All New Fortuner !! (d/h Spyshot new Fortuner)

[alamsandiwijaya]

Nyumbang video versi arab(tepatnya pas di launch dan di test di dubai):..lihat suasana hujan dan off road ringan di padang pasir yg sedang hujan...sesuatu yg tidak biasa!
Lihat juga spesifikasi dalaman yg berbeda pula dg versi indonesia,dan satu hal versi mesinnya paling kecil 2.7L V4,lalu 4000cc V6,4000cc V6 4X4..dan yes tidak ada versi diesel....

https://www.youtube.com/watch?v=dsDDEdIvrRs

kalau gak salah di arab,gak punya varian diesel. gen lama aja jual seri bensin. fiturnya pasti jauh lebih komplit drpada versi indonesia

Sent from my D5322 using Tapatalk

[edward]

Nyumbang video versi arab(tepatnya pas di launch dan di test di dubai):..lihat suasana hujan dan off road ringan di padang pasir yg sedang hujan...sesuatu yg tidak biasa!
Lihat juga spesifikasi dalaman yg berbeda pula dg versi indonesia,dan satu hal versi mesinnya paling kecil 2.7L V4,lalu 4000cc V6,4000cc V6 4X4..dan yes tidak ada versi diesel....

https://www.youtube.com/watch?v=dsDDEdIvrRs

kalau gak salah di arab,gak punya varian diesel. gen lama aja jual seri bensin. fiturnya pasti jauh lebih komplit drpada versi indonesia

Sent from my D5322 using Tapatalk

Bisa iya bisa tidak...
Tidak semua versi ada power back door nya,bhk yg 4000cc 4X2 aja belum ada PBD nya ,adanya di versi tertinggi yaitu 4000cc V6 4X4 hehehe.
Lalu sbg pengganti roof monitor,di tambahkan headrest monitor ukuran cukup besar seperti yg ada di BMW itu.
Versi 4X4 kursinya elektrik,yg kedua versi lainnya masih manual....
Soooo...ga di arab gak di indo,toyota masih itung2an banget ngasih spek,kurangi sini tambahin sana..dg harapan yg akan di beli adalah versi tertingginya hehehe meskipun jualannya ke orang2 borju di arab.

[alamsandiwijaya]

Nyumbang video versi arab(tepatnya pas di launch dan di test di dubai):..lihat suasana hujan dan off road ringan di padang pasir yg sedang hujan...sesuatu yg tidak biasa!
Lihat juga spesifikasi dalaman yg berbeda pula dg versi indonesia,dan satu hal versi mesinnya paling kecil 2.7L V4,lalu 4000cc V6,4000cc V6 4X4..dan yes tidak ada versi diesel....

https://www.youtube.com/watch?v=dsDDEdIvrRs

kalau gak salah di arab,gak punya varian diesel. gen lama aja jual seri bensin. fiturnya pasti jauh lebih komplit drpada versi indonesia

Sent from my D5322 using Tapatalk

Bisa iya bisa tidak...
Tidak semua versi ada power back door nya,bhk yg 4000cc 4X2 aja belum ada PBD nya ,adanya di versi tertinggi yaitu 4000cc V6 4X4 hehehe.
Lalu sbg pengganti roof monitor,di tambahkan headrest monitor ukuran cukup besar seperti yg ada di BMW itu.
Versi 4X4 kursinya elektrik,yg kedua versi lainnya masih manual....
Soooo...ga di arab gak di indo,toyota masih itung2an banget ngasih spek,kurangi sini tambahin sana..dg harapan yg akan di beli adalah versi tertingginya hehehe meskipun jualannya ke orang2 borju di arab.

iya sih kayak vrz 4x2 vs vrz 4x4 yang paling menonjol itu fitur safety yang lebih komplit.
btw, kok anf versi arab ada yg 4.000cc versi bensin. pasti gak masuk indo,karena pajak bisa saingan sama mobil mewah,toh seri 1GD aja gak masuk, malah masuknya pake mesih ANKI. ANPJS aja cc sama,tenaga lebih gede.
kan ANF di arab buat perang kayak pertambangan,dkk.

