How long do you usually keep your car?

[POS VETT]

Bervariasi, kadang tergantung ditawar orang. Kalau untuk pikap, gantinya setiap tahun.

[omnyanaira]

Bervariasi, kadang tergantung ditawar orang. Kalau untuk pikap, gantinya setiap tahun.

Om, knpa ya klo utk pikap gantinya setiap tahun?? Bukannya klo mobil buat kerja nyari duit ( buat bisnis) bagusnya di keep terus smpe bner2 rewel Dan ga bisa dipakai lagi??

[FRD]

Bervariasi, kadang tergantung ditawar orang. Kalau untuk pikap, gantinya setiap tahun.

Om, knpa ya klo utk pikap gantinya setiap tahun?? Bukannya klo mobil buat kerja nyari duit ( buat bisnis) bagusnya di keep terus smpe bner2 rewel Dan ga bisa dipakai lagi??

pikapnya om pv mah beda kelas om sama pikap di indo, bukan pikap yg biasa buat angkut sayur, barang2 gt.....

[POS VETT]

Bervariasi, kadang tergantung ditawar orang. Kalau untuk pikap, gantinya setiap tahun.

Om, knpa ya klo utk pikap gantinya setiap tahun?? Bukannya klo mobil buat kerja nyari duit ( buat bisnis) bagusnya di keep terus smpe bner2 rewel Dan ga bisa dipakai lagi??

pikapnya om pv mah beda kelas om sama pikap di indo, bukan pikap yg biasa buat angkut sayur, barang2 gt.....

FRD benar, pikapnya yang gw maksud GMC Sierra 1500 dan Chevrolet Silverado 1500 dan tidak dipakai untuk angkut barang/cari duit buat bisnis walaupun dipakai untuk ke tempat kerja.

Pikap2ini gw beli dengan diskon 20-27% dan di sini mobil baru, rata2, depresiasinya sekitar 20% di tahun pertama. Jadi setelah dipakai setahun, dijual lagi dengan harga yang mirip2 harga belinya; yang 2016 malah dijual dengan harga $2k di atas harga belinya. Kalau dipakai sampai 2 tahun atau dipakai "sampe bener2 rewel dan gak bisa dipakai lagi", resale value turun terlalu banyak; salah satunya karena depresiasi normal.

Kesimpulannya, pikap gw mesti diganti setiap tahun.

[IGedeAmat]

......

Pikap2ini gw beli dengan diskon 20-27% dan di sini mobil baru, rata2, depresiasinya sekitar 20% di tahun pertama. Jadi setelah dipakai setahun, dijual lagi dengan harga yang mirip2 harga belinya; yang 2016 malah dijual dengan harga $2k di atas harga belinya. Kalau dipakai sampai 2 tahun atau dipakai "sampe bener2 rewel dan gak bisa dipakai lagi", resale value turun terlalu banyak; salah satunya karena depresiasi normal.

Kesimpulannya, pikap gw mesti diganti setiap tahun.

Oom, kenapa orang sono mau beli pickup second dengan harga mirip yang baru ?
Or diskon waktu beli barunya cuma khusus buat om PosVett aja ?

and just out of curiosity, gimana sih sistem diskon kendaraan baru disono ?
apa tergantung nego and ngotot2an ama sales kayak disini ?
dikasih "bonus" gimmick kaca film, side visor / talang air, karpet dasar, and so on and so on juga.. ?

[POS VETT]

......

Pikap2ini gw beli dengan diskon 20-27% dan di sini mobil baru, rata2, depresiasinya sekitar 20% di tahun pertama. Jadi setelah dipakai setahun, dijual lagi dengan harga yang mirip2 harga belinya; yang 2016 malah dijual dengan harga $2k di atas harga belinya. Kalau dipakai sampai 2 tahun atau dipakai "sampe bener2 rewel dan gak bisa dipakai lagi", resale value turun terlalu banyak; salah satunya karena depresiasi normal.

Kesimpulannya, pikap gw mesti diganti setiap tahun.

Oom, kenapa orang sono mau beli pickup second dengan harga mirip yang baru ?
Or diskon waktu beli barunya cuma khusus buat om PosVett aja ?

and just out of curiosity, gimana sih sistem diskon kendaraan baru disono ?
apa tergantung nego and ngotot2an ama sales kayak disini ?
dikasih "bonus" gimmick kaca film, side visor / talang air, karpet dasar, and so on and so on juga.. ?

Persepsi pembeli. Masih banyak sekali yang punya prinsip beli bekas lebih murah dan kalau beli baru pasti rugi banyak. Gw sendiri dulu punya prinsip seperti itu karena dicekokin dari umur masih terbilang anak kecil. Diskon itu bukan cuma buat gw, satu area dapat diskon yang sama plus negonya.

