(Tanya) yg pernah atau punya Yamaha MT-25, tolong share donk.

[Tk1975]

Bro...
Mohon share donk pengalaman nya
Nunggangin MT-25.
Denger denger pernah di recall ya?

Tengkyu

[martinnn]

mt25 motor enak.... paling murah pula di kelas jepangan 2 silinder

[dsign1990]

adik pake R25 pertengahan 2016 lalu ada recall terbuka penggantian gear pompa oli tadinya bahan plastik jd bahan besi plus dapat oli baru dan tuneup gratis

[nimoo]

Ah motor idaman nih

Iya ada recall gear pompa oli, tapi ga masalah

[grandis_GT]

Mt 25 enak om , riding position nyaman dan untuk Touring jarak jauh gak capek, pernah compare Mt 25 vs kawak z250 enakan Mt 25 , Test ride aja dulu om.

[razorus]

Baru2 ini ada recall main switch dan fuel tank bracket

http://otomotif.kompas.com/read/2017/02 ... 25.dan.r25

[alvin23]

Tp motor tanpa fairing gini penjualan loyo2 ya, saya jg seneng touring, jd lbh suka yg naked dibanding fairing. Posisi duduknya ga cape

Pilihannya skrg mt25 vs z250 vs apa ya? Honda gapunya yak?

[iwidiyanto]

kalo baca2 reviewnya sih... sebenernya ninja250 juga motor turing dikasih fairing diliat dari riding positionnya

[Xclub]

Tp motor tanpa fairing gini penjualan loyo2 ya, saya jg seneng touring, jd lbh suka yg naked dibanding fairing. Posisi duduknya ga cape

Pilihannya skrg mt25 vs z250 vs apa ya? Honda gapunya yak?

Sama suzuki Inazuma om, itu motor touring paling nyaman di kelasnya. Sayang desainnya bukan selera semua orang (ciri khas suzuki) dan partnya lumayan mahal untuk ukuran motor, denger2 kampas rem ori nya aja hampir 1jt haha

Kalau dari honda belum ada. tapi katanya CB 250 gak lama lagi bakal keluar (isu nya tahun ini)

[alvin23]

kalo baca2 reviewnya sih... sebenernya ninja250 juga motor turing dikasih fairing diliat dari riding positionnya

oh mungkin ya yang sekarang, temen ane pake ninja 250 non FI sih, bilangnya capek kl turing, enaknya ngebut.

malah lbh gacape naik cem2 vixion gitu

[dsign1990]

kalo baca2 reviewnya sih... sebenernya ninja250 juga motor turing dikasih fairing diliat dari riding positionnya

oh mungkin ya yang sekarang, temen ane pake ninja 250 non FI sih, bilangnya capek kl turing, enaknya ngebut.

malah lbh gacape naik cem2 vixion gitu

ninja 250 apalagi yg karbu itu koplingnya tricky pake banget kalau macet harus ngocok2 gas naik turun 2-3rb rpm kalau gak gitu gampang mati dan itu kondisi motor sehat dari baru udh gitu ..... kalau riding santai dibawah 5rb rpm mesin kayak bingung mau ngejalanin motor output tenaga terasa gak karuan nah 5-6rb rpm baru deh stabil sampe redline

[Domain318]

Tp motor tanpa fairing gini penjualan loyo2 ya, saya jg seneng touring, jd lbh suka yg naked dibanding fairing. Posisi duduknya ga cape

Pilihannya skrg mt25 vs z250 vs apa ya? Honda gapunya yak?

klo sya si pilih mt25 om, fitur spedo lbh lengkap + rearlamp udh led (gatau klo yg headlamp), power jg lbh gede mt25 & bobot lbh ringan karna tangki pke kondom plastik. kekurangannya menurut ane cuma headlamp nya kurang cakep

sya review dikit z250, kebetulan miara satu dirmh

+ modelnya cakep, built quality kokoh,
- tarikah rpm bawah rada lemot, bobotnya berat sekitar 168kg, handlingnya susah

[imanoff]

Setuju. Desain tampang depannya kaya sayur lupa digaremin. Padahal sisi samping dan pantat belakang udah cakep.

