Mohon saran Sienta V atau BRV Prestige

[mesaja]

Hallo salam kenal dari member baru.

Mohon masukan dari suhu2 disini, saya bingung memilih antara Sienta V A/T dengan BRV prestige A/T. untuk kandidat lainnya sudah saya kesampingkan karena beberapa hal.
Sebelumnya, karena satu & lain hal (ini mobil jatah pinjeman yg membuat saya harus menahan diri untuk tidak memasang aksesoris yg mahal2)

saya sudah TD keduanya, dan masing2 punya kelebihan/kekurangan yg bikin saya bingung karena tidak ada yg memuaskan saya dalam 1 mobil.

point plus sienta menurut saya :
1. suspensi lebih empuk.
2. free jasa service s/d 50rbkm
3. peredaman (kekedapan suara bagus).
4. celah pagar ke bemper 35cm (cukup untuk orang buka pintu)
5. transmisi ada manual mode.
6. AC digital (climate control)
7. ada engine start button

point minus sienta:
1. tidak ada armrest di bangku ke2
2. bangku ketiga terasa sempit bagi kaki saya.
3. saya tidak suka pintu geser (perawatan lebih dibanding brv)
4. design luar kurang sreg.
5. tidak ada kamera belakang
6. radius putar 5.3m
7. GC lebih rendah

point plus brv menurut saya :
1. design keren (suka banget)
2. ada armrest di bangku ke 2 (penting banget)
3. bangku ke3 masih lega.
4. lampu proyektor
5. ada kamera belakang
6. radius putar 5.2m
7. GC lebih tinggi

point minus brv
1. peredaman suara kalah dibanding sienta
2. suspensi keras (sudah coba jazz RS, mobilio, sama aja bagi saya), apakah lebih awet dibanding sienta?
3. free jasa service cuma sampai 20rb km.
4. celah pagar ke bemper hanya 9cm (buka gembok harus memiringkan badan kesamping)
5. transmisi tidak ada manual mode.
6. ac manual biasa.

mohon masukannya dari suhu2 disini, apakah ada yg bisa memberi pencerahan? dan harga jual yg lebih baik ketika usia pemakaian diatas 7tahun?
Terima kasih sebelumnya.

[haho]

Bulan lalu saya mau ambil sienta Q atau Brv prestige (memang gap harganya jauh, tapi saya suka trim tertinggi). Sudah hunting diskon dan cashback serta TD berkali-kali.

Hasil akhirnya, kecewa dengan kualitas mobil baru, jadinya cari mobkas dengan rentang harga tersebut dan banyak pilihan mobil lebih bagus hahahaa

Kalau harus milih kedua itu, saya lebih condong brv. Lebih lega dan tarikannya mending daripada sienta. Maklum saya sering pp jkt-bdg.

Untuk urusan kualitas dan fitur, lebih unggul sienta. Pilihan terbaik dari yg terburuk :p

Tapi jika butuh 3 row dan gc, brv lebih unggul. Kekurangan brv menurut saya
- kualitas dahsboard dan dooryrim menyedihkan
- tidak ada seatbelt adjuster
- tidak ada filter ac (harus nambah sendiri)
- tidak ada high seat adjuster
- tidak ada emblem prestige
- di prestige tidak ada push start button
- tidak ada ac auto

Kekurangan sienta, seperti point yg om sebutkan diatas, ditambah mesin meraung klo di paksa jogging.

Coba join ke komunitasnya saja, untuk lihat keluhan-keluhan para pemakainya.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[nflfrs705]

Klo boleh tau sebelumnya om pake mobil apa? Tinggal dimana dan bagaimana kondisi di tempat tinggal om, apakah macet atau relatif lancar? Apa mobil yg mau dibeli nanti sering utk dalkot atau lukot?

Ngomongin fit and finish, di luar dugaan sientong mengecewakan, banyak panel yg goyang klo ditekan walaupun masih lebih baik dari BRV. Klo menurut om poin ini penting ambil sienta (krn finishing exterior sienta lebih rapi)

Mesin? Sama-sama 1.5L, sama-sama CVT, tapi karakter hi rev L15 lebih enak buat diajak lari. Ini poin objektif, kalau om bawaannya ngebut ambil BRV, atau sebaliknya

Safety features, BRV win karena dia punya ESC & TCS sedangkan sientong hanya ada ESC & TCS di Q trim. (Tidak termasuk gcon ace yg digemborkan oleh luginar krn toyota juga punya GOA body yg prinsipnya mirip)

Overall sih lebih condong BRV, dg pertimbangan utama kabin lega, mesin lebih ada tenaga, dan safety features

Kalau bisa ambil mobil 2nd, ambillah GNKI 2.5 V AT

[Yonatanw]

Newbie coba berpendapat,

Saya kok lebih suka BRV kalau pilihannya dua ini.. Dari awal kurang suka sama modelnya sienta.. Mnrt saya rada aneh..

