Kompas 4 May, NMI naikkan produksi Livina

sukasuka_man · Post by **sukasuka_man** » Fri May 04, 2007 2:19

Di kompas hari ini ada iklan dari NMI kalo akan meningkatkan produksi Livina.

Hehehe berarti NMI pasang targetnya kekecilan kali yah.

hunter · Post by **hunter** » Fri May 04, 2007 2:20

di scan donk kompasnya....

Winata · Post by **Winata** » Fri May 04, 2007 2:20

Moga2 naikkan produksi dengan menambah SDM pabrik yang benar2 bagus, takutnya penambahan SDM yang kurang membuat quality livina menurun.

secretadmirer · Post by **secretadmirer** » Fri May 04, 2007 2:26

ini ujian yang menarik, kalo gak salah Toyota dengan metodologi produksi JIT -nya (just in time) akan lebih flexible adapt demand changes ...

ghost · Post by **ghost** » Fri May 04, 2007 2:29

Iya full page satu halaman berwarna.. makin kaya tuh perusahaan kayaknya.. iklannya gede2 terus
Kemarin ngliat di Top Gear terbaru di rak toko, GL jadi full cover

wawand · Post by **wawand** » Fri May 04, 2007 2:36

Inilah momen yang sangat krusial buat NMI...Disaat permintaan diluar perkiraan (kayaknya...) justru NMI dituntut jangan mengecewakan (baik mutu produk & pelayanan) para indent-ers GL....Sekali customer dikecewakan biasanya.....agak lama sembuhnya.....(sakit kali...)

Sithlord · Post by **Sithlord** » Fri May 04, 2007 3:01

Jaman sekarang saya yakin nyaris semua pabrik mobil pakai JIT. Ngak cuman Toyota.

Kalau benar JIT cuman Toyota dan bisa cepat penuhi demand, kok dulu inden kijang ama Avanza juga sama parahnya.... Malah dulu katanya Avanza lebih parah, 1 tahun lebih...

Jazz dulu juga lama indennya...

Tapi saya yakin sebentar lagi GL akan lewat 1 tahun dan ciptakan rekor baru....

secretadmirer · Post by **secretadmirer** » Fri May 04, 2007 3:13

kalo Jazz dulu bisa diakali kapasitasnya dengan import dari Thailand. Pajak kan masih rendah kalo antar ASEAN

liat2aja · Post by **liat2aja** » Fri May 04, 2007 3:37

kalo gw pribadi: inden itu sucks banget, masa orang jualan ga mikir stock, tiap pembeli datang harus nungguin produknya dibikin di pabrik (kaya restoran aja, pesen baru dimasakin - ini sih bagus, jadi ga basi makanannya)

kalo bokap gw: mobil kalo masih inden berarti laku banget, kalo udah ready stock berarti ga laku lagi (nah lho, salahkah bokap gw?)

sudah pasti angka penjualan pas launching gini tidak ada ATPM yang bisa prediksi, dan ga mungkin kapasitas produksinya cukup kalo indennya membludak. terakhir pameran di Mal Kelapa Gading kata salesnya kira2 Sept (lupa, kalo ga salah tipe 1.8 XV)

satyr · Post by **satyr** » Fri May 04, 2007 4:00

sampe pusing gw ... di mana2 thread Livina semua isinya. knapa gak di merge aja gitu. @_@

Sithlord · Post by **Sithlord** » Fri May 04, 2007 4:01

Its just mathematics. Target NMI awalnya cuman 1500 GL per bulan. Eh, langsung merocket ke 8000+ dalam 1 bulan.

How in the hell can they langsung respond dan naikan kapasitas dengan cepat ? Like I said, bikin mobil bukan bikin hamburger...

Sabar dikit. Give them some time supaya bisa tingkatkan kapasitas mereka... Toh mereka tetap mau jaga quality AND quantity, bukan perkara gampang...

