Altis gen 10.5 tipe G vs V

[shinjiru]

Halo...

Kebetulan lagi nyari mobil ke 2, dan udah dpt petunjuk dr suhu disni, akhirnya kepingin minang Altis gen 10.5.

Yang ingin ane tanyakan perbandingan Altis gen 10.5 (2010 - 2014), antara tipe G (1. dan tipe V (2.0)

- Konsumsi BBM dalkot n luarkot keduanya
- Pajak V dan G
- Fitur2 V biasanya kepakai atau tidak? ( Cruise Control, Paddle Sift )

Ane mau beli buat mobil kedua, di rumah sdh ada Big MPV. rencana mau buat harian dan sering dalkot dan cuma kadang2 dipakai luarkot.

Terima Kasih sebelumnya...

[haristk7]

Kalau kebanyakan buat di dalkot 1.8G udah cukup banget om, apalagi fitur tambahan di 2.0V cuma bersifat "gimmick", gak ada penambahan di sektor keselamatan

[ChZ]

Since gen 10.5 pakai CVT.... I'd say paddleshift sangat berguna bwat lurkot an...

Harga seken keduanya juga enggak terpaut jauh... Klw sanggup afford 2.0 si ya 2.0 aja... Fuel cons g akan beda jauh dgn pemakaian yg sama...

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

[shinjiru]

Kalau kebanyakan buat di dalkot 1.8G udah cukup banget om, apalagi fitur tambahan di 2.0V cuma bersifat "gimmick", gak ada penambahan di sektor keselamatan

Ok om... selisih konsumsi BBMnya jauh ga ya, antara 1.8 dan 2.0?

Kalo naikan mestinya sama ya om?

[shinjiru]

Since gen 10.5 pakai CVT.... I'd say paddleshift sangat berguna bwat lurkot an...

Harga seken keduanya juga enggak terpaut jauh... Klw sanggup afford 2.0 si ya 2.0 aja... Fuel cons g akan beda jauh dgn pemakaian yg sama...

Sent from my 2014817 using Seraya Motor mobile app

Sip.. ane catat masukannya. Owh iya ane ga suka ngebut.. paling banter cuma 100kpj...

[syafimsa]

sama aja ko om naikannya. HU di type G masi belom layar sentuh (mirip camry pre facelift xv40) tp sudah ada port usb dan aux kalo tak salah. altis ibu saya 2014 tp 11th gen 5.1 jt / tahun. mungkin antara 4-4.5 yg 2013-2014 awal

Sent from my SM-N910H using Seraya Motor mobile app

[Pboyz97]

Ambil 2.0 V aja om, soalnya harganya ga beda jauh & dapet fitur lebih lengkap + Mesin yang lebih bertenaga daripada 1.8, terus paddle shiftnya V lumayan kepake kalo menurut saya terutama di tol,tapi cruise controlnya kayanya kurang kepake deh kalo menurut saya di Indo, terus konsumsi BBM tipe G& V kayanya mirip2 deh (CMIW) , terus kalo pemakaian dalkot 1.8 G udah cukup kayanya, tapi kalo beli 2nd mending beli tipe tertingginya sekalian aja soalnya nanggung kalo beli trim bawah/tengahnya kalo seken hehehe, itu aja kalo menurut nubie.

[martinnn]

hmm..... kenapa altis om ? civic gk mau ?

[ANSdream]

Why choose Altis?
Bentuk so so, itu saran dari member sini juga ya?
Bener atas ane, gak minat Civic gitu ya?
But since TS bilang gak suka ngebut mungkin Civic gak terlalu masuk pertimbangan kali ya
Karena Civic banyakan buat anak muda yang suka ngebut n modif cmiiw

[armann]

Mending ambil camry xv40, tipe q nya jg sangat value for money

[egibaio]