Honda biasa di CVT-nya ada mode S, menurut saya lebih berguna dari pada manual mode.. Tenaga langsung instan, jambakan terasa, ga usah pusing ini di gigi berapa..
Kalau suspensi keras, kayaknya sudah karakter aHond..
Urusan built quality masih bagusan sientong, BRV dan mobilio rada² gmn gitu..

IMHO, CMIIW.

[adityabp]

Om Mesaja,

Numpang nanya ya om, berhubung saya blm sempet liat BRV :
1. Kalau row 3 dipakai, bagasi lebih luas Sienta atau BRV?
2. Row 2 BRV bisa sliding gak? Kalao bisa, mana yg jarak slidingnya lebih panjang?

Thx in advance.

[mesaja]

Klo boleh tau sebelumnya om pake mobil apa? Tinggal dimana dan bagaimana kondisi di tempat tinggal om, apakah macet atau relatif lancar? Apa mobil yg mau dibeli nanti sering utk dalkot atau lukot?

Ngomongin fit and finish, di luar dugaan sientong mengecewakan, banyak panel yg goyang klo ditekan walaupun masih lebih baik dari BRV. Klo menurut om poin ini penting ambil sienta (krn finishing exterior sienta lebih rapi)

Mesin? Sama-sama 1.5L, sama-sama CVT, tapi karakter hi rev L15 lebih enak buat diajak lari. Ini poin objektif, kalau om bawaannya ngebut ambil BRV, atau sebaliknya

Safety features, BRV win karena dia punya ESC & TCS sedangkan sientong hanya ada ESC & TCS di Q trim. (Tidak termasuk gcon ace yg digemborkan oleh luginar krn toyota juga punya GOA body yg prinsipnya mirip)

Overall sih lebih condong BRV, dg pertimbangan utama kabin lega, mesin lebih ada tenaga, dan safety features

Kalau bisa ambil mobil 2nd, ambillah GNKI 2.5 V AT

sayangnya pilihan yg disediakan kantor cuma 2 itu dan yg masuk budget hanya brv prestige vs sienta V.

mobil saya sebelumnya xenia, kondisi tempat tinggal saya jalannya mulus, hanya kadang2 suka lewat jalanan rusak, mobil lebih sering dipake dalam kota non tol untuk ke belanja/wisata keluarga kecil sekitar jakarta, tapi kadang2 setahun 2-3x ke bandung/bogor saja.

Saya barusan test drive lagi BRV, suspensi ternyata masih acceptable, kekedapan juga masih acceptable (jalan pelan sih, gak coba di tol), karakter akselerasi bawah BRV sama lemotnya dengan sienta, hanya rasanya lebih bertenaga.
Satu lagi baru sadar, ternyata di bangku kedua, orang ketiga duduk ditengah, setengah (maaf) pant*t duduk di lekukan besi siku, bikin sakit sebelah.

[PRBS]

ya sudah jelas BRV dari segala aspek.

kelapangan kabin udah jelas brv. sama innova aja kalah lapang innova apalagi sienta yg sangat sangat sempit.

kualitas material jelas menang brv lah. 1 level diatas w213 baru. sienta punya interior persis sama dg ember plastik 5000an dipasar.

tenaga jelas brv lah. brv sudah ivtec, toyota? belum, masih pakai teknologi mesin tahun 80an. mulai dr rpm bawah sampai rpm atas enak sekali bawa brv. nyalip2 juga enak. akselerasinya cpt sekali under 9s. bbmnya irit dalkot saja masih bisa 15km/l lukot bisa lebih. sementara sienta sangat lemot, 60kmh aja sudah ngos2an padahal cuma sendiri dan boros banget.

handling jelas brv, lebih presisi sementara sienta seperti sampan ditengah badai.

