Mitsubishi Xpander Ultimate atau All New Rush 2018 atau Innova G

[Knalpot]

Setelah lihat brosur ternyata gear ratio dan final gear rushter tidak berubah. Jadi sementara coret. Keep spk xpander.
Kalau immobilizer untuk innova G apakah bisa beli after market ?? Dimana belinya ?? Mahalkah ??

[b8099ok]

Immob itu bukan hanya modul alarm,... Immob ada di ecu ama cluster meter jg,... Klo beli semua sih matilah duidnya,...

[classicrock]

Ikutan sharing ya om, walau ga memberi saran....hahahaha.....

Rush baru, duduk di kursi supir buat saya sih cocok, karena view ke depan enak. Duduk belakang ga enak, kesan saya ketipisan joknya. Pas liat rasio gigi akhir agak kaget juga, kok kasar banget, alamat meraung (nanti coba buktikan pas test drive ah). Saat buka kap mesin....senyum senyum sendiri, layout isinya persis GNA yang saya pakai.

Xpander, buat saya 2nd row kesempitan. Posisi duduk di kursi supir enak, konsol tengah tinggi, rasa rasa mobil Eropa. Setir bisa naik turun maju mundur. Cuma tetap bukan selera saya, desain depannya ga cocok.

Innova baru? Wah...ga bisa dibandingin sama keduanya kali ya, harga juga udah jauh. Kemaren nanya yang V A/T Diesel kena 398 diskon dibuka di 30 jt jadi 368. 2nd row lega banget, posisi duduk depan belakang saya suka. Ladder frame, RWD, diesel...tipikal mobil selera saya banget, sayang dompet belum selera ke arah sana.

[Venturtle]

Setelah lihat brosur ternyata gear ratio dan final gear rushter tidak berubah. Jadi sementara coret. Keep spk xpander.
Kalau immobilizer untuk innova G apakah bisa beli after market ?? Dimana belinya ?? Mahalkah ??

menurut ane, kalo ga perlu bisa muat 8 penumpang, mending Xpander aja..
ANKI G , immobilizer, spion lipat elektrik, kamera mundur, pun belum ada..
kelebihan ANKI G bensin matic dibanding Xpander yang terutama adalah kemampuan angkut 8 penumpangnya.. di Xpander cuma muat 7 penumpang, itupun baris kedua bagian tengah ga ada headrestnya..
kalo rush terios, interiornya menurut ane agak plain ya, masih bagusan interior Xpander..
oh ya, kalo ga masalah sama merek baru dan transmisi manual, kenapa ga coba wuling confero s aja om..
beberapa hari lalu baru liat langsung, interiornya mewah banget untuk ukuran harganya dan jok kulit captain seatnya enak, empuk, nyaman dan doortrimnya pun berlapis kulit yang menurut ane bahkan lebih terasa mewahnya dibanding doortrim ANKI Venturer sekalipun.. minusnya mungkin di eksterior yang biasa aja kalo menurut ane, ga ada transmisi matic konvensional/CVT, dan bagian atas dashboard yang agak kerasa murah.. sisanya sangat value for money untuk dikelasnya..

[Mkresnap]

kalo innova beda kelas ya om, jadi kalo saya sih maunya innova diesel kalo cari tenaga, tapi kalo cari fitur anr atau xpander lebih oke, cuma tinggal sekarang sih suka sukaan aja, karena kalo secara teknologi mesin dan transmisi diatas kertas sama sama aja tuanya tergantung modelnya suka yang mana sih menurut saya

[Koddy]

Ikutan sharing ya om, walau ga memberi saran....hahahaha.....

Rush baru, duduk di kursi supir buat saya sih cocok, karena view ke depan enak. Duduk belakang ga enak, kesan saya ketipisan joknya. Pas liat rasio gigi akhir agak kaget juga, kok kasar banget, alamat meraung (nanti coba buktikan pas test drive ah). Saat buka kap mesin....senyum senyum sendiri, layout isinya persis GNA yang saya pakai.

Xpander, buat saya 2nd row kesempitan. Posisi duduk di kursi supir enak, konsol tengah tinggi, rasa rasa mobil Eropa. Setir bisa naik turun maju mundur. Cuma tetap bukan selera saya, desain depannya ga cocok.

Innova baru? Wah...ga bisa dibandingin sama keduanya kali ya, harga juga udah jauh. Kemaren nanya yang V A/T Diesel kena 398 diskon dibuka di 30 jt jadi 368. 2nd row lega banget, posisi duduk depan belakang saya suka. Ladder frame, RWD, diesel...tipikal mobil selera saya banget, sayang dompet belum selera ke arah sana.

Justru kebalikannya dengan saya.
Masuk Rush baru, duduk kursi supir, otak atik cari settingan duduk yang enak, sampai bubar, ga ketemu yang nyaman. Somehow kursinya kurang nyaman dan kerasa ..... Sempit amat nih mobil.

Begitu masuk XPander, kerasa lega... Kursi nyaman, posisi driving jauh lebih enak.