Bonus bisa diikutkan, seperti keset karet (all weather floor mats), bed liner, bug deflector, atau aksesori lainnya. Kalau kaca film tidak umum di daerah gw, entah di daerah2 selatan seperti Arizona, Texas, dan New Mexico yang lebih banyak mataharinya.

Sistem diskon ada macam2, tapi bisa dibagi dua: yang asalnya dari merknya (cashback, package discount, rebate) dan yang asalnya dari dealer (yang ini makan keuntungan dealer). Ada satu dealer GMC di St Louis, MO (Laura Buick GMC) yang model bisnisnya "high volume, small profit", ini dealer GMC nomer dua di Amrik. Harga semua harga pas dan tidak bisa ditawar, tapi diskonnya menggila; pernah ketemu stok lawas (barang NIK 2016 masih sisa di bulan Nov-Des 2016) yang diskonnya 31-32%. Pernah gw tanya berapa unit baru gres terjual per bulan, jawabannya "di atas 900". Pantesan diskonnya edan. Dealer2 lokal (daerah gw) tidak ada yang berani saingan diskonnya, menyerah semua kalau sudah ngomong "Laura Buick GMC" kecuali terdesak.

Kebayang satu dealer (bukan satu ATPM) jualan mobil baru (tidak termasuk mobil bekas) dari satu pabrik (GM) 900 unit per bulan?

[Puffy]

......

Pikap2ini gw beli dengan diskon 20-27% dan di sini mobil baru, rata2, depresiasinya sekitar 20% di tahun pertama. Jadi setelah dipakai setahun, dijual lagi dengan harga yang mirip2 harga belinya; yang 2016 malah dijual dengan harga $2k di atas harga belinya. Kalau dipakai sampai 2 tahun atau dipakai "sampe bener2 rewel dan gak bisa dipakai lagi", resale value turun terlalu banyak; salah satunya karena depresiasi normal.

Kesimpulannya, pikap gw mesti diganti setiap tahun.

Oom, kenapa orang sono mau beli pickup second dengan harga mirip yang baru ?
Or diskon waktu beli barunya cuma khusus buat om PosVett aja ?

and just out of curiosity, gimana sih sistem diskon kendaraan baru disono ?
apa tergantung nego and ngotot2an ama sales kayak disini ?
dikasih "bonus" gimmick kaca film, side visor / talang air, karpet dasar, and so on and so on juga.. ?

Persepsi pembeli. Masih banyak sekali yang punya prinsip beli bekas lebih murah dan kalau beli baru pasti rugi banyak. Gw sendiri dulu punya prinsip seperti itu karena dicekokin dari umur masih terbilang anak kecil. Diskon itu bukan cuma buat gw, satu area dapat diskon yang sama plus negonya.

Bonus bisa diikutkan, seperti keset karet (all weather floor mats), bed liner, bug deflector, atau aksesori lainnya. Kalau kaca film tidak umum di daerah gw, entah di daerah2 selatan seperti Arizona, Texas, dan New Mexico yang lebih banyak mataharinya.

Sistem diskon ada macam2, tapi bisa dibagi dua: yang asalnya dari merknya (cashback, package discount, rebate) dan yang asalnya dari dealer (yang ini makan keuntungan dealer). Ada satu dealer GMC di St Louis, MO (Laura Buick GMC) yang model bisnisnya "high volume, small profit", ini dealer GMC nomer dua di Amrik. Harga semua harga pas dan tidak bisa ditawar, tapi diskonnya menggila; pernah ketemu stok lawas (barang NIK 2016 masih sisa di bulan Nov-Des 2016) yang diskonnya 31-32%. Pernah gw tanya berapa unit baru gres terjual per bulan, jawabannya "di atas 900". Pantesan diskonnya edan. Dealer2 lokal (daerah gw) tidak ada yang berani saingan diskonnya, menyerah semua kalau sudah ngomong "Laura Buick GMC" kecuali terdesak.

Kebayang satu dealer (bukan satu ATPM) jualan mobil baru (tidak termasuk mobil bekas) dari satu pabrik (GM) 900 unit per bulan?

Waw, nambah wawas nih.
Apakah dealer disana harus pny beres jga sprti dsni??
Kalo iya barti dealer tsbt focus di penjualan aja??

[alvin23]

......