[IBMan]

kalo baca2 reviewnya sih... sebenernya ninja250 juga motor turing dikasih fairing diliat dari riding positionnya

oh mungkin ya yang sekarang, temen ane pake ninja 250 non FI sih, bilangnya capek kl turing, enaknya ngebut.

malah lbh gacape naik cem2 vixion gitu

ninja 250 apalagi yg karbu itu koplingnya tricky pake banget kalau macet harus ngocok2 gas naik turun 2-3rb rpm kalau gak gitu gampang mati dan itu kondisi motor sehat dari baru udh gitu ..... kalau riding santai dibawah 5rb rpm mesin kayak bingung mau ngejalanin motor output tenaga terasa gak karuan nah 5-6rb rpm baru deh stabil sampe redline

wah emang karakter ninja karbu ya om kaya gitu ? saya baru minang ninin karbu 2012 akhir nih, emang saat dibawa kalo rpm dibawah 5rb kurang enak, tpi diatas itu malah alus banget

terus idle rpmnya emang di 1000rpm ya ? kalo pas posisi idle berasa kaya mesinnya mau mati mulu, sebelumnya pake cbr150 k45A, rmp idle manteng 1300an

[iwidiyanto]

coba kalo lampu depannya dikasih bulet aj kaya ducati monster...cakep dah. lampu yg skrg terlalu manis bentuknya, g seirama dengan mesin yg udah kekar....

[dsign1990]

oh mungkin ya yang sekarang, temen ane pake ninja 250 non FI sih, bilangnya capek kl turing, enaknya ngebut.

malah lbh gacape naik cem2 vixion gitu

ninja 250 apalagi yg karbu itu koplingnya tricky pake banget kalau macet harus ngocok2 gas naik turun 2-3rb rpm kalau gak gitu gampang mati dan itu kondisi motor sehat dari baru udh gitu ..... kalau riding santai dibawah 5rb rpm mesin kayak bingung mau ngejalanin motor output tenaga terasa gak karuan nah 5-6rb rpm baru deh stabil sampe redline

wah emang karakter ninja karbu ya om kaya gitu ? saya baru minang ninin karbu 2012 akhir nih, emang saat dibawa kalo rpm dibawah 5rb kurang enak, tpi diatas itu malah alus banget

terus idle rpmnya emang di 1000rpm ya ? kalo pas posisi idle berasa kaya mesinnya mau mati mulu, sebelumnya pake cbr150 k45A, rmp idle manteng 1300an

ya... begitulah udh semacam bawaan lahir kyk gini bukan krn ada fault
emang "laki" bgt nih motor kyk yg 2 tak cuma yg 2 tak enak gitu kalau geber2 gas saat macet terasa ringan dan renyah lha ini getaran mesin terasa nonjok nonjok2 kalau gasnya dikocok .....
250cc yg paling berasa friendly itu CBR 250 jomblo yg CBU, tp R25 jg agak mendingan , nah ninja fi 250 udh agak mending langsamnya cuma dibawah 5000rpm ttep aja kayak " pusing" tuh mesinnya wkwkwkwkwk......
ninja yg terbaru kyknya karakternya kyk R25 krn diliat2 lebih ke sport touring oriented