Mending tipe G atau V ya jelas tipe V karena yang 2.0 torsinya kuat dan harganya skrg beda tipis. Tapi kalau cari bekas ya harus lebih sabar soalnya kebanyakan unit yang beredar ya tipe G. Ini mobil enak buat daily, empuk banget dan sunyi. CVTnya juga halus dan lumayan pinter kok. Fitur lumayan lah ada auto headlight, keyless entry dan climate control bahkan di tipe G sekalipun. Paddle shift sih saya rasa ga butuh-butuh amat ya, toh kalo kepepet juga di tipe G ada mode manual lagian ini mobil juga arahnya bukan sporty. Untuk yang tipe G, FC di dalam kota bandung yang macet mirip sama civic FD di kisaran 6.5-7.5 km/l. Di tol hemat bgt karena CVT, tembus 15 km/L mah bukan hal susah.

Kalau beli mobil ini hati-hati dengan steering rack yang ternyata lebih ringkih daripada punya civic FD1, kaki kaki depan dan engine mounting juga ga terlalu kuat (engine mountingnya agak langka di bandung untuk mesin ZR dibanding ZZ). Mobil ini juga buat cornering cepat ga enak, tapi terbayar sih karena memang nyaman. Steeringnya juga bener2 zero feedback meskipun buat di kota sih enak ringan bgt kayak kapas. Selain itu legroom belakang saya rasa agak sempit dan memang duduk di depan juga ga bisa selonjoran kayak nyetir civic FD. Overall nice and comfortable car for daily cuma ga exciting (mungkin memang didesain seperti itu), apalagi TS bilang ga suka bawa ngebut ya perfect lah mobil ini. Meskipun begitu, boleh percaya atau tidak ini mobil yang tipe G larinya sebenernya lebih kenceng sedikit daripada civic FD1 loh, padahal bentuknya bapak bapak bgt.

[fizrmen]

Mending tipe G atau V ya jelas tipe V karena yang 2.0 torsinya kuat dan harganya skrg beda tipis. Tapi kalau cari bekas ya harus lebih sabar soalnya kebanyakan unit yang beredar ya tipe G. Ini mobil enak buat daily, empuk banget dan sunyi. CVTnya juga halus dan lumayan pinter kok. Fitur lumayan lah ada auto headlight, keyless entry dan climate control bahkan di tipe G sekalipun. Paddle shift sih saya rasa ga butuh-butuh amat ya, toh kalo kepepet juga di tipe G ada mode manual lagian ini mobil juga arahnya bukan sporty. Untuk yang tipe G, FC di dalam kota bandung yang macet mirip sama civic FD di kisaran 6.5-7.5 km/l. Di tol hemat bgt karena CVT, tembus 15 km/L mah bukan hal susah.

Kalau beli mobil ini hati-hati dengan steering rack yang ternyata lebih ringkih daripada punya civic FD1, kaki kaki depan dan engine mounting juga ga terlalu kuat (engine mountingnya agak langka di bandung untuk mesin ZR dibanding ZZ). Mobil ini juga buat cornering cepat ga enak, tapi terbayar sih karena memang nyaman. Steeringnya juga bener2 zero feedback meskipun buat di kota sih enak ringan bgt kayak kapas. Selain itu legroom belakang saya rasa agak sempit dan memang duduk di depan juga ga bisa selonjoran kayak nyetir civic FD. Overall nice and comfortable car for daily cuma ga exciting (mungkin memang didesain seperti itu), apalagi TS bilang ga suka bawa ngebut ya perfect lah mobil ini. Meskipun begitu, boleh percaya atau tidak ini mobil yang tipe G larinya sebenernya lebih kenceng sedikit daripada civic FD1 loh, padahal bentuknya bapak bapak bgt.

idem nih, +1 buat 2.0V

[ChZ]

Mending tipe G atau V ya jelas tipe V karena yang 2.0 torsinya kuat dan harganya skrg beda tipis. Tapi kalau cari bekas ya harus lebih sabar soalnya kebanyakan unit yang beredar ya tipe G. Ini mobil enak buat daily, empuk banget dan sunyi. CVTnya juga halus dan lumayan pinter kok. Fitur lumayan lah ada auto headlight, keyless entry dan climate control bahkan di tipe G sekalipun. Paddle shift sih saya rasa ga butuh-butuh amat ya, toh kalo kepepet juga di tipe G ada mode manual lagian ini mobil juga arahnya bukan sporty. Untuk yang tipe G, FC di dalam kota bandung yang macet mirip sama civic FD di kisaran 6.5-7.5 km/l. Di tol hemat bgt karena CVT, tembus 15 km/L mah bukan hal susah.

