[ASK] Fiesta S 1.5 / Fiesta Ecoboost / Mazda 2 Sky R

[gilaasepeda]

Buset, baru kali ini denger mesin+transmisi skyactiv jadul

Mesin nya cangih apa.nya om? Transmisi at convesional kan bkn dct ?

Mesin skyactiv direct injection kompresi tinggi + bs dicekokin pertalite rasanya barang belom lama deh om haha, baru 5 taun di indonesia & 7 taun di jepang... utk mesin 1.5 skyactiv malah baru dr 2014 worldwide... ya memang ini bukan mesin turbo, tapi ecoboost juga bukan barang baru2 amat sih, di luar udah dr 2010an kl gak salah.

Yes transmisi AT konvensional tp settingannya jauh lah ama at jadul haha, jauh bedanya ama 4AT toyota, even sama AT mazda 2 yg lama (ketiganya udah pernah nyoba). Filosofi mazda milih improve AT konvensional instead of DCT/CVT kena banget disini. Harus dicobain dulu deh. Malah kyknya kalo orang awam ga ngeh kalo matic skyactiv masih matic konvensional... DCT isn't necessarily bad though, transmisi canggih, tapi somehow DCT racikan ford gak terlalu enak (buat saya ya), enakan VAG punya

*bukan penboi masda*

Buat mata nobie ane ini hamya sebuah jazz i vtec yg di taro di mazda di tempel skyactive mesin na yg hanya di refine aja nothing special .... fiesta ecoboost ato polo tsi lebih value for money kalo menurut ane ....

Transmisi at nya yg di sebut konvensional cmn di rifine seting nya buat ane tetep jadul apabila di bandingkan dgn dct ..... ford dct nda cocok coba polo tsi om ...

[ChZ]

Mesin nya cangih apa.nya om? Transmisi at convesional kan bkn dct ?

Mesin skyactiv direct injection kompresi tinggi + bs dicekokin pertalite rasanya barang belom lama deh om haha, baru 5 taun di indonesia & 7 taun di jepang... utk mesin 1.5 skyactiv malah baru dr 2014 worldwide... ya memang ini bukan mesin turbo, tapi ecoboost juga bukan barang baru2 amat sih, di luar udah dr 2010an kl gak salah.

Yes transmisi AT konvensional tp settingannya jauh lah ama at jadul haha, jauh bedanya ama 4AT toyota, even sama AT mazda 2 yg lama (ketiganya udah pernah nyoba). Filosofi mazda milih improve AT konvensional instead of DCT/CVT kena banget disini. Harus dicobain dulu deh. Malah kyknya kalo orang awam ga ngeh kalo matic skyactiv masih matic konvensional... DCT isn't necessarily bad though, transmisi canggih, tapi somehow DCT racikan ford gak terlalu enak (buat saya ya), enakan VAG punya

*bukan penboi masda*

Buat mata nobie ane ini hamya sebuah jazz i vtec yg di taro di mazda di tempel skyactive mesin na yg hanya di refine aja nothing special .... fiesta ecoboost ato polo tsi lebih value for money kalo menurut ane ....

Transmisi at nya yg di sebut konvensional cmn di rifine seting nya buat ane tetep jadul apabila di bandingkan dgn dct ..... ford dct nda cocok coba polo tsi om ...

Skyactiv bukan cuma mesin dan transmisi... Tapi the whole car... Chassis dan bodi juga.

Disitu knp Mazda disebut canggih, pake pendekatan konvensional tapi di-refine sedemikian rupa. Ketika hari ini pabrikan pada nyerah terhadap mesin n.a beralih ke turbo dan at konven beralih ke dct/cvt... Mazda pendekatannya lbh sederhana tapi revolusioner...

Mazda mengedepankan jinba-ittai, dan mazda sadar kalau mobil skrg dirancang untuk semakin distant dan membosankan krn makin "canggih". Skyactiv tech adalah pengkristalan nilai2 tersebut... Gmn menciptakan mobil yang "engaging" dikemudikan dan tetap efisien. Karna dua hal tsb sebenernya adalah sama...

Kl dah coba mobil mazda baru... Bakal sadar walaupun secara resep tradisional, tapi level refinementnya sudah sangat jauh... bahkan skyactiv technology sudah ada pngembangan lebih lanjut dengan skyactiv driving dynamics / g-vectoring.

Mazda adalah pabrikan dengan ambisi yang sangat besar dan visi yang jelas... Semua mobilnya diciptakan bukan buat jd yang terbaik / terkencang, tapi paling menyenangkan.

[liemivan86]

]
Buat mata nobie ane ini hamya sebuah jazz i vtec yg di taro di mazda di tempel skyactive mesin na yg hanya di refine aja nothing special .... fiesta ecoboost ato polo tsi lebih value for money kalo menurut ane ....

Transmisi at nya yg di sebut konvensional cmn di rifine seting nya buat ane tetep jadul apabila di bandingkan dgn dct ..... ford dct nda cocok coba polo tsi om ...

Kelihatannya om gilasepeda ini aliran "saya suka turbo" ya? [emoji16]

Mesin skyaktiv di Mazda, secara teknis jauh lebih advance daripada mesin ber turbo yang biasa, seperti mesin trax, civic, dll. Karena benar-benar menyempurnakan mesin na. Setel kompresi tinggi sambil tetap mempertahankan durability dan kebutuhan bahan bakar itu sangat susah, dan Mazda benar-benar melakukan hal itu dengan sangat baik dengan semua pengembangan teknis, material dan teknologi yang mereka lakukan.

