Bingung pilih Sienta: G cvt atau V manual

[ween]

Muncul juga tuh orang. Kemana aja?

Lebih prefer ke G CVT sebetulnya (kalau malas ngopling) tapi kalau mobil sebelumnya manual, ambil V 6MT jg ga masalah. Yg penting disesuaikan sama kebutuhan, apakah PSD cukup kiri saja atau perlu kiri kanan, apakah AC manual dirasa cukup atau kurang, dsb.

Saya sendiri, klo dihadapkan pilihan spt itu prefer ke 6MT

Kalau saya tidak akan pilih sienta. Mobil yg tidak lbh baik dr pada freed dlm segala aspek.

Udah ada media yang bilang freed baru tidak akan dimasukkan ke NKRI lho, what do you expect from current gen Freed against Sienta?

Freed yg sekarang saja yg sudah keluar lama bisa menang telak terhadap sienta. Bentuk jelas lbh berkelas dan mewah freed, interior berkualitas, build quality bagus, kekedapan bagus sangat praktis bahkan alphard caravelle saja kalah praktis dr freed apalg cuma sienta.

Tenaga juga jelas menang telak freed apalg freed model baru. Sienta lemot abis. Itu dicipularang bisa mundur sienta walau cm sndiri apalg rame2. Beda dg freed yg akselerasi nya kuat walaupun muatan penuh.
Bbm jd hemat freed. Teknologi dual vvti sienta itu teknologi jadul lemot bin boros bbm.

Safety jg menang freed. Freed ada gcon sedangkan sienta blm.

Kalau saya, daripada freed mendingan datsun go+......built quality lbh bgs, kekedapan luar biasa, bahkan lebih kedap drpd odyssey, teknologi terkini 3 silinder yg lebih bertenaga, turunan langsung dr nissan gtr, handling mantab, lewat cipularang bisa 160kpj dengan mudah (gelinding turun), muatan bisa masuk lebih banyak, interior sangat nyaman, apalagi kepraktisannya.....

[sandal]

Hallo lugintod, sudah lama ga nyepam yah?

Btt
Kalo ane go for V Manual, atau budget nambah ke V CVT.
Tinggal nyesuain kebutuhan dan apakah suka ngopling apa engga

[arfs]

Kalau om etisme sudah terbiasa manual yah ambil tipe V manual gpp. Toh sudah 6 speed kan manual nya sienta.
Tapi kalau sudah muak dengan macet nya Jabodetabek ambil yg G cvt aja, toh ada tiptronic juga kalau mau ngebut.

BTW calon thread rame nih. Ada staff nya jonpiss, si lugintod nge spam/junk...

Kalau saya, daripada freed mendingan datsun go+......built quality lbh bgs, kekedapan luar biasa, bahkan lebih kedap drpd odyssey, teknologi terkini 3 silinder yg lebih bertenaga, turunan langsung dr nissan gtr, handling mantab, lewat cipularang bisa 160kpj dengan mudah (gelinding turun), muatan bisa masuk lebih banyak, interior sangat nyaman, apalagi kepraktisannya.....

Ok, Kalau gitu saya pilih Toyota-Astra Cayla, built quality jauh lbh bagus, kekedapan jauh luar biasa, bahkan lebih kedap drpd Alphard atau Lexus LS, teknologi 4 silinder yg bertenaga, turunan lansung dr Lexus LFA, handling super mantab, lewat cipularang bisa 180 kpj sampe mesin sudah meraung-raung (diturunan), muatan terutama baris 3 lebih baik, interior semuanya soft touch sangat nyaman, kepraktisan ala Dyna...

[pendoli]

mmm nganu, kalo concernnya budget mentok di 260, setelah diskon kan V CVT pun masi dibawah itu

kemarin di plaza toyota tendean dikasi pricelist ada split TDP 23jt, pas ditanya katanya itu ditanggung sama leasing n dealer... jadi efektifnya diskon 23jt... jadi 252jt deh. sedangkan kalau cash diskon 10jt... dari 275 jadi 265jt masi deket juga

[andyez86]

Nahhh...itu masukan dari temen2...cb nego diskon nya juga..siapa tau dapet..hehe

[nflfrs705]

Freed yg sekarang saja yg sudah keluar lama bisa menang telak terhadap sienta. Bentuk jelas lbh berkelas dan mewah freed, interior berkualitas, build quality bagus, kekedapan bagus sangat praktis bahkan alphard caravelle saja kalah praktis dr freed apalg cuma sienta.

