Kuras ATF brp banyak ATF yg sebetulnya kita butuhkan ?

[adiputra4]

Karena saya cukup sensitif jd saya bisa rasain om perbedaannya.. mending di overfill aja yak

Waktu sblm nambah ATF itu yg di rasa gmn om? Selip kah? Kurang smooth?

kurang smooth. sama pas upshift pakai paddle shift dr gigi 3 ke 4 kondisi partial throttle itu rpm ga langsung turun tp naik dulu baru turun, mirip MT telat ngangkat gas tp kopling udah diinjek.

Om..

Setelah kemarin dirasa2 dan dicoba2.. tambah 100ml ternyata blm terlalu smooth.. nah ane top up dikit2 sambil dicoba2..sampe 150ml baru dapet shifting yg bener2 smooth.. sgt terasa perbedaannya om

jd total ATF yg uda saya tambahin 250ml.. overfill 250ml gpp om?

Soalnya skg udah enak bgt.. smooth & sgt responsif

[Omnibus]

Karena saya cukup sensitif jd saya bisa rasain om perbedaannya.. mending di overfill aja yak

Waktu sblm nambah ATF itu yg di rasa gmn om? Selip kah? Kurang smooth?

kurang smooth. sama pas upshift pakai paddle shift dr gigi 3 ke 4 kondisi partial throttle itu rpm ga langsung turun tp naik dulu baru turun, mirip MT telat ngangkat gas tp kopling udah diinjek.

Om..

Setelah kemarin dirasa2 dan dicoba2.. tambah 100ml ternyata blm terlalu smooth.. nah ane top up dikit2 sambil dicoba2..sampe 150ml baru dapet shifting yg bener2 smooth.. sgt terasa perbedaannya om

jd total ATF yg uda saya tambahin 250ml.. overfill 250ml gpp om?

Soalnya skg udah enak bgt.. smooth & sgt responsif

kick down nya sigap ngga, atau ada delay?

trus kl dibejek gas ada slip berlebihan ngga, mesin meraung tp speed mobil nambahnya ga sesuai?

kl semua baik2 aja ya ga apa2 overfill, mungkin waktu itu jg kurangnya banyak kali.

[adiputra4]

kurang smooth. sama pas upshift pakai paddle shift dr gigi 3 ke 4 kondisi partial throttle itu rpm ga langsung turun tp naik dulu baru turun, mirip MT telat ngangkat gas tp kopling udah diinjek.

Om..

Setelah kemarin dirasa2 dan dicoba2.. tambah 100ml ternyata blm terlalu smooth.. nah ane top up dikit2 sambil dicoba2..sampe 150ml baru dapet shifting yg bener2 smooth.. sgt terasa perbedaannya om

jd total ATF yg uda saya tambahin 250ml.. overfill 250ml gpp om?

Soalnya skg udah enak bgt.. smooth & sgt responsif

kick down nya sigap ngga, atau ada delay?

trus kl dibejek gas ada slip berlebihan ngga, mesin meraung tp speed mobil nambahnya ga sesuai?

kl semua baik2 aja ya ga apa2 overfill, mungkin waktu itu jg kurangnya banyak kali.

wahh...

bener...

kemarin blm dicoba2 kikdon...

bener aja.. ternyata kalo kikdon ada delay

[adiputra4]

tadi abis claim rem yg getar lagi ke auto2000.. test drive bedua sama TL

iseng ane tanya di beres yg dia pegang kalo cek level atf anf pake scanner atau jumper obd buat baca suhu nya..

laah ane malah diketawain.... .... katanya ngapain ribet2.. yg gampang2 aja

wkwkwkwk

[oggut]

cara ngurangin atf fluif yang overfill gimana ya?
bulan lalu saya kuras atf di crv gen 3 sekalian ganti dari z1 ke dw1.. nah sepertinya agak overfill,, posisi di dipstick jauh diatas batas hot..

awalnya gak berasa apa2, tapi pas perjalanan agak jauh koq transmisi berasa kurang "los" ya? maksudnya pas lepas gas masih agak nyangkut, kerasa berat..

[fajarrian]

cara ngurangin atf fluif yang overfill gimana ya?
bulan lalu saya kuras atf di crv gen 3 sekalian ganti dari z1 ke dw1.. nah sepertinya agak overfill,, posisi di dipstick jauh diatas batas hot..

awalnya gak berasa apa2, tapi pas perjalanan agak jauh koq transmisi berasa kurang "los" ya? maksudnya pas lepas gas masih agak nyangkut, kerasa berat..

Ngeceknya pas mesin kondisi mesin dingin apa panas?

[oggut]

cara ngurangin atf fluif yang overfill gimana ya?
bulan lalu saya kuras atf di crv gen 3 sekalian ganti dari z1 ke dw1.. nah sepertinya agak overfill,, posisi di dipstick jauh diatas batas hot..

awalnya gak berasa apa2, tapi pas perjalanan agak jauh koq transmisi berasa kurang "los" ya? maksudnya pas lepas gas masih agak nyangkut, kerasa berat..

Ngeceknya pas mesin kondisi mesin dingin apa panas?

ngeceknya pas dingin atau panas tetep diatas batas max

[padmalotus]

as subject

Jika kita kuras pake mesin ATF changer, sering user disarankan pake ATF hingga 10 L / lebih (utk matic unit mobil pribadi)

sedangkan dr pengamatan saya kuras ATF metode Gerlong aka manual flushing, ATF pada matic mesin Diesel 2500 cc paling cuman abis 6 L

Setelah mengamati fenomena ini sekian lama (saya pernah bantu lakukan kuras ATF ala Gerlong di bbrp mobil kawan), jadi berpikir "sebetulnya apakah perlu menggunakan ATF sampe 10 L / lebih utk matic mobil pribadi.

