Susahkah hidup dengan CX7 atau 9

[vinchazz]

Halo penghuni SM, abis nongki tadi dengan temen lama dan dapet cerita dia naksir bentuk nya CX 7 ama 9 dan gak kuat ama limbungnya ANPS, dia titip tanya beberapa hal nih ke saya soalnya saya gk bisa jawab.
1. Kalo miara CX7 ato CX9 yang dimana sudah out of production di indo, spare part nya susah gak ya ? terutama yang slow moving ato rawan rusak macem kaki" ato interior ?
2. bisa dirawat di beres mazda gk ?
3. irit gak CX 7 ato CX 9 ? dibanding ANPS gitu kata dia
4. monocoque kan seri CX ?

saya juga penasaran sih makanya nanya sini hehe, mohon dibantu ya

[Jan07]

saya kurang tahu sih tp cuma bisa jawab nomor 3 ya..

kayaknya lebih boros secara mesinnya jg kan beda.... tp ya sebanding dengan tenaganya sepertinya...

[farizfsa]

Cx 7 turbo sih enak, lumayan kenceng, dalem mewah, body roll ga banyak, di tuning lumayan gampang naik hp nya jg lumayan, kalo ga salah awd juga handling jd ya better pasti

Tapi boros, turbo nya suka meler kalo ga salah, spareparts gatau deh, katanya review2 suspensi lumayan keras.

Di youtube sih ada video porsche cayenne vs cx7 dkk, yg paling bs keep up sama cayenne ya cx7

[adrevolution]

Bantu jawab nomor 2, 3, 4

2. Karena CX-7 sama CX-9 keluaran ATPM mazda jd harusnya bisa, sampe terakhir ane ke beres mazda pas udah takeover eurokars, detail harga servis CX-7 & CX-9 juga masih dipampang di sana

3. Dulu om ane pernah miara CX-9 bentar, yaaa jelas lebih boros drpd ANPS, kecuali pernah miara LC bensin baru berasa agak iritan. Kalau CX-7 no idea tp sepertinya lbh boros dari ANPS.

4. Yes CX series semua monokok. Mazda skrg2 yg ladder frame setau ane cuma BT-50

[ChZ]

Jawabannya :

Secara akal sehat dan nalar manusia normal lebih ngerepotin ketimbang ANPS dengan catatan :

Kalo gak siap keluar dana buat bensin pertamax / pertamax turbo dengan FC 1 : 5-6 di dalem kota.
Kalo gak siap nunggu spare parts itungan bulan ... salah satu rekan SMer nunggu pintu bagasi Mazda6 nya sampai 3 bulan...
Kalau gak siap dengan biaya servis yang pasti lebih mencekik ketimbang ANPS...

Tapi akan jadi tidak susah kalau yang punya memang pehobi / penggemar mobil... Kalau mere people yang masih mikir biaya operasional kagak ada untungnya beli Mazda CX7/9 ketimbang ANPS... Mending beli All new CR-V atau CX-5...

[alicevamps]

Nomor:
1. Ga tau, tp sepertinya susah, soalnya waktu hunting mobkas dulu nemu yg jual cx7 n mazda5 yg dijual apa adanya gara2 indent spare part ga dtg2. Entahlah skrg, yg pasti cx9 masih dijual baru
2. Bisa donk
3. Lebih boros secara spare part n bbm baik liter maupun duit, soalnya minta bbm kualitas tinggi
4. Yup monocoque

Sedikit pengalaman, waktu 2008 harga cx9 800jt-an, skrg cuman sekitar 250jt-an, rasanya menggiurkan dpt mobkas murah tp kualitas mahal. Tp mungkin harga part nya ngikut harga baru. Pernah nyetir punya org lain, enak bgt tarikan n handlingnya, entah brp torsi n tenaganya, yg pasti 3500cc n awd nya ga bohong. Nyebelin pas parkir, panjangnya hampir 5.1 meter, hampir sepanjang ranger, plus bodynya berasa lebar n bentuk melekuk2nya bikin banyak blindspot.

