Fiesta S 2014/Honda Civic FD1 2007

[ChZ]

FD1 kalo yang menuel asik... yang metik aslinya gak lemod tp metiknya kek ashol bikin mobilnya berasa lemod...

[frzq]

FD1/FD2 sih sebenernya oke tapi dia pure driver-oriented... Suspensi super keras yang bisa dibilang nggak nyaman sama sekali terutama buat passenger dan kabinnya berisik pula. Terus setau saya taon segitu interior beige kan itu gampang kotor.

Saran om Turboman sebenernya boleh tuh. E39 salah satu model BMW yang paling abadi, Japs sih lewat. Ada showroom spesial BMW bekas di daerah Tanah Kusir boleh coba main2 ke situ.

yang ane pikirin dari civic ini apakah akan sering bolak balik ke bengkel? karena berhubung ane masih kuliah dan belom bisa nyari duit sendiri (baru nyoba2 dapet uang kecil), gaenak sama ortu kalo mesti ke bengkel lebih sering dari mobil pada umumnya. Kalo misalnya ganti2 kaki aja sekali gitu terus langsung tuntas dan gaada bolak balik lagi diluar servis normal, sih gamasalah, patokan ya maks 10 juta deh utk ganti2 parts abis beli bekas.

Nah apalagi BMW yang lebih ane takutin. Emg katanya beli bmw lama itu hoki2an, kadang kalo dapet yg bagus ya awet terus. Tapi dari yang ane observasi sih kalo punya BMW harus siap ngeluarin duit gede buat ganti parts yang mahal, walaupun belom tentu, tapi tiap pengguna barus siap. Karna ane udh denger cerita2 dari temen kalo dia mesti ganti2 parts total lebih dari 20 jutaan gitu, padahal seblmnya udh ganti kaki2. nah apakah cerita2 kaya gini bisa dicegah, atau apakah pemikiran ane ttg bmw bener?

[frzq]

Menjawab pertanyaan TS, yah ijinkan nubi yg sampe skrg msh megang FD2 nimbrung

1. om di budget brp? soalnya FD1 ama FD2 tahun segitu harganya bisa cuma beda 5-7 jeteng, mending ambil FD2 aja, FD2 bawahnya ga kosong2 bener kayak fiesta.... kalo FD2 perhatiin lapisan interior terutama handrest, karena kulit udh banyak getas biasanya kyk pny ane.
2. FD1 lom pernah coba klo Fiesta ampun dah ampe rpm 4000an gaada apa2..... FD2 sih bawahnya "ada" lah, tapi ampe putaran atasnya itu hohohoho FD2 itu bantingannya ampun dah wakwakkawk keras bener, soal FD1 tanya om chz aja yaa
3. i'll stick to ahond

1. 150 juta an, bisa lebih lah dikit huehe. FD 1 aja ga irit2 amat, banyak yang bilang FD 2 boros, itu aja ane udah jiper duluan. Secara ane anak kuliahan, masih suka minta duit ortu, jadi mesti tau diri kalo minta bensin huehe, dan aktifitas banyak jadi mobil bakal sering pakai.

2. bantingan keras sama sekali bukan masalah, ane lebih peduli handling dan buat ngebut
3. tapi ente bakal stick ke honda ga kalo di posisi ane yang masih minta duit ortu? secara mobil udah 10 tahun? ane maunya abis ganti parts2 ibrat 8 jutaan abis beli mobilnya terus masalah tuntas, dan gaakan bolak balik bengkel lebih sering dibanding mobil pada umumnya. realistis ga kalo ane maunya gitu ke mobil honda 10 tahun? karena kalo ada kungkinan besar ada bolak balik (DILUAR servis 10rb km) ane udah jiper sama civic 2007.

[farizfsa]

Menjawab pertanyaan TS, yah ijinkan nubi yg sampe skrg msh megang FD2 nimbrung

1. om di budget brp? soalnya FD1 ama FD2 tahun segitu harganya bisa cuma beda 5-7 jeteng, mending ambil FD2 aja, FD2 bawahnya ga kosong2 bener kayak fiesta.... kalo FD2 perhatiin lapisan interior terutama handrest, karena kulit udh banyak getas biasanya kyk pny ane.
2. FD1 lom pernah coba klo Fiesta ampun dah ampe rpm 4000an gaada apa2..... FD2 sih bawahnya "ada" lah, tapi ampe putaran atasnya itu hohohoho FD2 itu bantingannya ampun dah wakwakkawk keras bener, soal FD1 tanya om chz aja yaa
3. i'll stick to ahond

1. 150 juta an, bisa lebih lah dikit huehe. FD 1 aja ga irit2 amat, banyak yang bilang FD 2 boros, itu aja ane udah jiper duluan. Secara ane anak kuliahan, masih suka minta duit ortu, jadi mesti tau diri kalo minta bensin huehe, dan aktifitas banyak jadi mobil bakal sering pakai.

