Mobil offroad diesel murah meriah

[silentIm2]

Halo om om SMers.. iseng nih.. ada saran buat mobil off-road on budget?

Syaratnya cuma 1: kalo bisa bermesin diesel., old school turbo intercooled mechanical direct injection even better.

Budget sekitar 200 jutaan + 50 juta buat upgrade/ restorasi supaya offroad worthy. Cukup ga ya? double cabin / SUV ga masalah. Kalo bisa sih ga kepake semua.., mobil tua trus swap mesin juga ga masalah kalo lebih cost effective.

Nubie di dunia offroad, mohon bantuannya

[Turboman]

Mitsu Strada L200

Ford Ranger gen.1

[billyd1773dz]

offroadnya mau seperti apa?

klw ingin offroad yg bisa serius jangan dcab..... size nya bikin repot di hutan.


klw bicara mobil offroad bisa apa aja, kemudian di bangun bisa aja harga mobilnya yg 50jt, bangunya 200jt atw lebih....


bisa aja basicnya dari jimny,vitara, cj7, fj40, taft cherokee kijang apansa dll... wkwk

klw modipnya ingin minimal...... ya saran sya paling rocky F75 kemudian swap enjin ke DL62 turbo.

klw lebih berat bisa ke 15BT klw perlu itu klw mw mekanis. axle jg ada baiknya di ganti bisa cherokee atau toyota lc80 jeroan axle di ganti lg, ke super35 atau longfield, suspensi bisa ratusan juta sendiri wkwkwk... g ada abisnya sie wkwk

mending batasin dlu, offroadnya ingin seperti apa, mblnya ingin bagaimana hehe

[flamboyan]

Kl beneran full off road, bukannya enakan yg pendek ya. Misal short trooper pake 4JG1T atau 4JG2T

[pitbull]

jadi keingat taft punya papa dulu. sering buat masuk ke perkebunan offroad.

[Rekura]

Daihatsu F50RV (Taft Kebo) bagus juga tapi lihat harganya utk yg bahan aja agak tinggi mirip2 harga Daihatsu Taft F70 jadi mending ambil Daihatsu Taft F70 menurut saya

[ginting]

Asumsi saya, krn pingin diesel, dan asumsi saya ini bukan utk lomba, silahkan pilih toyota landcruicer FJ/BJ series,...atau Taft Badak, yg bentuknya masih kotak...taft badak ini konon blm pake timing belt, tapi pake gear

Sent from my K012 using Tapatalk

[amfibi]

Kayanya mending taft deh, soalnya murah meriah termasuknya, lumayan sisa dana buat rombak sana sini. FJ/BJ gitu waduhhh mahalnya amit2 skrg, & kalo dcab terlalu panjang buat offroad yg serius...

Kecuali buat jalan2 ke luar kota lewatin jalan jelek nanjak pegunungan dkk gitu doang mah dcab asik hehe (ane saranin strada triton aja, pernah bawa yg at & ini mobil dcab modern paling kecil rasanya, steer ringan, tenaga okey, lincah lagi ga berasa bawa dcab, cuma memang kenyamanannya kurang dibanding dmax/navara karna ini suspensinya keras banget)

[MAB]

se7 ama om billy di bawah
dengan dana 250juta :

- offroad ringan, roadventure, jalan aspal dan atau non aspal : Ford Everest, opsi bensin : XJ

- offrorad menengah sampai berat, jalur jalan dibuka ama leader,
opsi 1 : XJ (100jt) pake mesin Toyota 1KZ (70anjt), kaki pake LC80 full floating, coil spring (30jt), depan Warn 8274 (25jt), belakang Warn 9.5XP (20jt), belum rollbar, cutoff, part dll. Enaknya XJ lebih luas kabin nya, bisa bawa cukup orang dan barang, nyaman duduknya. Kekuranganya karena bodi panjang, manuver tidak selincah mobil wheelbase pendek
opsi 2: basic jimny long (50an jt), sisanya pake spek di atas. Enaknya manuver gesit, cuma no comfort ride dan terbatas space orang dan material

offroadnya mau seperti apa?
klw ingin offroad yg bisa serius jangan dcab..... size nya bikin repot di hutan.

klw bicara mobil offroad bisa apa aja, kemudian di bangun bisa aja harga mobilnya yg 50jt, bangunya 200jt atw lebih....
bisa aja basicnya dari jimny,vitara, cj7, fj40, taft cherokee kijang apansa dll... wkwk

klw modipnya ingin minimal...... ya saran sya paling rocky F75 kemudian swap enjin ke DL62 turbo.