Sent from my D5322 using Tapatalk

[edward]

Hahaha...buat bersaing dg suv2 macho dari paman sam macam chevy tahoe..caddy escalade..jeep cherokee dll.
4000cc v6 kayak apa tuh bensinnya..mgk krn mereka pikir toh bensinnya tinggal ngeduk aja di pekarangan belakang rumah.....

Sent from my LG G3 using Tapatalk

[undertaker2011]

Interior row 2-3 lebih lega ANPS. Row 1 lebih enak ANF.
Sent from my K016 using Tapatalk

padahal ANF lebih tinggi 3 cm dari ANPS, and ngga pake sunroof lage....
kok bisa lebih sempit ya?
nubie di 2nd row ANPS, kepala ngga bisa duduk tegak..., berarti kalo ANF udah kelaut aja deh....

Kalau dari hasil pengukuran interior ANPS dan ANF untuk row-2, sebenarnya row-2 didalam ANF lebih lebar dibandingkan dgn ANPS, bahkan dibandingkan dengan innova lama saya, masih lebaran ANF loh row-2nya.

Tapi memang, ANF kesan-nya lebih sempit karena plafon-nya lebih rendah, seperti rumah aja, walaupun luas tp kalau plafon rendah pasti lebih terasa sempit. Menurut pengamatan saya sich, sepertinya ANF ingin ground clearance tetap tinggi (ANF 225mm vs Old fortie 220mm vs ANPS 218mm CMIIW), sehingga lantai kabin dan posisi kursi ikutan naik, tp karena tetap ingin mengurangi ketinggian mobil agar lebih stabil di kecepatan tinggi (ANF 183mm vs old fortie 185mm vs ANPS 180mm CMIIW), alhasil plafon jadi rendah walaupun sdh berusaha dipangkas ketebalan plafon-nya.


Kalau soal AC blower di 2nd row, tinggal diarahkan ke bawah atau samping aja kali ya.

kalo headroom-na gimana om?
dibanding innova kayana masih menang innova lama jauh ya?

[sintoni]

Barusan coba bawa sebentar.

Emang eksterior sama interior masih menang ini dibanding merk sebelah.

Tapi tenaganya kok pas pas an ya, ga tau apa karena dikasi bio sama dealernya. Tenaga cukupan tapi ga segarang yg ane bayangin. Kemungkinan jg transmisinya.

Bodi roll masih ada sedikit tapi udah agak baikan dari Fortie lama. Damping jg jauh mendingan sama agak empuk dibanding yg lama.

Suara mesin cukup hening kok padahal diisi bio.

Yang jadi pemikiran cuma tenaga mesinnya. Apalg transmisinya rasanya mau main ECO terus, padahal sudah di power mode. Padahal sevara paket udah lumayan baik, mungkin cocok untuk mobil keluarga.

[LV]

padahal ANF lebih tinggi 3 cm dari ANPS, and ngga pake sunroof lage....
kok bisa lebih sempit ya?
nubie di 2nd row ANPS, kepala ngga bisa duduk tegak..., berarti kalo ANF udah kelaut aja deh....

Kalau dari hasil pengukuran interior ANPS dan ANF untuk row-2, sebenarnya row-2 didalam ANF lebih lebar dibandingkan dgn ANPS, bahkan dibandingkan dengan innova lama saya, masih lebaran ANF loh row-2nya.