grond clereance nya brv juga tinggi dan berkat teknologi fwd canggih honda, brv punya nilai plus yaitu kemampuan offroad yg lebih baik daripada land rover defender dan g-wagon. sedangkan sienta keluar halaman rumah aja mentok dan nyangkut.

kenyamanan juga enak brv, lebih kedap juga. sienta berisik sekali kabinnya, jok sienta itu anehh ga supportif tubuh beda dg brv yg sangat supportif. salah 2 bukti jok brv sangat bagus anda bisa lihat di porsche 911 terbaru yg meniru desain jok brv.

fitur safety juga jauh lebih lengkap brv lah dari pada sienta.



dan lagi innova dan unfortuner yg mahal saja bermasalah dg transmisi nya apalgi sienta, pasti jedug dan nyangkut juga. belum lAGI Sudden accelertion dimobil toyota yg membahayakan nyawa.

kalau mau mobil 7 seater yg sempurna secara paripurna ya brv jawabnya tapi kalau mau mobil yg sempit lemot boros dan bolak balik bengkel ya silahkan beli sienta

jawaban paling haqiqi dari tuan muda luginar

back to topic.

saran saya ga ambil dua2nya.. saya udah TD keduanya.. point minus sienta performa mesin kurang, buat joging kurang enak. kalau masuk mode s mulu takutnya malah jadi boros.. kalau masalah armrest, keknya masih bisa diutak-tik di tukang jok.

point minus brv, kekedapan kurang, tarikan sih dibanding sienta lebih oke (MT)… oiya, suspensi juga masih lebih nyaman sienta.

intinya kedua mobil ini menang diakomodasi dan brand new car with guarantee aja. tapi overall, biasa. (menurut penilaian saya)

somehow dibanding brv mending beli mobilio.. tapi dibanding beli mobilio, image kelasnya masih bagus ambil sienta..

tapi dibanding beli sienta lebih puas ambil second GNKI d4d (nabung dikit lagi tapi)

[mesaja]

Om Mesaja,

Numpang nanya ya om, berhubung saya blm sempet liat BRV :
1. Kalau row 3 dipakai, bagasi lebih luas Sienta atau BRV?
2. Row 2 BRV bisa sliding gak? Kalao bisa, mana yg jarak slidingnya lebih panjang?

Thx in advance.

kalau row 3 dibuat bangku, kelihatannya lebih luas BRV sedikit sekitar 10-20an cm. logis karena BRV lebih panjang dibanding sienta.
tapi kalau bangku ketiga dilipat, rasanya kurang lebih sama ya.

row 2 BRV & sienta bisa sliding om.

[inrandomthoughts]

Ini persis dilema saya sampai bulan lalu nih. Sebetulnya balik lagi ke preferensi tiap orang yang pasti beda, dan saya percaya ga ada mobil yang sempurna. Pasti akan selalu ada plus minusnya. Cerita saya kemarin, akhirnya saya pilih brv prestige alasannya:
- Dapat diskon lebih besar, final price lumayan bedanya dibanding sienta v
- Saya lagi butuh kabin yang agak luas, dan nyoba duduk di sienta berasa lebih sempit dibanding BR-V
- Saya masih bisa maklumin kualitas interior BR-V

Setelah pakai lebih kurang dari 2minggu, bbrp kesimpulan yang saya sementara saya dapat:
- saya ga suka chrome2an yg ada di brv (solusi sementara saya lapis sticker motif carbon)
- saya ga suka karpet beludru halus warna item yang gampang bgt keliatan kotor (lg ngumpulin receh pgn gantin karpet comfort)
- saya ga suka suara klaksonnya yg terlalu cempreng (mau ganti tp masih liat2)
- saya ga suka indikator perseneling+audio di steering wheel yg ga ada lampunya.
+ saya suka, konsumsi bensin harian jakarta, kombinasi tol+non tol+ macet kira2 1/10,.. sebelas duabelas sama yaris (ncp 91) saya sebelumnya.
+ Saya suka suspensinya yg kerasa pas buat saya

So far saya masih ngerasa puas beli BR-V ini.


P.S...
Kalo ada yg bilang kenapa ga ambil GNKI d4d? Jawabannya:
Udah kepikiran banget sampe udh nego2, tp cancel karena pas nyoba2 test drive nyonya ga pede nyetirnya (kegedean katanya) .. dan di rmh cuma sanggup piara mobil satu dulu untuk saat ini.