Tenaga juga jelas menang telak freed apalg freed model baru. Sienta lemot abis. Itu dicipularang bisa mundur sienta walau cm sndiri apalg rame2. Beda dg freed yg akselerasi nya kuat walaupun muatan penuh.
Bbm jd hemat freed. Teknologi dual vvti sienta itu teknologi jadul lemot bin boros bbm.

Safety jg menang freed. Freed ada gcon sedangkan sienta blm.

Take note: build quality bagus oke saya akui, bahan interior 11 12, mewah boleh dibilang freed ada lebihnya (krn captain seats sdngkn sienta bench), kepraktisan? No. Alphard & Caravelle bukan tandingannya freed, sorry.

Tenaga menang oke lah, freed 118 hp vs sienta 109 hp, tapi logika mundur di tanjakan? Hahaha ini diluar akal sehat bos, mbah saya ada carry 1000 cc yang cuma 63 hp masih bisa nanjak di cipularang dlm kondisi full load. Soal bbm irit mana blm tahu, tapi pengalaman saya yang pernah pake freed punya ponakan saya, freed boros. Dan honda ga punya dual i-VTEC toh?

G-Con body emangnya seberapa perannya melindungi penumpang kalo ada tabrakan? Avanza yg punya judul GOA body (11 12 sama G-Con) kalo tabrakan sama aja hancurnya koq. Take note juga bhw sienta ada traction control, stability control, hill assist. Apa freed punya?

Once more, apa freed ada opsi M/T?

[ibar78]

sebenarnya om mau beli seinta kan...sesuain ma anggarannya apa n dapet apa......pgn lebih nyaman lagi om beli sienta trus pake supir---nah cari supir yg muda dan sehat....dijamin om tinggal naik aja tanpa pusing kepala.....

[Andrian]

untuk Om Estime,

Abaikan saja kicauan lugintod yg masih ngigo.

Senada dengan om ryan steele. Mau manual, ambil yang V manual. Mau metik ambil yg G. kalo ada dana lebih ya ambil yg V metik.

yang penting om TD aja keduanya. mana yg lebih nyaman dihati.

plus, tanya discout mentok berapa.

Kalau perlu, om estime TD juga tu emprit. buat perbandingan. plus tanya discount mentoknya berapa.

Kenapa ane saranin om TD si emprit? karena yg bermain di kelas ini cuma emprit sama sienta.

btw, ane ga begitu paham masalah mesin. tapi ane coba tulis spek mesin emprit sama sienta versi brosur. biar suhu2 yg kasih penjelasan

Emprit :

mesin : 1,497 cc SOHC 4 cyl 16 Valve i-vtec
bore x stroke : 73,0 x 89,4
max output (ps/rpm) : 118 / 6,600
max torque (kgm / rpm) : 14,9 / 4,800

Sienta :

mesin : 1,497 cc DOHC 4 cl 16 Valve dual vvti
bore x stroke : 72,5 x 90,6
max output (ps/rpm) : 107 / 6,600
max torque (kgm / rpm) : 14,3 / 4,200

Data yang ane ga nemu :

- untuk bobot emprit sama sienta
- GC sienta (emprit GC 170mm)

monggo suhu2 menambahkan

[imingwahyudi]

pegang V manual, kalo kebutuhan ganti mobil oom bukan karena ingin transisi dari manual ke automatik

kalo selama ini daily routinity nya gak sampe teriak teriak kecapekan ngopling, V manual aja dah
supposed to be peppier I presume..

[bobstare]

Newbie sumbang saran, berhubung sudah pernah test drive Sienta V CVT.
sudah mas bro TS ambil Sienta V CVT aja sekalian. Velg nya lebih ganteng.

Dan om jarang nyetir matik kan? nah, mungkin ini pendapat yang tidak populer di SM, tapi ane cukup menikmati nyetir mobil CVT. cocok buat jalan santai di perkotaan, buat jalan santai di tol juga enak

semoga membantu

[liat2aja]

Kalau saya di posisi ambil V Matic VS Q Matic, maklum saya bukan real man , ga nyaman pakai manual dan 3 mobil terakhir saya semuanya matic.