Tapi memang, ANF kesan-nya lebih sempit karena plafon-nya lebih rendah, seperti rumah aja, walaupun luas tp kalau plafon rendah pasti lebih terasa sempit. Menurut pengamatan saya sich, sepertinya ANF ingin ground clearance tetap tinggi (ANF 225mm vs Old fortie 220mm vs ANPS 218mm CMIIW), sehingga lantai kabin dan posisi kursi ikutan naik, tp karena tetap ingin mengurangi ketinggian mobil agar lebih stabil di kecepatan tinggi (ANF 183mm vs old fortie 185mm vs ANPS 180mm CMIIW), alhasil plafon jadi rendah walaupun sdh berusaha dipangkas ketebalan plafon-nya.


Kalau soal AC blower di 2nd row, tinggal diarahkan ke bawah atau samping aja kali ya.

kalo headroom-na gimana om?
dibanding innova kayana masih menang innova lama jauh ya?

iya, headroom-nya sama, plafon-nya lebih tinggi innova lama.
Tergantung penumpang juga sich, kalau saya isi-nya anak2 dan nannies yg ngak terlalu tinggi, jadi ngak ada masalah headroom.

ps:
One more thing, saya rada2 iritating kalau baca atau lihat review fortuner VRZ yang katanya monitor-nya klewer2.
Padahal itu ada putaran untuk mengatur tekanan ayunan monitor, kalau di set kendor yang klewer2, kalau ngak yang tinggal dikencengin aja.

[LV]

Barusan coba bawa sebentar.

Emang eksterior sama interior masih menang ini dibanding merk sebelah.

Tapi tenaganya kok pas pas an ya, ga tau apa karena dikasi bio sama dealernya. Tenaga cukupan tapi ga segarang yg ane bayangin. Kemungkinan jg transmisinya.

Bodi roll masih ada sedikit tapi udah agak baikan dari Fortie lama. Damping jg jauh mendingan sama agak empuk dibanding yg lama.

Suara mesin cukup hening kok padahal diisi bio.

Yang jadi pemikiran cuma tenaga mesinnya. Apalg transmisinya rasanya mau main ECO terus, padahal sudah di power mode. Padahal sevara paket udah lumayan baik, mungkin cocok untuk mobil keluarga.

Iya, tenaga serasa pas2an apalagi eco, tp kalau saya pindahin ke power mode lgs berubah sich.. tp memang ngak seganas innova saya yang pakai piggyback ecu-shop dan suara mesin jadi ngak hening lagi. Tapi saya masih enjoy suara diesel hening sambil nungguin kabel PnP piggyback ada dulu

[LV]

Maksud saya owner review seperti bro pengamatDoang itu...
Hiks ..Warna hitam ANF nya bikin galau lagi..gagah dan keren.(tapi ane udah mantepin ganti warna putih aja )...
Rasanya puas klo orang SM yg ngeriview -sangat komprehensif...

ANPS?sorry udah ill feel dg lampu belakangnya...damn TAM memangkas fitur2 TSC/VSC/hill assist..pdhl di pajero ada.
Hill assist pdhl sgt berguna meskipun di tanjakan parkiran mall yg lg macet!

Iya, ane jg sama om, ilfil liat lampu belakangnya, ada yg bilang unik, tp ane tetap gagal paham , sayang banget padahal secara performa unggul jauh, kalau saja design lampu belakang ANPS lbh bgs saja, yg skrg kayak lg nangis mblnya, ada jalur air mata gitu

Kenapa pada liat "kekurangan" kecil nya ? Sedangkan "kelebihan" nya pada gak di tonjolin .... peace ah he3

Waduh.. kalau buat saya, itu "kekurangan" besar yah.. sampai anak gue bilang, so ugly

[colai]

Iya, ane jg sama om, ilfil liat lampu belakangnya, ada yg bilang unik, tp ane tetap gagal paham , sayang banget padahal secara performa unggul jauh, kalau saja design lampu belakang ANPS lbh bgs saja, yg skrg kayak lg nangis mblnya, ada jalur air mata gitu

Kenapa pada liat "kekurangan" kecil nya ? Sedangkan "kelebihan" nya pada gak di tonjolin .... peace ah he3