Opsi lain dari aku: infiniti fx37/50, alesannya suka aja (bener2 subyektif bgt) n mobil inceran aku selanjutnya. Nabung dulu

[anrico17]

1. Saya jujur kurang tau, tp sparepart mazda, kalo di skala Toyota sampe merek korea, ditengah tengah lah.... (slah satu alesan ane gk dikasi mazda2)
2. Pasti bisa, soalny pernah dijual ATPM ny
3. ANPS (dan yng lama) dalkot bisa 1:10... Good luck pake cx7... Kalo pake cx 9 di tol dpt diatas 1:10 jg good luck sih...
4. Ya... Monokok koq...

[gaspol]

Sempet miara cx9 selama 3 tahun..dipakai buat harian dan buat jalan jalan sekeluarga.

1. Sparepart selama fast moving sih ready stock om, nggak ada masalah selama ane miara. Sampe 2x klaim disc brake langsung diganti ga perlu nunggu2. Slow moving kayaknya memang kudu bersabar ya..

2. Bisa dong

3. Kalo sudah pakai cx9 sih imho jgn terlalu mikirin fc nya..sekedar sharing, ane pake harian di jam jam sibuk jakarta - bekasi ya 1:5 sudah bagus. Pertamax plus. Enjin 3.7 V6 AWD Sayang kalo ga dieksplore performa & handling nya. Dibanding ANPS harusnya lebih irit ANPS.

4. Yups monokok.

[Turboman]

OOT

Gak lirik X5 or X3 seken ?

* Geser mic ke om Kompressorrrrr *

[grandis_GT]

Kualitas dan running cost nya setara lah dengan kelas dan harganya om , yg jelas second nya sangat" worth , yg penting sanggup meliharanya

[vinchazz]

hmmmm ternyata walo berturbo boros yak

soal lirik X5 ato X3 gk tau om, ogut cuma dititipin pertanyaan dan karena gk ngerti maka dilempar kesini

hmmm boros yak kalo CX9 nya aja dalkot 1:5, CX7 palingan 1:6-7 kek CRV ogut
CX7 yang dijual di indo AWD smua ya ?

[maastricht889]

hmmmm ternyata walo berturbo boros yak

soal lirik X5 ato X3 gk tau om, ogut cuma dititipin pertanyaan dan karena gk ngerti maka dilempar kesini

hmmm boros yak kalo CX9 nya aja dalkot 1:5, CX7 palingan 1:6-7 kek CRV ogut
CX7 yang dijual di indo AWD smua ya ?

Waktu CX7 awal keluar memang bener AWD om (sktr 2006-2007an), stl itu facelift (velg mirip" bentuk bunga 5 palang) jadi FWD.

[vinchazz]

hmmmm ternyata walo berturbo boros yak

soal lirik X5 ato X3 gk tau om, ogut cuma dititipin pertanyaan dan karena gk ngerti maka dilempar kesini

hmmm boros yak kalo CX9 nya aja dalkot 1:5, CX7 palingan 1:6-7 kek CRV ogut
CX7 yang dijual di indo AWD smua ya ?

Waktu CX7 awal keluar memang bener AWD om (sktr 2006-2007an), stl itu facelift (velg mirip" bentuk bunga 5 palang) jadi FWD.

yang FWD jadi diatas 2007 yak ?
mesin dkk sama cuma facelift exterior doank ?

[geofreyap]

Halo penghuni SM, abis nongki tadi dengan temen lama dan dapet cerita dia naksir bentuk nya CX 7 ama 9 dan gak kuat ama limbungnya ANPS, dia titip tanya beberapa hal nih ke saya soalnya saya gk bisa jawab.
1. Kalo miara CX7 ato CX9 yang dimana sudah out of production di indo, spare part nya susah gak ya ? terutama yang slow moving ato rawan rusak macem kaki" ato interior ?
2. bisa dirawat di beres mazda gk ?
3. irit gak CX 7 ato CX 9 ? dibanding ANPS gitu kata dia
4. monocoque kan seri CX ?

saya juga penasaran sih makanya nanya sini hehe, mohon dibantu ya

1. Susah. Ada 2 ekor yg nongkrong di bengkel udah lama, ga tau lagi nungguin apaan. Hehehe.

2. Bisa. Setelah di pegang Eurokars, semua aktivitas berjalan normal. Tidak ada yg berubah.

3. Tergantung cara menilainya. CX-7 = 2.3 turbo dan CX-9 = 3.7 NA. Kalau ANPS di tune sampai bisa lawan kedua mobil itu, mungkin konsumsinya bakalan mirip.

