Tanya : Ganti oli transmisi matic

[Omnibus]

here we go again ....

mv jk mv jk

bener yg mana

yg punya mobil senewen. range rover lho itu

[Suryaputra]

here we go again ....

mv jk mv jk

bener yg mana

yg punya mobil senewen. range rover lho itu

Ada di pds mbahhh, Tinggal donlott

Klo amsoil pk ATF fuel efficient, low visco.

[Omnibus]

here we go again ....

mv jk mv jk

bener yg mana

yg punya mobil senewen. range rover lho itu

Ada di pds mbahhh, Tinggal donlott

Klo amsoil pk ATF fuel efficient, low visco.

....

Screenshot_20220820_154635.jpg

... .....

[Suryaputra]

Klo cek pds (pdf) lbh pas pk MV

https://www.q8oils.com/product/q8-auto-mv/

Q8 Auto MV can be used in a wide range of European, Japanese and Korean passenger cars with automatic transmissions. The lubricant is specifically designed for ZF 6HP/8HP/9HP, MB, Aisin Warner, GM and Ford using a low viscosity automatic transmission fluid.

Low visco

Comply ke land rover fluid 8432 jugaa

[DOHC]

here we go again ....

mv jk mv jk

bener yg mana

yg punya mobil senewen. range rover lho itu

Ada di pds mbahhh, Tinggal donlott

Klo amsoil pk ATF fuel efficient, low visco.

....


Screenshot_20220820_154635.jpg


... .....

Aman nya ya jgn pake merk itu mbah

Bkin pds aj plin plan, mahal pula

Isi nya jangan2 jg plin plan

[Suryaputra]

Ada di pds mbahhh, Tinggal donlott

Klo amsoil pk ATF fuel efficient, low visco.

....


Screenshot_20220820_154635.jpg


... .....

Aman nya ya jgn pake merk itu mbah

Bkin pds aj plin plan, mahal pula

Isi nya jangan2 jg plin plan

Admin web nya blm update kyknyaa

Soalnya data pds nya agak beda

[josomba]

Screenshot_20220820-165721_Acrobat for Samsung.jpg

Sekilas ngeliat ZF6 OEM-nya V100C-nya 5.6, yg masuk indo pada 5.8/5.9 keknya q8 auto mv atau si valvoline maxlife atf.

Beda dikit sehh, tp ada mgkn berasa "berat" dikit ga ya tuh

[Suryaputra]

Screenshot_20220820-165721_Acrobat for Samsung.jpg

Sekilas ngeliat ZF6 OEM-nya V100C-nya 5.6, yg masuk indo pada 5.8/5.9 keknya q8 auto mv atau si valvoline maxlife atf.

Beda dikit sehh, tp ada mgkn berasa "berat" dikit ga ya tuh

Sama PTT LV1 mbah
Atau Amsoil Fuel Efficient
V100 <6

[ariswp]

5AT dan keatas sih teorinya bakal pake ATF yg low viscosity

Nambahin merk lain spt Aisin AFW VI masuk tuh
ATF sapujagat dari spesialis matic grup toyota,harga juga murah,gampang didapet hehe

Yang AFW VI, jangan yang AFW+ tapi

[AGSA]

Valvoline maxline multi vehicle vs aisin afw Vi vs PTT lv untuk xpander Non cvt LBH enak mana ya

[colazero]

Punten om, mau tanya ganti oli matic ANPS pakai apa dan gantinya dimana ya? TODA Kelapa Gading ngga bisa ngerjain. Km udah 70k. Di manual book 100k baru disuruh ganti. Takut meledak transmisinya.

[kingpower]

Punten om, mau tanya ganti oli matic ANPS pakai apa dan gantinya dimana ya? TODA Kelapa Gading ngga bisa ngerjain. Km udah 70k. Di manual book 100k baru disuruh ganti. Takut meledak transmisinya.