Waduh.. kalau buat saya, itu "kekurangan" besar yah.. sampai anak gue bilang, so ugly

iya gak pa2 om ...itu kan pendapat pribadi si om

kata review orang thailand pun ngomong ....karna desain nya loncat 2 gen jadi either you love it or hate it

[Koddy]

Interior row 2-3 lebih lega ANPS. Row 1 lebih enak ANF.
Penilaian menurut saya. Yang paling ngeselin, AC row kedua ANF mengarah langsung ke kepala saya, mau dirubah ke atas atau bawah, semua nembak ke kepala. Aman kalau ditutup, yang artinya, ga pake AC double blower di row ke-2 [emoji24]

Sent from my K016 using Tapatalk

padahal ANF lebih tinggi 3 cm dari ANPS, and ngga pake sunroof lage....
kok bisa lebih sempit ya?
nubie di 2nd row ANPS, kepala ngga bisa duduk tegak...

ANPS blower 2njd row di samping and enak-na posisi di depan kepala,.. kepala kita ngga bakal masuk angin, ngga kaya ANF

Kalau dari hasil pengukuran interior ANPS dan ANF untuk row-2, sebenarnya row-2 didalam ANF lebih lebar dibandingkan dgn ANPS, bahkan dibandingkan dengan innova lama saya, masih lebaran ANF loh row-2nya.

Tapi memang, ANF kesan-nya lebih sempit karena plafon-nya lebih rendah, seperti rumah aja, walaupun luas tp kalau plafon rendah pasti lebih terasa sempit. Menurut pengamatan saya sich, sepertinya ANF ingin ground clearance tetap tinggi (ANF 225mm vs Old fortie 220mm vs ANPS 218mm CMIIW), sehingga lantai kabin dan posisi kursi ikutan naik, tp karena tetap ingin mengurangi ketinggian mobil agar lebih stabil di kecepatan tinggi (ANF 183mm vs old fortie 185mm vs ANPS 180mm CMIIW), alhasil plafon jadi rendah walaupun sdh berusaha dipangkas ketebalan plafon-nya.


Kalau soal AC blower di 2nd row, tinggal diarahkan ke bawah atau samping aja kali ya.

Cobain aja ke bawah mentok masih kena kepala. Ke samping juga masih kena kepala, kecuali kesamping pol alias ketutup yang artinya ga guna pake Ac double flower

[LV]

padahal ANF lebih tinggi 3 cm dari ANPS, and ngga pake sunroof lage....
kok bisa lebih sempit ya?
nubie di 2nd row ANPS, kepala ngga bisa duduk tegak...

ANPS blower 2njd row di samping and enak-na posisi di depan kepala,.. kepala kita ngga bakal masuk angin, ngga kaya ANF

Kalau dari hasil pengukuran interior ANPS dan ANF untuk row-2, sebenarnya row-2 didalam ANF lebih lebar dibandingkan dgn ANPS, bahkan dibandingkan dengan innova lama saya, masih lebaran ANF loh row-2nya.

Tapi memang, ANF kesan-nya lebih sempit karena plafon-nya lebih rendah, seperti rumah aja, walaupun luas tp kalau plafon rendah pasti lebih terasa sempit. Menurut pengamatan saya sich, sepertinya ANF ingin ground clearance tetap tinggi (ANF 225mm vs Old fortie 220mm vs ANPS 218mm CMIIW), sehingga lantai kabin dan posisi kursi ikutan naik, tp karena tetap ingin mengurangi ketinggian mobil agar lebih stabil di kecepatan tinggi (ANF 183mm vs old fortie 185mm vs ANPS 180mm CMIIW), alhasil plafon jadi rendah walaupun sdh berusaha dipangkas ketebalan plafon-nya.


Kalau soal AC blower di 2nd row, tinggal diarahkan ke bawah atau samping aja kali ya.

