Honda Mobilio Bakal Disuntik Mati Di India

[alicevamps]

apa yg salah dgn strategi honda di indihe ?

ternyata sakti banget suzuki di indihe, sampe bisa gebukin honda kayak gitu
spertine se jeblok2 nya sales ertelu dan blunder indomobil saat facelift, ndak pernah penjualan er3 di indo sampe 0 besar di satu bulan
lho ini kok malah sales mobilio di indihe bulan lalu 0 besar alias ndak laku babar blas
ndak habis pikir tenan
kejam skale pasar indihe pada honda

quote ini aja


orang indie pinter gak mau ditupu sama lcgc dimelarin ini. di Indo aja digadang gadang lawan avanza yg macam gerobak kagak bisa ngalahin padahal pensboynya udah berbusa memuja muji lcgc ini. angka penjualan kagak pernah bohong lah mana yg diterima pasar dan tidak.

hmmm padahal rasanya brio itu adalah mobilio yg dipotong rata pake gergaji besar belakangnya.

[coklatMetalik]

wah klo gitu mitsu sama fiat built quality nya buruk banget ya om

Wah Innova msh dianggap utility disono. Kalo disini kan udh dianggap cukup mevvah...

BTW pernah denger kalo orang India seneng bodi mobil yg platnya tebel. Minimal setebel Kijang Grand baru dianggap bagus. CMIIW

[grandis_GT]

kao liat daftar mobil terlaris di india kok audi gak masuk , pdahal pabrik perakitan audi ada disana.

[ChZ]

buset dah itu market sharenya jomplang amat persentasenya.. kartel itu kartel.. hahaha

celerio laris manis donk.. di indon celerio hancur lebur, splash yang lumayan bagus malah diskontinu, tunggu ignis kaya apa di indon penjualannya, kalo di indihe positif penjualannya

Hahahahaha bener tuh indikasi kartel... Masak 20 besar dominasi Maruti lebih parah daripada Astra Group dimari...

Tapi kenapa ANKI dikembangkan disana ya? tuh lihat Hasilnya jadi acak kadut begitu..
Mobil mpv yang punya DNA mobil proyek.

Mungkin krn kondisi sana yang lebih deket ama kondisi d indon... Yah begitulah, selera desain nya India kan emang nyeleneh

[ChZ]

Wah Innova msh dianggap utility disono. Kalo disini kan udh dianggap cukup mevvah...

BTW pernah denger kalo orang India seneng bodi mobil yg platnya tebel. Minimal setebel Kijang Grand baru dianggap bagus. CMIIW

Kya orang sini kan hahaha masih nganggep plat tebel selalu bagus... Makanya si TATA iklannya selalu pake bodi mobil diketuk...

[Omnibus]

maruti market leader mkt share nya 51% ..... market challenger mkt sharenya hanya 16%

[udangrebus]

kao liat daftar mobil terlaris di india kok audi gak masuk , pdahal pabrik perakitan audi ada disana.

kyknya disana murni perakitan aja deh om klo penjualan apa lewat IU makanya g masuk list

[bimo_s]

user india kayaknya memang lebih kritis dr user sini. built quality buruk ya jangan harap sukses

wah klo gitu mitsu sama fiat built quality nya buruk banget ya om

Hmmmm Dzire No.2 , yah saya akhirnya tau selera India ternyata kayak gimana

[fatmike21]

Konsumen indo itu high end, harusnya mobil full spec itu bukan di US ato arab sono tapi di indo........

[anrico17]

Pantes suzuki rada males males ngejual disini.... Orng di negara tentanga dominasinya kayak avanza koq... Hihihi....

So Maruti Suzuki unggul di India, Toyota di Indo, interesting....

[kunaskun]

^^^
koreksi om di india itu dominan Maruti, disini dominan Astra..

orang india senengnya sedan = mirip malaysia, tapi ga suka yang gede, maklum negara yang penduduknya 5x Indo, dengan luas tanah hanya 2x Indo jadi kebayang kan "padet"nya. terus bangku belakang minimal 5 seater, fitur keamanan harus komplit, kaki2 juga harus tinggi karena jalanan situ ga mulus, entertainment yang penting ada, bensin harus irit seirit2nya makanya mereka seneng diesel, transmisi wajib manual, ga doyan angkut banyak org ke satu mobil (no idea why) makanya MVP ga terlalu laku, fitur lain ga terlalu penting. jadi yang India mau itu nyaris totally opposite Indonesia.

mungkin pabrikan jepang ga jalan disitu dengan alasan rada mirip di indo kenapa non astra ga jalan, karena selain suzuki, ga ada yang bener2 built car from scratch untuk market disitu, seperti halnya di Indo. mereka masih dianggap cuma buat market aja, baru belakangan Toyota cs gerah juga, tapi keduluan Hyundai yg selain ga tau kenapa modelnya mereka suka (mungkin european look a like) karena ada diesel dan manual dengan harga bersaing suzuki.

ini menurut pengamatan saya ya di teambhp cs.

[Brozki]

orang india senengnya sedan = mirip malaysia, tapi ga suka yang gede.