ANPS itu manual booknya minta pake MA1. Setau sy yang state di pds comply sama MA1 itu motul ATF VI. Sementara PTT dan aisin ga ada yang cantumin comply, walau ada yang bilang bisa pake 2 merk tersebut.

Btw di toda gabisa kerjain kenapa om?

[DOHC]

Punten om, mau tanya ganti oli matic ANPS pakai apa dan gantinya dimana ya? TODA Kelapa Gading ngga bisa ngerjain. Km udah 70k. Di manual book 100k baru disuruh ganti. Takut meledak transmisinya.

Coba butik oli aj, toda klapa gading entah knapa ud kaya ga niat jualan, barang2nya ud makin ga lengkap, tempatnya jg panas dan brantakan skrg

[DOHC]

Valvoline maxline multi vehicle vs aisin afw Vi vs PTT lv untuk xpander Non cvt LBH enak mana ya

Dari 3 itu, si asinan VI yg plg kentel

Ptt ama valvo agak mirip keenceran nya

Xpander yg non cvt masi 4 at kan, asinan aj

[Suryaputra]

ATF MA1 genuine di cakra 200rb seliter

[AGSA]

@om DOHC : thank you suggest nya Om

[colazero]

Punten om, mau tanya ganti oli matic ANPS pakai apa dan gantinya dimana ya? TODA Kelapa Gading ngga bisa ngerjain. Km udah 70k. Di manual book 100k baru disuruh ganti. Takut meledak transmisinya.

ANPS itu manual booknya minta pake MA1. Setau sy yang state di pds comply sama MA1 itu motul ATF VI. Sementara PTT dan aisin ga ada yang cantumin comply, walau ada yang bilang bisa pake 2 merk tersebut.

Btw di toda gabisa kerjain kenapa om?

Lupa om waktu itu kenapa. Setelah buka history chat, dulu saya sempet kontak butik oli mobil disusuh pake mitsubishi AW1. Kalau salah oli transmisi efeknya apa ya om? Apa bisa kayak jazz GD yang maticnya jebol gara” salah oli?

[Suryaputra]

Punten om, mau tanya ganti oli matic ANPS pakai apa dan gantinya dimana ya? TODA Kelapa Gading ngga bisa ngerjain. Km udah 70k. Di manual book 100k baru disuruh ganti. Takut meledak transmisinya.

ANPS itu manual booknya minta pake MA1. Setau sy yang state di pds comply sama MA1 itu motul ATF VI. Sementara PTT dan aisin ga ada yang cantumin comply, walau ada yang bilang bisa pake 2 merk tersebut.

Btw di toda gabisa kerjain kenapa om?

Lupa om waktu itu kenapa. Setelah buka history chat, dulu saya sempet kontak butik oli mobil disusuh pake mitsubishi AW1. Kalau salah oli transmisi efeknya apa ya om? Apa bisa kayak jazz GD yang maticnya jebol gara” salah oli?

oli matic konvensional dituang ke girboks CVT? pada umumnya ya jebol sabuk baja nya (cvt belt).

mirip kyk kasus Jazz GD dulu, awal" implement CVT:
1. Bengkel umum belum paham soal CVT, karena waktu itu cuma honda yg implement CVT di kelas nya
2. Sehingga dituang lah oli matic konvensional
3. Selip itu sabuk baja nge-gesek puli nya
4. Gesekan menimbulkan overheat, jadi copot itu susunan element CVT-belt nya


CVT belt ini gak boleh selip,
Maka dari itu perlu pk oli khusus CVT, untuk minimize selip di belt nya




Jadi tau lah yaaa, knp produsen mobil jaman now prefer Girboks CVT?

[colazero]

ANPS itu manual booknya minta pake MA1. Setau sy yang state di pds comply sama MA1 itu motul ATF VI. Sementara PTT dan aisin ga ada yang cantumin comply, walau ada yang bilang bisa pake 2 merk tersebut.

Btw di toda gabisa kerjain kenapa om?