Sent from my iPad using Tapatalk

[mesaja]

Profil saya, mobil dipake cuma dalam kota aja, jarang masuk tol apalagi kebut2an (average 80-90kpj saja di tol), suka macet2an (maklum jakarta dimana2 macet), mobil dipake umumnya hanya untuk belanja/wisata keluarga kecil (3-4 orang), tapi kadang2 setahun 2-3x ke bandung/bogor/puncak dengan bawa 6 orang dewasa 1 anak kecil.

Setelah dipikir2 kriteria terpenting buat saya ukuran mobil ideal ukuran sienta, tapi ragu dengan pintu geser, apalagi kualitas pintu geser sienta ternyata gak seragam QCnya, saya pernah ke satu dealer, kaget banget ternyata pas kunci sliding door mengunci / membuka bunyi jeduk keras banget (posisi elektrik), dan itu hanya terjadi di pintu kiri saja. (untuk mobil tsb). sedangkan sienta yg lain tidak, artinya kualitas pintu gesernya tidak konsisten.
Di BRV, saya suka pintu konvensionalnya yg minim perawatan tapi kasian ortu yg duduk tengah sebelah (maaf) pant*t duduk di besi siku (2 dewasa depan, tengah 3 dewasa 1anak, belakang 1 dewasa, 1/2 bangku belakang buat barang2).

pertanyaan saya :
1. seberapa pentingkah ac climate control?
2. lebih cepat mana manual shiftronic gigi 1 sienta vs BRV mode S? (maklum kalo lg rush hour, suka buru2, jadi maunya mepet2 mobil didepan sebelum keburu di-selak motor)
3. terang & fokus mana lampu depan BRV vs Sienta? (saya sudah coba TD sienta Q, dan terang banget memuaskan, tapi entah untuk tipe V apakah sama?)
4. kaca film vkool BRV, apakah ada masalah dengan penerimaan GPS HP (saya Waze lover).

Thanks sebelumnya.

[mesaja]

Ini persis dilema saya sampai bulan lalu nih. Sebetulnya balik lagi ke preferensi tiap orang yang pasti beda, dan saya percaya ga ada mobil yang sempurna. Pasti akan selalu ada plus minusnya. Cerita saya kemarin, akhirnya saya pilih brv prestige alasannya:
- Dapat diskon lebih besar, final price lumayan bedanya dibanding sienta v
- Saya lagi butuh kabin yang agak luas, dan nyoba duduk di sienta berasa lebih sempit dibanding BR-V
- Saya masih bisa maklumin kualitas interior BR-V

Setelah pakai lebih kurang dari 2minggu, bbrp kesimpulan yang saya sementara saya dapat:
- saya ga suka chrome2an yg ada di brv (solusi sementara saya lapis sticker motif carbon)
- saya ga suka karpet beludru halus warna item yang gampang bgt keliatan kotor (lg ngumpulin receh pgn gantin karpet comfort)
- saya ga suka suara klaksonnya yg terlalu cempreng (mau ganti tp masih liat2)
- saya ga suka indikator perseneling+audio di steering wheel yg ga ada lampunya.
+ saya suka, konsumsi bensin harian jakarta, kombinasi tol+non tol+ macet kira2 1/10,.. sebelas duabelas sama yaris (ncp 91) saya sebelumnya.
+ Saya suka suspensinya yg kerasa pas buat saya

So far saya masih ngerasa puas beli BR-V ini.


P.S...
Kalo ada yg bilang kenapa ga ambil GNKI d4d? Jawabannya:
Udah kepikiran banget sampe udh nego2, tp cancel karena pas nyoba2 test drive nyonya ga pede nyetirnya (kegedean katanya) .. dan di rmh cuma sanggup piara mobil satu dulu untuk saat ini.



Sent from my iPad using Tapatalk

Om Iqbalnugraha, kalau boleh tahu mobilnya matic / manual?
kalau matic, dalam rush hour pernah nyoba mepet2 ke mobil depan supaya gak diselak motor? (ala mikrolet).
Apakah bisa menandingi akselerasi mobil manual?

[nflfrs705]

Klo boleh tau sebelumnya om pake mobil apa? Tinggal dimana dan bagaimana kondisi di tempat tinggal om, apakah macet atau relatif lancar? Apa mobil yg mau dibeli nanti sering utk dalkot atau lukot?