[Domain318]

klo di ninfi awal motor nyala rpm 2000, trus lama lama manteng di 1000-1500rpm

coba mt25 headlamp nya dimiripin kya mt09/mt10 pasti lbh garang

[IBMan]

ninja 250 apalagi yg karbu itu koplingnya tricky pake banget kalau macet harus ngocok2 gas naik turun 2-3rb rpm kalau gak gitu gampang mati dan itu kondisi motor sehat dari baru udh gitu ..... kalau riding santai dibawah 5rb rpm mesin kayak bingung mau ngejalanin motor output tenaga terasa gak karuan nah 5-6rb rpm baru deh stabil sampe redline

wah emang karakter ninja karbu ya om kaya gitu ? saya baru minang ninin karbu 2012 akhir nih, emang saat dibawa kalo rpm dibawah 5rb kurang enak, tpi diatas itu malah alus banget

terus idle rpmnya emang di 1000rpm ya ? kalo pas posisi idle berasa kaya mesinnya mau mati mulu, sebelumnya pake cbr150 k45A, rmp idle manteng 1300an

ya... begitulah udh semacam bawaan lahir kyk gini bukan krn ada fault
emang "laki" bgt nih motor kyk yg 2 tak cuma yg 2 tak enak gitu kalau geber2 gas saat macet terasa ringan dan renyah lha ini getaran mesin terasa nonjok nonjok2 kalau gasnya dikocok .....
250cc yg paling berasa friendly itu CBR 250 jomblo yg CBU, tp R25 jg agak mendingan , nah ninja fi 250 udh agak mending langsamnya cuma dibawah 5000rpm ttep aja kayak " pusing" tuh mesinnya wkwkwkwkwk......
ninja yg terbaru kyknya karakternya kyk R25 krn diliat2 lebih ke sport touring oriented

berarti emang udah karakter nya gitu ya si ninin, bahkan kdg kalo di bawa santai rpm sekitar 4rbuan malah berasa brebet mesinnya, kirain karbunya yg perlu di setting lg

back to topic, sebenarnya R25/MT25 motor yg bagus kok, event power standaarnya aja udah 36ps, lebih tinggi dari ninja FI MY 2013-2017 malah, sampai akhirnya dikalahin sama CBR 250 2017, trs di kalahin lagi powernya sama Ninja FI new 2018

entahlah apa yg bikin R25 ini ga laris, apa krn recall yg berulang2 sehingga calon konsumennya pada kabur, atau krn pasaran secondnya jatuh

dulu sebelum saya minang Ninja karbu, sempat ngelirik R25 second, cuman krn ga mau maksain nambah2 dari budget yg ada akhrinya tetap ke ninja karbu lagi

kalo mau mending cari unit second aja MT25nya, pasarannya jatuh banget, tahun 2015 aja ada yg jual sekitar 33jt, yg penting sih pastiin aja owner sebelumnya ikut semua "kegiatan" recallnya yamaha utk motor ini

jujur kalo saya kurang suka sih desain Mt25 ini, saya ga suka headlamp nya, agak wagu

[dsign1990]

wah emang karakter ninja karbu ya om kaya gitu ? saya baru minang ninin karbu 2012 akhir nih, emang saat dibawa kalo rpm dibawah 5rb kurang enak, tpi diatas itu malah alus banget

terus idle rpmnya emang di 1000rpm ya ? kalo pas posisi idle berasa kaya mesinnya mau mati mulu, sebelumnya pake cbr150 k45A, rmp idle manteng 1300an

ya... begitulah udh semacam bawaan lahir kyk gini bukan krn ada fault
emang "laki" bgt nih motor kyk yg 2 tak cuma yg 2 tak enak gitu kalau geber2 gas saat macet terasa ringan dan renyah lha ini getaran mesin terasa nonjok nonjok2 kalau gasnya dikocok .....
250cc yg paling berasa friendly itu CBR 250 jomblo yg CBU, tp R25 jg agak mendingan , nah ninja fi 250 udh agak mending langsamnya cuma dibawah 5000rpm ttep aja kayak " pusing" tuh mesinnya wkwkwkwkwk......
ninja yg terbaru kyknya karakternya kyk R25 krn diliat2 lebih ke sport touring oriented