Lupa om waktu itu kenapa. Setelah buka history chat, dulu saya sempet kontak butik oli mobil disusuh pake mitsubishi AW1. Kalau salah oli transmisi efeknya apa ya om? Apa bisa kayak jazz GD yang maticnya jebol gara” salah oli?

oli matic konvensional dituang ke girboks CVT? pada umumnya ya jebol sabuk baja nya (cvt belt).

mirip kyk kasus Jazz GD dulu, awal" implement CVT:
1. Bengkel umum belum paham soal CVT, karena waktu itu cuma honda yg implement CVT di kelas nya
2. Sehingga dituang lah oli matic konvensional
3. Selip itu sabuk baja nge-gesek puli nya
4. Gesekan menimbulkan overheat, jadi copot itu susunan element CVT-belt nya


CVT belt ini gak boleh selip,
Maka dari itu perlu pk oli khusus CVT, untuk minimize selip di belt nya




Jadi tau lah yaaa, knp produsen mobil jaman now prefer Girboks CVT?

Kalau sampai jebol bisa menguras rekening nih.

Pada ganti filter transmisi ga om? Saya telpon mitsu kelapa gading mau kuras di 75.000 km katanya ngga usah ganti filter.

[Suryaputra]

Lupa om waktu itu kenapa. Setelah buka history chat, dulu saya sempet kontak butik oli mobil disusuh pake mitsubishi AW1. Kalau salah oli transmisi efeknya apa ya om? Apa bisa kayak jazz GD yang maticnya jebol gara” salah oli?

oli matic konvensional dituang ke girboks CVT? pada umumnya ya jebol sabuk baja nya (cvt belt).

mirip kyk kasus Jazz GD dulu, awal" implement CVT:
1. Bengkel umum belum paham soal CVT, karena waktu itu cuma honda yg implement CVT di kelas nya
2. Sehingga dituang lah oli matic konvensional
3. Selip itu sabuk baja nge-gesek puli nya
4. Gesekan menimbulkan overheat, jadi copot itu susunan element CVT-belt nya


CVT belt ini gak boleh selip,
Maka dari itu perlu pk oli khusus CVT, untuk minimize selip di belt nya




Jadi tau lah yaaa, knp produsen mobil jaman now prefer Girboks CVT?

Kalau sampai jebol bisa menguras rekening nih.

Pada ganti filter transmisi ga om? Saya telpon mitsu kelapa gading mau kuras di 75.000 km katanya ngga usah ganti filter.

rata" klo mau ganti filter, harus bongkar ATF pan.
krn posisinya di dalam.

klo ganti rutin per 20rb km, dengan gaya mengemudi moderat dan mesin std, ganti filter bisa di >100rb KM gpp.

Sy pernah miara jazz GD, beli second sampai jual di 120rb KM, aman ajah, CVT alus dan responsif.
user sblmnya teratur ganti CVTF nya liat di manual book tiap 2 tahunan, blm pernah ganti filter CVT juga.

maintenis std aja.

[Suryaputra]

Mbahhh suhu

Omnibus

DOHC

marmut

Barusan ganti CVTF Lio dgn cara kaya gini,
https://serayamotor.com/diskusi/viewtop ... 4#p1233794
tapi lucunya, setelah dilakukan ritual tsb, lendirnya baru gumoh (fluid level check) setelah dituang 3,9 liter an

___________________________________________________________________________________________________________


Btw bentuknya HCF2 durasi 18200 KM



Pindah HCF2 -> Kyueit CVT Evo;
Impresi awal; Tes pindah dari N ke D, atau N ke R, gak pk rem, sentakan nya super halussss.

less jedug.