Cobain aja ke bawah mentok masih kena kepala. Ke samping juga masih kena kepala, kecuali kesamping pol alias ketutup yang artinya ga guna pake Ac double flower

Saya langsung coba nih, kebawah arah angin ke dengkul, kesamping arah ke pintu, kalau kesamping hampir ketutup baru ke jendela. Perasaan lubang double blower jg sama dengan innova or fortuner lama, kenapa jd masalah yah sekarang. yes, plafon ANF lebih rendah, tp ngak sampai bikin arah angin ngak bisa diturunin dan masih kena kepala deh.
Coba lihat gambarnya aja, kalau lubang AC pas diatas kepala, nah mau diarahkan kemana aja pasti kena kepala, ini jauh didepan

fortuner head.jpg

[edward]

Untuk head room,saya rasa sekarang lumayan fleksibel dg pengaturan jok baik elektrik maupun manual,...kalo mau lega ya turunin kursi nya jadi serasa membawa sedan dan punya cukup ruang di atas kepala.Klo dirasa ga enak ya naikin lagi,ruang kepala pas2an tapi bisa melihat kap dan visibilitas baik....either way bisa masuk utk semua orang...

Klo masalah AC tengah,klo dilihat dr foto itu sih masih ada ruang yg lumayan,dalam artian ga langsung ke arah kepala.Mau samping mau depan asalkan ga bener2 sgt dekat dg kepala ya gapapa hehehe.

Dari sisi dimensi,terlihat klo ANF lebih melar drpd ANPS.Terlepas dr fitur yg masih kalah di banding kompetitir nya,ane pribadi masih pegang ANF utk urusan kegantengan dan kegagahan tongkrongan..
BTW..ngeliat brosur ANF versi arab tadi,kerb weight alias berat kosong ANF 2.4diesel itu 2550kg-2650kg..saya langsung mikir,kira2 amblas ga nih garasi rumah....udah kayak panser aja berat nya..

[Koddy]

Kalau dari hasil pengukuran interior ANPS dan ANF untuk row-2, sebenarnya row-2 didalam ANF lebih lebar dibandingkan dgn ANPS, bahkan dibandingkan dengan innova lama saya, masih lebaran ANF loh row-2nya.

Tapi memang, ANF kesan-nya lebih sempit karena plafon-nya lebih rendah, seperti rumah aja, walaupun luas tp kalau plafon rendah pasti lebih terasa sempit. Menurut pengamatan saya sich, sepertinya ANF ingin ground clearance tetap tinggi (ANF 225mm vs Old fortie 220mm vs ANPS 218mm CMIIW), sehingga lantai kabin dan posisi kursi ikutan naik, tp karena tetap ingin mengurangi ketinggian mobil agar lebih stabil di kecepatan tinggi (ANF 183mm vs old fortie 185mm vs ANPS 180mm CMIIW), alhasil plafon jadi rendah walaupun sdh berusaha dipangkas ketebalan plafon-nya.


Kalau soal AC blower di 2nd row, tinggal diarahkan ke bawah atau samping aja kali ya.

Cobain aja ke bawah mentok masih kena kepala. Ke samping juga masih kena kepala, kecuali kesamping pol alias ketutup yang artinya ga guna pake Ac double flower

Saya langsung coba nih, kebawah arah angin ke dengkul, kesamping arah ke pintu, kalau kesamping hampir ketutup baru ke jendela. Perasaan lubang double blower jg sama dengan innova or fortuner lama, kenapa jd masalah yah sekarang. yes, plafon ANF lebih rendah, tp ngak sampai bikin arah angin ngak bisa diturunin dan masih kena kepala deh.
Coba lihat gambarnya aja, kalau lubang AC pas diatas kepala, nah mau diarahkan kemana aja pasti kena kepala, ini jauh didepan