[Turboman]

Nah kalo mau liat mobil2 era 80 - 90 an kebetulan skg ada Tumplek Blek nih di ParKit ..28-29 mei

Bisa liat semua asesoris2 nya

[billyd1773dz]

^^
wkwkwk idem

resep ngebangunya bisa g abis2 nie...

XJ sebenernya PRnya sehatin aja dan oprut equipment... ga perlu swap sana sini dri donor kaya mobil lain, upgrade jg ke aftermarket bukan ke merk lain.... sizenya imho di ambang batas, masih bisa masuk2 ke jalur off road sempit sekalipun yg leadernya pakai jimny, tp cukup besar untuk nampung barang dan lebar agar tak mudah klontang. radius putar juga kecil enak bwat manuver. bisa main offroad speed sampai turing jarak jauh dan adventure extreme.. enteng juga curb weight 1.4T jauh lebih enteng dri dcab atw suv 4pintu lain (kec vitara).

ya itu klw mau bensin. wkwkw

klw yg dri sononya dijel keluarga taft dan trooper short paling... dcab too long.


kebanyakan klw yg bikin bwat oprut extreme uda ga pke body, full rangka, resepnya custom gado2 ambil part terbaik.. klw uda gini ga relevan pilih basicnya apa terserah anda saja. tapi ga enaknya y bar-bar ga enak harian atau jarak jauh. karna g pke pintu jendela dll..

[solar_kerosen]

kalau mau offroad gue prefer FJ40 untuk dibangun kalau ada yg tahun 80an diesel , gardan lebih kuat, body lebih tahan karat ,sasis tebal banding sama Taft F70 keatas ya beda kelaslah . gue liat sekilas jenis besi di landcruiser gradenya diatas Taft

[billyd1773dz]

^^
harga kondisi baik n hidup juga bisa 2x taft lol...

[jakanjc]

kalau mau offroad gue prefer FJ40 untuk dibangun kalau ada yg tahun 80an diesel , gardan lebih kuat, body lebih tahan karat ,sasis tebal banding sama Taft F70 keatas ya beda kelaslah . gue liat sekilas jenis besi di landcruiser gradenya diatas Taft

Setuju om, kebetulan saya punya fj40 taun 80 bensin, waktu main sama temen2 ke cikole ada temen yang pake taft gt, kebetulan lagi ujan deres banget, jadi treknya licin bgt, fj saya cuman modal ban simex 32& winch warn m8000 sisanya standart keluar dari trek cuman baret2, sementara taft temen ane udah pake rollcage dan speknya udah oke(air locker dll) keluar2 body penyok2,kopelnya patah, dan tie rodnya oblak.. Mungkin kalau buat tahan banting, dan dimedan offroad fj lebih unggul tapi yaa itu, secara 4200cc 6 cyl bensin&perawatan lebih mahal dibanding taft.. Kalo om tertarik fj, bisa ikut temen2 komunitas tlc banyak yang swap engine 1hdt turbo+ girboks matic ini ex mesin tlc vx kalo gasalah ke fjnya, terus ganti gardan ke fj60 full floating, dijamin josss

[billyd1773dz]

kalau mau offroad gue prefer FJ40 untuk dibangun kalau ada yg tahun 80an diesel , gardan lebih kuat, body lebih tahan karat ,sasis tebal banding sama Taft F70 keatas ya beda kelaslah . gue liat sekilas jenis besi di landcruiser gradenya diatas Taft

