Kemarin Calya vs Viar, sekarang Agya vs Mio

[daftar]

kenapa pro plat tebal masih di asosiasikan sebagai orang yang nggak ngerti crumple zone? nggak gitu juga kali.

mobil dengan plat setebal 1mm juga bisa dikasih crumple zone, memangnya seluruh body isinya plaat semua?
plat tebal lebih ke kelayakan aja, masa disandarin, kepentok pas buka pintu, ditekan kap mesin/bagasi dikit aja udah penyok

[pengendiesel]

Gmn cara mengetahui kekuatan rangka dan crumple zone? Murni percaya dgn hasil crash test saja?

Pernah dikasih info kalo mobil dgn chassis monokok saat tabrakan lebih aman drpd chassis ladderframe, ada yg tau alasannya apa?

[pau]

Gmn cara mengetahui kekuatan rangka dan crumple zone? Murni percaya dgn hasil crash test saja?

Pernah dikasih info kalo mobil dgn chassis monokok saat tabrakan lebih aman drpd chassis ladderframe, ada yg tau alasannya apa?

Lha kalo nggak ditabrakin gimana bisa tau tingkat safetynya?

[Bulgogi]

Gmn cara mengetahui kekuatan rangka dan crumple zone? Murni percaya dgn hasil crash test saja?

Pernah dikasih info kalo mobil dgn chassis monokok saat tabrakan lebih aman drpd chassis ladderframe, ada yg tau alasannya apa?

Wah susah sih om, ATPM mana mau ngasih data kekuatan rangka.. paling mentok dikasih data kualitas besi / baja dalam angka MPA.. itupun ga mewakili & datanya ga tau bener apa ngga..

Monokok cetakan, ladderframe sambungan, dalam kondisi sama harusnya lebih kuat monokok.. liat crash test CRV di yutub pilar A utuh, liat PJS pilar A agak bengkok.. meskipun PJS ga bisa dibilang lemah cz dapet bintang 5 juga kan.. tapi lemah kuatnya kembali ke masing2 produsen sih.. ladderframe bisa jadi lebih kuat kalo kualitas material & pengerjaannya tinggi, monokok bisa lemah kalo yg dipake besi tua karatan semua.. ertiga vs innova belum tentu ertiga lebih kuat.. pada akhirnya susah sih menentukan mana chasis yg lebih aman.. lebih baik liat foto2 asli kecelakaan mobil ybs di gugel gambar ..

[grandis_GT]

Ane numpang nyemak aja di sini ya om

[Omnibus]

you get what u pay for

bahan baku mehong gaiz

[Herdy999]

mbl apa yg paling safety? beli aja itu.
jgn pikirin harganya.
kalau saya kalau mampu beli mbl pas2an, ati2 aja di jln ama pertajam instingnya.

Sent from my SM-G610F

[setsuka09]

Monokok cetakan, ladderframe sambungan, dalam kondisi sama harusnya lebih kuat monokok.. liat crash test CRV di yutub pilar A utuh, liat PJS pilar A agak bengkok.. meskipun PJS ga bisa dibilang lemah cz dapet bintang 5 juga kan.. tapi lemah kuatnya kembali ke masing2 produsen sih.. ladderframe bisa jadi lebih kuat kalo kualitas material & pengerjaannya tinggi, monokok bisa lemah kalo yg dipake besi tua karatan semua.. ertiga vs innova belum tentu ertiga lebih kuat.. pada akhirnya susah sih menentukan mana chasis yg lebih aman.. lebih baik liat foto2 asli kecelakaan mobil ybs di gugel gambar ..

Iya..kualitas material sangat berpengaruh dan itu tergantung level kendaraan tsb, ada harga ada kualitas ini ada sedikit bukti kualitas yg middle lah





Karena lcgc dr awalnya di gadang2 sbg mobil murah ( ga murah2 juga sih ) tdk heran pabrikan memberi yg benar2 basic dlm kualitas demi menekan cost produksi & profit.

[ChZ]

kenapa pro plat tebal masih di asosiasikan sebagai orang yang nggak ngerti crumple zone? nggak gitu juga kali.

mobil dengan plat setebal 1mm juga bisa dikasih crumple zone, memangnya seluruh body isinya plaat semua?
plat tebal lebih ke kelayakan aja, masa disandarin, kepentok pas buka pintu, ditekan kap mesin/bagasi dikit aja udah penyok

Bukan diasosiasikan, karna memang kebanyakan suka cocoklogi plat tebal dengan keamanan mobil... Padahal gak ada hubungannya...

