"Bapak" Avanza gugat CEO TAM......makin rame dahh

[grandis_GT]

gak apalah , biar mobil toyota juga ganti rasa gak itu itu melulu orang RnD nya .

[ChZ]

Kalo pemikirannya begitu, bagaimana dengan Etios Valco yg masih diproduksi? Dah jelas2 penjualannya paling jeblok, masih juga terus diproduksi. Bahkan mau keluar FL-nya tahun 2017 ini.

Etios dan Nav-1 juga bisa jadi salah dua rapor merah pak AR ini... Kalo kerja sebagai product planning division head berarti dia juga responsible dengan masuknya Etios dan Nav-1. Kedua produk ini cukup blunder.

Tapi kalo ngomong invest besar besaran dan project yang tidak memenuhi target, Sienta (dan mungkin Yaris) bisa jadi. Product Toyota itu beda dengan Honda yang common partnya banyak buanget di 5 lineup sekaligus. Brio, Mobilio, BR-V, HR-V, Jazz, Freed. 5 product ini banyak sekali common partsnya jadi HPM enggak boros di investment dan walaupun penjualan Jazz drop masih bisa subsidi silang dengan sodara - sodara mudanya. belom faktor Brio Mobilio BRV yang tidak terpisahkan ketiganya satu paket... yang satu dapet facelift lainnya ikutan di facelift dengan item perubahan yang sama persis.

Sienta cuma punya common parts dengan Yaris which is juga nggak seberapa laku... Palingan juga Vios yang laku di pasar taxi. Gak tau sih, feeling ane Sienta ini agak terlalu nekat dimasukin krn liat rival nya juga terseok-seok... Avanza, Rush, Calya, Agya? Iya mereka kan ga invest cuma nebeng pabrik di Daihatsu... Ngandalin volume nya Kijang dan Fortuner aja ane rasa nggak nutup...

Hanya pemikiran ngawur saja...

[daftar]

"Bapak" mobil plat tipis gak ganti2 model asal jalan

[Shonen]

Sekilas saya baca ceritanya ini orang kan ga dipecat cuman digeser otomatis pendapatan masih ada napa sakit hati toh gaji ga berkurang jg..bonus mungkin soalnya anak toyota sama honda di astra bonusnya paling gede dan bikin iri merk2 lain di bawah naungan astra group... saran saya buat yang kerja namanya korporasi bisa mecat atau pindahin orang sesuai kebutuhan kalo ga suka ya ga ada jalan lain selain keluar.. apapun yang diinginkan perush ya sebagai karyawan ya manut kecuali anda yang punya malah bawa2 investasi jepang-indo ga ada hubungannya itu kan internal perusahaan jgn dibawa ke hubungan negara ya jauh bgt... Grup besar jg skrg lagi pada kolaps di dalem pengurangan karyawan atas nama efisiensi ya sudah yang kena asal sesuai dengan uu tenaga kerja dapet pesangon ya ga bisa apa2 wong perusahaan ga mau pakai lagi mo nuntut..? ga wise lah.. lagian uda pasti kalah lah namanya sendiri lawan corporate ga masuk akal kerugiannya 150m presdirnya aja di accummulate setaon atau 5 taon pun ga sampe segitu..apalagi dia...asumsi doi uda kerja 20 taon ya maks sampe pensiun paling 10 taon lagi...10 taon pun ga sampe segitu...jadi yaaa mnrt sya cari sensasi.

[newrubble]

sepanjang yg sy tau

etios n noah facelift-1 itu principal's projects n bkn urusan locals

2 2 nya watertests n gained success in RnD perspective

etios = newmodel with existing engine; fwd on cheap local cars
noah facelift-1 = public perception on auto slide door; dual vvti/ valvematic; fwd on pop local cars; 5yr market value

namanya japs cars itu mirip makanan di resto......org byk cuma tau nya makanan nya......tdk ada yg (mau) tau siapa chef nya / tdk ada yg berfikir u dating chef nya......beda dgn us n euro cars.......yg ini chef nya siapa n yg itu siapa pasti byk awam yg tau

n pd saat (japs cars) lineup mau dimatikan, chef nya duluan yg diusir dr dapur........krn chef baru tdk mau liat muka dia disitu lg

[Knalpot]

sepanjang yg sy tau

etios n noah facelift-1 itu principal's projects n bkn urusan locals

2 2 nya watertests n gained success in RnD perspective

etios = newmodel with existing engine; fwd on cheap local cars
noah facelift-1 = public perception on auto slide door; dual vvti/ valvematic; fwd on pop local cars; 5yr market value

namanya japs cars itu mirip makanan di resto......org byk cuma tau nya makanan nya......tdk ada yg (mau) tau siapa chef nya / tdk ada yg berfikir u dating chef nya......beda dgn us n euro cars.......yg ini chef nya siapa n yg itu siapa pasti byk awam yg tau

n pd saat (japs cars) lineup mau dimatikan, chef nya duluan yg diusir dr dapur........krn chef baru tdk mau liat muka dia disitu lg

Wah.. berarti tanda2 line up innova & avanza mau bubar nih..