Setuju om, kebetulan saya punya fj40 taun 80 bensin, waktu main sama temen2 ke cikole ada temen yang pake taft gt, kebetulan lagi ujan deres banget, jadi treknya licin bgt, fj saya cuman modal ban simex 32& winch warn m8000 sisanya standart keluar dari trek cuman baret2, sementara taft temen ane udah pake rollcage dan speknya udah oke(air locker dll) keluar2 body penyok2,kopelnya patah, dan tie rodnya oblak.. Mungkin kalau buat tahan banting, dan dimedan offroad fj lebih unggul tapi yaa itu, secara 4200cc 6 cyl bensin&perawatan lebih mahal dibanding taft.. Kalo om tertarik fj, bisa ikut temen2 komunitas tlc banyak yang swap engine 1hdt turbo+ girboks matic ini ex mesin tlc vx kalo gasalah ke fjnya, terus ganti gardan ke fj60 full floating, dijamin josss

saya yakin gardan dan kaki-kaki taft nya pakai TOYOTA hahahahahahhaha





karna ga ada airlocker bwat taft



mbl yg uda spek tempur dan memang di pke tempur biasanya kondisi kaki2nya uda cape n g fit...
jadi sebelum event pasti di protolin semua di cek ulang semua jeroannya.... nah event main2 macam ke sukawana/cikole biasanya diaggap main2 dan g disiapin bener2 jadi justru sering jebolnya malah disana..

eniwei rute sukawana -cikole batu2nya menyebalkan.. treknya g terlalu berat tp ngerusakn mobil.


sya pernah tu nemenin temen built Fj40 pke 1HD-T sampai jadi... wkwk kendala kopelnya jadi pendek banget.... cuma sekitar 50cm an... efeknya travel suspensi ga bisa panjang, dan ada getaran yg susah hilang karna kopelnya jadi pendek banget.

tp dipkenya sie memang kuenceng wkwkw.. pke ban 35" ratio 4.88 hahaha..

blm lagi berat bngt dan front heavy, makanya yg offroad kompetisi dieselnya kebanyakan max pakai 15BT aja mesin bisa di pasang lebih mundur dari aslinya.


eniwei TSnya mana

[keong]

yaah saran saya jimny long swap 1kz udah keduluan disebutin..... haha

kemaren meratus expedition ada yg pake jimny 1kz, abis mesin 2 biji katanya, plus 8274 3 biji kalo gak salah, pengiriman pake heli pula, mantap bgt dah meratus...

kalo buat main santai n arahnya lebih ke travelling, mending ambil everest tdci yg facelift terakhir

ambil yg ex plat luat gapapa yg udh ada bull bar n snorkel, biasanya ini eks mobil PT tp hanya operasional yg bukan masuk kebun or tambang yg parah2, bull bar plus pasang snorkel dgn kualitas yg sama soalnya mahal, jd benefitnya dobel deh, dpt mbl harga murah plus accesories branded yg masangnya gak asal2an IMO

[ipat]

Saya liat di tv IOX kebanyakan kok LC,jeep,defender ya?mobilnya gede2 bener,apa karna berhari hari dihutan harus bawa bekal yg banyak,ada yg mobilnya kecelup lumpur sampe kliatan kap mesinya aja

[vulvy8858]

off-road nya buat maen maen ke kebun doang atau literally buat 'nyemplung', om?

kalo cuma buat jalan jalan santai naek turun gunung masuk keluar kebun, saya lebih kepikiran sama Everest 4x4 M/T gen 2 yang uda TDCi.. alesannya masih dapet nilai prestise buat dipakai on-road tapi masi cukup bisa diandalkan buat dipakek off-road ringan, bawa keluarga juga masi enak dan cukup manusiawi.

kalok double cabin, saya concern ke Triton gen awal atau Ranger di tahun yang sama dengan triton gen awal.

kalok buat pol polan bangun dari awal, Taft GT F70 non-independent atau... jimun.

[solar_kerosen]

kalau taft gak gue rekomendasikan , 4WDnya ringkih belum lagi gampang karatan . beda sama FJ40 udah 20 tahun masih jarang karatan

[ak4ng]

Definisi mau offroad ny dulu mau gimana dan ekspetasinya ...... dan duit

[richard t]

Dgn dana kira2 250jt sepeti nya sdah ada yg jadi bukan bahan lagi Om. Biasa toyo fj 40 ato land rover .Utk offroad memang short lebih baik. Coba hunting di kalangan offroad ato fj community aja Om. Liat2 spek nya yg cocok.
Happy hunting