And I agree with yr bokap, mobil inden lama artinya laku. Tapi ngak 100 % setuju, sebab seperti dulu saya pernah bilang :

Barang laku / inden lama bisa gara gara :

1. Murah dan enak
2. Murah meskipun tidak gitu enak
3. Wajar dan enak
4. Mahal dan enak
5. Sucks banget tapi harganya rock bottom
6. Ngak ada pilihan lain lagi saat itu...

Tinggal pikir sendiri saat ini GL posisinya di mana...

ichsan_n · Post by **ichsan_n** » Fri May 04, 2007 4:02

Nissan QC nya pake Deming Concept kok..kemaren saya sudah bicara sama Mas Ghosn.. dan dia bilang emang ditambah pekerjannya biar pesenan gw cepet diterima... Hear that NMI?! Ghosn my friend Broo... fear.. fear..

Sithlord wrote:Jaman sekarang saya yakin nyaris semua pabrik mobil pakai JIT. Ngak cuman Toyota.

Kalau benar JIT cuman Toyota dan bisa cepat penuhi demand, kok dulu inden kijang ama Avanza juga sama parahnya.... Malah dulu katanya Avanza lebih parah, 1 tahun lebih...

Jazz dulu juga lama indennya...

Tapi saya yakin sebentar lagi GL akan lewat 1 tahun dan ciptakan rekor baru....

Sithlord · Post by **Sithlord** » Fri May 04, 2007 4:10

You talked to Ghosn ? Yeah sure. In your dreams...

Oh Deming, kok anda tau ? Dulu saya pernah cerita, sebenernya para producen Jepang termasuk Toyota, Nissan, Honda, [cencored], etc semua dari awal adalah " muridnya " W. Edwards Deming.

Dulu kan produk Jepang jelek, di tertawakan banyak negara, eh sesudah perang dunia 2 selesai, W E Deming di undang ke Jepang untuk ajarkan mereka How to make quality work.

The rest is history...

Buku dia sangat menarik. " Out of the Crisis ". Sudah lama cetaknya, tapi isinya saya masih rasa bisa di pakai jaman sekarang...

Sayang dia sudah mati tahun kalau ngak salah 1990s, di usia 90+ !

Sithlord · Post by **Sithlord** » Fri May 04, 2007 4:13

Bung Ichsan, tolong cerita lagi benar, kok anda bisa tau tentang Deming ? Who is the guy you talked to ?

Kalau pabrik di Indo pun tau tentang Deming, lumayan.... Artinya Nissan Pusat juga bagi ilmu ke orang Nissan di Indonesia....

NissanLovers · Post by **NissanLovers** » Fri May 04, 2007 4:22

Denger-denger sekarang dealer dah sepi karena begitu calon pembeli tahu bahwa W/L sudah sampai Januari 2008 mereka menunda.
plus di jalan populasinya masih sedikit sehingga orang masih belum ada gambaran mobilnya dijalan seperti apa.

Sithlord wrote:Jaman sekarang saya yakin nyaris semua pabrik mobil pakai JIT. Ngak cuman Toyota.

Kalau benar JIT cuman Toyota dan bisa cepat penuhi demand, kok dulu inden kijang ama Avanza juga sama parahnya.... Malah dulu katanya Avanza lebih parah, 1 tahun lebih...

Jazz dulu juga lama indennya...

