Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
udah pernah ngejar travel elsapek 4D56 N/A?Rickz wrote: Tue Jul 18, 2017 3:48Ini masalahnya. Jgn sampai sudah tergiur dengan design dan feature dan ketika di kemudikan, boyo alias lemot. Malez juga c. Berita yg menyatakan pakai matik konvensional mgkn pilihan yg lbh masuk akal. CVT terkenal lemot utk putaran bawah, tambah parah lg jika bodi berat dan lbh besar dr kompetitorPRBS wrote: Mon Jul 17, 2017 13:37 1500 apa ga boyo ya? Bodinya gemuk2 gitu...
Jadi ga sabar testdrive.. hehe
W Confero juga RWD omKaleng wrote:avanza / xenia tetap susah di lawan karena 1-1 nya yang masih RWD, dan mgkn persepsi awam RWD lebih kuat nanjak sudah tertanam cukup mendalam.
sizuki maruti uda jualan berjuta2 mobil diesel di india heheheheadrevolution wrote: Tue Jul 18, 2017 6:20Tergantung karakter mesin & transmisinya. Kalo ini monokok, harusnya gak berat2 amat, kalo mengacu speknya BR-V sih ini XM paling juga beratnya sekitaran 1.2-1.25 ton. Mesin 1500cc skrg sih rasanya cukup ya, asalkan dipaduin sama transmisi yg bagus rasanya gak akan kedodoran, ntuh BR-V CVT edan juga larinya di cipularang. Hopefully XM dikasih CVT nya mirage deh, jgn dikasih 4 AT konvensional. Klo AT konvensional at least 6 speed deh, tp cost wise akan lebih masuk akal dikasih CVT dan blm pernah denger mitsu bikin 6AT selain TC-SST di Evo X...Rickz wrote: Tue Jul 18, 2017 3:46Ini masalahnya dgn mesin 1.5L dengan bodi besar dan berat apakah menunjang dgn mesin tsb, alangkah baiknya top trim dpt mesin bensin lbh besar agar tenaganya ga kedodoran bgt. Untuk diese sepertinya bukan prioritas utama bt LMPV/LSUV. Spin saja juga ga bgz" amat jualan yg diesel ditambah hanya ada manualadrevolution wrote: Mon Jul 17, 2017 11:29 Kalo aslinya bener kayak di siluetnya sih gokil, ngga berasa LMPV. Bisa bikin galau yg mau beli innova bensin... ogut aja jd kepengen padahal lg ngincer mazda 2 skyactiv
Anyway kalo mitsu mau nekat, bisa agak berkreasi dikit dgn opsi mesin, kayak HR-V. Kasih lah mesin 1500cc buat kelas 200-250jt, trs bikin trim diatasnya lg sekitar 300an jt pake mesin 4B10 1800cc... atau kasih opsi diesel 1800cc 4N13 (masih 1 family dgn mesin ANPS dakar) lumayan 150PS 300Nm kasih harga 320jt jg laku dah, secara desain dah mendukung ala2 baby pajero sport
Nah kalo diesel, image dieselnya mitsubishi kuat bgt lho... makanya kenapa potensi lakunya cukup gede kalo dicekokin mesin diesel... kalo di ertiga selain gak ada maticnya, suzuki blm punya image bikin mesin diesel... makanya gak terlalu laku dieselnya
Cmiiw yah
Panoramic jangan mimpi lah, disunat semua malah atapnya bakal ada "berundak-undak" kayak avxenbillyd1773dz wrote: Wed Jul 19, 2017 2:08 Semoga suspensi blkng versi concept yg full independent kaga di sunat jd torsion beam....
Panoramic jg jgn di sunat
Enjin turbo eclipsecross.. haha ngimpi
Mesin multijet fiat yg dipakai suzuki mengantarkan mesin itu jadi" mesin nasional" di India mengingat banyak mobil diesel kecil di india yg memakai multijet salah satunya suzukishoepatu wrote: Wed Jul 19, 2017 3:08sizuki maruti uda jualan berjuta2 mobil diesel di india heheheheadrevolution wrote: Tue Jul 18, 2017 6:20Tergantung karakter mesin & transmisinya. Kalo ini monokok, harusnya gak berat2 amat, kalo mengacu speknya BR-V sih ini XM paling juga beratnya sekitaran 1.2-1.25 ton. Mesin 1500cc skrg sih rasanya cukup ya, asalkan dipaduin sama transmisi yg bagus rasanya gak akan kedodoran, ntuh BR-V CVT edan juga larinya di cipularang. Hopefully XM dikasih CVT nya mirage deh, jgn dikasih 4 AT konvensional. Klo AT konvensional at least 6 speed deh, tp cost wise akan lebih masuk akal dikasih CVT dan blm pernah denger mitsu bikin 6AT selain TC-SST di Evo X...Rickz wrote: Tue Jul 18, 2017 3:46 Ini masalahnya dgn mesin 1.5L dengan bodi besar dan berat apakah menunjang dgn mesin tsb, alangkah baiknya top trim dpt mesin bensin lbh besar agar tenaganya ga kedodoran bgt. Untuk diese sepertinya bukan prioritas utama bt LMPV/LSUV. Spin saja juga ga bgz" amat jualan yg diesel ditambah hanya ada manual
Nah kalo diesel, image dieselnya mitsubishi kuat bgt lho... makanya kenapa potensi lakunya cukup gede kalo dicekokin mesin diesel... kalo di ertiga selain gak ada maticnya, suzuki blm punya image bikin mesin diesel... makanya gak terlalu laku dieselnya
Cmiiw yah
konvensional, apa ada tiptronicnya kah? kalo iyes, tambah mantap kyak si spin A/T.bensinsolar wrote: Tue Jul 18, 2017 2:12Koq konvensional Om? bukannya CVT? kalo konvensional tranny box tp 5AT minimum malah plus saya bilang.efact wrote: Tue Jul 18, 2017 1:14 short resume om krn bentar lg juga nongol.. biar makin penasaran..