Pikap2ini gw beli dengan diskon 20-27% dan di sini mobil baru, rata2, depresiasinya sekitar 20% di tahun pertama. Jadi setelah dipakai setahun, dijual lagi dengan harga yang mirip2 harga belinya; yang 2016 malah dijual dengan harga $2k di atas harga belinya. Kalau dipakai sampai 2 tahun atau dipakai "sampe bener2 rewel dan gak bisa dipakai lagi", resale value turun terlalu banyak; salah satunya karena depresiasi normal.

Kesimpulannya, pikap gw mesti diganti setiap tahun.

Oom, kenapa orang sono mau beli pickup second dengan harga mirip yang baru ?
Or diskon waktu beli barunya cuma khusus buat om PosVett aja ?

and just out of curiosity, gimana sih sistem diskon kendaraan baru disono ?
apa tergantung nego and ngotot2an ama sales kayak disini ?
dikasih "bonus" gimmick kaca film, side visor / talang air, karpet dasar, and so on and so on juga.. ?

Persepsi pembeli. Masih banyak sekali yang punya prinsip beli bekas lebih murah dan kalau beli baru pasti rugi banyak. Gw sendiri dulu punya prinsip seperti itu karena dicekokin dari umur masih terbilang anak kecil. Diskon itu bukan cuma buat gw, satu area dapat diskon yang sama plus negonya.

Bonus bisa diikutkan, seperti keset karet (all weather floor mats), bed liner, bug deflector, atau aksesori lainnya. Kalau kaca film tidak umum di daerah gw, entah di daerah2 selatan seperti Arizona, Texas, dan New Mexico yang lebih banyak mataharinya.

Sistem diskon ada macam2, tapi bisa dibagi dua: yang asalnya dari merknya (cashback, package discount, rebate) dan yang asalnya dari dealer (yang ini makan keuntungan dealer). Ada satu dealer GMC di St Louis, MO (Laura Buick GMC) yang model bisnisnya "high volume, small profit", ini dealer GMC nomer dua di Amrik. Harga semua harga pas dan tidak bisa ditawar, tapi diskonnya menggila; pernah ketemu stok lawas (barang NIK 2016 masih sisa di bulan Nov-Des 2016) yang diskonnya 31-32%. Pernah gw tanya berapa unit baru gres terjual per bulan, jawabannya "di atas 900". Pantesan diskonnya edan. Dealer2 lokal (daerah gw) tidak ada yang berani saingan diskonnya, menyerah semua kalau sudah ngomong "Laura Buick GMC" kecuali terdesak.

Kebayang satu dealer (bukan satu ATPM) jualan mobil baru (tidak termasuk mobil bekas) dari satu pabrik (GM) 900 unit per bulan?

gile itu penjualan satu dealer bisa lebih tinggi dari merk2 kayak chevy dan mazda di Indonesia wkwkwk
tapi ngeliat peta penjualan mobil di AS, China dan India, saya maklum sih kalo mereka masih kurang tertarik ke pasar macam Indonesia.

jadi top 10 di pasar kayak gitu volumenya bisa jauh lebih gede dari pada top 3 di Indo, plus model mobilnya lebih global (sedan, double cabin masih laku), sementara kalo di Indo harus MPV 7 seater.

[POS VETT]

Waw, nambah wawas nih.
Apakah dealer disana harus pny beres jga sprti dsni??
Kalo iya barti dealer tsbt focus di penjualan aja??

Kalau harus tidaknya, gw gak tahu, tapi memang setiap ada dealer mobil baru biasanya ada bengkelnya dan jualan mobil bekas juga.

gile itu penjualan satu dealer bisa lebih tinggi dari merk2 kayak chevy dan mazda di Indonesia wkwkwk
tapi ngeliat peta penjualan mobil di AS, China dan India, saya maklum sih kalo mereka masih kurang tertarik ke pasar macam Indonesia.

jadi top 10 di pasar kayak gitu volumenya bisa jauh lebih gede dari pada top 3 di Indo, plus model mobilnya lebih global (sedan, double cabin masih laku), sementara kalo di Indo harus MPV 7 seater.

Betul, pangsa pasar Indonesia secara internasional kecil sekali.

Segala macam tipe mobil masih laku terutama pikap. Masing2 merk domestik jualan SUV dan truk/pikap jumlahnya cuma bisa jadi impian siang bolong ATPM apapun di Indo. Sebelum 2008, angkanya mendekati 1 juta unit PER TAHUN untuk setiap merk (GM, Ford, Dodge) termasuk SUV dan heavy duty-commercial duty trucks. Tahun lalu (2017) penjualan pikap tipe light duty (mid size dan full size) sekitar 1/2 juta unit untuk Ram dan sekitar 900k unit per merk domestik lainnya (Chevrolet dan GMC digabung). Belum termasuk SUV berbasis pikap, crossover, dan heavy duty-commercial duty trucks. Merk2 Jepang (Toyota, Nissan, Honda) juga masih lumayan sekali; Toyota sekitar 300k (mid dan full), Nissan sekitar 130k (mid dan full), dan Honda sekitar 34k (mid).

