Data penjualan mobil antar negara ASEAN

[Turboman]

Indo masih paling besar



Vietnam the fastest growth (utk sesama negara berkembang)

Thailand mayan babak belur yah

Sumber : paultan

[prayuda4846]

Vietnam emang lagi2 bagusnya om turbo tahun2 ini....
Jangankan sektor industri motorny, wisata, dan kerjasama ekonominya terutama sama EU lebih kuat dari kita CMIWW....　

sekarang makin banyak orang2 liburan ke negara satu ini, terutama sering liat org jpn cewek di sosmed...

btw, dulu vietnam ini tujuan ekspor besar grup atoyot ya?... pernah liat mobil opras polisinya pke innova　

[newrubble]

bicara vietnam sy ingat dua hal

setahun ssdh doi.moi (economic reform) kang guntje (gunaevy djajasasmita, prabu motors) tepatnya 1987 jadi foreign investor pertama di vietnam dgn saigon diamond motor (sadaco) ... jaman itu sampai 2010 bgt byk L300 karyalogam LHD dijual di sono ... mrk jualan di tiga propinsi n thn lalu jualan mitsy disono skitar 4,800 units multi lineup

hanoi traffic police bureau (hà nôi cành sát giao thông) 2015.03 trima dari JICA brupa 44 units camry hybrid u event 132nd inter parliamentary union summit ... gantikan nissan cedric y31 yang mulai busuk serta lada-1500 hybrid (kadang petrol kadang human-push powered) ... skrg ada 150 camry hybrid ... all russian spec LHD

[anakgembrot]

om ini data penjualan lokal aja ya?

klo mobil yg dieksport itu diitung penjualan di negara produsen apa tujuan yak?

[FMEAKD]

Terlhat ekonomi makin susah tiap tahunnya

[patrickstar]

Terlhat ekonomi makin susah tiap tahunnya

dan sayapun sedih krn bonus tiap tahun turun ... nguli di leasing soalnya

[dsign1990]

singapore kayaaknya ada semacam perubahan kebijakan kali ya ?
penjualan mobilnya melejit bgt

[dieselman228]

Dengan data yang ada seperti ini, bisa juga terlihat gaya masyarakat membeli mobil ga sih? Maksudnya terlihat sifat konsumtifnya ga sih?
Artinya penggantian mobil yang terlalu sering gitu..selain dari segi ekonomi dan kebijakan" setiap negara..

[martinnn]

wah sebentar lagi indo disusul sama negara communist

[Jose]

Hal yg bikin menggelitik dan miris

Secara raw, penjualan mobil di indo termasuk paling banyak di asean, namun konsumen indonesia justru mendapat pilihan model yg lebih sedikit dibanding tetangganya

Di negara tetangga, orang bisa menikmati merk & model yg lebih beragam spt vauxhall dll, dan line up yg lebih beragam spt hyundai genesis dkk..

Apakah krn pajak / birokrasi yg rumit & rampok..atau krn sudah jiper bersaing dgn sang maha "T" yg merajai pasar kita...?

[dieselkiki]

lha dikasih yang spek rendah harga mahal dan tiap tahun naik naik naik naik aja masih laris napa juga dikasih spek tinggi
lha masih mikir ass dan rv makanya produsennya kenakan
namanya juga jualan bukan dinas sosial

masyarakatnya juga seh yg terlalu...
lantas..
dah berani make brand antimainstream lha ATPM nya cabut
artinya..

malah bingung. akhirnya T lagi, H lagi, D lagi

[zeifel]

hmm.. Vietnam? menarik juga. dulu waktu ke sana tahun 2013, di Ho Chi Minh City motor masih jadi raja jalanan. kalo Singapore nanjak karena siklus 10-tahunan COE kan? mobil2 tua discrap, jadi pada beli mobil baru.

soal dominasi merek tiga ellips, i suppose mereka uda menang waktu ya.. sudah bangun infrastruktur pendukung. Indo negara kepulauan, akses antar daerah masih menantang. kalo ada brand baru muncul, selain harus bergulat memasarkan produknya, harus siap invest juga untuk bangun network bengkel/aftersales. kecuali kalo cuma narget drivers yg keliling2 dalkot doang ya. mobil2 di Indo kan sering dipake buat 'bertualang', at least tiap Lebaran..

dan mayoritas pembeli mobil di Indo masih middle class yg mengutamakan kapasitas besar, harga murah, spare part gampang. soal safety dan modern features belakangan. ya ndak heran.. hahaha. yg beli Nissan dan Mazda ada aja kok sebenernya, cuma ya itu.. mereka bukan mayoritas.

