Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
Masih ada stock sebiji kayaknya turbo 1gd di GAMoonshade wrote:Baru makai 2GD 3 harian ini sebagai mobil daily, kalo buat ilangin ngeden nya aja monmax cukup gak sih ?
dan mau nanya sama om kompre, bunyi kue putu itu kenceng gak sih ?
ini ANF baru km 3000 pas lagi dibejek kaya ada bunyi putu juga nih tapi samar samar, jadi ngeri
Om kompre, untung ketemu sama ane jadi ane bisa kasih tau untuk modif di jalan yg benar, flow vs high power, bukan prinsip higher boost hence higher powerkompresorz wrote:rute tol ky begini dr kmrn...tp td sempat lumayan kosong..buru2 manfaatin gas hampir 180...cepat oi..
paling enak klo macet gas dikit nempel depan...belakang ketinggalan jauh..klo mau buru2 duluin depan bbrp mobil dr kondisi diam enteng aja..senang bgt ma nih mobl..
kaki gak pake sekolah...krn sudah lulus kuliah sejak lama...selalu mode monmax ful power...irit aja bensinnya...atau sama lah dgn standar...benar2 enteng dah...suatu hari ingin rasakan 300 hp torsi 600..
Emang ada berita baru apa hari ini om htan...htannis wrote:Om kompre, untung ketemu sama ane jadi ane bisa kasih tau untuk modif di jalan yg benar, flow vs high power, bukan prinsip higher boost hence higher powerkompresorz wrote:rute tol ky begini dr kmrn...tp td sempat lumayan kosong..buru2 manfaatin gas hampir 180...cepat oi..
paling enak klo macet gas dikit nempel depan...belakang ketinggalan jauh..klo mau buru2 duluin depan bbrp mobil dr kondisi diam enteng aja..senang bgt ma nih mobl..
kaki gak pake sekolah...krn sudah lulus kuliah sejak lama...selalu mode monmax ful power...irit aja bensinnya...atau sama lah dgn standar...benar2 enteng dah...suatu hari ingin rasakan 300 hp torsi 600..
Kl paksain turbo dipake flow nya sampe max bisa2 nasibnya harus cari turbo baru
hahahahaha mobil punya mertua ini, digantiin turbo 1GD bingung dia nanti kenapa mobilnya loncat begitu di gashtannis wrote:Masih ada stock sebiji kayaknya turbo 1gd di GAMoonshade wrote:Baru makai 2GD 3 harian ini sebagai mobil daily, kalo buat ilangin ngeden nya aja monmax cukup gak sih ?
dan mau nanya sama om kompre, bunyi kue putu itu kenceng gak sih ?
ini ANF baru km 3000 pas lagi dibejek kaya ada bunyi putu juga nih tapi samar samar, jadi ngeri
pas awal gejala putu nya dari samar" dulu atau langsung bunyi keras om kompre ? trus kalo saya lagi gaspoll ada bunyi krkrrrkkrk dari belakang steer, di ANKI gitu juga gak ?kompresorz wrote:Ya mending monsmax walo masih standar...Moonshade wrote:Baru makai 2GD 3 harian ini sebagai mobil daily, kalo buat ilangin ngeden nya aja monmax cukup gak sih ?
dan mau nanya sama om kompre, bunyi kue putu itu kenceng gak sih ?
ini ANF baru km 3000 pas lagi dibejek kaya ada bunyi putu juga nih tapi samar samar, jadi ngeri
Kue putu akan tambah kencang klo bmasalah..klo parah seperti saya bunyinya udah ky sirine ambulan...ngungggg...di gas tambah kencang ngunggggg
Lama2 mesin pincang goyangannya...tarikan berat...
dari baru isinya DEX om mul, sesekali cobain Dex Lite kalau pas lagi ada aja. Tapi tetep ngeden banget tuh, walau di mode sport. Maklum lah standard soalnya3mul wrote:Pakai biosolar ato dex om? ANKI saya kalo diisi dex 1/2 tangki aja ngedennya ilang (perasaan nubie sihMoonshade wrote:Baru makai 2GD 3 harian ini sebagai mobil daily, kalo buat ilangin ngeden nya aja monmax cukup gak sih ?
Suara putu samar2 mah normal emang suara turbo.kompresorz wrote:suara putu ada samar2 wajar.waktu ganti bru jg begitu termasuk 1 GD..tp tar ketutup suara mesin..klo saya waktu itu suara uda keras..sampe masuk ke dalam kabin...klo jalan suara radio jg kalah...
suara krek klo saya di sebelah kiri dasbord...tapi kadang timbul kadang enggak...sekarang lg gak...
