Bingung beli baru : all new fortuner vrz 4x2 ATAU pajero dakar 4x2

[mskitu]

Mohon masukan dari para suhu suhu.
Selama ini yg saya lihat sih
Fortuner nilai + : exterior buagus banget, interior dan wood bagus, pengoperasian simple,saya pemakai fortuner 2kd vnt irit bisa 1:9-10 dalkot pertamina dex
Fortuner nilai - : kabin tengah dan belakang sempit dan notok kepala, tenaga hanya 149hp dan torsi 400 sama seperti inova (apakah lebih wothed beli innova?)
Pajero nilai + : mesin garang 189 hp dan torsi 450, rem tangannya hanya pakai tombol interior dan leatherwarnanya menyatu.
Pajeri nilai -: exterior terutama lampu belakang jelek sekali, harga jual lagi dibawah fortuner, wood interiornya lebih jelek dari fortuner.
Istri suka fortuner, saya suka power pajero. Tapi apakah konsumsi bbm pajero irit sama dengan fortuner?
Please masukannya

[fizrmen]

wah om, ini subjektif sih ya.... Om TS termasuk yg sensitif ama ambient interior malem hari gak? kalo om TS kurang suka orange kemerahan ane gak saranin ambil Dokar, urusan Ambient VRZ Juara, Biru2 muda gitu enak dipandang mata dan ditambah lagi wood panel acakadul di ANPS (bisa re-trim sih), Saya udh cobain dua2nya, ANPS menang telak urusan tenaga, kalo VRZ lebih enak buat dibawa santai, lagian siapa sih yg mau ngebut2 pake ladder frame... yah pilihan ada ama Om TS sih, ane cuma berbagi sedikit pengalaman ama 2 mobil ini

[nflfrs705]

Pajero +1

Krn transmisi 8 speed harusnya lebih irit. Krn jumlah gear lebih banyak, otomatis rpm lebih rendah di kecepatan yg sama klo dibanding fortuner, jg lebih lega dan ada ASTC (satu poin penting yg fortuner tidak punya). Ditambah masalah transmisi nyangkut di fortuner

Kalau seneng oprek2 mesin, kemudahan spare parts, fitur pemanja (jok elektrik, bagasi elektrik), kenyamanan dan built quality yg lebih, ambil fortuner (tipikal bawaan nyetir santai dan tdk gila tenaga)

Worthed ga beli innova?
Kalau sama fortuner VRZ, innova lebih worth (2.4 Q) krn fitur keselamatannya lebih baik

[teppey]

Fortuner ga tau ya kalau ada problem di tranny nya? Kalau mau fortuner sebaiknya tunggu sampai masalah tranny selesai. Kalau saya mau tunggu pajero dapat Android auto.

[FMEAKD]

Ckckck ini bahasan yg gakan ada ujung nya lama" om TS yg pusing sendiri..

Kalo om suka yg mana, hati cenderung kemana?

Konsumsi bahan bakar?? 11:12 tergantung cara nyetir, maaf niih maaf.. Mobil udah setengah M masih mikirin konsumsi bahan bakar.?? :O... Tenang om ini diesel irit pastinya... Oh iyaaa.. Dari pabrik udah disuruh pakek dex...

Vote hyundai santa fe

[b8099ok]

Vote agay frd sporlemu dikasi cementitid

[ricz]

You can never go wrong with CRV.

Chassis tangguh, bantingan senyaman rolls royce, dengan akselerasi 2 detik........








..............

[teppey]

You can never go wrong with CRV.

Chassis tangguh, bantingan senyaman rolls royce, dengan akselerasi 2 detik........








..............

Kirain om Luginar, atau ini emang clone dia wekeke

[nflfrs705]

You can never go wrong with CRV.

Chassis tangguh, bantingan senyaman rolls royce, dengan akselerasi 2 detik........








..............

Ricz = Luginar (?)
...
...
...
curiga uwe

[ricz]

Curiga luginar yg ikut2 gue.....

[Stygulator]

Pajero klo oom lebi peduli performa mesin standar sama fitur keselamatan lebi lengkap. Kabin pajero jg lebi lapang.

Fortuner klo oom lebi peduli fitur convenience sama build quality interior yg lebi oke.

[fizrmen]

ato jgn2 emg luginar terpinspirasi ricz....

nanti ada account namanya luginaricz...

[Koddy]

Test drive dulu keduanya berkali-kali, sampai TS dapet feel yang paling enak aja. Jangan cuma duduk di dalamnya pas mobil diem di dealer.
Saya juga awalnya seperti TS, dilema diantara 2 pilihan tersebut. Tapi setelah test drive Pajero beberapa kali, saya menemukan handling yang ga enak, dan mobil cenderung "melayang" karena shock standar keempukan. Tapi mesin dan transmisi terus terang jos gandos.
Berbeda ketika saya test drive Fortuner, handling mobil lebih nurut dan enak diajak manuver, di jalur yang sama dengan Pajero, aman ga pake "melayang". Emang mesin dan transmisi kalah. Di jalur dan jarak yang sama, Pajero sudah 120, Fortuner baru 90.
Untuk row kedua juga sama2 pemikiran TS dengan saya. Pajero jauh lebih enak dan ga njeduk kepalanya dibanding Fortuner.
Karena saya yang nyetir dan milih handling, akhirnya pilihan ke Fortuner.
Sempat kepikir, ANKI G aja dibanding Fortuner, karena secara harga beda jauh, tapi mesin dll. sama. Tapi oleh seisi rumah saya di-protes, karena interior mirip "mobil murahan" (sorry, no offence)
Akhirnya daripada milih ANKI V/Q, yang interiornya masih mirip dengan G, sekalian aja naik ke VRZ.
Saran saya, test drive sampai puas dulu aja keduanya. Pilih yang paling enak menurut TS, apalagi kalau TS nyetir sendiri dan ga pake sopir.
Keduanya ok kok.... saya ga mau jelekin salah satunya juga, karena saya yang saranin adik saya ambil Pajero Dakar, dan so far dia puas. Yang penting ganti shock, maka feel "melayang" akan hilang.