Kemudian alasan bahwa dia dianggap "tidak mau mendengar orang jepang" itu kira kira disisi mana ya Om ??

Saya masih mikir ada hubungannya dengan banyak komplain di produk all new innova & fortuner..
Apa dia pengen mempertahankan konsep RWD trus ditendang ? Wkwkw so simple pikiranku.. wkwkwk

[vipere]

padahal mobil desainnya banyak di maki2 di sini biarpun penjualan tetep nomor 1.

[Turboman]

IMHO

Mobil spt Vanza pun ane yakin utk disain ya team dari principal pusat (Jepun) yang lebih dominan utk finalize.

Vanza juga dijual di Mexico, jadi mrk ada pertimbangan global taste juga

Utk Innova (ANKI), masukkan dari regional RnD office, ane feeling Toyota India juga peranannya sgt besar utk masukkan2 yg di-finalize si Jepun

kalo ANF itu jelas2 hasil disain RnD Toyo di OZ

Jadi istilah "Bapak Avanza" ya itu tulisan versi media aja

CMIIW

[gobale]

mungkin karena ditambah2 krum berton2...prinsipal jepun pun mual lihatnya

[TUFF Stough]

Media massa sini memang sering lebay. Sama spt berita penemu 4G yg katanya orang Indonesia, sampai nara sumbernya kesulitan ngasih penjelasan di media sosial.

Tapi krn kasus mutasi ini sudah masuk ranah hukum, bisa jadi juga ini sebagai taktik dari jaksa penuntutnya buat narik simpati masyarakat supaya aturannya menjadi bias.

[gobale]

hahahaha...itulah indo....org2 yg terlibat di member 3GPP rata2 punya paten untuk teknologi selular....banyak org indonesia yg bekerja di RnD perusahaan teknologi terkemuka member dari 3GPP....punya paten sebiji aja dah dibilang penemu 4G...

[newrubble]

org indo bagus rata rata kerja nya
org asing (usaha maupun pvt individual) byk suka

krn diantara org org dr negara susah lain....org indo paling cepat n paling mudah jadi loyalist (abdi dalem-ist)
jarang protesting......kalo pun protesting mostly berjamaah
penyakit utama loyalist (abdi dalem-ist) yg paling mudah bikin cepat kena stroke / mati
ya
sakit ati

asal under foreign control, kerja org indo bagus
krn mmg mrk lahir u idup under control

[setsuka09]

"You're made...to be ruled"

Loki-The Avengers 2012


Sent from my iPhone using Tapatalk

[martinnn]

org indo bagus rata rata kerja nya
org asing (usaha maupun pvt individual) byk suka

krn diantara org org dr negara susah lain....org indo paling cepat n paling mudah jadi loyalist (abdi dalem-ist)
jarang protesting......kalo pun protesting mostly berjamaah
penyakit utama loyalist (abdi dalem-ist) yg paling mudah bikin cepat kena stroke / mati
ya
sakit ati

asal under foreign control, kerja org indo bagus
krn mmg mrk lahir u idup under control

jadi stereotip bangsa babu itu benar donk

[iwing]

org indo bagus rata rata kerja nya
org asing (usaha maupun pvt individual) byk suka

krn diantara org org dr negara susah lain....org indo paling cepat n paling mudah jadi loyalist (abdi dalem-ist)
jarang protesting......kalo pun protesting mostly berjamaah
penyakit utama loyalist (abdi dalem-ist) yg paling mudah bikin cepat kena stroke / mati
ya
sakit ati

asal under foreign control, kerja org indo bagus
krn mmg mrk lahir u idup under control

yaps memang bener banget itu. bahkan bule2 tempat saya kerja aja geleng2 salut sama kreativitas orang indo. tapi paragraf bawah nya itu bener juga

[senbei]

IMHO

Mobil spt Vanza pun ane yakin utk disain ya team dari principal pusat (Jepun) yang lebih dominan utk finalize.