berarti emang udah karakter nya gitu ya si ninin, bahkan kdg kalo di bawa santai rpm sekitar 4rbuan malah berasa brebet mesinnya, kirain karbunya yg perlu di setting lg

back to topic, sebenarnya R25/MT25 motor yg bagus kok, event power standaarnya aja udah 36ps, lebih tinggi dari ninja FI MY 2013-2017 malah, sampai akhirnya dikalahin sama CBR 250 2017, trs di kalahin lagi powernya sama Ninja FI new 2018

entahlah apa yg bikin R25 ini ga laris, apa krn recall yg berulang2 sehingga calon konsumennya pada kabur, atau krn pasaran secondnya jatuh

dulu sebelum saya minang Ninja karbu, sempat ngelirik R25 second, cuman krn ga mau maksain nambah2 dari budget yg ada akhrinya tetap ke ninja karbu lagi

kalo mau mending cari unit second aja MT25nya, pasarannya jatuh banget, tahun 2015 aja ada yg jual sekitar 33jt, yg penting sih pastiin aja owner sebelumnya ikut semua "kegiatan" recallnya yamaha utk motor ini

jujur kalo saya kurang suka sih desain Mt25 ini, saya ga suka headlamp nya, agak wagu

kebanyakan nyeting karbu takutnya malah gampang rusak karbunya apalagi karbu ninin250 4jt , seharga airflow mobil
R25 gak laris mungkin krn isu recall suka dikatain recall25 gitu wkwkwkwk .... apalagi sejak ada cbr250rr udh gak ada nilai jual sbg power tertinggi lagi nih motor beda ama ninja yg menang image " ora ninja ora cinta" gara2 sinetron yg ntu tuh dan tampang mogelooknya emang kena .... tp r25 yg all new katanya bakal superior kalau ngaca r15 vva harga naik dikit spek naik jauuuh...
betul jg mt 25 headlampnya wagu kalah ganteng bahkan walau cuma dibandingin sama vixion advance

[vp920b]

Motor naked lucunya ga laku di indonesia apart kalau motor itu adalah moge..

Saya naik ER6, Versys, Z800 baru penjualannya cepet(beli jual lagi gitu).

Kalau yang kelas 250cc malah saya perhatiin harga jualnya jatuh ga keruan. Padahal naked enak.

Sekarang pakai CBR250RR pegel ga keruan tangan karena ane tinggi dan berat. Tapi emang honda bikin motor halus dan handlingnya bagus karena enteng.

Yamaha pernah coba Tracer AKA MT09 di bikin versi touring. Motor mantep, suara keren, torsi badak..

MT25 no comment, tapi emang beberapa kali recall, mesti cek ke BeRes..

[vincewonk]

Saya sekarang piara MT25 setahun, motor kedua. hari2 pake yamaha nouvo.
Dulu pernah piara Inazuma sama CBR250. Nyerah sparepartnya ga semudah yamaha. Faktor CBU sepertinya.

Pemakaian: 80% touring luar kota dan 20% buat di dalam kota.

Jujur MT25 ga senyaman yang orang bilang. Stangnya rendah, joknya mengenaskan. Maaf dibanding CBR250 pun stangnya masih lebih rendah rasanya. Inazuma skip aj, walaupun stang jepit ergonominya nyaman. Joknya pun enak, stangnya tinggi dan rakenya pas. MT25 juga ada masalah di torsinya yang cukup mengenaskan. Recall? menurut saya bukan minus. Ga ada produk yang sempurna saya rasa. Dan ini menunjukkan tanggung jawab Yamaha. Diluar negeri MT03 dan R3 jadi raja motor learner. Suspensinya agak2 terlalu empuk dan reboundnya lambat. tapi yg paling parah remnya, feelnya kurang banget.