4. Monocoque pasti.

Sebenarnya kalau cuma masalah limbung terus harus ganti ke monocoque sih agak sayang uangnya ya.
Banyak kok tuning kaki2 untuk pasport.
Di coba dulu aja maksimalkan potensi yg ada di pasportnya.

[vinchazz]

Halo penghuni SM, abis nongki tadi dengan temen lama dan dapet cerita dia naksir bentuk nya CX 7 ama 9 dan gak kuat ama limbungnya ANPS, dia titip tanya beberapa hal nih ke saya soalnya saya gk bisa jawab.
1. Kalo miara CX7 ato CX9 yang dimana sudah out of production di indo, spare part nya susah gak ya ? terutama yang slow moving ato rawan rusak macem kaki" ato interior ?
2. bisa dirawat di beres mazda gk ?
3. irit gak CX 7 ato CX 9 ? dibanding ANPS gitu kata dia
4. monocoque kan seri CX ?

saya juga penasaran sih makanya nanya sini hehe, mohon dibantu ya

1. Susah. Ada 2 ekor yg nongkrong di bengkel udah lama, ga tau lagi nungguin apaan. Hehehe.

2. Bisa. Setelah di pegang Eurokars, semua aktivitas berjalan normal. Tidak ada yg berubah.

3. Tergantung cara menilainya. CX-7 = 2.3 turbo dan CX-9 = 3.7 NA. Kalau ANPS di tune sampai bisa lawan kedua mobil itu, mungkin konsumsinya bakalan mirip.

4. Monocoque pasti.

Sebenarnya kalau cuma masalah limbung terus harus ganti ke monocoque sih agak sayang uangnya ya.
Banyak kok tuning kaki2 untuk pasport.
Di coba dulu aja maksimalkan potensi yg ada di pasportnya.

iya om saya juga ngomong coba modif ganti ban yang bagusan, beresin kaki" dsb nya
tapi kata dia, ANPS itu bukan karakter nya dibawa nyetir fun dan meliuk liuk
dia pengen ngerasain mazda yang katanya fun to drive tapi gk mau pasaran makanya mau nyari CX7 ato 9

[karlmantowi]

akhirnya ada yg nyerah dgn anps. saya juga bingung kenapa pada nda mual dimobil itu dgn limbungnya.

[b8099ok]

Halo penghuni SM, abis nongki tadi dengan temen lama dan dapet cerita dia naksir bentuk nya CX 7 ama 9 dan gak kuat ama limbungnya ANPS, dia titip tanya beberapa hal nih ke saya soalnya saya gk bisa jawab.
1. Kalo miara CX7 ato CX9 yang dimana sudah out of production di indo, spare part nya susah gak ya ? terutama yang slow moving ato rawan rusak macem kaki" ato interior ?
2. bisa dirawat di beres mazda gk ?
3. irit gak CX 7 ato CX 9 ? dibanding ANPS gitu kata dia
4. monocoque kan seri CX ?

saya juga penasaran sih makanya nanya sini hehe, mohon dibantu ya

1. Susah. Ada 2 ekor yg nongkrong di bengkel udah lama, ga tau lagi nungguin apaan. Hehehe.

2. Bisa. Setelah di pegang Eurokars, semua aktivitas berjalan normal. Tidak ada yg berubah.

3. Tergantung cara menilainya. CX-7 = 2.3 turbo dan CX-9 = 3.7 NA. Kalau ANPS di tune sampai bisa lawan kedua mobil itu, mungkin konsumsinya bakalan mirip.

4. Monocoque pasti.

Sebenarnya kalau cuma masalah limbung terus harus ganti ke monocoque sih agak sayang uangnya ya.
Banyak kok tuning kaki2 untuk pasport.
Di coba dulu aja maksimalkan potensi yg ada di pasportnya.

Anda yakin anps tune borosnya sama spt cx7 atau cx9?