Sent from my K016 using Seraya Motor mobile app

[b8099ok]

Uda agay aja, FRD approved vehicle,...

[fizrmen]

Uda agay aja, FRD approved vehicle,...

agay cementitid quattro TDI W16 supperleggera AMG-Line lemutipu GTS

[PRBS]

dengar2.. masalah tranny di ANF sudah ada pemecahannya ya? (baca di grup sebelah)

untuk saran, sama seperti om2 diatas..

TS suka tenaga besar tanpa mikir ekste dan ambience interior.. atau cruising santai, tapi dapat ambience interior yg lebih "wah"?

kalau saya pribadi tetap ambil fortuner sih, walaupun racunnya belum banyak seperti vnt.. tapi tidak menutup kemungkinan akan banyak racun dopping mesin kedepannya nanti..

untuk sekarang, buat cruising santai dinikmati bersama keluarga juga udah enak.. (tapi kalau biasa dengan vnt ber-dopping yaa akan kerasa lemot)

dan kalau masaalah irit, tergantung kaki om.. dan kedua mobil ini prefer dex ya kalau tidak salah.

[B3M0]

ANPS +1


Sent from ladies room

[lawyerone]

ANF sempit loh om 2nd row nya. Kalo tahan sih yah ambil aja ANF --- toh interiornya lebih bagus hehehe


Soal tenaga sih menurut saya ANF udah cukup yah, ga akan dipake kemana2 juga kannn... 149BHP 400NM udah plenty sih menurut saya. Tapi kalo saya ntah mengapa cenderung mending ambil ANKI ajah, atau kalo mau SUV ambil rival-rival yang udah monocoque (meski kebanyakan 5-seater :'))


IMHO yah

[Mitsubishisale]

+1 untuk ANPS

Krn saya sales MITSUBISHI

[teppey]

Kalau minum biosolar + additive gimana om?

[dimassn25]

Tutup mata pilih anki Q. Sama ladder frame tapi judulnya mpv. Lebih nyaman dari anf atau anps menurut ane.

Safety fitur anki q jauh lebih baik dari vrz.

Tapi kalo mentingin gengsi jelas naik ke anps aja. Tapi emang PR nya kudu ngeretrim kayu di interiornya hahahaha.


Intinya sih emang harus TD atau liat disini perdebatan fanboy anf vs fanboy anps.

[armann]

ambil mu x aja kali ya.....

[mskitu]

Thanks banget masukannya dari para suhu sekalian. ANPS, ANF, ANKI udah test drive semua tapi hanya muter muter mall ciputra di surabaya pas pameran mobil.
Enak sih ANKI, mesin garang, lihat ke depan gampang karena moncong pendek, hanya suspensinya terlalu main di polisi tidur, lebih enak suspensi ANF yg lebih stabil kaku di polisi tidur. Betul kata suhu Koddy, pada diprotes oleh istri utk pilih ANF karena exterior mantep abis lampu belakang seperti mata robocop, tapi ini kan sy yg nyetir sendiri dan moncong ANF panjang banget, agak susah lihat ke depan. Makanya sungguh dilema bingung

[psiturism]

+1 ANPS

Jujur, sy pilih ANPS selain faktor tenaga yg lebih jos, juga karena saya kalo duduk di row kedua ANF kepala saya mentok... Maka itu saya jelas lebih menyarankan ANPS drpd ANF

Urusan handling memang diatas kertas lebih baik ANF, secara dia lebih stiff, ttp perlu diingat, ANPS udh ada VSC. Sy sdh coba, nikung pake ANPS diatas kecepatan 120, itu mobil walaupun dah kaya kapal tapi seperti ada yg "menahan" mobil itu spy ga understeer. Jujur, dari situ saya cukup kagum sama ANPS. Dan saya yakin, ANF walaupun lebih stiff, pasti akan understeer karena gaada yg "menahan" mobil tsb agar ttp dijalurnya.

Best choice actually ada di ANKI Q diesel, kalo memang pengen mobil ladder frame with diesel engine. Secara safety dia paling lengkap, 7 airbags, VSC, HSA, dll. Space kabin jg diatas ANF maupun ANPS. Cuma memang, kalo mau ngejar gengsi, ANF/ANPS jelas diatas kijang, karena mau semahal apapun, kijang tetaplah kijang

[mskitu]

Kalau minum biosolar + additive gimana om?

Saya udah pernah nyoba dari baru sampai setahun pakai biosolar dan biosolar+add, tapi rasanya jauh kebih enak pakai dex. Terakhir karena pas dipanasin pernah keluar asap putih hitam, pas ganti dex terus, ga pernah lagi muncul asap dan mesin lebih halus dan irit buanget.
Saya untuk harian di kota surabaya, tunggangan fortuner vnt tahun 2013, pakai biosolar dalkot 1: 7,5 - 8,2. Diganti full dex (ga pakai mix) bisa 1: 9,5-10,5 itu dengan kondisi mobil selalu dipanasi 5 menit setiap pagi kondisi mesin idle, setelah 5 menit dipanasin kemudian nyalain ac dan jalan deh.