Posisi TS jika nyaman pakai manual, dan keluarganya juga nyaman pakai manual, kayaknya enak ambil V Manual saja. Pintu Slide yg hanya 1 powered di tipe G kurang nyaman menurut saya (berangkat dari pengalaman saya sebagai pengguna Freed Tipe A yg kedua pintu slidenya manual). Dan berhubung tipe Q tidak ada tipe manual kayaknya jadi pilihan yg gampang. Mau hemat malah ke G Manual saja (ada kan tipe ini?)

Freed? Saya masih pakai sampai sekarang dan jika pindah ke Sienta jadi upgrade buat saya. BR-V saya sudah tes drive sebenarnya menurut saya fun to drive (Dibandingkan Freed!) tapi kualitas interior kurang baik.

[egibaio]

Ini simple jawabannya. Udah capek bawa manual belum? Kalau sudah ya harus ambil tipe G mau ga mau

[etisme]

Makasih om semua masukannya.
Udah saya baca satu2 saran para suhu sekalian, saat ini lebih condong ke V manual.

[etisme]

Kalau saya tidak akan pilih sienta. Mobil yg tidak lbh baik dr pada freed dlm segala aspek. Mobilio dan brv pun juga lbh baik dr sienta, innova, fortuner dan pajero sport.

Sebaiknya uang segitu dibelanjakan kpd mobil yang tepat yakni mobilio rs atau brv.

FANS BOY AND SALES beraksi, kasian TS nya
pertanyaan nya G CVT atau V manual, kok sampe perang produk?
tapi kalau jalannya segala medan dan macet maka pilihan mobil lain yang CC lebih besar patut jadi option

Gapapa om, malah seneng saya trit rame, makin banyak masukan makin bagus

[etisme]

Kalau saya ambil yg matic oom. Fitur bisa dibeli, banyak yg jual barang aftermarket.
Tapi coba swap transmisi dari MT ke CVT, effort nya jauh lebih banyak, dan beresiko

lain halnya kalau mobil jadul, jadi inget ubah W124 manual jadi matic

Ngomong-ngomong beda fiturnya apa aja sih?

Fitur yg kentara paling dual psd nya, sisanya sih steering switch, start stop engine, retrac, ac digital.
Di G juga disunat defogger blkg ga ada dan satu lagi yg lumayan penting menurut saya, kantong di bagian blkg jok depan ga ada baik kanan & kiri (bisa diakalin kantong tambahan/ lapis jok, tp sy ga demen )

sebenarnya om mau beli seinta kan...sesuain ma anggarannya apa n dapet apa......pgn lebih nyaman lagi om beli sienta trus pake supir---nah cari supir yg muda dan sehat....dijamin om tinggal naik aja tanpa pusing kepala.....

untuk Om Estime,

Abaikan saja kicauan lugintod yg masih ngigo.
Senada dengan om ryan steele. Mau manual, ambil yang V manual. Mau metik ambil yg G. kalo ada dana lebih ya ambil yg V metik.
yang penting om TD aja keduanya. mana yg lebih nyaman dihati.

siap makasih om ibar dan om andrian masukannya

[etisme]

mmm nganu, kalo concernnya budget mentok di 260, setelah diskon kan V CVT pun masi dibawah itu

kemarin di plaza toyota tendean dikasi pricelist ada split TDP 23jt, pas ditanya katanya itu ditanggung sama leasing n dealer... jadi efektifnya diskon 23jt... jadi 252jt deh. sedangkan kalau cash diskon 10jt... dari 275 jadi 265jt masi deket juga

wah saya belum nemu yg sampe 10 jt diskonnya. paling dikisaran 5-6.
boleh nih toyota tendean. barangkali om pendoli ada nama/kontak salesnya om?

[etisme]

Kalau saya di posisi ambil V Matic VS Q Matic, maklum saya bukan real man , ga nyaman pakai manual dan 3 mobil terakhir saya semuanya matic.

Posisi TS jika nyaman pakai manual, dan keluarganya juga nyaman pakai manual, kayaknya enak ambil V Manual saja. Pintu Slide yg hanya 1 powered di tipe G kurang nyaman menurut saya (berangkat dari pengalaman saya sebagai pengguna Freed Tipe A yg kedua pintu slidenya manual). Dan berhubung tipe Q tidak ada tipe manual kayaknya jadi pilihan yg gampang. Mau hemat malah ke G Manual saja (ada kan tipe ini?)

Freed? Saya masih pakai sampai sekarang dan jika pindah ke Sienta jadi upgrade buat saya. BR-V saya sudah tes drive sebenarnya menurut saya fun to drive (Dibandingkan Freed!) tapi kualitas interior kurang baik.