Indihe memang marketnya lebih doyan small sedan, tapi bukan small sedan macam honda city, toyota vios, atau sekelasnya. Mereka lebih doyan yang lebih small lagi. Walhasil lahirlah compact sedan macam Honda Amaze (Brio yg dimolorin), dan Maruti-Suzuki Dzire (Swift yang dimolorin), meskipun secara garis desain jadi terkesan maksa pake banget.
Ya tapi balik lagi, soal desain memang masalah selera sih

[Pugman]

^^^
koreksi om di india itu dominan Maruti, disini dominan Astra..

orang india senengnya sedan = mirip malaysia, tapi ga suka yang gede, maklum negara yang penduduknya 5x Indo, dengan luas tanah hanya 2x Indo jadi kebayang kan "padet"nya. terus bangku belakang minimal 5 seater, fitur keamanan harus komplit, kaki2 juga harus tinggi karena jalanan situ ga mulus, entertainment yang penting ada, bensin harus irit seirit2nya makanya mereka seneng diesel, transmisi wajib manual, ga doyan angkut banyak org ke satu mobil (no idea why) makanya MVP ga terlalu laku, fitur lain ga terlalu penting. jadi yang India mau itu nyaris totally opposite Indonesia.

mungkin pabrikan jepang ga jalan disitu dengan alasan rada mirip di indo kenapa non astra ga jalan, karena selain suzuki, ga ada yang bener2 built car from scratch untuk market disitu, seperti halnya di Indo. mereka masih dianggap cuma buat market aja, baru belakangan Toyota cs gerah juga, tapi keduluan Hyundai yg selain ga tau kenapa modelnya mereka suka (mungkin european look a like) karena ada diesel dan manual dengan harga bersaing suzuki.

ini menurut pengamatan saya ya di teambhp cs.

IMHO, sejauh yang saya amati
Toyota keenakan main di mesin bensin cc kecil,
Akhirnya kalah dari Honda soal mesin kecil dengan turbo.
Pakai real hybrid, pasarnya yang belum bisa menjangkau.
Untuk diesel cc kecil juga agak ketinggalan dari Mazda..

[alicevamps]

Iseng buka web honda india, ternyata mobilio lebihbmahal dari jazz

[Rundeer]

orang india senengnya sedan = mirip malaysia, tapi ga suka yang gede.

Indihe memang marketnya lebih doyan small sedan, tapi bukan small sedan macam honda city, toyota vios, atau sekelasnya. Mereka lebih doyan yang lebih small lagi. Walhasil lahirlah compact sedan macam Honda Amaze (Brio yg dimolorin), dan Maruti-Suzuki Dzire (Swift yang dimolorin), meskipun secara garis desain jadi terkesan maksa pake banget.
Ya tapi balik lagi, soal desain memang masalah selera sih

Buset dah itu bentuk swiftnya gak nyambung blasss

[atok212]

Swift dezire kalo masuk Indonesia bisa di caci maki seluruh penghuni forum nih...
Modelnya ga banget

[piw]

Iseng buka web honda india, ternyata mobilio lebihbmahal dari jazz

pantesan tidak laku hehehe

[ddyta27]

Swift dezire kalo masuk Indonesia bisa di caci maki seluruh penghuni forum nih...
Modelnya ga banget

tapi kalo logonya T sih pasti laku
contohnya etios, laku-laku aja tuh dibanding kompetitor selevelnya.. padahal modelnya

[Brozki]

Swift dezire kalo masuk Indonesia bisa di caci maki seluruh penghuni forum nih...
Modelnya ga banget

tapi kalo logonya T sih pasti laku
contohnya etios, laku-laku aja tuh dibanding kompetitor selevelnya.. padahal modelnya

Di indihe etios juga dimolorin jadi sedan loh

Malah ada versi crossovernya macam Yaris Heykers

Tapi not bad lah buat yg versi crossover

[Brozki]

Iseng buka web honda india, ternyata mobilio lebihbmahal dari jazz

pantesan tidak laku hehehe

Di India, positioning harga Mobilio (Rs 7.72 - 13.0 Lakh) memang di atas Jazz (Rs 5.98 - 9.34 Lakh). Sedangkan Maruti Suzuki pun positioningnya sama, Ertiga (Rs 6.42 - 9.84 Lakh) lebih mahal dari Swift (Rs 4.81 - 7.69 Lakh). Jadi ya masih apple-to apple sih perbandingannya cuma mungkin karena ada unsur Maruti yg notabene brand lokal makanya Ertiga jauh lebih laris di sono. Selain itu karena brand lokal dan kandungan komponen lokalnya lebih tinggi makanya harga bisa lebih murah Ertiga dibanding Mobilio di sono.

[Ibet]

Kya orang sini kan hahaha masih nganggep plat tebel selalu bagus... Makanya si TATA iklannya selalu pake bodi mobil diketuk...

lucunya, gaperlu pake sikmat / thickness gauge buat ngukur ketebalan plat

cukup diketuk

siapa yang ngajarin sih dulu ..........

[ChZ]

lucunya, gaperlu pake sikmat / thickness gauge buat ngukur ketebalan plat

cukup diketuk

siapa yang ngajarin sih dulu ..........

Diketuk uda tau keras apa engga... Iya tau koq... Cuma ga tau yang keras itu peredamnya atau platnya... Apansa peredam full juga kalo diketuk padet ada ada aja orang kite ini...

[ddyta27]

etios sedan kan ada disini jadi taksi..

[glendotan]

Sepengamatan di jalanan kota besar emang pasar roda 4 di India rada unik, yang laku keras berjenis City Car atau Small sedan, dr tipe plg trondol sampe komplit ada.
Bagi yg lbh mapan, mereka lbh suka european brand ky Audi (disni laku banget), BMW, Merc, VW, Skoda (ini jg laku bgt). Justru medium jepun ky Camry/Accord (hny jual yg hybrid) dsini justru jrg lihat.
Bagusnya untuk kendaraan commercial mereka selalu menggunakan brand lokal sprt Tata, Mahindra, Eicher (truknya mirip mitsubishi) Ashok Leyland, dll.

[LiveInTheFastLane]

Lcgc macam d*tsun, ag*a, a*la laku bener ya di indo padahal body nya sorry to say yaa....dan rata rata sih kalo di toll nyetirnyaa ABS gitu.. (Asal Berenti Sukur)