GM-Chevrolet Hengkang Dari India Tahun 2018

[Michaelktp]

http://otomotif.kompas.com/read/2017/05 ... ahun.depan.

[fariezal]

Wah...... Dibawa kemana lagi...

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[rakjatdoni]

Wah...... Dibawa kemana lagi...

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Menurut artikel diatas, ke China om..

[alicevamps]

Semoga ga kejadian jg di indonesia, males klo piluhan merek makin dikit, makin memonopoli n makin semena2 ntar. Sepertinya di india maruti terlalu dominan, malah rasanya lebih dominan daripada toyota disini, makanya merek lain non-lokal agak susah bersaing sepertinya.
Btw oot dikit, nonton film serial india bbrp kali mobilnya pake skoda, hmmm kenapa ga masuk indonesia jg ya

[nokopi]

Operasional Eropa juga sdh dijual ke grup nya Peugeot.
CEO nya GM lagi cari profit jangka pendek kali ya ...

[apoge]

Di indo chevy malah lagi jor-joran masarin produknya

[bfront]

Di indo chevy malah lagi jor-joran masarin produknya

dulu juga jor2an masarin LMPV sampe bikin pabrik segala...
yang ternyata eh ternyata akhirnya....

[martinnn]

datang dan pergi itu hal biasa dalam bisnis

[Zaxis]

Mungkin nti utk negara berkembang wuling yg masuk

[piw]

datang dan pergi itu hal biasa dalam bisnis

tapi untuk case otomotif amerika, imho kok terlalu cepat untuk memutuskan hengkang.
seperti gm di indonesia, belum lama bangun pabrik, sudah ditutup lagi.

[TUFF Stough]

Mana bos GMI yg baru orang India pula.

[c4b13]

apapun alasan dibelakang pengambilan keputusan, pasti adalah yang terbaik untuk perusahaan itu..

[adrevolution]

Secara nggak langsung bikin GM Indonesia makin berat bangun brand image... apalagi info begini bikin sasaran empuk buat black campaign merek2 lain

[pernahmiskin]

Kira2 bakalan ada lagi yg hengkang dr sini ga ya?

[ChZ]

Another downfall for GM...?

GM AsPac padahal salah satu market yang sangat bertahan ketika badai krisis 2008 lalu melanda... ketika markas GM di Detroit berkali - kali meminta suntikan dana dari mantan presiden Obama... yang di AsPac nggak kena dampak...

Kenapa skrg jadi ancur yah...

[TUFF Stough]

Karena penetrasi ke Tiongkok (atau malah gantian penetrasi oleh Tiongkok)?

[Adidude]

Mungkin ada pengaruh dari kebijakan free trade agreement, dimana kebijakan pajak impor lebih murah, disitu didapat cost efficiency. *sotoy mode on

[fabreguz]

Semoga ga kejadian jg di indonesia, males klo piluhan merek makin dikit, makin memonopoli n makin semena2 ntar. Sepertinya di india maruti terlalu dominan, malah rasanya lebih dominan daripada toyota disini, makanya merek lain non-lokal agak susah bersaing sepertinya.
Btw oot dikit, nonton film serial india bbrp kali mobilnya pake skoda, hmmm kenapa ga masuk indonesia jg ya

gm chevro knock out karna monopoli maruti suziku di indihe ?
seinget sy dominasi toyot ndak sampe 40% di indo, smentara maruti suziku kuasai lebih dari 50% pasar mobil indihe
di tret lain juga dibahas kalo mobilio dan jazz yg sukses banget di indo, malah gagal dan diskontinyu di indihe karna kalah telak dari maruti

trnyata mulai byk brita2 merk besar exodus dr berbagai negara, ndak hny di indonesa tok
kasian konsumen kalo disuguhin mobil2 merek itu itu tok wae, atpm nya pasti akan seenak udele dewe
smoga pasar mobil indonesa tetep akan byk pilihan

[dnehemia]