fortuner head.jpg

Kan saya berkata apa adanya dengan kondisi saya duduk di tengah. Sebagai informasi, kalau saya duduk di tengah, jarak kepala saya ke bagian plafon (yang sudah ada head room nya) tinggal 2 jari, alias ga sampai 5cm. Jadi jangan bandingkan dengan brosur foto [emoji3]
Saya sudah coba arahin AC row kedua kemana2 waktu test drive selama 15 menit duduk di tengah, alhasil kepala masih tetep kena semburan AC langsung.
Makanya dulu saya sampai bilang ke salesnya, kenapa plafon ini diturunin dibanding Fortie lama hingga hampir mentok ke kepala saya. Dijawabnya, karena Fortuner di-design untuk ukuran normal orang Indonesia [emoji29]

Tapi tetap aja row 1 ANF jauh lebih bagus.


Sent from my K016 using Tapatalk

[undertaker2011]

Kan saya berkata apa adanya dengan kondisi saya duduk di tengah. Sebagai informasi, kalau saya duduk di tengah, jarak kepala saya ke bagian plafon (yang sudah ada head room nya) tinggal 2 jari, alias ga sampai 5cm. Jadi jangan bandingkan dengan brosur foto [emoji3]
Saya sudah coba arahin AC row kedua kemana2 waktu test drive selama 15 menit duduk di tengah, alhasil kepala masih tetep kena semburan AC langsung.
Makanya dulu saya sampai bilang ke salesnya, kenapa plafon ini diturunin dibanding Fortie lama hingga hampir mentok ke kepala saya. Dijawabnya, karena Fortuner di-design untuk ukuran normal orang Indonesia [emoji29]

Tapi tetap aja row 1 ANF jauh lebih bagus.


Sent from my K016 using Tapatalk

hahah, sama jawaban-na pas nubie tanya ke sales Mitsu pas coba ANPS dakar 2nd row, kepala nubie kan musti rada nunduk, itu aja masih nyentuh plafon .....

kok malah lebih pendek,... emang typical normal orang indo thn brp yang disurvey?
kalo normal orang indo th 70-an yang masih muat kalee
kalo normal orang indo th 2015 mah udah laen kalii
kaga liat ama trend anak2 skrg yang badan-na udah pada bongsor, padahal umur masih muda?

[don1234]

Cobain aja ke bawah mentok masih kena kepala. Ke samping juga masih kena kepala, kecuali kesamping pol alias ketutup yang artinya ga guna pake Ac double flower

Saya langsung coba nih, kebawah arah angin ke dengkul, kesamping arah ke pintu, kalau kesamping hampir ketutup baru ke jendela. Perasaan lubang double blower jg sama dengan innova or fortuner lama, kenapa jd masalah yah sekarang. yes, plafon ANF lebih rendah, tp ngak sampai bikin arah angin ngak bisa diturunin dan masih kena kepala deh.
Coba lihat gambarnya aja, kalau lubang AC pas diatas kepala, nah mau diarahkan kemana aja pasti kena kepala, ini jauh didepan

fortuner head.jpg

Kan saya berkata apa adanya dengan kondisi saya duduk di tengah. Sebagai informasi, kalau saya duduk di tengah, jarak kepala saya ke bagian plafon (yang sudah ada head room nya) tinggal 2 jari, alias ga sampai 5cm. Jadi jangan bandingkan dengan brosur foto [emoji3]
Saya sudah coba arahin AC row kedua kemana2 waktu test drive selama 15 menit duduk di tengah, alhasil kepala masih tetep kena semburan AC langsung.
Makanya dulu saya sampai bilang ke salesnya, kenapa plafon ini diturunin dibanding Fortie lama hingga hampir mentok ke kepala saya. Dijawabnya, karena Fortuner di-design untuk ukuran normal orang Indonesia [emoji29]

Tapi tetap aja row 1 ANF jauh lebih bagus.