Tapi saya yakin sebentar lagi GL akan lewat 1 tahun dan ciptakan rekor baru....

ichsan_n · Post by **ichsan_n** » Fri May 04, 2007 4:29

Ya tau donk.. saya kan ngikutin ghosn dari dia di michelin sampe ke nissan terus balik lagi ke renault.. heheh.. dalam salah satu pembicaraan, ghosn juga merendah, untuk TQM dia jg mengaku masih 10 tahun tertinggal dari toyota.. namun yang penting itu adalah membasmi "kareitsu" (kalo di indo tuh artinya vendor rekanannya BOD atau ex karyawan lah) jadi membabat habis biaya2 markup siluman untuk lean production.. sedangkan untuk proses produksi, tqa dll.. dia tetap pertahankan.. well sithlord.. in the past nissan might have been struggling financially with old model and overcapacity... but it was a company that not arguably could build a A good damn car as well toyota and honda, or any others.. just give them a new management and money, and the rest.. please dont give in our way when it comes to building cars.. thats new nissan! Sedangkan untuk masalah indent ini.. frankly.. management Nissan Indonesia sepertinya.. yahh indonesia getho loh... mau dibilang apa.. sudah habbit! why? i tell u what.. nissan in the pass not struggling because low employee morale or low capital investment .. but they were of product of much bigger problem!! its obsolte model and wrong marketing concept.. and afterall that was a global company with regional mindset! beda dengan toyota atau honda.. harus diakui management mereka sudah global benaran.. stock kurang.. import dari thailand.. better low margin than losing a waiting customer right? if NMI dont change its mindset.. well, Its easy to buy a market share.. but NMI must earn first a strong "presence" in the heart of customer at large..and pleasee NMI dont destroy those many tactics and technique that ghosn had given to transform this company in to a better place.. I know Nissan Global better than you sithlord? heheh yes inded but in some area doank kok..

(btw orang nissan ada yang baca ini forum kaga sih? entar pesenan gw dilamain lagi.. hehehhe)

[quote="Sithlord"]You talked to Ghosn ? Yeah sure. In your dreams...

Sithlord · Post by **Sithlord** » Fri May 04, 2007 4:29

Yeah, mana mungkin sesudah 1 bulan, suasana di showroom masih bisa seperti tanggal 5-8 April seperti pasar ikan ?....

Tapi ngak lama lagi saya yakin mulai akan muncul di jalan GLs...

tukang sapu · Post by **tukang sapu** » Fri May 04, 2007 4:41

Kemarin pertama kalinya gue lihat livina grey metallic di jalanan kelihatannya lagi diantar ke konsumen atau baru diterima dan dipakai oleh konsumen soalnya masih pake penahan pintu asli dari pabrik. Agak gak jelas soalnya udah remang2 jam 18.00an.

ichsan_n · Post by **ichsan_n** » Fri May 04, 2007 4:42

Gw kok setiap ngedenger ada berita "livina dianter" jadi agak2 ngiri ye... serasa ngedenger orang menang lotre! hikk.. hikk... dohhh NMI...

tukang sapu wrote:Kemarin pertama kalinya gue lihat livina grey metallic di jalanan kelihatannya lagi diantar ke konsumen atau baru diterima dan dipakai oleh konsumen soalnya masih pake penahan pintu asli dari pabrik. Agak gak jelas soalnya udah remang2 jam 18.00an.

Sithlord · Post by **Sithlord** » Fri May 04, 2007 4:44

Ngak lah, like I said, kasus di Toyota sama saja, buktinya dulu Avanza / Xenia / kijang antriannya seperti apa... Ingat ?

Dan Ghosn pernah bilang TQM ketinggalan ama Toyota 10 tahun ? Saya sudah baca semua buku tentang dia, ngak pernah tuh dia rendah hati sampai bilang kayak gitu. Coba, find me the source of what he said....

Justru dia saat di Renault kenapa anjurkan CEO Renault gabung ama Nissan ? Sebab di buku yang dia tulis dia bilang, dia tau Nissan itu kemampuan mutu dan engineeringnya begitu bagus, dia baru berani anjurkan CEO Renault untuk gabung ama Nissan. Kalau kemampuan Nissan payah, mana mau dia ambil risiko....

Malah lihat kasus di Indonesia, saya mulai pikir, yang ketinggalan sebenernya siapa ?...