[ChZ]

Halo penghuni SM, abis nongki tadi dengan temen lama dan dapet cerita dia naksir bentuk nya CX 7 ama 9 dan gak kuat ama limbungnya ANPS, dia titip tanya beberapa hal nih ke saya soalnya saya gk bisa jawab.
1. Kalo miara CX7 ato CX9 yang dimana sudah out of production di indo, spare part nya susah gak ya ? terutama yang slow moving ato rawan rusak macem kaki" ato interior ?
2. bisa dirawat di beres mazda gk ?
3. irit gak CX 7 ato CX 9 ? dibanding ANPS gitu kata dia
4. monocoque kan seri CX ?

saya juga penasaran sih makanya nanya sini hehe, mohon dibantu ya

1. Susah. Ada 2 ekor yg nongkrong di bengkel udah lama, ga tau lagi nungguin apaan. Hehehe.

2. Bisa. Setelah di pegang Eurokars, semua aktivitas berjalan normal. Tidak ada yg berubah.

3. Tergantung cara menilainya. CX-7 = 2.3 turbo dan CX-9 = 3.7 NA. Kalau ANPS di tune sampai bisa lawan kedua mobil itu, mungkin konsumsinya bakalan mirip.

4. Monocoque pasti.

Sebenarnya kalau cuma masalah limbung terus harus ganti ke monocoque sih agak sayang uangnya ya.
Banyak kok tuning kaki2 untuk pasport.
Di coba dulu aja maksimalkan potensi yg ada di pasportnya.

3. Anps ditune sampe nyamain CX7/9 sie gak akan ampe 1:6 fc nya... Depends on cara nyetir... 0-100 CX7/9 masih d level 8s... Anps kobeled by bebonk 230hp jg bisa... fcnya masih normal... Diesel mas ini bkn petrol.

4. S hebat apapun suspension tune d anps tetep g bisa mengubah kenyataan klw CX7/9 lbh proper dipakai di aspal... Lock to lock setir anps jauh d atas cx7/9, independent rear suspension vs rigid axle, center of gravity jg lebih tinggi. Membuat lbh baik iya, tp in level of CX serie? Not even close. Kecuali itu SUV toyota kya harrier yg limbung. Ini SUV mazda.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

[b8099ok]

Halo penghuni SM, abis nongki tadi dengan temen lama dan dapet cerita dia naksir bentuk nya CX 7 ama 9 dan gak kuat ama limbungnya ANPS, dia titip tanya beberapa hal nih ke saya soalnya saya gk bisa jawab.
1. Kalo miara CX7 ato CX9 yang dimana sudah out of production di indo, spare part nya susah gak ya ? terutama yang slow moving ato rawan rusak macem kaki" ato interior ?
2. bisa dirawat di beres mazda gk ?
3. irit gak CX 7 ato CX 9 ? dibanding ANPS gitu kata dia
4. monocoque kan seri CX ?

saya juga penasaran sih makanya nanya sini hehe, mohon dibantu ya

1. Susah. Ada 2 ekor yg nongkrong di bengkel udah lama, ga tau lagi nungguin apaan. Hehehe.

2. Bisa. Setelah di pegang Eurokars, semua aktivitas berjalan normal. Tidak ada yg berubah.

3. Tergantung cara menilainya. CX-7 = 2.3 turbo dan CX-9 = 3.7 NA. Kalau ANPS di tune sampai bisa lawan kedua mobil itu, mungkin konsumsinya bakalan mirip.

4. Monocoque pasti.

Sebenarnya kalau cuma masalah limbung terus harus ganti ke monocoque sih agak sayang uangnya ya.
Banyak kok tuning kaki2 untuk pasport.
Di coba dulu aja maksimalkan potensi yg ada di pasportnya.

3. Anps ditune sampe nyamain CX7/9 sie gak akan ampe 1:6 fc nya... Depends on cara nyetir... 0-100 CX7/9 masih d level 8s... Anps kobeled by bebonk 230hp jg bisa... fcnya masih normal... Diesel mas ini bkn petrol.

4. S hebat apapun suspension tune d anps tetep g bisa mengubah kenyataan klw CX7/9 lbh proper dipakai di aspal... Lock to lock setir anps jauh d atas cx7/9, independent rear suspension vs rigid axle, center of gravity jg lebih tinggi. Membuat lbh baik iya, tp in level of CX serie? Not even close. Kecuali itu SUV toyota kya harrier yg limbung. Ini SUV mazda.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Mbah chz sehat? Kmrn bilang suspensi paling enak adalah suspensi katana swap 1kd,...