[Venturtle]

well.. sekarang mobil ane yang paling lama umurnya 13 tahun.. termasuk muda atau tua ya mobilnya? wkwkwk

[lamatlancah]

penjualan mobil di indo untuk kelas ASEAN saja masih dibawah thailand.

[Suryaputra]

Klo lihat sisi ekonomis, yahh 10-15 tahun lahh.
let see.

[black2345]

Paling ideal buat ane keep mobil ya diantara 5-10th, jujur mobil masuk tahun ke 6/7 uda mulai ada aja yang kudu dibenerin..

Kalau memang ada rejeki lebih ya bisa dituker mobil baru, rata-rata mobil sekarang kan dapet free service hingga 100rb km.. jadi nggak bingung harus siapin dana ekstra tak terduga buat ganti parts..

[Pboyz97]

Kalau dikeluarga saya sih. Rata2 5-10 tahun. Cuma yaris bakpao aja yg dulu cuma 4 tahun dari 2006- awal 2010. Dan yg terlama GE8, dari 2009-2018 . Dan menurut saya yg ideal buat mobil ya 5-6 tahun. Karena mulai masuk tahun ke 7 dst pasti ada aja yg mesti diremajakan karena umur

[adrianomyman]

Sy kalo mbl fwd biasanya 5thnan , tp kalo mbl rwd astral, minimal 10-15thn , soalnya kalo diganti dgn tipe sama palingan rasanya ampir sama,fitur jg sama aja wkwkwk

[Suryaputra]

Sy kalo mbl fwd biasanya 5thnan , tp kalo mbl rwd astral, minimal 10-15thn , soalnya kalo diganti dgn tipe sama palingan rasanya ampir sama,fitur jg sama aja wkwkwk

Bener juga yah
klo fwd terasa di sisi refinement nya.
klo tetap dirawat kaki2nya, enak2 aja biar pakai 10 thn.

[qushay20019]

Mobil bokap ane: Avanza G gen.1 2004, berarti udah 16 taun & counting.
Abis itu City VTEC 2007, 13 taun & counting. Itu 2 yg mobil harian (bukan hobi).

KLo mobil hobi sih lain itungan. Mertua ane masih ngerawat Trooper ‘86. Blio beli bekas, blio tangan ketiga kalo gak salah. Sampe skrg jalan tapi banyak masalahnya: bocor oli, parasitic drain, kaki depan bengkok sebelah, dll

[alexdonovan]

Setiap kali beli mobil, selalu diniatkan "This is it, no change for the next ten years". Apa daya, semua mobil yang pernah kubeli ga ada yang tembus 4 tahun. Yang tembus 4 tahun udah kuanggap scrap karena susah spare part.

[evanbngdor]

Saya jarang banget tuker tambah kendaraan kalo emang tidak terpaksa, selama mobil masih nyaman dipakai dan biaya perawatannya masih masuk akal ya dipake terus aja.

Lain cerita kalo nambah atau ngurangin mobil

[IGedeAmat]

Ya... sampe ada budget buat peremajaan aja...

[ChZ]

skrg ya se bosennya...

ada yang cuma 6 bulan jual

ada yang 8 taon ga dijual jual...

tertua di garasi Harrier 2011 8 taun. barang museum kyknya... gw tawarin ganti RX masih ogah ogahan apalagi skrg makin ancur pasaran harrier gen 2.
HRV CRV Civic paling ganti klo udah muncul generasi baru. HRV 2015 batch awal masih enak ampe skrg... kualitas buatan caur tp dipake perang luar kota dll di remap segala jg kuat. zero rattle di kabin. kaki kaki diemin aja selama nggak ganggu.
Golf malah baru angkut tp usia pake masih 8 bulan. Paling dijual kalo ada yang nawarin MK7 seken harga bagus
Splash bau bau diganti tp masih belom tau.
Xpander entahlah mungkin klo udah muncul LMPV baru lagi... biasa kendaraan perang ini cepet jalan cepet ganti.

dulu rekor tercepat santafe dan yaris lele cuma 6 bulan. ampe lupa pernah punya yaris lele...