Actually terus terang saya lebih yakin ama Toyota yang jaman dulu. Sebab yang sekarang baru di angkat CEO baru, Katsuaki Watanabe. Ini orang dari dulu sangat maniac dalam hal tekan biaya, sampai dulu urusan makanan di canteen karyawan dia juga otak atik untuk tekan biaya.

Takutnya tindakan dia berlebihan, dan buktinya recall Toyota di seluruh dunia makin meningkat tajam, malah lebih meningkat banding merek America... Cuman Toyota reputasi sudah lama, jadi konsumen masih agak " maafkan " mereka. Dan masih hanggap ngak ada problem.

Takutnya kasus mereka di Indonesia juga ekor ekornya ada hubunggan ama kebiasaan CEO baru itu.... I mean masalah di ADM itu sangat mengejutkan, sampai saya sendiri sulit percaya, kok ADM yang sudah jadi anak perusahaan Toyota bisa ada kasus begitu... I mean kalau mesin ada sedikit trouble ya umum lah.

Tapi atap bocor ?.... Itu mobil bikinan tahun 1980s saja jarang ada kasus begitu. Takutnya like I said, bukan mereka lupa quality, tapi terlalu " forsil " dalam hal cari bahan harga murah, eh, dapat barang dari supplier yang you know....

Namanya supplier kalau di tekan berlebihan, sooner or later pasti....

NissanLovers · Post by **NissanLovers** » Fri May 04, 2007 4:45

bokap loe betul tuh boss

liat2aja wrote:kalo gw pribadi: inden itu sucks banget, masa orang jualan ga mikir stock, tiap pembeli datang harus nungguin produknya dibikin di pabrik (kaya restoran aja, pesen baru dimasakin - ini sih bagus, jadi ga basi makanannya)

kalo bokap gw: mobil kalo masih inden berarti laku banget, kalo udah ready stock berarti ga laku lagi (nah lho, salahkah bokap gw?)

sudah pasti angka penjualan pas launching gini tidak ada ATPM yang bisa prediksi, dan ga mungkin kapasitas produksinya cukup kalo indennya membludak. terakhir pameran di Mal Kelapa Gading kata salesnya kira2 Sept (lupa, kalo ga salah tipe 1.8 XV)

NissanLovers · Post by **NissanLovers** » Fri May 04, 2007 4:48

Bung Ichsan_n, nama gw Ronny B Tjahjadi.
dan pesenan lu gw lama-lamain..
hahahahahahahahahha

ichsan_n wrote:Ya tau donk.. saya kan ngikutin ghosn dari dia di michelin sampe ke nissan terus balik lagi ke renault.. heheh.. dalam salah satu pembicaraan, ghosn juga merendah, untuk TQM dia jg mengaku masih 10 tahun tertinggal dari toyota.. namun yang penting itu adalah membasmi "kareitsu" (kalo di indo tuh artinya vendor rekanannya BOD atau ex karyawan lah) jadi membabat habis biaya2 markup siluman untuk lean production.. sedangkan untuk proses produksi, tqa dll.. dia tetap pertahankan.. well sithlord.. in the past nissan might have been struggling financially with old model and overcapacity... but it was a company that not arguably could build a A good damn car as well toyota and honda, or any others.. just give them a new management and money, and the rest.. please dont give in our way when it comes to building cars.. thats new nissan! Sedangkan untuk masalah indent ini.. frankly.. management Nissan Indonesia sepertinya.. yahh indonesia getho loh... mau dibilang apa.. sudah habbit! why? i tell u what.. nissan in the pass not struggling because low employee morale or low capital investment .. but they were of product of much bigger problem!! its obsolte model and wrong marketing concept.. and afterall that was a global company with regional mindset! beda dengan toyota atau honda.. harus diakui management mereka sudah global benaran.. stock kurang.. import dari thailand.. better low margin than losing a waiting customer right? if NMI dont change its mindset.. well, Its easy to buy a market share.. but NMI must earn first a strong "presence" in the heart of customer at large..and pleasee NMI dont destroy those many tactics and technique that ghosn had given to transform this company in to a better place.. I know Nissan Global better than you sithlord? heheh yes inded but in some area doank kok..