[rajapb]

Kalo mau aman ya beli cx5, tapi udah mainstream

[geofreyap]

iya om saya juga ngomong coba modif ganti ban yang bagusan, beresin kaki" dsb nya
tapi kata dia, ANPS itu bukan karakter nya dibawa nyetir fun dan meliuk liuk
dia pengen ngerasain mazda yang katanya fun to drive tapi gk mau pasaran makanya mau nyari CX7 ato 9

Karena di awal hanya dikeluhkan masalah limbung, jadi oe pikir masih bisa dicari solusinya.
Tapi kalau sudah ada unsur fun, beda lagi jawabannya.. hehehe..

Anda yakin anps tune borosnya sama spt cx7 atau cx9?

Oe sertakan kata "mungkin" di kalimat yg oe ketik, karena kurang yakin sih, soalnya tinggal colok ecu=shop mungkin figur horsepower bisa naik ke 240an, setara cx7..
Dan since ini diesel, mungkin bisa lebih irit ya. Hehehe..
Btw pertadex per litre brp ya? Oe kurang hapal kalo harga diesel..

3. Anps ditune sampe nyamain CX7/9 sie gak akan ampe 1:6 fc nya... Depends on cara nyetir... 0-100 CX7/9 masih d level 8s... Anps kobeled by bebonk 230hp jg bisa... fcnya masih normal... Diesel mas ini bkn petrol.

4. S hebat apapun suspension tune d anps tetep g bisa mengubah kenyataan klw CX7/9 lbh proper dipakai di aspal... Lock to lock setir anps jauh d atas cx7/9, independent rear suspension vs rigid axle, center of gravity jg lebih tinggi. Membuat lbh baik iya, tp in level of CX serie? Not even close. Kecuali itu SUV toyota kya harrier yg limbung. Ini SUV mazda.

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Iya, mungkin mas salah. Mas mohon maaf ya.
Tapi mas sudah cegah hal ini sebelumnya dengan menyertakan kata "mungkin" di kalimat yg mas ketik. Hehehe
Sepertinya dengan colok ecu=shop sih mungkin sudah bisa compete dengan layak ya.
Tapi maaf mas kurang hafal dengan harga pertadex. Brp ya per litre?

Soal point ke 4, kalau mas tidak salah baca, mas hanya melihat masalah di limbungnya saja.
Mas tidak melihat tulisan fun, quick steering ratio, handling precision, rear suspension mechanism dan seterusnya.
Mas hanya mencoba menjawab apa yg dikeluhkan, tidak ada maksud untuk menggurui, tidak lebih tidak kurang.

Kalau seandainya ada unsur fun yg ditulis, jawaban mas akan beda. Hehehe..

Regards,
Mas Geofrey Adrian

[Veyron]

Halo penghuni SM, abis nongki tadi dengan temen lama dan dapet cerita dia naksir bentuk nya CX 7 ama 9 dan gak kuat ama limbungnya ANPS, dia titip tanya beberapa hal nih ke saya soalnya saya gk bisa jawab.
1. Kalo miara CX7 ato CX9 yang dimana sudah out of production di indo, spare part nya susah gak ya ? terutama yang slow moving ato rawan rusak macem kaki" ato interior ?
2. bisa dirawat di beres mazda gk ?
3. irit gak CX 7 ato CX 9 ? dibanding ANPS gitu kata dia
4. monocoque kan seri CX ?

saya juga penasaran sih makanya nanya sini hehe, mohon dibantu ya

Saya pemakai CX-9. Ijin bantu kasih masukkan.
1. Spare part fast moving biasanya tersedia. Kecuali yg slow moving harus indent kalo pas nggak ada.
2. Bisa rawat di beres dan masih ada tabel biayanya. Biaya service masih masuk akal dan standard seperti mobil jepang lainnya.
3. CX9 boros buat dalam kota. 1:5 mentok 1:6. Luar kota paling banter 1:9. Cuma CX9 ini paling enak buat di tol atau keluar kota dimana jalannya yg panjang dan gak banyak stop and go. Handling mantap dan senyap. Audio bose yg cukup baik kualitas nya turut membantu kenyamana perjalanan panjang. Dan tenaganya cukup kuat sehingga nggak capek kalo harus mendahului mobil di depan.

