Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
Kalo udah dibenerin dengan part original ya sayang om. Udah balik normal sama aja kaya mesin abis overhoul. Udah banyak temen overhoul karena usia, casenya di transmisi ZF. Udah bertahun-tahun setelah overhoul dan normal ngga ada masalah.yungtjung wrote:Ampun deh kalo sdh kena maticnya .. solusinya mending dibenerin.lalu dijual aja.mobilnya
pagi mas newahmafauzi93... penyakitnya persis tempat saya mas, cuma kalo tempat saya sekitar 5 menit di panaskan langsung normal...waktu itu saya overhaul di wanimatic.. sudah 1.5 tahun yang lalu pak.Ketemu sama Pak Kholil, itu ownernya. Janjian dulu pak, karena bengkelnya kadang penuh, Waktu overhaulnya sekitar 3-4 hari. Sparepartsnya Toyota banyak dan melimpah sehingga bisa cepat kelar. Sampai skr mobilnya masih saya pakai dengan normal pak, sudah tidak ada masalah lagi.newahmadfauzi93 wrote:selamat malam semua nya salam kenal langsung saja
mobil alphard ayah saya tahun 2005 penyakitnya persis seperti yang di alami pak sanfip77
jadi kalo mau di pakai berkendara perlu di panaskan lebih lama dari biasanya 30menit kurang lebih
kalau tidak si gigi D ga mau respon kalau di di nyalain langsung pindah ke (R) dia mau namun di lanjutkan ke D ga ada respon
jadi saya mau dari pak sanfip77 apakah sekarang sudah benar mobilnya ? dan apa saja yang di repair terimakasih kalau bisa minta tolong di sms ke 0812-8425-5963 hape saya ya pak kalau bisa soalnya ayah saya meng amanahkan supaya di betulin secepatnya karena ayah saya jarang ada waktu TQ all
, tetapi saya minta kampasnya sekalian di ganti jd mobil masih dapat saya pakai jangka panjang. kalo duitnya tajir mah bisa om, tapi kalo pas pas an dan masih sayang mobilnya mending di overhaul.. jaman skr beli mobil baru, depresiasinya bikin sakit hati, even toyota danyungtjung wrote:Ampun deh kalo sdh kena maticnya .. solusinya mending dibenerin.lalu dijual aja.mobilnya
Bro imsus2c, klo boleh tau mohon info alamatnya bengkel matik yang ada di pinggiran kota Jombang itu? Karena matik panther saya sudah 1 bulanan ini sedang bermasalah..imsus2c wrote:Sekalian update..., mumpung ada beberapa yang ingat terutama untuk kasus rontoknya matic Odyssey RAimsus2c wrote:Pengalaman berikutnya, bongkar matic nya odyssey RA 2002. Saya lupa gearbox nya tipe apa, yang jelas buatan Honda sendiri...wasito wrote:Mohon bantuan untuk biaya perbaikan mobil bertrasmisi AUTOMATIC untuk mobil pembuatan tahun 1995 baik yg buatan eropa (BMW, MERCY, PEGEOUT) atau Jepang (TOYOTA, HONDA ACCORD CIELO) dll. Kira kira klo rusaknya parah dan harus diregenerasi baru, brapa biayanya. Contoh BMW 320, MERCY C200,, PUG406, TOYOTA GREAT COROLLA.
Nah ini yang benar-benar menguras kantong dan perjuangan
Spare parts-nya mahal-mahal..., saya lupa detailnya. Yang lupa-lupa ingat:
- kampas +/- sekitar 6 atau 8 juta
- packing sekitar 1.5 juta
- filter sekitar 800 ribu
- lupa....
Total biaya perkiraan Rp. 15-18jutaan
Accord yang seumuran, kalau ngga salah mesin+gearbox nya sama dgn Odyssey, jadi potensi kerusakan dan biayanya mungkin 11-12
Matic odyssey sudah electric-hydraulic, full kontrol TCU/ECU tanpa kabel, dan sudah pakai model manual (Shift-tronic)
Selain beberapa gigi/mata kopling yang rompal, setelah diganti koplingnya dan naik gerabox-nya, dicoba beberapa kali ternyata masih ngga enak.
Gejala loss (terutama saat kondisi mesin/matic panas), masih sering terjadi.
Akhirnya dibawa ke bengkel lain utk cari pembanding.
Gearbox turun lagi, bedah lagi. Kopling ternyata masih ada yg kurang bagus. Ganti...
Naik gearbox, masih ngga enak juga.
Lagi2 gearbox diturunkan, dibedah total dan diteliti partsnya satu per satu.
Ternyata di antara puluhan komponen gearbox tadi, di bagian Actuator Housing, di hub as-nya ada luka baret sangat halus.
Kata yg punya bengkel, ini penyebab matic nya sering nge-loss.
Ya kira2 kalau di mesin kasusnya mirip bocor kompresi
Cari di toko spare parts Honda, ngga jual komponen kayak gitu...mesti beli segelondong utuh
Bawa ke bengkel bubut (Tjokro dan lainnya), ngga ada yg berani setelah melihat kondisi bahan, ukuran, kepresisian dan pemakaian.
Akhirnya sabar hunting junkyard. Nemu juga, meski harus diperbaiki dikit2.
Pada akhirnya, salut sama bengkel yg di pelosok daerah ini, tepatnya di pinggiran kota Jombang. Nemu juga penyakit dan solusinya
Actuator Housing Matic Odyssey RA
Bagian yang baret halus dan bermasalah
Takutnya kalau dibawa ke bengkel luar kota seperti Surabaya, permasalahan matiknya bertambah parah.
Salam kenal om..b8099ok wrote:City gd8 uwe dl 40jtan ganti utuh di beres. Tp krn mau dijual, uwe beliin copotan aja. Ga sampe 10jt dpt.
semua terjadi kurang dr 1 thn, mulai dari gejala2 ampe rontok, biaya benerin kalo di hyundai resmi kurleb seharga mobilnya 
kalo copotan skitar 10-12jt..... 
transmisi only ya itu, ga termasuk radiator, ac, dll..... 
akhirnya jadi penghuni parkiran masjid komplek 
![:big_smile]](./images/smilies/big_smile.gif "Big Smile"){kind=small}
ini transmisi Dual ClutchEricSanjaya wrote:Ford Focus TDCI diesel tahun 2010, transmisi tiap masuk ke D atau R pasti ngejedak keras, coba dibenerin di beres, diminta ganti segelondong transmisi, harganya 125 juta, edan, akirnya coba pindah ke spesialis euro car, matic dikirim ke ricard_ matic, tp sama aja, ud habis kira2 20 juta untuk perbaiki transmisi, tp sama aja, akirnya mobil dijual dengan harga yang murah, hiks....
Sent from my STH100-2 using Seraya Motor mobile app
Iy om turbo, dual wet clutch, 6 speed, beda sama yang versi bensinnya, klo ga salah mesin and transmisi ini sama seperti volvo apa gt saya lupaTurboman wrote:ini transmisi Dual ClutchEricSanjaya wrote:Ford Focus TDCI diesel tahun 2010, transmisi tiap masuk ke D atau R pasti ngejedak keras, coba dibenerin di beres, diminta ganti segelondong transmisi, harganya 125 juta, edan, akirnya coba pindah ke spesialis euro car, matic dikirim ke ricard_ matic, tp sama aja, ud habis kira2 20 juta untuk perbaiki transmisi, tp sama aja, akirnya mobil dijual dengan harga yang murah, hiks....
Sent from my STH100-2 using Seraya Motor mobile app