2. bantingan keras sama sekali bukan masalah, ane lebih peduli handling dan buat ngebut
3. tapi ente bakal stick ke honda ga kalo di posisi ane yang masih minta duit ortu? secara mobil udah 10 tahun? ane maunya abis ganti parts2 ibrat 8 jutaan abis beli mobilnya terus masalah tuntas, dan gaakan bolak balik bengkel lebih sering dibanding mobil pada umumnya. realistis ga kalo ane maunya gitu ke mobil honda 10 tahun? karena kalo ada kungkinan besar ada bolak balik (DILUAR servis 10rb km) ane udah jiper sama civic 2007.

Dr jawaban ente apa apa udah jiper sama civic nya. Namanya juga mbl bekas, kalo mau enak beli aja mbl baru masih garansi macem ignis.

Kalo dapetnya barang bagus, tinggal ganti semua fluid mesin dan tranny mungkin air radiator jg bisa diganti.

Jd intinya cari barang bagus aja dulu jgn gampang mupeng, jd yg ente jiper jiper ga ada.

Meski ente beli fiesta 1.6 s yg lebih baru emg ente siap keluarin puluhan juta kl itu transmisi kena?

Jd intinya kl beli mbl bekas yg penting teliti aja toh bamyak pilihan kan

[egibaio]

Fiesta 1.6 S jangan salah loh perawatannya ga murah dan bensinnya ga irit2 amat. FD1 bensin memang lebih boros tp ya it's a honda, sparepart everywhere dan technya biasa2 aja. Cari FD mint emang susah sih, intinya sabar aja. Dan semint mintnya pasti ada PR di sektor kaki2 (memang agak lemah disitu tapi ga mahal kok partsnya). 8 juta tuntasin masalah FD cukup banget kok om, asal jangan kena barang zonk aja wkwk

[fizrmen]

Menjawab pertanyaan TS, yah ijinkan nubi yg sampe skrg msh megang FD2 nimbrung

1. om di budget brp? soalnya FD1 ama FD2 tahun segitu harganya bisa cuma beda 5-7 jeteng, mending ambil FD2 aja, FD2 bawahnya ga kosong2 bener kayak fiesta.... kalo FD2 perhatiin lapisan interior terutama handrest, karena kulit udh banyak getas biasanya kyk pny ane.
2. FD1 lom pernah coba klo Fiesta ampun dah ampe rpm 4000an gaada apa2..... FD2 sih bawahnya "ada" lah, tapi ampe putaran atasnya itu hohohoho FD2 itu bantingannya ampun dah wakwakkawk keras bener, soal FD1 tanya om chz aja yaa
3. i'll stick to ahond

1. 150 juta an, bisa lebih lah dikit huehe. FD 1 aja ga irit2 amat, banyak yang bilang FD 2 boros, itu aja ane udah jiper duluan. Secara ane anak kuliahan, masih suka minta duit ortu, jadi mesti tau diri kalo minta bensin huehe, dan aktifitas banyak jadi mobil bakal sering pakai.

2. bantingan keras sama sekali bukan masalah, ane lebih peduli handling dan buat ngebut
3. tapi ente bakal stick ke honda ga kalo di posisi ane yang masih minta duit ortu? secara mobil udah 10 tahun? ane maunya abis ganti parts2 ibrat 8 jutaan abis beli mobilnya terus masalah tuntas, dan gaakan bolak balik bengkel lebih sering dibanding mobil pada umumnya. realistis ga kalo ane maunya gitu ke mobil honda 10 tahun? karena kalo ada kungkinan besar ada bolak balik (DILUAR servis 10rb km) ane udah jiper sama civic 2007.