Kalau ngomong exterior pasti selera. Ibarat tiap laki² pasti punya preferensi wanita mana yang paling cantik bagi dirinya. Kalau semua minatnya sama, bahaya dah isinya gebuk²an rebutan cewek [emoji23]

[classicrock]

Ikutan sharing ya om, walau ga memberi saran....hahahaha.....

Rush baru, duduk di kursi supir buat saya sih cocok, karena view ke depan enak. Duduk belakang ga enak, kesan saya ketipisan joknya. Pas liat rasio gigi akhir agak kaget juga, kok kasar banget, alamat meraung (nanti coba buktikan pas test drive ah). Saat buka kap mesin....senyum senyum sendiri, layout isinya persis GNA yang saya pakai.

Xpander, buat saya 2nd row kesempitan. Posisi duduk di kursi supir enak, konsol tengah tinggi, rasa rasa mobil Eropa. Setir bisa naik turun maju mundur. Cuma tetap bukan selera saya, desain depannya ga cocok.

Innova baru? Wah...ga bisa dibandingin sama keduanya kali ya, harga juga udah jauh. Kemaren nanya yang V A/T Diesel kena 398 diskon dibuka di 30 jt jadi 368. 2nd row lega banget, posisi duduk depan belakang saya suka. Ladder frame, RWD, diesel...tipikal mobil selera saya banget, sayang dompet belum selera ke arah sana.

Justru kebalikannya dengan saya.
Masuk Rush baru, duduk kursi supir, otak atik cari settingan duduk yang enak, sampai bubar, ga ketemu yang nyaman. Somehow kursinya kurang nyaman dan kerasa ..... Sempit amat nih mobil.

Begitu masuk XPander, kerasa lega... Kursi nyaman, posisi driving jauh lebih enak.

Kalau ngomong exterior pasti selera. Ibarat tiap laki² pasti punya preferensi wanita mana yang paling cantik bagi dirinya. Kalau semua minatnya sama, bahaya dah isinya gebuk²an rebutan cewek [emoji23]

Hahaha setuju om, tiap orang punya selera yang beda beda plus urusan duduk di mobil pasti juga dipengaruhi perbedaan postur, tinggi badan dsb.

Ujungnya sih balik lagi ke selera, kebutuhan dan budget.

[billi]

Immob itu bukan hanya modul alarm,... Immob ada di ecu ama cluster meter jg,... Klo beli semua sih matilah duidnya,...

Bareng TL a2k di medan, buka parts catalouge resmi. Pasang immo di anki G, total kena 60an juta. Yg mahal ECU, wiring2 sampe mesin, sama modul. Ternya ECU G dan V beda, jadi kalau mau anki paling value for money wajib ambil V..

[ak4ng]

Dulu saya pernah mau iseng pasang immob vios ke agya, katanya skiatr 10-12jt

[marama]

Bareng TL a2k di medan, buka parts catalouge resmi. Pasang immo di anki G, total kena 60an juta. Yg mahal ECU, wiring2 sampe mesin, sama modul. Ternya ECU G dan V beda, jadi kalau mau anki paling value for money wajib ambil V..

Iya btul ECU beda, skrg bahkan matic dan manual ECU nya beda untuk mbl2 baru, g bisa kyk kijang kapsul dulu beli manual rubah matic dgn murmer hahaha

[jakanjc]

Gamau coba anki second taun 2016 om?

[NYoman]

Dulu saya pernah mau iseng pasang immob vios ke agya, katanya skiatr 10-12jt

Mahal kang, ganti ECU dan wiring.. Gak murah itu, immob itu koneksi datanya kemana-mana soalnya..

[Rundeer]

Dulu saya pernah mau iseng pasang immob vios ke agya, katanya skiatr 10-12jt

Di beres kah? Kalo harga segitu di beres enggak heran sih, dulu jg pernah nanya mau masang stir GNKI V ke GNKI E, harganya 12jt blm include kabel spiral

[NYoman]

Dulu saya pernah mau iseng pasang immob vios ke agya, katanya skiatr 10-12jt

Di beres kah? Kalo harga segitu di beres enggak heran sih, dulu jg pernah nanya mau masang stir GNKI V ke GNKI E, harganya 12jt blm include kabel spiral

GNKI V bukannya ada airbag sama steering switch? bisa gitu plug and play?

[ak4ng]

Dulu saya pernah mau iseng pasang immob vios ke agya, katanya skiatr 10-12jt

Di beres kah? Kalo harga segitu di beres enggak heran sih, dulu jg pernah nanya mau masang stir GNKI V ke GNKI E, harganya 12jt blm include kabel spiral

Yoi di a2k, part nya 6 or 8 jt lupa, total2 smua 10-12jtan, d pikir2 ga worth meningan beli mobil laen yg bneran ada immob nya

[mike22]

Dulu saya pernah mau iseng pasang immob vios ke agya, katanya skiatr 10-12jt

Di beres kah? Kalo harga segitu di beres enggak heran sih, dulu jg pernah nanya mau masang stir GNKI V ke GNKI E, harganya 12jt blm include kabel spiral

Yoi di a2k, part nya 6 or 8 jt lupa, total2 smua 10-12jtan, d pikir2 ga worth meningan beli mobil laen yg bneran ada immob nya

Paling nyesek pas mau dijual orang ga peduli mau ditambahi apa kek wkwkkwkwwk... padahal dah keluar duit segitu...

