n wkt baru sy ambil hingga sy jual tdk pernah ganti battery yg brand nya toshiba

Trus di baggage area blakang ada built in inverter dual voltage 120/240volts.
Ada auto headlamps spy kluar masuk terowongan hidup mati auto mode krn japan bgt byk terowongan
In dash clock ada alarm nya
Overhead ceiling ada altimeter dan clinometer
Kalo overspeed diatas 100km/h ada ding dong ding dong alert
Dan kalo mundur btisik sekali ada alert sound u org org ada disekitar luar mobil spt truck di indo kalo mundur
Bangku blakang bisa massage n di rear console di baggage area ada mini fridge
Sy punya dulu trim.level kingsroad n bukan highest grade

Highroof nya masih muat masuk basement plaza indonesia meski ada tulisan max 185cm n mobil sy dulu tingginya 205cm dg ban std n roda ukuran std

wahh thx oom lengkap sekali penjelasannya errr sekilas kalau gw lihat sepertinya si safari ini semacam tipe sahara ya yg di land cruiser, am i right?

[Jambangan]

@rubble
Om, nissan safari ini ada berapa unit di indo??
Soalnya pernah baca nissan safari kingsroad di majalah JIP mirip punya om rubble
Jangan2 bekas punya om rubble

[newrubble]

Betul ( and thanks ) equivalent to 80 series sahara middle east edition. Nyaman dipakai budak budak tak pandai ...kata org malay ha ha ha

[newrubble]

@rubble
Om, nissan safari ini ada berapa unit fi indo??
Soalnya pernah baca nissan safari kingsroad mirip punya om rubble

Wkt lelang bulan dana pmi thn itu ada tiga units n smua LWB CD 97-06 hijau metalik sy punya n CD 97-09 warna solid white yg laku dg harga sama dg punya sy n CD 97-10 two tone hitam solid silver tapi yg two tone cuma laku 15 juta included pajak pajak krn front end light damaged n ban depan kiri pecah krn dokter japan yg bawa ( kazuo yamamoto namanya) satu wkt mabuk n tabrak lampu LL di melawai raya. Repairable sih

Ohiya tahun pembuatan sy di .mundurkan jadi th88 oleh PMI spy import tax discount nya dpt 75%

Yg hitam silver ex CD 97-10 sy masih ada photo habis tabrak. Tapi plaat nopol sdh mrk lepas. Mau?

[kodoq_ijo]

Nissan Gloria... Desain body straight banget & terkesan kaku tapi... CANTIK & SANGAR coy!!!