Kalo dah ketagihan pigi obatnya cuma pigi ya omdari baru isinya DEX om mul, sesekali cobain Dex Lite kalau pas lagi ada aja. Tapi tetep ngeden banget tuh, walau di mode sport. Maklum lah standard soalnya
Punya saya juga bunyi krek krek kalo lwt jalan jelek nih om. Baru kedengaran hampir sebulan ini sih. Bunyinya mirip kaki kijang super yg sdh lelah. Pdhl blm 5000kmhtannis wrote:Kalau dashboard kiri bener tuh kadang ada suara krek kadang kagakkompresorz wrote:...
suara krek klo saya di sebelah kiri dasbord...tapi kadang timbul kadang enggak...sekarang lg gak...
toyota kok kayak gini ya? Sy pk nissan 5 taun lebih smp skrg ga pernah tuh bunyi2
Saya cari2 ke belakang dasbor sambil jalan, gak ketemu sumbernya. Jangan2 dari kaki2nyaTurboman wrote:ANKI & ANF plastik interiornya tipis2
Ipah tuwir ane juga gak ada bunyi aneh2 dasbornya
Di forum fortie sebelah juga ada beberapa keluhan yg sama. 
Ipah tuwir punya saya bunyi nya di seatbelt row 2 bunyi tek2 gara2 nempel sama body plastik nyaTurboman wrote:ANKI & ANF plastik interiornya tipis2
Ipah tuwir ane juga gak ada bunyi aneh2 dasbornya
omgenit wrote: Ipah tuwir punya saya bunyi nya di seatbelt row 2 bunyi tek2 gara2 nempel sama body plastik nya
salam kenal om2 disini, racunnya lama2 bikin gatel saya buat komentar, secara komentar trakir saya tahun 2013 pas galau antara beli vnt 2KD or CX-5. Tapi akirnya terpilih vnt 2KD M/T. sampai saat ini vnt saya masih full std. Piggy untuk rookie low budget kayaq saya di vnt 2KD M/T bisa di share om?? Pilih M/T karena saya pecinta manual, its ok lah pegel dikit yg penting funt 2 drive, hehehe..Mohon pencerahannya...Maaf sebelumnya kalau mungkin saya salah thread/topik ya teman2 2GD...thanks a lothtannis wrote:Update tuning 1gd
Ada pembicaraan antara chiang tuner GA dan Tedy tuner Rev, setelah ngomong2 si tedy tanya2 masalah tuning turbo 1gd, dah minta data log segala. And quess what? Dia gak bilang mesin dyno ngaco dan percaya 1.2 bar hasilnya segitu. And more shocking, ternyata tuningan frp(fuel rail pressure) chiang masih di batas aman, kata tedy rev masih bisa dinaikin lagi frp nya dan dia dah kasih tau batas aman sampe fuelpump kuat nya di angka berapa.
Selain angka untuk voltase dan pressure, di monsmax ada lagi parameter yg di super4 atau piggy lain gak keliatan, yah memang thats why 2kd/2gd ini sih ane lebih rekomend pake ecushop monster max yah untuk tuner yah emang gak ada pilihan lagi untuk daerah jakarta yah di REV atau ke bandung ada Garage autowerks, dua2nya mau tanggung jawab kalau ada apa2. Di luar daerah sini di medan, semarang, surabaya dan bali juga ada.
Yah memang harus pilih2 seller yang gak mau tanggung jawab atau bohongin customer harus kita ban
*bukan pemilik saham ecushop
![:big_smile]](./images/smilies/big_smile.gif "Big Smile"){kind=small}
Untuk 2kd vnt pilihan piggyback banyak, bisa pake dastek tuning di sigma/rev untuk di jakarta. Kalau pake ecushop bisa di rev jakarta/garage autowerks bandung. Untuk powerlab bisa di SPL jakarta / garage autowerks bandung. Masing2 piggy ada kelebihan masing2. Kalau untul 2gd sementara saya belum bisa rekomend dastek, kalau untuk 2kd sih dastek dah bagus di aplikasikan.andre2084 wrote:salam kenal om2 disini, racunnya lama2 bikin gatel saya buat komentar, secara komentar trakir saya tahun 2013 pas galau antara beli vnt 2KD or CX-5. Tapi akirnya terpilih vnt 2KD M/T. sampai saat ini vnt saya masih full std. Piggy untuk rookie low budget kayaq saya di vnt 2KD M/T bisa di share om?? Pilih M/T karena saya pecinta manual, its ok lah pegel dikit yg penting funt 2 drive, hehehe..Mohon pencerahannya...Maaf sebelumnya kalau mungkin saya salah thread/topik ya teman2 2GD...thanks a lothtannis wrote:Update tuning 1gd
Ada pembicaraan antara chiang tuner GA dan Tedy tuner Rev, setelah ngomong2 si tedy tanya2 masalah tuning turbo 1gd, dah minta data log segala. And quess what? Dia gak bilang mesin dyno ngaco dan percaya 1.2 bar hasilnya segitu. And more shocking, ternyata tuningan frp(fuel rail pressure) chiang masih di batas aman, kata tedy rev masih bisa dinaikin lagi frp nya dan dia dah kasih tau batas aman sampe fuelpump kuat nya di angka berapa.