Vanza juga dijual di Mexico, jadi mrk ada pertimbangan global taste juga

Utk Innova (ANKI), masukkan dari regional RnD office, ane feeling Toyota India juga peranannya sgt besar utk masukkan2 yg di-finalize si Jepun

kalo ANF itu jelas2 hasil disain RnD Toyo di OZ

Jadi istilah "Bapak Avanza" ya itu tulisan versi media aja

CMIIW

Di tempat saya Ada product design dari orang lokal, ditertawakan Oleh pusat bahkan product nya tidak di akui Dan pusat lepas tangan Kalo Ada masalah di lapangan.
Selama 15 tahun smp sekarang product ini yg paling laku di pasaran di banding design global yg mereka buat.
Setelah 15 tahun design nya diambil mereka, dirubah sedikit trus dikasih nama mereka di setiap drawing nya.

Generasi jepang makin kesini makin kacrut.

imho.

[Turboman]

IMHO

Mobil spt Vanza pun ane yakin utk disain ya team dari principal pusat (Jepun) yang lebih dominan utk finalize.

Vanza juga dijual di Mexico, jadi mrk ada pertimbangan global taste juga

Utk Innova (ANKI), masukkan dari regional RnD office, ane feeling Toyota India juga peranannya sgt besar utk masukkan2 yg di-finalize si Jepun

kalo ANF itu jelas2 hasil disain RnD Toyo di OZ

Jadi istilah "Bapak Avanza" ya itu tulisan versi media aja

CMIIW

Di tempat saya Ada product design dari orang lokal, ditertawakan Oleh pusat bahkan product nya tidak di akui Dan pusat lepas tangan Kalo Ada masalah di lapangan.
Selama 15 tahun smp sekarang product ini yg paling laku di pasaran di banding design global yg mereka buat.
Setelah 15 tahun design nya diambil mereka, dirubah sedikit trus dikasih nama mereka di setiap drawing nya.

Generasi jepang makin kesini makin kacrut.

imho.

ya namanya korporasi dimana2 begitu

Universitas juga sama, kasih beasiswa, kalo ada hasil riset yg luar biasa, yg harum duluan nama Univ nya, baru peneliti nya

kalo di korporasi besar ya hasil penemuan team R&D ya hak paten nya ya jadi milik Persh

Kalo di Persh Start Up yg disuntik dana oleh investor, biasanya si founder jadi setengah "kerja rodi" buat investor...
.walau mmg founder dapat duit juga saat akuisisi

ya itu semua kembali ke pintar2 nya si ahli lah......dunia kapitalisme ya mmg banyak tricky nya

[apshwn]

kelanjutan kasusnya gimana tuh om turbo man? udah P21 ?

[Michaelktp]

In my opinion mungkin karena TMC sudah mengakuisisi total Daihatsu Motor corp Japan 100% Agustus tahun lalu. Berbeda dengan sebelumnya walaupun TMC memang pemegang saham mayoritas DMC, tetapi hanya sebesar 51% sejak 1999. Dengan kata lain sekarang Daihatsu sudah tidak punya posisi tawar apapun terhadap TMC Japan. Sementara Avanza sendiri memang murni produk Daihatsu. Basis platformnya saja dari Daihatsu Taruna. Kebetulan dulu punya Taruna 1.6 G Limited carburator tahun 2000. Mirip banget deh tampilan dan juga karakternya antara mereka. Mesin Avanza generasi awal (K3-DE &VE) juga dicomot dari Daihatsu YRV 1.3L. Bukan produk IMV Toyota seperti Innova-Fortuner- Hilux

[kunaskun]

bused, om joni itu dulu ditendang juga? urusan kerja emang beneran kejam ya orang jepang...

[newrubble]

itukan garagara lcgc n bikin stockyard penuh (11,000 units++) installed production tools / lines stagnant ..... urusan multidigit rupiah

[piw]

bused, om joni itu dulu ditendang juga? urusan kerja emang beneran kejam ya orang jepang...

,
gak ngira juga case om joni seperi itu..

[daftar]

itukan garagara lcgc n bikin stockyard penuh (11,000 units++) installed production tools / lines stagnant ..... urusan multidigit rupiah

apa gara2 calya sigra ya om? jadinya Agya sama avanza malah kurang laku

[dimzis]

Kayaknya gara2 kepedean kalok brio/ lgcg honda bisa langsung meluncur ke pasar...padahal ijin pemerintah masih belum ada...jadi stok numpuk berbulan2 gak bisa dijual

[bobstare]

Mungkin orang Jepang nya bilang. Kasih lah Toyota CHR itu mesin turbo..
Tapi bang Achmad Rizal bilang, kagak perlu, pake mesin sienta aja cukup...

Wekekekek


Sent from my iPhone using Tapatalk