+ spacious
+ kedap
+ nyaman bingit
+ nyaman pol
+ nyaman lagi compare to LMPV class
- performance still below L15z nya taksi
- konvensional tranny box
Mobilnya OK banget ni liat dari siluetnya, sekilas belakangnya lbh bagus dari Pajero Sport
cuma memang katanya info tentang XM ini benar2 dirahasiakan oleh pusat.
Katanya 1.500 cc pakai 4A91 yg dipakai di colt hatchback, cuma bakal ada penyesuaianartoodetoo wrote: Wed Jul 19, 2017 8:00 Saya tadi servis Mirage, lalu berusaha mengorek info dari "orang dalam"
Kabar burung yg mereka terima adalah, ada setidaknya 3 trim dengan rentang harga 180jt-250jt, trim terendah manual, trim tertinggi matic CVT dan tombol start engine, di tengah ada matic CVT tanpa tombol start engine.
Mesin 1500cc pake punya T120SS
Benar tidaknya, entahlah
Kata yg udah tes di jepang bisa rata lantairipratama wrote: Wed Jul 19, 2017 8:26 Wishlist:
1. Semoga ada opsi top spec dengan mesin 4A9T (4A91 + Turbo)
2. Trim interior gelap, tidak mudah kotor
3. Jok baris ke-2 bisa fold & tumble - single pull/push
4. Jok baris ke-3 bisa rata lantai
5. Blower AC baris ke-2 dan 3
Xenia masih bisa kebalap sama FWD kayak ertiga dan mobilio, yang "mustahil" ya mau menumbangkan avanzakunaskun wrote: Wed Jul 19, 2017 9:22 jualannya ya paling dengan image saja, seperti suzuki ertiga, yang beli emang biasanya ex user suzuki, atau biasanya konon katanya banyak juragan di daerah yang kebiasaan pake carry... nah kalau mitsu ya jualan buat user l300 triton pjs dsb.
paling rebutin market mobilio dan ertiga, buat lawan xenia si ngimpi apalagi avanza.
Di daerah pedalaman transmigrasi sumatera avxen yg paling laris karena RWD.. Karna paling awet dibanding FWD.. Kondisi jalan aspal rusak, berlumpur...Kaleng wrote: Wed Jul 19, 2017 1:38 avanza / xenia tetap susah di lawan karena 1-1 nya yang masih RWD, dan mgkn persepsi awam RWD lebih kuat nanjak sudah tertanam cukup mendalam.
ah iya keinget dulu jaya2nya ertiga x xenia yang tiap minggu pasti ada iklannya di kompas.Indra97 wrote: Wed Jul 19, 2017 9:40
Xenia masih bisa kebalap sama FWD kayak ertiga dan mobilio, yang "mustahil" ya mau menumbangkan avanza
Bukan masalah kuat nanjak om.. Kalo di daerah transmigrasi sumatera orang pada ambil mobil RWD karena lebih tahan sama jalan rusak.. Rata2 jalan hancur karena di lewati truk2 muatan sawit..Zordon wrote: Wed Jul 19, 2017 2:47 Masih agak berat kayak nya utk menggusur duo kaleng, doktrin hanya mobil rwd yg kuat nanjak sebenarnya sudah gak relevan lg utk kondisi skrg
Maksud ane di indo om.. heheshoepatu wrote: Wed Jul 19, 2017 3:08
sizuki maruti uda jualan berjuta2 mobil diesel di india hehehehe
kadang sales nya sendiri pun gak pahamiwidiyanto wrote:kira2 seberapa banyak calon konsumen yg tau mobil yg mau dibeli itu fwd ato rwd?
RWD lebih ikhlas di siksasetopratomo wrote:Bukan masalah kuat nanjak om.. Kalo di daerah transmigrasi sumatera orang pada ambil mobil RWD karena lebih tahan sama jalan rusak.. Rata2 jalan hancur karena di lewati truk2 muatan sawit..Zordon wrote: Wed Jul 19, 2017 2:47 Masih agak berat kayak nya utk menggusur duo kaleng, doktrin hanya mobil rwd yg kuat nanjak sebenarnya sudah gak relevan lg utk kondisi skrg