Sent from my K016 using Tapatalk

kalau AC 2nd row gangguin ,bagusan pasang penahan angin AC yg kayak di rumah2 donk, jadi anginnya dibelokin ke atas, hahaha..
ada gak ya asesoris nya.. yg dari acrylic gituan

[alamsandiwijaya]

iseng-iseng search ke web toyota Australia,tentang ANF. ada 3 seri


seri : ada GX (basic),GXL (mid),Crusade (top), penamannya mirip ANPJS yang GLX.
btw, fiturnya lebih bagus drpaxa versi TAM,maklum selama si "Astra" belum tobat pangkas fitur, dan penyakitnya menular ke APTM lain,bahkan Brand Korea ikut-ikutan.

untuk GX



fiturnya lengkap ada kamera mundur sama airbag 7 , versi INDONESIA? harus yg 4x4 VRZ. itupun 631 jt,yang orang beli 2nd SUV Eropa,drapada 4x4 VRZ/Dakar.Padahal seri basic loh.

untuk GXL



ada fitur DAC,gak tau buat apa?sebelihnya sama persis untuk spec indo

untuk Cruase



peleknya lumayan ganteng

aksesoris (ane gak sebut semuanya) yang merasa penting aja buat ane

keren banget,bisa buat pasang gopro



kalau bisa TAM jual akesoris ini dah, jujur aja kalau beli ANF bakal copot jok baris3 dan pasang sini,karena gak manusiawi headroom sama legroom.
sekian
btw, mesimya dah 1GD,kapan nih TAM mau pake 1GD,masa mobil 500 jt,pake mesin mobil 300 jt-an
oh iya,ada harapan gak buat TAM keluarin ANF TRD?

Sent from my D5322 using Tapatalk

[LV]

Cobain aja ke bawah mentok masih kena kepala. Ke samping juga masih kena kepala, kecuali kesamping pol alias ketutup yang artinya ga guna pake Ac double flower

Saya langsung coba nih, kebawah arah angin ke dengkul, kesamping arah ke pintu, kalau kesamping hampir ketutup baru ke jendela. Perasaan lubang double blower jg sama dengan innova or fortuner lama, kenapa jd masalah yah sekarang. yes, plafon ANF lebih rendah, tp ngak sampai bikin arah angin ngak bisa diturunin dan masih kena kepala deh.
Coba lihat gambarnya aja, kalau lubang AC pas diatas kepala, nah mau diarahkan kemana aja pasti kena kepala, ini jauh didepan

fortuner head.jpg

Kan saya berkata apa adanya dengan kondisi saya duduk di tengah. Sebagai informasi, kalau saya duduk di tengah, jarak kepala saya ke bagian plafon (yang sudah ada head room nya) tinggal 2 jari, alias ga sampai 5cm. Jadi jangan bandingkan dengan brosur foto [emoji3]
Saya sudah coba arahin AC row kedua kemana2 waktu test drive selama 15 menit duduk di tengah, alhasil kepala masih tetep kena semburan AC langsung.
Makanya dulu saya sampai bilang ke salesnya, kenapa plafon ini diturunin dibanding Fortie lama hingga hampir mentok ke kepala saya. Dijawabnya, karena Fortuner di-design untuk ukuran normal orang Indonesia [emoji29]

Tapi tetap aja row 1 ANF jauh lebih bagus.


Sent from my K016 using Tapatalk

Sorry, saya masih ngak ngerti.. apa hubungan tinggi badan sama arah AC, mau tinggi badan sampai mentok ke plafon mobilpun arah AC masih bisa diarahkan ke dengkul (see picture).

AC.jpg

Sebenarnya, kalau posisi duduk dibagian tengah row-2, seharusnya malah bisa aman dari arah angin AC dari row2 karena posisi lubang AC hanya ada di kiri dan kanan, kemungkinan besar sich kepala kena semburan AC dari lubang AC tengah dashboard depan, bukan dari lubang AC row-2, jadi lubang AC-row2 mau diapa2in jg tetap aja kena karena arah lubang AC tengah dashboard tidak dirubah.