hoooo begitu.... liat rute dulu om, saya jg anak kuliahan soalnya kadang ada kalanya ngerasa FD2 irit jg ternyata, tapi FD1 klo emg dalkot use more than enuff, mid-rev vtec bukan high-rev vtec macem FD2... ane bakal stick to ahond more than fiesta, toh kmrn FD2 ganti shock, kaki dkk kena 7jt-an.... oiya klo emg FD2 perhatikan EPS nya klo udh glodakan bisa pusing 7 keliling cem ane

[evolution21]

Knapa ga cari fiesta ecoboost saja, engine dan handling lebih sempurna

[Turboman]

FD1/FD2 sih sebenernya oke tapi dia pure driver-oriented... Suspensi super keras yang bisa dibilang nggak nyaman sama sekali terutama buat passenger dan kabinnya berisik pula. Terus setau saya taon segitu interior beige kan itu gampang kotor.

Saran om Turboman sebenernya boleh tuh. E39 salah satu model BMW yang paling abadi, Japs sih lewat. Ada showroom spesial BMW bekas di daerah Tanah Kusir boleh coba main2 ke situ.

yang ane pikirin dari civic ini apakah akan sering bolak balik ke bengkel? karena berhubung ane masih kuliah dan belom bisa nyari duit sendiri (baru nyoba2 dapet uang kecil), gaenak sama ortu kalo mesti ke bengkel lebih sering dari mobil pada umumnya. Kalo misalnya ganti2 kaki aja sekali gitu terus langsung tuntas dan gaada bolak balik lagi diluar servis normal, sih gamasalah, patokan ya maks 10 juta deh utk ganti2 parts abis beli bekas.

Nah apalagi BMW yang lebih ane takutin. Emg katanya beli bmw lama itu hoki2an, kadang kalo dapet yg bagus ya awet terus. Tapi dari yang ane observasi sih kalo punya BMW harus siap ngeluarin duit gede buat ganti parts yang mahal, walaupun belom tentu, tapi tiap pengguna barus siap. Karna ane udh denger cerita2 dari temen kalo dia mesti ganti2 parts total lebih dari 20 jutaan gitu, padahal seblmnya udh ganti kaki2. nah apakah cerita2 kaya gini bisa dicegah, atau apakah pemikiran ane ttg bmw bener?

Utk BMW tahun lama itungannya begini

1. Harga mobil sekian puluh jt atau 100 jt an, dihitung sebagai BAHAN

2. Biaya ngebangun mobilnya sampe bagus, anggarkan misal 20 - 40 jt, dihitung sebagai biaya RESTORASI

Parts2 BMW mudah didapat / ada bbrp bengkel spesialisnya / ada parts2 copotan utk parts tertentu

yg paling penting jangan sampe salah pilih bengkel utk nge bangun nya

[b8099ok]

Klo sampe salah ntar di congor²in loh di ig,...

[BrianK3]

FD1/FD2 sih sebenernya oke tapi dia pure driver-oriented... Suspensi super keras yang bisa dibilang nggak nyaman sama sekali terutama buat passenger dan kabinnya berisik pula. Terus setau saya taon segitu interior beige kan itu gampang kotor.

Saran om Turboman sebenernya boleh tuh. E39 salah satu model BMW yang paling abadi, Japs sih lewat. Ada showroom spesial BMW bekas di daerah Tanah Kusir boleh coba main2 ke situ.

yang ane pikirin dari civic ini apakah akan sering bolak balik ke bengkel? karena berhubung ane masih kuliah dan belom bisa nyari duit sendiri (baru nyoba2 dapet uang kecil), gaenak sama ortu kalo mesti ke bengkel lebih sering dari mobil pada umumnya. Kalo misalnya ganti2 kaki aja sekali gitu terus langsung tuntas dan gaada bolak balik lagi diluar servis normal, sih gamasalah, patokan ya maks 10 juta deh utk ganti2 parts abis beli bekas.

Nah apalagi BMW yang lebih ane takutin. Emg katanya beli bmw lama itu hoki2an, kadang kalo dapet yg bagus ya awet terus. Tapi dari yang ane observasi sih kalo punya BMW harus siap ngeluarin duit gede buat ganti parts yang mahal, walaupun belom tentu, tapi tiap pengguna barus siap. Karna ane udh denger cerita2 dari temen kalo dia mesti ganti2 parts total lebih dari 20 jutaan gitu, padahal seblmnya udh ganti kaki2. nah apakah cerita2 kaya gini bisa dicegah, atau apakah pemikiran ane ttg bmw bener?