Banyak yang masih berpendapat plat tebal aman, plat tipis tidak... kita gak ada bilang orang yang pemuja plat tebel gak ngerti crumple zone, tp kadang lebay aja. Dari agya sampe mersi juga skrg bodinya kaleng, yang membedakan grade materialnya dan peredam...

Bkn soal kelayakan, mobil lcgc begini nambah 50-80kg aja dah banyak loh... Kalo kita ambil rata-rata bobot lcgc di angka 700kg, berarti nambah 1 pria dewasa itu sudah 10%.

Sementara kita ribut pengen mobil yang irit dan lari... Gak kebayang mobil kayak agya/ayla pake plat tebel... Wong nambah soundproofing / peredam full semobil aja nambah bobotnya ckp signifikan...

Jadi ya... Ono rego ono rupo... Gak suka mobil plat tipis jangan dibeli. Nabung duidnya, kemana mana pake onlen atau bus...

Kalo mau platnya berasa "tebel" ya pasang soundproofing aja... menghibur diri biar berasa mobil mevvah...





Sent from my Redmi 4X

[iwing]

you get what u pay for

bahan baku mehong gaiz

kalo saya sih kurang percaya harga bahan baku mahal sebagai alasan. saya lebih percaya kalo ambil untung nya dimaksimalkan kwkwkwkwk

[marmut]

mbl apa yg paling safety? beli aja itu.
jgn pikirin harganya.
kalau saya kalau mampu beli mbl pas2an, ati2 aja di jln ama pertajam instingnya.

Sent from my SM-G610F

mayoritas orang sini kalo dikasih "mobil aman" saya jamin nyetirnya jadi ngawur.
ada ABS, ngerem seenaknya padahal ban gundul. kan ada ABS.... giliran nabrak nyalahin ABS ga bener.
ada airbag, seatbelt ga dipergunakan. giliran nabrak kehantem airbag sampe mati, pasti bilang airbag membahayakan nyawa.
ada ESC, EKG, EGG, USG, apalagi tu namanya..?
dikasih body plaat tebel, makin hobi mepet-mepetin mobil ke truk gandeng adu kuat.
intinya, makin komplit fitur, makin tinggi sugesti untuk selamat di jalan.

[Mamang555]

Jadi ya... Ono rego ono rupo... Gak suka mobil plat tipis jangan dibeli. Nabung duidnya, kemana mana pake onlen atau bus...

Kalo mau platnya berasa "tebel" ya pasang soundproofing aja... menghibur diri biar berasa mobil mevvah...

Engg anu om... ntu onlen banyakan pake calya dan alya juga
Kalo alya rohali sih gpp

[ChZ]

Jadi ya... Ono rego ono rupo... Gak suka mobil plat tipis jangan dibeli. Nabung duidnya, kemana mana pake onlen atau bus...

Kalo mau platnya berasa "tebel" ya pasang soundproofing aja... menghibur diri biar berasa mobil mevvah...

Engg anu om... ntu onlen banyakan pake calya dan alya juga
Kalo alya rohali sih gpp

nah tu die onlen juga pake mobil kaleng...

[pengendiesel]

mbl apa yg paling safety? beli aja itu.
jgn pikirin harganya.
kalau saya kalau mampu beli mbl pas2an, ati2 aja di jln ama pertajam instingnya.

Sent from my SM-G610F

Mmmm...mercedes maybach? Cicilan 600 kali jatuhnya berapa yah per bulannya?

[adhika]

Tapi bagus juga sih kalo kerusakan kayak gitu kalo untuk buat film. Karena damage/kerusakannya memberikan efek dramatis pada film. Coba kalo di film kalo kejar2an atau tabrak2an mobilnya tetap utuh, ya gak seru filmnya.

[epinjose]

Kenapa ga sekalian pake bahan bumper plastik kyk xtrail ya? kalau gini ceritanya kan lebih worth...
ringan dapet, murah dapet, toh kalo kesenggol jg sama2 robek.

Tp feeling ini senggolan nya lumayan ya.. Semoga yang naik motor ga gt parah

[PRBS]

Kalau mau mobil safety tinggi atau pelat body tebal.. ya jngan beli lcgc..

Pelat body tebal -> bobot lebih berat.. bobot lebih berat -> butuh kapasitas mesin yg lebih besar. (Kalau misal kapasitas mesin biasa aja aja, ntar kedodoran tenaganya)

Pelat body tebal + power yg lebih besar = harga mobil lebih mahal. Jadi ga mungkin ditaruh di kelas lcgc. Pelat tipis as long struktur oke no problem. terutama manner dalam nyetirny juga harus dipikirkan.

Sekelas roti tawar mid class aja pelatnya tipis (gampang dekok)

[bensinsolar]

Who knows Om, saya rasa Sigra karena ada crumple zone.