Kalau beli mobil ini hati-hati dengan steering rack yang ternyata lebih ringkih daripada punya civic FD1, kaki kaki depan dan engine mounting juga ga terlalu kuat (engine mountingnya agak langka di bandung untuk mesin ZR dibanding ZZ). Mobil ini juga buat cornering cepat ga enak, tapi terbayar sih karena memang nyaman. Steeringnya juga bener2 zero feedback meskipun buat di kota sih enak ringan bgt kayak kapas. Selain itu legroom belakang saya rasa agak sempit dan memang duduk di depan juga ga bisa selonjoran kayak nyetir civic FD. Overall nice and comfortable car for daily cuma ga exciting (mungkin memang didesain seperti itu), apalagi TS bilang ga suka bawa ngebut ya perfect lah mobil ini. Meskipun begitu, boleh percaya atau tidak ini mobil yang tipe G larinya sebenernya lebih kenceng sedikit daripada civic FD1 loh, padahal bentuknya bapak bapak bgt.

Hahaha yep... karena CVT dan dual VVT-i power yang dihasilkan mesinnya lebih gede dari FD1... kalo sama-sama AT saya yakin masih kencengan altis dikit... Tapi kalo MT behh jangan dilawan MT nya Honda sih sakti hahaha...

Well Altis sih sedan Toyota yang konon katanya spare partnya gak semudah adiknya (Vios) dan kakaknya (Camry)... karena populasinya jauh dibawah adik dan kakaknya.... adiknya laku dipake taxi jadi sperpat melimpah... kakaknya imej mobil mentri jadi banyak dipake horangkayah...

Dan sekarang Honda langsung counterattack dengan mesin Turbo yang langsung membuat Altis seperti slogannya motor Yamaha : makin jauh ketinggalan....

Pertanyaan mesin gede buat apa? Yah bakal ngerasain kok kalo ke luar kota... Mesin gede benefitnya lebih banyak dibanding mesin kecil... Iritnya gak beda jauh cuma beda 200cc aja... tapi beda 10HP di sedan seringan Civic / Altis itu sangat sangat berpengaruh.... 10HP di 2.0V itu equals to 1.8G + full exhaust system ... Hahahaha...

[grandis_GT]

2.0 V lah Om , harga beti , more power , More gimmick

[idlamahilang]

Ane user altis 1.8G yg om ts maksud. Selama ini pakai 1 minggu sekali atau 2 minggu sekali aja. Bukan mobil harian. Kebanyakan pakai luarkota kadang lewat tol.

- Konsumsi bbm dalkot kayaknya 1:8-9an dengan pertalite. Lukot 1:12an om.. Mayan irit kok, cruising di 90 km/h masih di 1900 rpm. Thanks to CVT.
- Utk cruising luar kota ini mobil enak, karena toel dikit langsung kerasa respons gas nya. Tapi ane bukan tipe kaki kanan tertib, jadi kadang sering akselerasi, sehingga konsumsi bbm di 1:10an. Pas banget utk luar kota. Kalo targetnya cuma selap selip mobil di depan, ini altis cocok. Kalau ingin sensasi kickdown atau sensasi gearshift yang cantik, altis ini kurang tepat.
- Untuk steer memang udah EPS, kalo parkir ringan, tapi kalo lagi jalan rasanya gak seru nyetir nya. Utk stabilitas ok, kekedapan kabin lumayan dibanding kelas 1500cc kebawah. Sama Eclass w210 masih kalah hehehe.
- Cupholder buanyak, cocok bagi yang hobi minum he3. pintu depan total ada 6, konsol tengah 2. Pintu belakang total ada 6 juga.
- Audio CD MP3 aja belum ada usb nya. Kualitas speaker standar bisa diterima. Kurang bass nya aja sih.
- Fitur yang sering dipakai.. MID walau font nya masih jadul ala kalkulator, pembuka bagasi dari kabin, variable speed intermitten wiper (kalo gerimis), Steering switch audio (ga pernah pencet2 tombol HU, kecuali on off aja)
- Duduk di baris kedua kurang luas, walaupun lantai rata, tapi legroom kurang lega. Jarak dengan kursi depan tidak memuaskan.
- Pajak 4,4jt an.