Plusnya MT25:
- Sparepartnya murah dan mudah (faktor rakitan lokal?)
- Jaringan aftersales
- Mesinnya demen disiksa dan rev limiternya mirip motor 2tak di 14rb. Diatas 5rb sudah mulai kerasa tenaganya dan diatas 8rb nikmat sekali buat overtake.
- Sasisnya rigid banget dan lincah buat cornering.
- Stang yang rendah dan tidak lebar justru jadi plus ketika cornering dan pemakaian dalam kota. lincah banget nyelip2
- Cooling systemnya jauh lebih baik dibanding pesaingnya.
- Setting ECU dan ignition timingnya ga ada masalah ketika diisi premium sekalipun.
- Tampangnya sering dikira motor 150cc, entah byson, vixion

Kondisi motor sekarang standar hanya upgrade selang rem goodridge dan kampas rem vesrah. Masih mencari2 shock belakang yang lebih bagus.

[Pugman]

Enaknya basis mesin R25 in oprekable, apalagi kalau pakai upgrade kit R3, silinder blok, head, cam dan ECU. Langsung naik jauh powernya.
Kalau beli baru seh mending nunggu New R25, nanti pasti MT-25 juga kena upgrade. Karena mesin yang sekarang bakal kena update yang lumayan menggiurkan seperti power di set sebanding New Ninja dan CBR sekarang, fitur seperti Assist n Slipper Clutch, Quick Shifter dan isunya ada Traction Control System juga.

[reinhard5490]

Naked di Indo di 200-400cc itu ada

Yamaha MT-25, ini motor bagus tapi ga berapa enak dibanding Kawasaki, mana sepintas agak mirip Vixion/Bison

KTM Duke 200/250 lama : mukanya mirip Suzuki Satria, knalpot underbelly bikin suara kayak Bajaj.
KTM Duke 250 baru : muka keren ala ala Superduke, posisi riding nyaman tapi agak kebo
KTM Duke 390 : Muka keren tapi tidak laku karena 1 silinder, sama kayak KTM lain

TVS RTR 220 4V : motor enak sebenernya, sayang build quality ga mencerminkan level 220 cc. Ga lama discontinued

BMW 310 series : 100 juta buat motor India... hmm...

Kawasaki Z250 : Ini motor yang lebih enak secara riding position dibanding Ninja, namun gimana lagi... ora ninja ora cinta katanya

Inazuma : forget it, single cylinder, kebo, mirip Tiger pula. Untung aja dual muffler

[vp920b]

Dibanding kawasaki ya ambil MT25. Perpindahan gigi kawasaki kasar belum lg rem kurang bagus.

Kalau mau paket lengkap ambil CBR250rr, serius tu motor alus n bagus n rapih n kenceng.

Inazuma itu 2 cylinder, jeleknya mesin jebot jadilah lemot

[Xclub]

Naked di Indo di 200-400cc itu ada

Yamaha MT-25, ini motor bagus tapi ga berapa enak dibanding Kawasaki, mana sepintas agak mirip Vixion/Bison

KTM Duke 200/250 lama : mukanya mirip Suzuki Satria, knalpot underbelly bikin suara kayak Bajaj.
KTM Duke 250 baru : muka keren ala ala Superduke, posisi riding nyaman tapi agak kebo
KTM Duke 390 : Muka keren tapi tidak laku karena 1 silinder, sama kayak KTM lain

TVS RTR 220 4V : motor enak sebenernya, sayang build quality ga mencerminkan level 220 cc. Ga lama discontinued

BMW 310 series : 100 juta buat motor India... hmm...

Kawasaki Z250 : Ini motor yang lebih enak secara riding position dibanding Ninja, namun gimana lagi... ora ninja ora cinta katanya

Inazuma : forget it, single cylinder, kebo, mirip Tiger pula. Untung aja dual muffler

Inazuma inline twin / 2 silinder om meskipun masih SOHC, maklum memang di set sebagai motor criuser bukan buat race makanya kalau untuk kenyamanan mah juara. Tapi kalau buat perkotaan mah saya lebih suka MT25 aja