Semoga ga kejadian jg di indonesia, males klo piluhan merek makin dikit, makin memonopoli n makin semena2 ntar. Sepertinya di india maruti terlalu dominan, malah rasanya lebih dominan daripada toyota disini, makanya merek lain non-lokal agak susah bersaing sepertinya.
Btw oot dikit, nonton film serial india bbrp kali mobilnya pake skoda, hmmm kenapa ga masuk indonesia jg ya

gm chevro knock out karna monopoli maruti suziku di indihe ?
seinget sy dominasi toyot ndak sampe 40% di indo, smentara maruti suziku kuasai lebih dari 50% pasar mobil indihe
di tret lain juga dibahas kalo mobilio dan jazz yg sukses banget di indo, malah gagal dan diskontinyu di indihe karna kalah telak dari maruti

trnyata mulai byk brita2 merk besar exodus dr berbagai negara, ndak hny di indonesa tok
kasian konsumen kalo disuguhin mobil2 merek itu itu tok wae, atpm nya pasti akan seenak udele dewe
smoga pasar mobil indonesa tetep akan byk pilihan

ngak juga om. karena keputusan terakhir tetap ada di tangan konsumen. apalagi ditiap negara market pasti sdh punya selera masing2. makanya lebih baik pabrikan yg mau invest gede ngikutin selera pasar di negara tersebut. pasar di Indonesia adalah below 200jt, 3 baris, kuat nanjak, ngak perlu hitech krn bisa service dipinggir jalan dan bisa minum bensin busuk.

[ginting]

Sebenarnya sih ada atau tidak ada ATPM sepanjang jalur distribusi parts masih tersuply dengan baik, itu sih gak papa bagu customer.
cuma saja keberanian orang untuk memutuskan "beli" itu sangat dipengaruhi oleh exixtency APM.
Sampai sekarang teman saya pelihara ford everest masih aman aman saja...Tapi saya gak tahu ke depannya kalau butuh slow moving parts.

tapi benar kata oom di atas ...ini sangat rawan di jadikan bualan sales..."tuh....di indonesia aja tutup...katanya produksi dipindah ke India...sekarang yang di India mau tutup lagi.....mending beli produk kami saja, pak...terjamin..bla bla...(begitulah kira kira bualan sales tsb)

[fabreguz]

trnyata mulai byk brita2 merk besar exodus dr berbagai negara, ndak hny di indonesa tok
kasian konsumen kalo disuguhin mobil2 merek itu itu tok wae, atpm nya pasti akan seenak udele dewe
smoga pasar mobil indonesa tetep akan byk pilihan

ngak juga om. karena keputusan terakhir tetap ada di tangan konsumen. apalagi ditiap negara market pasti sdh punya selera masing2. makanya lebih baik pabrikan yg mau invest gede ngikutin selera pasar di negara tersebut. pasar di Indonesia adalah below 200jt, 3 baris, kuat nanjak, ngak perlu hitech krn bisa service dipinggir jalan dan bisa minum bensin busuk.

jangan lupa yg 1 lagi : reasle value

[Michaelktp]

Sebagai user Chevy Spin LT 1.3D agak kaget juga. Secara diperkirakan setelah penutupan pabrik GMI Pondok Ungu Bekasi, semua fasilitas perakitan Chevy Spin akan dipindahkan ke pabrik GM India. Mulai awal 2016 LMPV Spin akan diimpor CBU India untuk Indo DM. Dengan kepastian begini berarti hanya GM Brazil yang masih memproduksi Chevy Spin.

[undertaker2011]

Hmm, jadi ragu2 juga untuk mempertimbangkan trailblazers..... klao GM - na pindah ke africa Selatan ynag makin jauh lage.....
Padahal dengan adanya TB ini, bisa atleast mengurangi kesewenang2-an atoyot and ustim yang udah overprice and undervalue

[silentIm2]

Hmm, jadi ragu2 juga untuk mempertimbangkan trailblazers..... klao GM - na pindah ke africa Selatan ynag makin jauh lage.....
Padahal dengan adanya TB ini, bisa atleast mengurangi kesewenang2-an atoyot and ustim yang udah overprice and undervalue

TB kan rakitan thailand, bahkan 1 pabrik sama MU X, rasanya ga ada hubungannya dengan penutupan GM India.

Pabrik mereka tetep buka, tapi khusus ekspor, mereka cuma exit market India. Labour cost India yg rendah + biaya mindahin tooling yg mahal mungkin jadi faktor. Mereka mungkin menarget pasar timur tengah yg masih besar. Tentu lebih murah dibanding suplai dari afsel maupun thailand.

Sent from my ASUS_X008DA using Seraya Motor mobile app

[SPH]

Hmm, jadi ragu2 juga untuk mempertimbangkan trailblazers..... klao GM - na pindah ke africa Selatan ynag makin jauh lage.....
Padahal dengan adanya TB ini, bisa atleast mengurangi kesewenang2-an atoyot and ustim yang udah overprice and undervalue

Gm afsel udah tutup juga om http://www.timeslive.co.za/sundaytimes/ ... uth-Africa

Btw kalau om ragu ngambil TB kebetulan keluarga saya sudah ngambil dan sejauh ini puas dengan performa yang ditawarkan berbanding dengan harganya