Ngomongin fit and finish, di luar dugaan sientong mengecewakan, banyak panel yg goyang klo ditekan walaupun masih lebih baik dari BRV. Klo menurut om poin ini penting ambil sienta (krn finishing exterior sienta lebih rapi)

Mesin? Sama-sama 1.5L, sama-sama CVT, tapi karakter hi rev L15 lebih enak buat diajak lari. Ini poin objektif, kalau om bawaannya ngebut ambil BRV, atau sebaliknya

Safety features, BRV win karena dia punya ESC & TCS sedangkan sientong hanya ada ESC & TCS di Q trim. (Tidak termasuk gcon ace yg digemborkan oleh luginar krn toyota juga punya GOA body yg prinsipnya mirip)

Overall sih lebih condong BRV, dg pertimbangan utama kabin lega, mesin lebih ada tenaga, dan safety features

Kalau bisa ambil mobil 2nd, ambillah GNKI 2.5 V AT

sayangnya pilihan yg disediakan kantor cuma 2 itu dan yg masuk budget hanya brv prestige vs sienta V.

mobil saya sebelumnya xenia, kondisi tempat tinggal saya jalannya mulus, hanya kadang2 suka lewat jalanan rusak, mobil lebih sering dipake dalam kota non tol untuk ke belanja/wisata keluarga kecil sekitar jakarta, tapi kadang2 setahun 2-3x ke bandung/bogor saja.

Saya barusan test drive lagi BRV, suspensi ternyata masih acceptable, kekedapan juga masih acceptable (jalan pelan sih, gak coba di tol), karakter akselerasi bawah BRV sama lemotnya dengan sienta, hanya rasanya lebih bertenaga.
Satu lagi baru sadar, ternyata di bangku kedua, orang ketiga duduk ditengah, setengah (maaf) pant*t duduk di lekukan besi siku, bikin sakit sebelah.

hmm, sip2 dah om
ambil BRV aja dah, antisipasi ketemu jalan rusak yg tak diduga, urusan jok tipis akali dg bekleed jok (minta busanya ditambahin biar itu lekukan besi ga terlalu kerasa), kasih peredam di pintu, kolong dan atap kalau peredaman dirasa kurang, bisa juga ganti ban karena intrusi suara yg dihasilkan oleh ban masuk ke kabin, itu penyakit khas honda

... kelapangan kabin udah jelas brv. sama innova aja kalah lapang innova apalagi sienta yg sangat sangat sempit.

... kualitas material jelas menang brv lah. 1 level diatas w213 baru

... brv sudah ivtec, toyota? belum, masih pakai teknologi mesin tahun 80an.

... dan berkat teknologi fwd canggih honda, brv punya nilai plus yaitu kemampuan offroad yg lebih baik daripada land rover defender dan g-wagon.

... kenyamanan juga enak brv, lebih kedap juga.

... porsche 911 terbaru yg meniru desain jok brv.

1. udah diukur luasnya berapa?
2. BRV pake plastik kiramas sedangkan W213 pake kulit, soft touch, wood grain dsb. itu statement ga salah?
3. apa ada dual i-VTEC? (i-VTEC = VVTL-i)
4. mabok lem? 4x4 lu bandingin sama FWD, ada ada aja ...
5. yakin?
6. biar gambar yg jawab

Porsche 911


Honda BR-V

[ikehikeh]

Apa ga nunggu freed baru aja om, biar compare to compare

Soalnya katakteristik aja sudah beda

Atau malah beli freed tahun muda

[inrandomthoughts]

Om Iqbalnugraha, kalau boleh tahu mobilnya matic / manual?
kalau matic, dalam rush hour pernah nyoba mepet2 ke mobil depan supaya gak diselak motor? (ala mikrolet).
Apakah bisa menandingi akselerasi mobil manual?

Matic om, kalo buat mepet2 mobil depan sih di D juga cukup ko menurut saya. (Rute saya tiap malem antasari, cipete, rebutan masuk tol jorr) tapi kalo dibandingkan dengan manual untuk dapet akselarasi 0-60km/jam atau 0-100km/jam menurut saya sih masih akan sedikit lebih cepat manual. Kecuali kalo pake matic DSG-nya VW hehe..