Weleh masih kuliah toh... beli mobil baru aja kalo gitu mah.

[kompresorz]

Utk BMW tahun lama itungannya begini

1. Harga mobil sekian puluh jt atau 100 jt an, dihitung sebagai BAHAN

2. Biaya ngebangun mobilnya sampe bagus, anggarkan misal 20 - 40 jt, dihitung sebagai biaya RESTORASI

Parts2 BMW mudah didapat / ada bbrp bengkel spesialisnya / ada parts2 copotan utk parts tertentu

yg paling penting jangan sampe salah pilih bengkel utk nge bangun nya

Duh bmw lg...di bilang mobil rewel...

Itu mobil buat yg udah berumur om...minimal sedikit mapan lah...

Mknya mobil rajin kebengkel nanti om...

Emang istimewanya apa sih om bmw..

[Pugman]

Civic FD1 2007, udah siap duit jajannya blm? Mobilnya sih udah lebih murah dr agay 1gd ...

Engine mounting set, kaki-kaki (krn kebanyakan FD1 sdh jadi korban keganasan alay berduid entah diceperin ganti velg ekstra besar atau malah hellaf*ck...) - est 6-7 juta...
Paking-paking mesin patut di waspadai krn udah 10 th... 2-3juta ...
Sisanya perawatan standar +- 1.5 juta sampe 2.5 juta...

Ford Fiesta udah mati loh ATPMnya... ya gpp sih kalau enjoy cari spare part sendiri... drpd kondom fiesta gmw cari Mazda2 GT skyaktip aja?

Handling jauh mantep Civic... suspensi blakang independent double wishbone... steering hidrolik ...

Serius Om, benerin kaki2 hbs segitu? Mahal ya..
Soalnya 406 saya udah 5 tahun aja br 2x ganti link stabilizer sm bushing arm yang 1x ganti sekitar 1,5jt.

Hidrolik power steering memang lebih natural daripada eps. Andai jalannya bagus dan selain kelemahan di GC, kenikmatan sedan memang masih nomor wahid.
Saya mudik naik sedan, waktu jalan digunung arah Pemalang ada Pajero berusaha mengikuti, kalau jalan nanjak dia bisa nempel dibelakang tapi ga bisa nyalip kalau jalan turun langsung jauh ketinggal sampai ga terkejar, handlingnya memang sangat jauh.

[kompresorz]

Udah pernah coba BMW en kalo sreg dgn karakter steering handling nya, gak mau cari BMW juga ?

Bangun E39 - 530i th 2001 - 2002

Parts banyak / harga parts masuk akal / ada bbrp bkl spesialis yg jago

tu ke bengkel langganan om Kompressor aja

Salah topik om..

Bmw dikenal mobil rewel...repot nanti...

Main d4 d aja om..super itu

Masa anak muda disuru main MPV bapak2 om...

Ente bukannya anak masih muda pernah ada pake innova jg ricz..

Bukannya dulu d4d paling heboh di SM.

Walo pemainnya monster jg ter hitung jari..

[gogon344]

Civic FD1 2007, udah siap duit jajannya blm? Mobilnya sih udah lebih murah dr agay 1gd ...

Engine mounting set, kaki-kaki (krn kebanyakan FD1 sdh jadi korban keganasan alay berduid entah diceperin ganti velg ekstra besar atau malah hellaf*ck...) - est 6-7 juta...
Paking-paking mesin patut di waspadai krn udah 10 th... 2-3juta ...
Sisanya perawatan standar +- 1.5 juta sampe 2.5 juta...

Ford Fiesta udah mati loh ATPMnya... ya gpp sih kalau enjoy cari spare part sendiri... drpd kondom fiesta gmw cari Mazda2 GT skyaktip aja?

Handling jauh mantep Civic... suspensi blakang independent double wishbone... steering hidrolik ...

Kalo kekurangan fiesta itu aja ane santai sih. Rumah ane di bintaro, dan ada bengkel ford disini, dan beberapa temen juga masih pake ford dan mereka masih puas sama pelayanan ford, bisa tanya2 sama mereka. Kalo Mazda 2, kata sodara ane yg dulunya pake fiesta terus ganti ke mazda 2 masih enakan fiesta jauh nyetirnya, walau fitur menang mazda 2.

HAHAHAHAH enak toh yaaa fiesta, cuma sayang atpm doang, sperpart buanyak. FIESTA VOTE. ECOBOOST sekalian bro.