Info tambahan:
- PCD velg 5x100, pilihan velg minim gak mikir ganti velg dah

Jika anda bukan seorang petrolhead ato driving enthusiast, mobil ini cocok sekali. Kalo anda user duduk di belakang, ane ga recommend deh hehehe.

[slapnuts]

Why choose Altis?
Bentuk so so, itu saran dari member sini juga ya?
Bener atas ane, gak minat Civic gitu ya?
But since TS bilang gak suka ngebut mungkin Civic gak terlalu masuk pertimbangan kali ya
Karena Civic banyakan buat anak muda yang suka ngebut n modif cmiiw

Karena TS gasuka ngebut means pengemudi santai
Altis lebih cocok
+ lebih empuk nyaman
+ lebih kedap dari fd yang bannya berisik
+ lebih irit dari FD
+ lebih banyak fitur (keyless, ac digital dibanding ac kompor fd1,dsb dsb)
+ lebih kencang dari fd
+ matik lebih halus (cvt) vs matik 5at honda yg terlalu panjang rasionya

http://oto.detik.com/read/2016/08/06/16 ... s-di-dunia
dan corolla ini adalah mobil terlaris di dunia, terjual sekitar 600rban dibanding civic yang hanya setengahnya dan di altis tidak ada kasus atap bocor ketika hujan seperti yang dikeluhkan pemilik FD

minusnya altis
- legroom lebih sempit dari fd1
- limbung
- bentuk so so

untuk pembelian bekas dengan harga tak terpaut jauh go for 2.0 V karena dengan selisih sedikit tapi fitur jauh di atas 1.8
tenaga 2.0V 156Hp/212Nm dibanding FD2 cuma 155Hp/192Nm

[ChZ]

ooo FD boros .... FB saya 1.8L yang mesinnya sama 9.5 km/L dalkot surabaya boros banget ya... wkwkwkwkwkwk....

[stiffler]

kalau nemu 2nd yg tipe 2.0 kondisi bagus, ya mending ambil itu
cuman biasanya lebih gampang nyari tipe G krn emang tipe G kayanya yg paling laris pas baru nya

[slapnuts]

ooo FD boros .... FB saya 1.8L yang mesinnya sama 9.5 km/L dalkot surabaya boros banget ya... wkwkwkwkwkwk....

Boros? Mohon dicermati postingan saya apakah ada yg menyatakan civic boros? Altis lebih irit iya, teman pengguna fd1 di jakarta juga mengakui altis lebih irit karena karakter tarikan bawah altis ditoel dikit langsung sigap beda dgn tipikal mobil honda yg bawahnya boyo karena tenaga mala di rpm tinggi. I'm not a fanboy toh juga ga dibayar apm dan ga guna juga jadi fanboy.

[ChZ]

Boros? Mohon dicermati postingan saya apakah ada yg menyatakan civic boros? Altis lebih irit iya, teman pengguna fd1 di jakarta juga mengakui altis lebih irit karena karakter tarikan bawah altis ditoel dikit langsung sigap beda dgn tipikal mobil honda yg bawahnya boyo karena tenaga mala di rpm tinggi. I'm not a fanboy toh juga ga dibayar apm dan ga guna juga jadi fanboy.