[Pboyz97]

Tergantung kebutuhan om. Kalo om TS suka nyetir sendiri , suka ke luar kota , pengen peforma & handling yg oke + GC tinggi serta fitur lengkap (VSC HSA), tapi ga pusing soal BQnya ambil BRV Prestige, walaupun basicnya cuma mobilio yg ditinggiin, jadi rasa mengemudinya ga jauh beda sama mobilio. Tapi kalo seneng disopirin , suka nyetir santai , pemakaian dalkot ,sama suka sama pintu gesernya & bangku baris ke2 yg lega walaupun belom captainseat , serta fitur seperti (VSC , HSA )yg hanya ada di sienta Q ga jadi pertimbangan ambil sienta V cvt, itu aja kalo menurut newbie

[sintoni]

Mending milih Mobilio RS sih. Hehe.

Dapat kembalian banyak.

Kualitas interior BRV diatas W213?

[ceiszha]

Luginar diam2 pantau trit unfortuner juga.

Sent from my Lenovo A7010a48 using Seraya Motor mobile app

[Ichtyophile]

Hahaha, selalu aja ada yg ngusulin alih2 beli yg ditanyakan, malah ngusulin beli GNKI d4d
Kalau sy jadi TS di antara point plus minus yg paling penting malah soal ukuran garasi, soal lain mah cuma soal "perasaan" yg bisa diadaptasi, cuma kalau garasi terlalu mepet parkirnya kudu presisi, masalahnya kalau misalnya kebelet pipis mana bisa presisi, jadi saya vote yg lebih cocok sama garasinya yaitu, sientong. Hal yg sama yg menjadi alasan sy untuk meyakinkan istri untuk membeli monyong alih2 brv (istri ngebet banget pengen brv, dasar perempuan ). Tapi sy gak mau karena waktu itu masih panjang antrian indent, unit TD belum ada, first batch yg biasanya banyak defect, dan belum ada diskon untunglah monyong lebih pendek dari adik tirinya, jadi ada alasan deh

[armann]

Apa ga nunggu freed baru aja om, biar compare to compare

Soalnya katakteristik aja sudah beda

Atau malah beli freed tahun muda

Itupun kalo allnew freed jadi msk indo...., bisa capek nunggu ato ga php

[aabx]

pertanyaan saya :
1. seberapa pentingkah ac climate control?
2. lebih cepat mana manual shiftronic gigi 1 sienta vs BRV mode S? (maklum kalo lg rush hour, suka buru2, jadi maunya mepet2 mobil didepan sebelum keburu di-selak motor)
3. terang & fokus mana lampu depan BRV vs Sienta? (saya sudah coba TD sienta Q, dan terang banget memuaskan, tapi entah untuk tipe V apakah sama?)
4. kaca film vkool BRV, apakah ada masalah dengan penerimaan GPS HP (saya Waze lover).

Thanks sebelumnya.

1. Sangat subjektif. Kalau saya kebetulan suka pinjam mobil ortu yang ada fitur ini (auto cc). Lama kelamaan jadi manja sih karena gak perlu setel2 ac lagi hehe. Ortu juga saya kasih tau fitur ini dan mereka jadi ketagihan. Simpel hanya perlu atur2 derajat.
2. Untuk mobil matik kurang bisa diharapkan kalo tujuannya nempelin mobil depan. Dari posisi diam gak akan terlalu kerasa bedanya karena fungsi utama gigi rendah atau mode S adalah untuk jaga rpm bisa sampai tinggi.
3. Sienta Q jauh lebih terang karena LED. Type V setau saya masih halogen juga, jadi yaa beti dengan BR-V.
4. Sekitar tahun 2013 saya inget susah banget buat GPS di kf v-kool, tapi akhir2 ini udah gak ada masalah padahal hp saya juga keluaran tahun segituan. Mungkin satelit udah lebih canggih sekarang (FYI hal ini udah saya coba di berbagai mobil keluaran 2008-2016 semua pake vkool full)

[adrianwill]

ya sudah jelas BRV dari segala aspek.

kelapangan kabin udah jelas brv. sama innova aja kalah lapang innova apalagi sienta yg sangat sangat sempit.

kualitas material jelas menang brv lah. 1 level diatas w213 baru. sienta punya interior persis sama dg ember plastik 5000an dipasar.