Yup G manual ada om, hmm pintu slide manual kurang nyaman ya

Ini simple jawabannya. Udah capek bawa manual belum? Kalau sudah ya harus ambil tipe G mau ga mau

Ini bener jg sih om , sebenernya belum terlalu capek juga, cuma karna lama ga bawa manual aja jd mungkin butuh penyesuaian lagi
dari awal tahun sy bawaannya matic mulu, sblmnya 4 tahun full manual hehe

[ternakblog]

Abaikan lugintong,dia habis nyimeng sekilo
Oh iya.kmrn nanya2,sienta lgi on stock.jadi beli lgsg dapet ga pake inden,dan lagi spk ga banyak.isa overstocks
It means klo kondisi kyk gini terus.ga mnutup kmungkinan sienta bakal diobral kayak yasir

[PRBS]

menurut saya, ambil yang cvt type V or Q sekalian aja. llebih nyaman.

ya manual no problem sih, buat sruntul lebih responsif memang. jujur.. dulu saya juga tipe orang yg suka manuall banget. ga suka sama AT.. ga ada tarikannya menurut saya.

tapi sejak dirumah ada cvt, kok enak ya.. memang lemot sih, tapi kalo gasnya diurut.. enak loh. hahaha ga capek.

oiya, manual sliding door bukan masalah nyaman dan tidak sih.. lebih ke arah "wah" kalau saya.. ibaratnya, punya sliding door manual trus mau diupgrade sendiri ke power sliding door pasti dijamin harga upgradenya mencengangkan..

[Mozawa]

Kalau saya tidak akan pilih sienta. Mobil yg tidak lbh baik dr pada freed dlm segala aspek. Mobilio dan brv pun juga lbh baik dr sienta, innova, fortuner dan pajero sport.

Sebaiknya uang segitu dibelanjakan kpd mobil yang tepat yakni mobilio rs atau brv.

si sampah muncul lagi...,hahaaha.....dia sengaja mengadu domba, bikin kompor mbledhuk..hahaha..

pernyataannya absurd dan bersayap....

[Pink]

Plis deh, postingan2 dari luginar jgn pada balesin.. yg ada bikin thread jg ga mutu, males bgt bacanya.. makin dibalesin makin seneng dia.. org kaya gini biasa aslinya culun dan pathetic abis, cuman di belakang keyboard doank berani klaim ini itu, coba di real life.. ga digampar orang uda bagus..

[coklatMetalik]

Kalau saya tidak akan pilih sienta. Mobil yg tidak lbh baik dr pada freed dlm segala aspek. Mobilio dan brv pun juga lbh baik dr sienta, innova, fortuner dan pajero sport.

Sebaiknya uang segitu dibelanjakan kpd mobil yang tepat yakni mobilio rs atau brv.

Ehh ada om luginar...
Salken om, ane member baru.. .

[carlzeiss]

Kalo pilihan 2 itu tok saya pilih sienta G CVT ya, manual untuk mobil keluarga saya rasa kurang gitu mantap, karna kan mobil keluarga biasa peruntukan untuk kenyamanan, kepraktisan dan ketidakmudah lelahan dalam menyetir bersama keluarga . Tapi saya lebih menyarankan untuk mengambil trim V CVT yang saya yakinin menjadi trim worth it untuk sienta ini

[pendoli]

mmm nganu, kalo concernnya budget mentok di 260, setelah diskon kan V CVT pun masi dibawah itu

kemarin di plaza toyota tendean dikasi pricelist ada split TDP 23jt, pas ditanya katanya itu ditanggung sama leasing n dealer... jadi efektifnya diskon 23jt... jadi 252jt deh. sedangkan kalau cash diskon 10jt... dari 275 jadi 265jt masi deket juga

wah saya belum nemu yg sampe 10 jt diskonnya. paling dikisaran 5-6.
boleh nih toyota tendean. barangkali om pendoli ada nama/kontak salesnya om?

lo ga bisa dikirimin PM cek [spoiler=cp]eniwei coba kontak Ferdy 083893498606[/spoiler]

[kunaskun]

selain fitur ada juga banyak hal tak kasat mata yang bisa dilenyapkan toyota di type G, karena ini emang kesaktian toyota. bisa jadi ntar pas udah pake type G eh ga taunya peredaman kabin beda dari type V atau hal2 kecil lainnya.