Suatu hal yg kita sulit utk monitor dgn mesin ATF changer adalah = perubahan warna ATF yg keluar dari matic unit

jadi kita gak tahu bahwa sebetulnya ATF yg keluar udah bening & jadinya ATF bersih tsb keluar lagi dari matic unit (terbuang)

Kesimpulan :
Jika kuras ATF dgn mesin, lebih baik isi ATF tidak melebihi jumlah ATF yg tertera pada buku manual

Jangan mudah percaya kpd bengkel yg anjurkan utk flushing ATF dlm jumlah yg sgt besar

adanya ATF lama yg tersisa sedikiittt di dalam matic unit nggak akan merusak matic, krn terdilusi oleh ATF baru yg kita masukkan. (Toh ganti oli mesin aja juga tetap ada sedikit oli lama yg tertinggal di dalam mesin). Apalagi oli ATF gak berhubungan dgn endapan sisa2 pembakaran BBM.
So no problem

Just sharing

Om Turbo, kalau sekarang pakai Aisin AFW+ Untuk innova lama, kemudian ganti ke TMO IV, apakah boleh kecampur? Rencana mau di flushing. Kata bengkel cukup 2 galon (8 liter)..

[Conceptu]

Karena saya cukup sensitif jd saya bisa rasain om perbedaannya.. mending di overfill aja yak

Waktu sblm nambah ATF itu yg di rasa gmn om? Selip kah? Kurang smooth?

kurang smooth. sama pas upshift pakai paddle shift dr gigi 3 ke 4 kondisi partial throttle itu rpm ga langsung turun tp naik dulu baru turun, mirip MT telat ngangkat gas tp kopling udah diinjek.

wah baca2 ini, mirip saya nih om, naik dari gigi 2 ke 3, tp ga selalu sih,, sayang mbl ane ga bs cek kapasitas atf,,pernah tanya2 sih katanya mgkn selenoid nya, tp entah,,,skrg masih begitu om?

[Omnibus]

Karena saya cukup sensitif jd saya bisa rasain om perbedaannya.. mending di overfill aja yak

Waktu sblm nambah ATF itu yg di rasa gmn om? Selip kah? Kurang smooth?

kurang smooth. sama pas upshift pakai paddle shift dr gigi 3 ke 4 kondisi partial throttle itu rpm ga langsung turun tp naik dulu baru turun, mirip MT telat ngangkat gas tp kopling udah diinjek.

wah baca2 ini, mirip saya nih om, naik dari gigi 2 ke 3, tp ga selalu sih,, sayang mbl ane ga bs cek kapasitas atf,,pernah tanya2 sih katanya mgkn selenoid nya, tp entah,,,skrg masih begitu om?

udah ngga skrg

[Conceptu]

kurang smooth. sama pas upshift pakai paddle shift dr gigi 3 ke 4 kondisi partial throttle itu rpm ga langsung turun tp naik dulu baru turun, mirip MT telat ngangkat gas tp kopling udah diinjek.

wah baca2 ini, mirip saya nih om, naik dari gigi 2 ke 3, tp ga selalu sih,, sayang mbl ane ga bs cek kapasitas atf,,pernah tanya2 sih katanya mgkn selenoid nya, tp entah,,,skrg masih begitu om?

udah ngga skrg

di apain om klo boleh tau? jd penyebab nya kenapa itu?

[Omnibus]

wah baca2 ini, mirip saya nih om, naik dari gigi 2 ke 3, tp ga selalu sih,, sayang mbl ane ga bs cek kapasitas atf,,pernah tanya2 sih katanya mgkn selenoid nya, tp entah,,,skrg masih begitu om?

udah ngga skrg

di apain om klo boleh tau? jd penyebab nya kenapa itu?

oil level aja sih

[vandut]

KM skg uda 16 rb dari baru, blm pernah di ganti oli matic nya

Kadang matic nya suka bingung kalo habis ngerem ada speed trap / poldur.. apa emg karakternya gitu ya

Makanya mau nyoba PTT Lv1 ini

ganti aj

atf bawaan (toyota WS) itu kl yg saya rasain kualitet ampas koq , ga tralu cocok kayanya buat mobil2 gede berat macam fortuner inofa.. dulu saya pake WS, jalan macet2an atau di tol selip gigi mulu, kaya mobil kampas metik nya ud abis

ganti pake aisin afw+, ilang gejala selip.... skrg lagi cobain atf yg aisin vi, lebi enak lagi


bagus ganti di oil pan 2- 3 x

tap, isi... pake jalan 10an kilometer

trus tap, dan isi lagi.. dan pake jalan lagi 10an km

trus tap dan isi lagi... selsai... rasakan bedanya , ga perlu gerlong gerlongan koq.. baru 16 rebu km ini

Kalo di 2GD saya, pake pendekatan berbeda om
dari Km 15ribu saya pasangkan ATF cooler (Dari KM 1000 saya udah remap), topup sekitar 300Ml TMO WS
masih pake ATF dari TMO yg WS
so far bertahan sampe 45ribu KM, dan pas di tap masih merah (sudah sdikit tua)
kalo dari beres A2K si bilang sampe 60ribu jg masih bagus , tapi saya ga brani ambil resiko & langsung flushing 9L

Nah, langsung di ganti ke PTT LV1, wah itu oli enak bgt, value for money dan performanya TOP! geber2 ga pernah naik EGT, oil temp juga jarang nyentuh diatas 98C
Dan bertahan sampe skrg, tiap 40ribu skali ganti. Masih merah bening, tapi saya ganti suaya fresh terus & enak performanya

Oiya, tiap 30ribu KM skali jangan lupa skaligus ganti oli gardan