tenaga jelas brv lah. brv sudah ivtec, toyota? belum, masih pakai teknologi mesin tahun 80an. mulai dr rpm bawah sampai rpm atas enak sekali bawa brv. nyalip2 juga enak. akselerasinya cpt sekali under 9s. bbmnya irit dalkot saja masih bisa 15km/l lukot bisa lebih. sementara sienta sangat lemot, 60kmh aja sudah ngos2an padahal cuma sendiri dan boros banget.

handling jelas brv, lebih presisi sementara sienta seperti sampan ditengah badai.

grond clereance nya brv juga tinggi dan berkat teknologi fwd canggih honda, brv punya nilai plus yaitu kemampuan offroad yg lebih baik daripada land rover defender dan g-wagon. sedangkan sienta keluar halaman rumah aja mentok dan nyangkut.

kenyamanan juga enak brv, lebih kedap juga. sienta berisik sekali kabinnya, jok sienta itu anehh ga supportif tubuh beda dg brv yg sangat supportif. salah 2 bukti jok brv sangat bagus anda bisa lihat di porsche 911 terbaru yg meniru desain jok brv.

fitur safety juga jauh lebih lengkap brv lah dari pada sienta.



dan lagi innova dan unfortuner yg mahal saja bermasalah dg transmisi nya apalgi sienta, pasti jedug dan nyangkut juga. belum lAGI Sudden accelertion dimobil toyota yg membahayakan nyawa.

kalau mau mobil 7 seater yg sempurna secara paripurna ya brv jawabnya tapi kalau mau mobil yg sempit lemot boros dan bolak balik bengkel ya silahkan beli sienta

lu udah gila ya? wkwkwk

[b8099ok]

Brv yg v6 awd pano dsg brp duid yak mas lugintod? Dpt air suspension ya katanya? Diskon brp? Sini uwe spk

[Ichtyophile]

ya sudah jelas BRV dari segala aspek.

kelapangan kabin udah jelas brv. sama innova aja kalah lapang innova apalagi sienta yg sangat sangat sempit.

kualitas material jelas menang brv lah. 1 level diatas w213 baru. sienta punya interior persis sama dg ember plastik 5000an dipasar.

tenaga jelas brv lah. brv sudah ivtec, toyota? belum, masih pakai teknologi mesin tahun 80an. mulai dr rpm bawah sampai rpm atas enak sekali bawa brv. nyalip2 juga enak. akselerasinya cpt sekali under 9s. bbmnya irit dalkot saja masih bisa 15km/l lukot bisa lebih. sementara sienta sangat lemot, 60kmh aja sudah ngos2an padahal cuma sendiri dan boros banget.

handling jelas brv, lebih presisi sementara sienta seperti sampan ditengah badai.

grond clereance nya brv juga tinggi dan berkat teknologi fwd canggih honda, brv punya nilai plus yaitu kemampuan offroad yg lebih baik daripada land rover defender dan g-wagon. sedangkan sienta keluar halaman rumah aja mentok dan nyangkut.

kenyamanan juga enak brv, lebih kedap juga. sienta berisik sekali kabinnya, jok sienta itu anehh ga supportif tubuh beda dg brv yg sangat supportif. salah 2 bukti jok brv sangat bagus anda bisa lihat di porsche 911 terbaru yg meniru desain jok brv.

fitur safety juga jauh lebih lengkap brv lah dari pada sienta.



dan lagi innova dan unfortuner yg mahal saja bermasalah dg transmisi nya apalgi sienta, pasti jedug dan nyangkut juga. belum lAGI Sudden accelertion dimobil toyota yg membahayakan nyawa.

kalau mau mobil 7 seater yg sempurna secara paripurna ya brv jawabnya tapi kalau mau mobil yg sempit lemot boros dan bolak balik bengkel ya silahkan beli sienta

Mbah, obatnya jangan lupa diminum...

[inrandomthoughts]

Review subjektif saya terhadap BRV :

viewtopic.php?f=19&t=24595

semoga berkenan

[mesaja]

Thanks all,
Kelihatannya gak ada user sienta diforum ini ya? atau cuma SR?
Saya sudah masuk facebook BRV & Sienta, groups FB rame, memang pada dasarnya tukang oprek, jadi BRV ada aja yg bisa dioprek dari penting sampe ga penting :p (selera sih).
Tapi di groups sienta, sepii rasanya, apa sienta gak ada keluhan, atau memang membernya kurang suka oprekan. bingung saya...