[andyez86]

FD1 aja klo dpt yg kaki2nya ga bener bawa ke BeRes abisnya 5-6jtaan..pgalaman ambilin tmn FD1 yg kondisinya krg bgs..abisnya dia kekeuh ambil itu...pdhl ada FD2.. tmn yg pke fiesta 1.6 radiator fan nya rusak aja pusing ganti itu..sparepart nya susah..akhrnya dikanibal pke pnya kijang..

Btw jaman saya kuliah pke ipah bensin M/T jg bolak balik bgkel,mulai dr bgkel mesin tjg duren,bgkel bodykit kembangan,smpe bgkel velg d jln panjang..maklum wktu itu labil...wkkwkwkw

[fizrmen]

FD1/FD2 sih sebenernya oke tapi dia pure driver-oriented... Suspensi super keras yang bisa dibilang nggak nyaman sama sekali terutama buat passenger dan kabinnya berisik pula. Terus setau saya taon segitu interior beige kan itu gampang kotor.

Saran om Turboman sebenernya boleh tuh. E39 salah satu model BMW yang paling abadi, Japs sih lewat. Ada showroom spesial BMW bekas di daerah Tanah Kusir boleh coba main2 ke situ.

yang ane pikirin dari civic ini apakah akan sering bolak balik ke bengkel? karena berhubung ane masih kuliah dan belom bisa nyari duit sendiri (baru nyoba2 dapet uang kecil), gaenak sama ortu kalo mesti ke bengkel lebih sering dari mobil pada umumnya. Kalo misalnya ganti2 kaki aja sekali gitu terus langsung tuntas dan gaada bolak balik lagi diluar servis normal, sih gamasalah, patokan ya maks 10 juta deh utk ganti2 parts abis beli bekas.

Nah apalagi BMW yang lebih ane takutin. Emg katanya beli bmw lama itu hoki2an, kadang kalo dapet yg bagus ya awet terus. Tapi dari yang ane observasi sih kalo punya BMW harus siap ngeluarin duit gede buat ganti parts yang mahal, walaupun belom tentu, tapi tiap pengguna barus siap. Karna ane udh denger cerita2 dari temen kalo dia mesti ganti2 parts total lebih dari 20 jutaan gitu, padahal seblmnya udh ganti kaki2. nah apakah cerita2 kaya gini bisa dicegah, atau apakah pemikiran ane ttg bmw bener?

Utk BMW tahun lama itungannya begini

1. Harga mobil sekian puluh jt atau 100 jt an, dihitung sebagai BAHAN

2. Biaya ngebangun mobilnya sampe bagus, anggarkan misal 20 - 40 jt, dihitung sebagai biaya RESTORASI

Parts2 BMW mudah didapat / ada bbrp bengkel spesialisnya / ada parts2 copotan utk parts tertentu

yg paling penting jangan sampe salah pilih bengkel utk nge bangun nya

udah jangan BMW tua, mahasiswa kesian kantong jebol, kecuali hobi dan emg berduit jgn mobil jepangan aja ragu makanya disini gaada yg bilang suruh fiesta ini lagi nyuruh eropa.... biasanya om tm ini saranin ipah d4d tumben nyaranin BMW tua

[ricz]

Masa anak muda disuru main MPV bapak2 om...

Ente bukannya anak masih muda pernah ada pake innova jg ricz..

Bukannya dulu d4d paling heboh di SM.

Walo pemainnya monster jg ter hitung jari..

Punya bokap om, sampe skrg masih ada koq....

Meski d4d gampang dimodif tp gw main standaran aja lah, hati tenang, kemana aja kapan saja tenang...

[scorpio]

vote beli mobil baru aja klo memang masih ga sanggup bolak balik bengkel n minta dana ortu. sekalian belajar rawat mobil juga kan. dana segitu bisa beli mobil baru yg lumayan kok. atau ya tahan aja brionya. dananya dipake buat invest kecil2an

[ChZ]

FD1 sih benerinnya gak mahal...

Bolak balik bengkelnya yang kzl... Kelar masalah ini eh nongol masalah itu... barang mint sih gak jamin uda umur jg.

Old Honda klw ga punya waktu banyak mending get off... Stay with Brio... Simpen dananya bwat ngeturboin...

Sent from my Redmi 4X using Seraya Motor mobile app

[Pboyz97]

Salah topik om..

Bmw dikenal mobil rewel...repot nanti...