Selain angka untuk voltase dan pressure, di monsmax ada lagi parameter yg di super4 atau piggy lain gak keliatan, yah memang thats why 2kd/2gd ini sih ane lebih rekomend pake ecushop monster max yah untuk tuner yah emang gak ada pilihan lagi untuk daerah jakarta yah di REV atau ke bandung ada Garage autowerks, dua2nya mau tanggung jawab kalau ada apa2. Di luar daerah sini di medan, semarang, surabaya dan bali juga ada.
Yah memang harus pilih2 seller yang gak mau tanggung jawab atau bohongin customer harus kita ban
*bukan pemilik saham ecushop
Berarti palingan dastek yah yg paling low budget ??htannis wrote:Untuk 2kd vnt pilihan piggyback banyak, bisa pake dastek tuning di sigma/rev untuk di jakarta. Kalau pake ecushop bisa di rev jakarta/garage autowerks bandung. Untuk powerlab bisa di SPL jakarta / garage autowerks bandung. Masing2 piggy ada kelebihan masing2. Kalau untul 2gd sementara saya belum bisa rekomend dastek, kalau untuk 2kd sih dastek dah bagus di aplikasikan.andre2084 wrote:salam kenal om2 disini, racunnya lama2 bikin gatel saya buat komentar, secara komentar trakir saya tahun 2013 pas galau antara beli vnt 2KD or CX-5. Tapi akirnya terpilih vnt 2KD M/T. sampai saat ini vnt saya masih full std. Piggy untuk rookie low budget kayaq saya di vnt 2KD M/T bisa di share om?? Pilih M/T karena saya pecinta manual, its ok lah pegel dikit yg penting funt 2 drive, hehehe..Mohon pencerahannya...Maaf sebelumnya kalau mungkin saya salah thread/topik ya teman2 2GD...thanks a lothtannis wrote:Update tuning 1gd
Ada pembicaraan antara chiang tuner GA dan Tedy tuner Rev, setelah ngomong2 si tedy tanya2 masalah tuning turbo 1gd, dah minta data log segala. And quess what? Dia gak bilang mesin dyno ngaco dan percaya 1.2 bar hasilnya segitu. And more shocking, ternyata tuningan frp(fuel rail pressure) chiang masih di batas aman, kata tedy rev masih bisa dinaikin lagi frp nya dan dia dah kasih tau batas aman sampe fuelpump kuat nya di angka berapa.
Selain angka untuk voltase dan pressure, di monsmax ada lagi parameter yg di super4 atau piggy lain gak keliatan, yah memang thats why 2kd/2gd ini sih ane lebih rekomend pake ecushop monster max yah untuk tuner yah emang gak ada pilihan lagi untuk daerah jakarta yah di REV atau ke bandung ada Garage autowerks, dua2nya mau tanggung jawab kalau ada apa2. Di luar daerah sini di medan, semarang, surabaya dan bali juga ada.
Yah memang harus pilih2 seller yang gak mau tanggung jawab atau bohongin customer harus kita ban
*bukan pemilik saham ecushop
Ecushop/powerlab juga ada beberapa jenis, harga mirip2 sih kayak dastek, kecuali kalau dah ecushop/ppwerlab top of the line harganya di atas dastek
emang sejak kapan thailan gak benar dunia modif mobil sih..sejak lama jg setau saya kualitas part racing thailan kualitasnya bagus...htannis wrote:Kesimpulan 2gd-ftv tuning :
- pertama sudah dibahas disini dari awal tahun dari thai infonya pake ecushop/powerlab max +50 hp (200 hp an) karena turbo + fuelpump dah mentok, terbukti yg dipaksa ada yg kena turbo atau fuelpump nya
- kedua info dari thai pake turbo 1gd mentok 250hp, dah dibuktikan juga di GA ada 2 mobil yg psg turbo 1gd dan hasilnya 192whp (250bhp). Dan info nya memang sepertinya mentok segitu karena info fuelpump nya dah mentok dan riskan untuk dipaksa lagi.
Jadi sudah terbukti kalau kita sharing selalu REAL dan info yg saya dapatkan tidak saya tutup2i dan tidak saya tambah2in, terbukti thai juga selalu benar infonya
Kesimpulan lagi beli ps dakar aja deh 265hp belum mentok itu baru tuningan awal doang fuelpump sama turbo masih jauh amannya
Tambahan : sedang ada innova 2gd yg sedang pasang turbo 1gd dan infonya sudah nyala dan bagus turbonya tidak ada masalah, nanti akan di tune, kali ini pake ecushop super4, bukan ecushop monster max revo , jadi total ada 3 turbo 1gd dah dipasang dan kondisi bagus (iyalah yg nge cek powerlab thailand gitu loh sebelum dikirim, 1000persen dah di cek dan pasti gak masalah kata seller thai nya)
Cukup lah daily segitukompresorz wrote:Turbo 1 GD + super 4 setelah ganti monsmax...anki ternyata manual...ngepaslah 250 hp...
kompresorz wrote:Turbo 1 GD + super 4 setelah ganti monsmax...anki ternyata manual...ngepaslah 250 hp...