[marmut]

Mbahhh suhu

Omnibus

DOHC

marmut

Barusan ganti CVTF Lio dgn cara kaya gini,
https://serayamotor.com/diskusi/viewtop ... 4#p1233794
tapi lucunya, setelah dilakukan ritual tsb, lendirnya baru luber (fluid level check) setelah dituang 3,9 liter an

___________________________________________________________________________


Btw bentuknya HCF2 durasi 18200 KM



Pindah HCF2 -> Kyueit CVT Evo;
Impresi awal; Tes pindah dari N ke D, atau N ke R, gak pk rem, sentakan nya super halussss.

less jedug.

[Omnibus]

Mbahhh suhu

Omnibus

DOHC

marmut

Barusan ganti CVTF Lio dgn cara kaya gini,
https://serayamotor.com/diskusi/viewtop ... 4#p1233794
tapi lucunya, setelah dilakukan ritual tsb, lendirnya baru gumoh (fluid level check) setelah dituang 3,9 liter an

___________________________________________________________________________________________________________


Btw bentuknya HCF2 durasi 18200 KM



Pindah HCF2 -> Kyueit CVT Evo;
Impresi awal; Tes pindah dari N ke D, atau N ke R, gak pk rem, sentakan nya super halussss.

less jedug.

item amat ya 18rb

di drain plug ada magnet, dibersihin ga? banyak serbuk besi disitu. ga difoto ya mbah?

3.9 ya? kebanyakan sih tp ga banyak n ga bahaya. emang membingungkan prosedur level check ahond

[DOHC]

Mbahhh suhu

Omnibus

DOHC

marmut

Barusan ganti CVTF Lio dgn cara kaya gini,
https://serayamotor.com/diskusi/viewtop ... 4#p1233794
tapi lucunya, setelah dilakukan ritual tsb, lendirnya baru gumoh (fluid level check) setelah dituang 3,9 liter an

___________________________________________________________________________________________________________


Btw bentuknya HCF2 durasi 18200 KM



Pindah HCF2 -> Kyueit CVT Evo;
Impresi awal; Tes pindah dari N ke D, atau N ke R, gak pk rem, sentakan nya super halussss.

less jedug.

Kl dulu se piara hrv

Buka baut drain, ditinggal makan ketoprak, pas balik pasang baut drain, trus masupin 3.5 liter isi jerigen honda hcf2

Slama 130 rebu km dan 7 taon, gapapa seh ampe djual

[daimler]

Kayanya dulu pernah baca ganti oli matic cara suhu turbo, pakai trik gerlong yg selang trans oil cooler dicopot, trs sambungin pake selang aquarium yg transparan gt. Habis itu mobilnya distarter nanti ATF nya kluar lewat selang itu, klo udah mulai ada gelembunng2nya di selangnya, matiin mesin. Kemudian fill n check levelnya.#cmiiw
Lbh aman drpd flushing klo ragu, dan lbh banyak oli ATF yg tersirkulasi baru drpd drain n refill. Nah gatau apakah bisa diterapkan di mbl2 yg pakai CVT

-cut-
Hmm coba cek manual book mbah.
Di situ ada kapasitas ATF pan nya dan jenis ATF nya apa.

Ganti saja cukup klo interval 2 thn sekali atau 20rb Km.
Krn olinya circulate dgn yg fresh.

Sy ada baca" some article,
ATF dgn multi clutch dan TC (include CVT); itu baiknya jgn diflush pk mesin.

Karena klo diflush pk mesin:
- debris bisa nyangkut di dalam krn tekanan pk mesin
- debris dr kampas kopling itu buat bantu kampas koplingnya ngelock dan ngurangin selip.
Ujung2nya fuel efficiency dan transfer tenaga lbh efisien

Jd klo sy pikir, klo prefer mau bersih, dan ganti merk ATF, sistem drain and refill 2-3x aja.

Klo mbah omni bisa sampai 4x refill kayanya

Nah iya suhu, nubi pernah baca jg soal cons nya flushing ATF pakai mesin. Kalo tidak salah beres honda adalah salah satu yg nerapin drain n refill dan ga nyaranin flushing pakai mesin buat AT nya mereka #cmiiw