Kesimpulannya : kalau cari mobil yang irit dan nggak sabar tunggu spare part slow movingnya jangan beli mobil ini. Tapi kalau cari mobil SUV 7 seaters yg nyaman dipakai dan akselerasi yg nggak malu2 in, mobil ini sangat recommended. Apalagi kalau sudah dengar mesin V6 nya menderu kencang

[fizrmen]

akhirnya ada yg nyerah dgn anps. saya juga bingung kenapa pada nda mual dimobil itu dgn limbungnya.

emg anps segitu bikin mualnya ya om? soalnya ane dibawa ugal pake anps kaga ada mual2nya.... dan duduk di row 2

[FMEAKD]

Cx series, coba tukar anps lama teman om dengan LC LC100 aja deh jangan yg 200 mahal

[ChZ]

Mbah chz sehat? Kmrn bilang suspensi paling enak adalah suspensi katana swap 1kd,...

Ngga paling enak suspensi agay 4jk1tc....

Iya, mungkin mas salah. Mas mohon maaf ya.
Tapi mas sudah cegah hal ini sebelumnya dengan menyertakan kata "mungkin" di kalimat yg mas ketik. Hehehe
Sepertinya dengan colok ecu=shop sih mungkin sudah bisa compete dengan layak ya.
Tapi maaf mas kurang hafal dengan harga pertadex. Brp ya per litre?

Soal point ke 4, kalau mas tidak salah baca, mas hanya melihat masalah di limbungnya saja.
Mas tidak melihat tulisan fun, quick steering ratio, handling precision, rear suspension mechanism dan seterusnya.
Mas hanya mencoba menjawab apa yg dikeluhkan, tidak ada maksud untuk menggurui, tidak lebih tidak kurang.

Kalau seandainya ada unsur fun yg ditulis, jawaban mas akan beda. Hehehe..

Regards,
Mas Geofrey Adrian

DEX 8750/lt
Pertamax Turbo 9350/lt (patokan klw kelas CX-7 dan CX-9 masa d kasi bensin pertamax biasa)

Sooo... yah economically ANPS tetap menang in terms of FC dan harga BBM...

G usah mahal mahal beli ECUShop cukup bawa ke bebonk garage serpong, ntuh tunernya uda komen (B8099OK)... ANPS smoke tune bwat sekedar ngimbangin CX-7.... di lurusan. Klw di belokan ya lain lagi... Best of both worlds : CX-7 remap di bebonk.... mbah sat remap CX-7 dong...

Perkara limbung sih yes solusi ganti shock / per dan pasang stabilizer... tp tetep klw ngarep se-tidak limbung monocoque tentunya agak susah ya krn peruntukan dr awal juga uda beda. Plus konsekuensi pasti mengurangi sisi nyaman (yg justru salah 1 kelebihan utama ANPS menurut sya dibanding OPJS yg kek naik delman atw ANF yang kya udah rusak mounting ladder nya)... kecuali memang cm dipake sendiri g untuk family.

ANPS bwat main tanah, CX-7/9 bwat on-road dan semi-offroad + long haul trip. Klw orang yang sehari-hari hidup di kota dan jalan cm on-road jarang ke proyek blom tentu cocok ma karakter nya ladder termasuk uwe jg kurang cocok dengan karakter nya ladder, posisi duduk tinggi dan steering lock yang besar... mending mobil selevel CX-series atau Honda CR-V ...

Jadi memang tuker BPKB ke monocoque SUV adalah solusi yang pas bwat temennya TS... dengan catatan harus siap dengan segala cost yang tentu tidak se ekonomis ladder suv diesel... terutama kelas CX-7/9 yang bukan mobil bwat ekonomis... tapi dibayar kenikmatan on-road driving yang memuaskan.

Pertanyaan sya dulu temennya TS nggak tes drive dulu kah waktu ngambil... koq baru berasa ga cocok ama ladder nya habis ditebus