Main d4 d aja om..super itu

Masa anak muda disuru main MPV bapak2 om...

Ente bukannya anak masih muda pernah ada pake innova jg ricz..

Bukannya dulu d4d paling heboh di SM.

Walo pemainnya monster jg ter hitung jari..

Iya sih oom, tapi kayanya udah bergeser ke Ihsusuk MUK deh yg jadi mobil paling heboh di SM sekarang ,menggeser pamor Ipah D4D AT

[Pboyz97]

-cut-

kalau alternatif bisa lirik jazz GE8 RS 2009-2010, mobil itu fun to drive & punya handling yg oke juga + lega & bagasi luas, walaupun fiturnya ya begitulah hahaha. Kalo soal durability sih mobil ini lumayan awet (saya masih pelihara GE8 2009 dari baru selama 7 tahun, sampai sekarang belom ada masalah serius, cuma ganti oli & servis rutin aja).

-cut-

Ah tp ktnya enakan Avanza....

Ahh ga juga bro ricz, kelas ga bohong wkwkwk , tapi menang baru , AC lebih dingin, muat banyak, sama2 durable, gampang jualnya , kuat nanjak & bisa diandalkan buat dalkot maupun lukot hahaha (yg manual ya tapi), kalo matic kayanya lebih lemot daripada yg PFL + RVnya ga sebagus versi manualnya wkwkkw

[ChZ]

Serius Om, benerin kaki2 hbs segitu? Mahal ya..
Soalnya 406 saya udah 5 tahun aja br 2x ganti link stabilizer sm bushing arm yang 1x ganti sekitar 1,5jt.

Hidrolik power steering memang lebih natural daripada eps. Andai jalannya bagus dan selain kelemahan di GC, kenikmatan sedan memang masih nomor wahid.
Saya mudik naik sedan, waktu jalan digunung arah Pemalang ada Pajero berusaha mengikuti, kalau jalan nanjak dia bisa nempel dibelakang tapi ga bisa nyalip kalau jalan turun langsung jauh ketinggal sampai ga terkejar, handlingnya memang sangat jauh.

Itu kaki kaki incl. Engine mounting sih 7 juta... Emang mahil... Ahond kalo dah tua apalagi bekas pakean kasar ngeri...

Oh iya ahond jadul jg power steeringnya wajib jd perhatian... Kalo bocor siap siap deh... Duid lg...

Btul om... Luar kota pake sedan paling enak... Asal jalanan mulus...

Sent from my Redmi 4X using Seraya Motor mobile app

[ChZ]

Iya sih oom, tapi kayanya udah bergeser ke Ihsusuk MUK deh yg jadi mobil paling heboh di SM sekarang ,menggeser pamor Ipah D4D AT

Yang dibahas Fiesta ama FD1... kok larinya ke MU-X ? gagal paham neh awak...

MU-X heboh di SM sebelah mana sih? Mau tau dong... Yang pake berapa orang? Sebanyak D-4D ? Wow...

Ahh ga juga bro ricz, kelas ga bohong wkwkwk , tapi menang baru , AC lebih dingin, muat banyak, sama2 durable, gampang jualnya , kuat nanjak & bisa diandalkan buat dalkot maupun lukot hahaha (yg manual ya tapi), kalo matic kayanya lebih lemot daripada yg PFL + RVnya ga sebagus versi manualnya wkwkkw

Sekarang malah bahas Avanza...

Jadi TSnya disuruh beli apa? Fiesta? FD1 ? MU-X? apa Avanza? Koq makin gak jelas gini...

[grandis_GT]

ane sih kalo ada duit segitu ambil ignis top trim , mobil baru , keren , non lcgc

[psiturism]

Beli mobil seken resiko jelas lebih besar drpd beli mobil baru... apalagi seken tahun tua, mau sebagus apapun kondisi mobilnya pasti sebentaran jg udh minta jajan...

Tp kalo saya jd om TS, mending brio saya bangun kalo emg seneng mobil yg power+handling oke.. trus dana buat beli mobil saya cari mobil seken yg nyaman dan perawatan ga terlalu mahal buat dipake daily.. misal ertiga matic.. ga perlu maksa civic, ingat, umur mobilnya udh ga muda.. semakin tua semakin aneh2 masalah yg timbul... kalo dari awal udh kebanyakan jiper denger kata2 orang ttg civic mending diurungkan saja...