(btw orang nissan ada yang baca ini forum kaga sih? entar pesenan gw dilamain lagi.. hehehhe)

Sithlord wrote:You talked to Ghosn ? Yeah sure. In your dreams...

ichsan_n · Post by **ichsan_n** » Fri May 04, 2007 4:49

Setuju sithlord.. sourcenya? walaahh.. dibilang lagi ngobrol sambil minum cendol ama sih ghosn ngga percaya.. hehehhe.. makanya itu, ane juga takutnya.. management NMI tetep kepala batu ngga mau berubah, nanti jadi banyak yang di recall akhirnya macam honda or toyota.

Sithlord wrote:Ngak lah, like I said, kasus di Toyota sama saja, buktinya dulu Avanza / Xenia / kijang antriannya seperti apa... Ingat ?

Dan Ghosn pernah bilang TQM ketinggalan ama Toyota 10 tahun ? Saya sudah baca semua buku tentang dia, ngak pernah tuh dia rendah hati sampai bilang kayak gitu. Coba, find me the source of what he said....
Namanya supplier kalau di tekan berlebihan, sooner or later pasti....

Sithlord · Post by **Sithlord** » Fri May 04, 2007 4:50

Yang mau bilang saya anti-Toyota terserah, saya sih cuman lihat hasil dari lapanggan....

Produk mutu bagus atau tidak, bahannya OK atau murahan, kelihatan kok... Ngak bisa bo-oong...

ichsan_n · Post by **ichsan_n** » Fri May 04, 2007 4:50

Hahahah.. hahahaha.. cukupp.. cukup ngebuat gw parno lu waktu ngebacanya

NissanLovers wrote:Bung Ichsan_n, nama gw Ronny B Tjahjadi.
dan pesenan lu gw lama-lamain..
hahahahahahahahahha

ichsan_n wrote:Ya tau donk.. saya kan ngikutin ghosn dari dia di michelin sampe ke nissan terus balik lagi ke renault.. heheh.. dalam salah satu pembicaraan, ghosn juga merendah, untuk TQM dia jg mengaku masih 10 tahun tertinggal dari toyota.. namun yang penting itu adalah membasmi "kareitsu" (kalo di indo tuh artinya vendor rekanannya BOD atau ex karyawan lah) jadi membabat habis biaya2 markup siluman untuk lean production.. sedangkan untuk proses produksi, tqa dll.. dia tetap pertahankan.. well sithlord.. in the past nissan might have been struggling financially with old model and overcapacity... but it was a company that not arguably could build a A good damn car as well toyota and honda, or any others.. just give them a new management and money, and the rest.. please dont give in our way when it comes to building cars.. thats new nissan! Sedangkan untuk masalah indent ini.. frankly.. management Nissan Indonesia sepertinya.. yahh indonesia getho loh... mau dibilang apa.. sudah habbit! why? i tell u what.. nissan in the pass not struggling because low employee morale or low capital investment .. but they were of product of much bigger problem!! its obsolte model and wrong marketing concept.. and afterall that was a global company with regional mindset! beda dengan toyota atau honda.. harus diakui management mereka sudah global benaran.. stock kurang.. import dari thailand.. better low margin than losing a waiting customer right? if NMI dont change its mindset.. well, Its easy to buy a market share.. but NMI must earn first a strong "presence" in the heart of customer at large..and pleasee NMI dont destroy those many tactics and technique that ghosn had given to transform this company in to a better place.. I know Nissan Global better than you sithlord? heheh yes inded but in some area doank kok..

(btw orang nissan ada yang baca ini forum kaga sih? entar pesenan gw dilamain lagi.. hehehhe)

Sithlord wrote:You talked to Ghosn ? Yeah sure. In your dreams...