Mengenai kesenangan berkendara, mesin na memiliki banyak keuntungan. Salah satu nya adalah penyaluran tenaga yang lebih instan, linier dan tidak ada turbo lag. Ditambah transmisi skyaktiv, mesin 2.5 di CX-5 respon nya enak banget. Baik di kemacetan, high speed dan cornering, benar-benar enak dan balance. Injak sedikit, transmisi langsung menyediakan tenaga dan rpm yang tepat.

Saya sendiri pengguna x-trail T32. Menurut saya, CVT nya salah satu CVT terbaik dibanding yang lain. Tapi tetap saja transmisi "jadul" CX-5 lebih enak dibanding CVT X-trail ini.

Btw, Mercedes-Benz juga salah satu yang masih setia di jalur transmisi "jadul" ini lho..

[ChZ]

Kalo ngomong mesin Turbo sebenernya juga bukan teknologi baru - baru banget... di jaman dulu ada Starlet GT Turbo, Charade Turbo, Fiat UNO Turbo... Honda City pun Turbo dulu di generasi awal sebelum Type-Z (yang masuk Indonesia mulai dari generasi Type-Z).

Tapi kalo bandingin mesin Turbo jaman dulu ama mesin turbo kekinian ya dah beda 10 abad... Jauh banget perkembangannya...

Transmisi CVT pun bukan teknologi baru... dah ada dari lama banget... DCT... banyak yang nyerah ... Ford pun nyerah balik ke 6-speed AT biasa di Focus Ecoboost... DCT tu teknologi gak baru banget juga, dah ada dari 2005 (VW Golf GTI).

Transmisi manual yang katanya jadul dan so yesterday... Honda masih pake di CTR seharga 995juta... itu hanya satu dari sekian banyak contoh ... banyak banget pabrikan yang masih pertahankan manual yang katanya so yesterday ini... tp apakah manual skrg dengan jaman dulu yang blom ada synchromesh nya disamain trus kita bilang ini teknologi jadul ?

Sama dengan mesin N/A nya SKYACTIV ya kagak bisa dibandingin sama teknologi mesin N/A 20 taun yang lalu... level penyempurnaannya udah beda banget.

Jadi kalo mesin N/A dan Automatic konvensional dijadiin justifikasi buat teknologi "jadul"... sebenernya internal combustion engine in itself adalah teknologi "jadul" karna sudah ada dari 19xx awal... teknologi berusia cukup tua lebih dari 100 tahun. Electronic Fuel Injection dah dari 1980an... Mari belajar sejarah biar ngerti istilah jadul dan tidak...

EV dan hybrid pun dah jadi teknologi lawas juga... Jadi yang dibilang teknologi baru tuh apa?

Dalam dunia teknik, yang namanya 100% baru hampir mustahil... pasti teknologi baru - baru nyontek ama yang lawas... kalo dosen saya bilang... lu orang teknik mesti jago "nyontek"... Dalam arti... meniru desain orang lain dengan "kreatif"...

*saya bukan fanboy Mazda, saya bahkan penggemar merek saingan Mazda... tapi saya betul-betul appreciate Mazda yang sanggup melestarikan mesin N/A dan teknologi yang katanya jadul ini... karna esensi fun to drive yang sebenarnya adalah yang katanya "jadul" ini... yang serba manual dan sederhana... itu pointnya Mazda bikin bold statement SKYACTIV Technology...

[initialD]

Jadi nambah ilmu nih

Setau nubie, baru kali ini ada mesin kompresi tinggi dipake harian, tapi irit, dan dijual massal

kalo mazda 2 sky dibilang jadul, berarti yaris dari awal muncul sampe detik ini mesinnya sama (1NZ-FE)

Back to topic,
Antara fiesta yg ecoboost dengan 1.5L
Dipakai "perang" macet2an dalam kota - jalan2 keluar kota , better yg mana?

[adrevolution]

Jadi nambah ilmu nih

Setau nubie, baru kali ini ada mesin kompresi tinggi dipake harian, tapi irit, dan dijual massal

kalo mazda 2 sky dibilang jadul, berarti yaris dari awal muncul sampe detik ini mesinnya sama (1NZ-FE)

Back to topic,
Antara fiesta yg ecoboost dengan 1.5L
Dipakai "perang" macet2an dalam kota - jalan2 keluar kota , better yg mana?

Yaris dari akhir 2016 udah ganti mesin + transmisi koq, pake 2NR-FE & maticnya CVT.

[initialD]

Jadi nambah ilmu nih

Setau nubie, baru kali ini ada mesin kompresi tinggi dipake harian, tapi irit, dan dijual massal

kalo mazda 2 sky dibilang jadul, berarti yaris dari awal muncul sampe detik ini mesinnya sama (1NZ-FE)

Back to topic,
Antara fiesta yg ecoboost dengan 1.5L
Dipakai "perang" macet2an dalam kota - jalan2 keluar kota , better yg mana?

Yaris dari akhir 2016 udah ganti mesin + transmisi koq, pake 2NR-FE & maticnya CVT.

Oh iya sama kaya sienta ya