[newrubble]

sy sering liat di skitar sini mobil mobil yg scandinavian spec tdk laku dibawa ke russian n ex soviet domestic markets

ada juga yg diangkut ke central european market (ex comecon states)

population di tempat sy tdk sampai empat ratus ribu orang ... bgt juga tiap scandinavian state tdk sampai setengah jawa


sy juga suka liat mobil mobil yg tdk laku di ostrali rerouted to nz ... spore n pacific states (fiji et.al.) ... sama spt yg tdk laku USDM bawa canada n mexico

spore ... bawa ke indo (subie ... sblm disita) ..
brunei ...

mrk lepas dari sedikit / banyak unit terjual dibanding indo ... punya banyak pilihan lineups maupun trim level

knp bisa bgt?

krn brand holders tdk di beri beban u bayar import duty apalagi hrs jadi tax collector ... mrk cukup bikin / sediakan n sesuaikan dgn domestic market compliance

unlike indo yg jadikan barang dagangan itu ... immobilized

krn govt.behaviour yg mirip spt arabic human traffickers (yg biasa angkut asylumseekers ke EU dgn bayaran besar) ... apa apa maunya dibayar upfront (urusan tax collection)

... apa apa maunya final (urusan tax charging)

hanya autobrand dgn real domestic (bukan regional) industrial focus yg sanggup tombokin / bridging cara bgtu

selama blm laku ... mobil mobil itu sdh jadi wang mati. mau re exporting tdk qualified u tax restitution ... dijual @ discount pun import duty yg sdh 100% terbayar @ b/l stated value tdk reimbursable in part at real sale n purchase proportion

akibatnya u anticipate high risk of value loss ... tiap autobrand yg jualan (n or CKD) di indo ambil margin besar (u ukuran jualan di tempat normal) 30 - 45%

mrk hrs balapan juga dgn rupiah value yg longterm downhill

[Jose]

Ok i see.. ya susah lah klo memang sistem taxation kita tidak bisa kompromi dgn stock transfer overseas..susah juga ya, blm laku udah dipalak sm pajak

Dan ternyata sunatan fitur2 mobil2 yg masuk ke indo memang larinya ke margin sebagai kompensasinya..

Tax oh tax...you so cruel

[mr_mytplx]

Yeah INDO 1st. thai di belakang. tergeser jg akhirnya.

[vipere]

Lebih bagus lagi penjualan mobil dibagi dengan jumlah penduduk, jadi bisa didapat rata rata penjualan per kapita (istilah baru).wekkeke.

[Turboman]

Mau mobil2 aneh2 di Jkt ? yg anti mainstream dll

Masa iya gak ada ?

Itu IU berderet2......puterin aja Kelapa Gading dan sekitar.....arteri PI........

Mau pesen mobil tertentu via IU juga bisa.....asal kuat duitnya aja

[walid_007]

Kali dibandingkan penduduk, 250 juta warga negara tapi hanya laku 1 juta unit kan kecil penjualan nya

Itupun dimana2 jalan penu dan tdak nyaman

[newrubble]

IU itu tdk ada lg factory warranty ... ukuran cuma boutique selling

kalopun ada ... mrupakan goodwill

barang IU officially unfit for indoDM ... liat alphard dgn radio fm range yg masih JDM spec (mana ada tempat normal yg bole bgini)

maksut mrk diatas itu knapa brandholders tdk mau masukkan lineup variants sama ... minimal sama dgn spore .. officially

betul ... laku sejuta itu kecil u 247juta org indo ... ostrali isi cuma brapa org bisa laku dua juta plus minus ... apalagi tay

[syafimsa]

Hal yg bikin menggelitik dan miris

Secara raw, penjualan mobil di indo termasuk paling banyak di asean, namun konsumen indonesia justru mendapat pilihan model yg lebih sedikit dibanding tetangganya

Di negara tetangga, orang bisa menikmati merk & model yg lebih beragam spt vauxhall dll, dan line up yg lebih beragam spt hyundai genesis dkk..

Apakah krn pajak / birokrasi yg rumit & rampok..atau krn sudah jiper bersaing dgn sang maha "T" yg merajai pasar kita...?

kalo soal merk, jd inget india dmna maruti (sijuki) jd andalan. ampe maruti omni yg bentuknya begitu2 aja masi dijual dsna.

[Haagendasz]

Ngomong2 klo di Vietnam atau India apakah fitur mobilnya juga sunatan kaya di Indo ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dsign1990]

kalau udah lihat harga faktur sih rasanya logis juga sama budaya sunatan fitur

[newrubble]

Ngomong2 klo di Vietnam atau India apakah fitur mobilnya juga sunatan kaya di Indo ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

sama tapi itu krn purchasing power n market appetite factors

sy pernah naik taxi di hanoi ... kijang 2009 dg manual rotation window opening dan ... tanpa SC ... tapi ada heater ...sementara foglamp ada n rear defogger n rear wiper smua ada

di india u hotel shuttle ada kijang 2013 yg cuma two row seatings ...single blower AC ... manual window opening ... ada rear defogger n wiper ... roda roda itu steel without plastic full cap ... non color coded bumper set (itam saja ... mobil putih)

[keong]

Just curious, produsen mobil dunia paling tipis margin keuntungannya kalo jual produk mereka ke negara mana ya dgn segala tax dan peraturan lain2 ?

Apa sebenernya marginnya sama yg berbeda hanya biaya variabelnya aja seperti tax dll yg bikin mobil jd keliatan lebih mahal...