[Mkresnap]

Gamau coba anki second taun 2016 om?

ga worhted om anki second 2016 sama aja kayak anki 2017 akhir tahun kena deiskon

[Mkresnap]

sebenernya bandingin anki anr sama xp kan agak gimana ya, kelasnya aja beda semua, balik lagi ke budget dan preferensi masing masing sih menurut ane, soalnya kelas mobil ini juga beda beda

[Koddy]

Gamau coba anki second taun 2016 om?

ga worhted om anki second 2016 sama aja kayak anki 2017 akhir tahun kena deiskon

Maksudnya mungkin kalau ANKI second 2016, ECU nya yang G masih sama dengan yang V. Wiring juga masih komplit.
Yang versi 2017 emang banyak wiring² yang disunat/dimusnahkan oleh sono.

[billi]

Gamau coba anki second taun 2016 om?

ga worhted om anki second 2016 sama aja kayak anki 2017 akhir tahun kena deiskon

Maksudnya mungkin kalau ANKI second 2016, ECU nya yang G masih sama dengan yang V. Wiring juga masih komplit.
Yang versi 2017 emang banyak wiring² yang disunat/dimusnahkan oleh sono.

Beda om, saya punya anki vin 02-17.
Modul ecu emang total beda, dari awal uda beda. di part catalouge nomor dan soket/pin nya beda. Karena kalau bisa plug n play, berarti immobilizer itu bisa di by pass kan (mudah dicuri). Terus kalau mau original toyota, semua key assy haruz ganti dan terdaftar di sistem resmi worldwide international toyota alarm and immobilizer system. Nih harus lapor ke pusat/japan lagi. Ini yg TL nya sama2 bahas sama saya.
Di a2k medan - pancing, sblm ngomong ke saya kabar nya dia uda telp ke TAM Sunter untk menanyakan informasi.
Contact aja ke a2k pancing.

[Mkresnap]

ga worhted om anki second 2016 sama aja kayak anki 2017 akhir tahun kena deiskon

Maksudnya mungkin kalau ANKI second 2016, ECU nya yang G masih sama dengan yang V. Wiring juga masih komplit.
Yang versi 2017 emang banyak wiring² yang disunat/dimusnahkan oleh sono.

Beda om, saya punya anki vin 02-17.
Modul ecu emang total beda, dari awal uda beda. di part catalouge nomor dan soket/pin nya beda. Karena kalau bisa plug n play, berarti immobilizer itu bisa di by pass kan (mudah dicuri). Terus kalau mau original toyota, semua key assy haruz ganti dan terdaftar di sistem resmi worldwide international toyota alarm and immobilizer system. Nih harus lapor ke pusat/japan lagi. Ini yg TL nya sama2 bahas sama saya.
Di a2k medan - pancing, sblm ngomong ke saya kabar nya dia uda telp ke TAM Sunter untk menanyakan informasi.
Contact aja ke a2k pancing.

wah repot juga ya om kalo gitu, mending ambil 2.4 v sekalian ya, diskon akhir tahun jadi 350 an matic

[billi]

Maksudnya mungkin kalau ANKI second 2016, ECU nya yang G masih sama dengan yang V. Wiring juga masih komplit.
Yang versi 2017 emang banyak wiring² yang disunat/dimusnahkan oleh sono.

Beda om, saya punya anki vin 02-17.
Modul ecu emang total beda, dari awal uda beda. di part catalouge nomor dan soket/pin nya beda. Karena kalau bisa plug n play, berarti immobilizer itu bisa di by pass kan (mudah dicuri). Terus kalau mau original toyota, semua key assy haruz ganti dan terdaftar di sistem resmi worldwide international toyota alarm and immobilizer system. Nih harus lapor ke pusat/japan lagi. Ini yg TL nya sama2 bahas sama saya.
Di a2k medan - pancing, sblm ngomong ke saya kabar nya dia uda telp ke TAM Sunter untk menanyakan informasi.
Contact aja ke a2k pancing.

wah repot juga ya om kalo gitu, mending ambil 2.4 v sekalian ya, diskon akhir tahun jadi 350 an matic

Benar sekali om. Untk pakai sendiri, merupakan pilihan yg sangat value for money untk ambil tipe V.

[quyquy]

Kalo hanya sekedar 'ala2' immobilizer sih ada tuh..

Namanya wireless relay. Pakai sistem RFID. Mereknya yang ane tahu baru dua: Silicon dan BRT

Jadi prinsipnya engage disengage relay secara wireless pakai RFID.

Di googling aja

[b8099ok]

Immobnya boyotah msh offline koq ternyata. Blm pake incode ama outcode.

[Pboyz97]

Vote for Xpander ultimate, cuma indennya lama , terus kalau fitur & ga masalah sama jedug putu + butuh ladder, innova G bisa dipertimbangkan
Kalau AN Rush ga bisa komentar karena blm liat mobilnya secara langsung