[Or4cle]

skrg ya se bosennya...

ada yang cuma 6 bulan jual

ada yang 8 taon ga dijual jual...

tertua di garasi Harrier 2011 8 taun. barang museum kyknya... gw tawarin ganti RX masih ogah ogahan apalagi skrg makin ancur pasaran harrier gen 2.
HRV CRV Civic paling ganti klo udah muncul generasi baru. HRV 2015 batch awal masih enak ampe skrg... kualitas buatan caur tp dipake perang luar kota dll di remap segala jg kuat. zero rattle di kabin. kaki kaki diemin aja selama nggak ganggu.
Golf malah baru angkut tp usia pake masih 8 bulan. Paling dijual kalo ada yang nawarin MK7 seken harga bagus
Splash bau bau diganti tp masih belom tau.
Xpander entahlah mungkin klo udah muncul LMPV baru lagi... biasa kendaraan perang ini cepet jalan cepet ganti.

dulu rekor tercepat santafe dan yaris lele cuma 6 bulan. ampe lupa pernah punya yaris lele...

Kenapa Santa Fe diganti, Christ ?
Selain CX-5, Ini mobil favorit banget loh di SM
Kalau 2KD / 2GD jadi kesayangan di SM dah biasa, nah ini Santa Fe apakah experience Christ sesuai hype di forum ini gak ?

[ChZ]

Kenapa Santa Fe diganti, Christ ?
Selain CX-5, Ini mobil favorit banget loh di SM
Kalau 2KD / 2GD jadi kesayangan di SM dah biasa, nah ini Santa Fe apakah experience Christ sesuai hype di forum ini gak ?

alasannya
1 terlalu besar... makin dirasa nih mobil udah menuh menuhin space di rumah, pakenya jg terlalu ribet buat parkir dan masuk masuk gang. lebarnya bok ngalahin ANPS ANF...
2 diesel... yg ini ngga cocoknya karakter mesin diesel cenderung kayak nyantol nyantol gasnya... dan untuk kaki yang terbiasa dengan karakter linear bensin too early torque itu kurang nyaman.



jgn salah ane juga salah satu yang merekomendasikan santafe buat yang mau ngangkut sekennya... udah murah bgt, durable, kelas, wibawanya ada dibawa kemana mana keren, sebelahan ama suv eropa jg gak malu maluin.

asal kalo tinggal di luar jabodetabek dan surabaya ngga bisa full ngandalin beres... pasca pandemi malah kyknya beres h miring di semarang makin suram... terakhir lewat ga ad display sama skali, bau bau gulung tiker...

[sintoni]

Kalau dulu waktu masih nebeng ortu sih selalu lama, rata2 10 tahunan.

Yang selama ane tahu, kayak:
GD3 2005-2008 soalnya CVT sudah masalah
Xtrail itu 2005-2016
GE8 2008-2013 (soalnya ditabrak dari belakang)
Odyssey 2008-sekarang
Ipah bensin 2004- sekarang
Venturer awal tahun kemaren (mungkin buat gantiin Ody)

Yang cepet cuma CX9 aja kemaren 3 tahun soalnya terlalu gede sama ga ada yang pake.

Kalau mobil ane sendiri:
RX8 manual 2.5 tahun, dijual karena mau pindah luar kota.
Yaris 2015-sekarang.

[Or4cle]

Kenapa Santa Fe diganti, Christ ?
Selain CX-5, Ini mobil favorit banget loh di SM
Kalau 2KD / 2GD jadi kesayangan di SM dah biasa, nah ini Santa Fe apakah experience Christ sesuai hype di forum ini gak ?

alasannya
1 terlalu besar... makin dirasa nih mobil udah menuh menuhin space di rumah, pakenya jg terlalu ribet buat parkir dan masuk masuk gang. lebarnya bok ngalahin ANPS ANF...
2 diesel... yg ini ngga cocoknya karakter mesin diesel cenderung kayak nyantol nyantol gasnya... dan untuk kaki yang terbiasa dengan karakter linear bensin too early torque itu kurang nyaman.



jgn salah ane juga salah satu yang merekomendasikan santafe buat yang mau ngangkut sekennya... udah murah bgt, durable, kelas, wibawanya ada dibawa kemana mana keren, sebelahan ama suv eropa jg gak malu maluin.

asal kalo tinggal di luar jabodetabek dan surabaya ngga bisa full ngandalin beres... pasca pandemi malah kyknya beres h miring di semarang makin suram... terakhir lewat ga ad display sama skali, bau bau gulung tiker...

Oooo hanya kurang praktis aja ya tuh Santa-Fe. Kalau buat dalkot memang lebih praktis pakai hatchback / sedan, lincah selap-selip dan parkir juga ngampang.

Waduuuhhh, padahal beritanya Hyundai invest gede-gedean buat bangun pabrik di Cikarang. Katanya akan jadi pusat produksi mobil Hyundai untuk penjualan Asia Tenggara.