Hahahaha good to know then kalau Altis lebih irit dan kentjang....

Masih bingung angka penjualan sama atap bocor kaitannya apa

[new_shogun]

Boros? Mohon dicermati postingan saya apakah ada yg menyatakan civic boros? Altis lebih irit iya, teman pengguna fd1 di jakarta juga mengakui altis lebih irit karena karakter tarikan bawah altis ditoel dikit langsung sigap beda dgn tipikal mobil honda yg bawahnya boyo karena tenaga mala di rpm tinggi. I'm not a fanboy toh juga ga dibayar apm dan ga guna juga jadi fanboy.

Hahahaha good to know then kalau Altis lebih irit dan kentjang....

Masih bingung angka penjualan sama atap bocor kaitannya apa

mobil yang atapnya bochorrr bochorrr kurang laku sehingga angka penjualan kurang melejit

[fatmike21]

Boros? Mohon dicermati postingan saya apakah ada yg menyatakan civic boros? Altis lebih irit iya, teman pengguna fd1 di jakarta juga mengakui altis lebih irit karena karakter tarikan bawah altis ditoel dikit langsung sigap beda dgn tipikal mobil honda yg bawahnya boyo karena tenaga mala di rpm tinggi. I'm not a fanboy toh juga ga dibayar apm dan ga guna juga jadi fanboy.

Itu ciri khas mesin Honda NA om, main di rpm tinggi, torsinya rendah. Beda dengan mesin kebanyakan toyota yang main di RPM rendah dan torsi gede....

[fizrmen]

oooo FD boros.... FD2 saya 9.1 km/l boros ya....

[fizrmen]

Why choose Altis?
Bentuk so so, itu saran dari member sini juga ya?
Bener atas ane, gak minat Civic gitu ya?
But since TS bilang gak suka ngebut mungkin Civic gak terlalu masuk pertimbangan kali ya
Karena Civic banyakan buat anak muda yang suka ngebut n modif cmiiw

Karena TS gasuka ngebut means pengemudi santai
Altis lebih cocok
+ lebih empuk nyaman
+ lebih kedap dari fd yang bannya berisik
+ lebih irit dari FD
+ lebih banyak fitur (keyless, ac digital dibanding ac kompor fd1,dsb dsb)
+ lebih kencang dari fd
+ matik lebih halus (cvt) vs matik 5at honda yg terlalu panjang rasionya

http://oto.detik.com/read/2016/08/06/16 ... s-di-dunia
dan corolla ini adalah mobil terlaris di dunia, terjual sekitar 600rban dibanding civic yang hanya setengahnya dan di altis tidak ada kasus atap bocor ketika hujan seperti yang dikeluhkan pemilik FD

minusnya altis
- legroom lebih sempit dari fd1
- limbung
- bentuk so so

untuk pembelian bekas dengan harga tak terpaut jauh go for 2.0 V karena dengan selisih sedikit tapi fitur jauh di atas 1.8
tenaga 2.0V 156Hp/212Nm dibanding FD2 cuma 155Hp/192Nm

ehem.... uhuk...

[slapnuts]

Cut.

Hahahaha good to know then kalau Altis lebih irit dan kentjang....

Masih bingung angka penjualan sama atap bocor kaitannya apa

Sorry my bad, itu harusnya dua hal yang terpisah tapi tadi lupa pakai titik sebagai pemutus kalimat

Cut.

Itu ciri khas mesin Honda NA om, main di rpm tinggi, torsinya rendah. Beda dengan mesin kebanyakan toyota yang main di RPM rendah dan torsi gede....

yup, that's why buat dalam kota dan luar kota tanjakan pendek lebih enak karakter mesin rpm rendah semisal yaris/vios atau toyota yang lebih enteng buat seruntulan dan ga harus meraung, kalau kasus di tol lain cerita, vitec powah mungkin bisa menang dengan karakter high revnya

udah ah takut diserang fanboy ahond seperti forum sebelah, baru colek fd udah ada yang kesenggol