[edward]

DAC itu fitur utk nurunin bukit atau turun dr tanjakan biar ga meluncur terlalu cepat....biasanya fitur ini bekerja pd kecepatan kurang dr 35kpj..dan efektif pd 10 smp 15kpj...teknologi ini biasa dipake di mobil2 range rover...

Masalah ac kena kepala di anf?...hehehe rasanya ga perlu didebatkan lagi..


Sent from my LG G3 using Tapatalk

[LV]

iseng-iseng search ke web toyota Australia,tentang ANF. ada 3 seri


seri : ada GX (basic),GXL (mid),Crusade (top), penamannya mirip ANPJS yang GLX.
btw, fiturnya lebih bagus drpaxa versi TAM,maklum selama si "Astra" belum tobat pangkas fitur, dan penyakitnya menular ke APTM lain,bahkan Brand Korea ikut-ikutan.

untuk GX



fiturnya lengkap ada kamera mundur sama airbag 7 , versi INDONESIA? harus yg 4x4 VRZ. itupun 631 jt,yang orang beli 2nd SUV Eropa,drapada 4x4 VRZ/Dakar.Padahal seri basic loh.

untuk GXL



ada fitur DAC,gak tau buat apa?sebelihnya sama persis untuk spec indo

untuk Cruase



peleknya lumayan ganteng

aksesoris (ane gak sebut semuanya) yang merasa penting aja buat ane

keren banget,bisa buat pasang gopro



kalau bisa TAM jual akesoris ini dah, jujur aja kalau beli ANF bakal copot jok baris3 dan pasang sini,karena gak manusiawi headroom sama legroom.
sekian
btw, mesimya dah 1GD,kapan nih TAM mau pake 1GD,masa mobil 500 jt,pake mesin mobil 300 jt-an
oh iya,ada harapan gak buat TAM keluarin ANF TRD?

Sent from my D5322 using Tapatalk

Dah check harganya belum? tipe termurah GX harganya AUD$ 55907 (+/- Rp.560jt) dan exterior/interiornya sangat menyedihkan walaupun kaya fitur yg ngak kasat dgn mata, kalau saya pribadi karena untuk aktifitas dalam kota, mending pilih 4x2 2.4l VRZ indo, harga masih dibawah 500jt tp interiornya ok.
fyi, semua tipe fortuner di aussie 4x4 2.8l, ngak ada yg 4x2 2.4l

harga Fortuner GX.jpg

[Koddy]

Saya langsung coba nih, kebawah arah angin ke dengkul, kesamping arah ke pintu, kalau kesamping hampir ketutup baru ke jendela. Perasaan lubang double blower jg sama dengan innova or fortuner lama, kenapa jd masalah yah sekarang. yes, plafon ANF lebih rendah, tp ngak sampai bikin arah angin ngak bisa diturunin dan masih kena kepala deh.
Coba lihat gambarnya aja, kalau lubang AC pas diatas kepala, nah mau diarahkan kemana aja pasti kena kepala, ini jauh didepan

fortuner head.jpg

Kan saya berkata apa adanya dengan kondisi saya duduk di tengah. Sebagai informasi, kalau saya duduk di tengah, jarak kepala saya ke bagian plafon (yang sudah ada head room nya) tinggal 2 jari, alias ga sampai 5cm. Jadi jangan bandingkan dengan brosur foto [emoji3]
Saya sudah coba arahin AC row kedua kemana2 waktu test drive selama 15 menit duduk di tengah, alhasil kepala masih tetep kena semburan AC langsung.
Makanya dulu saya sampai bilang ke salesnya, kenapa plafon ini diturunin dibanding Fortie lama hingga hampir mentok ke kepala saya. Dijawabnya, karena Fortuner di-design untuk ukuran normal orang Indonesia [emoji29]

Tapi tetap aja row 1 ANF jauh lebih bagus.


Sent from my K016 using Tapatalk

Sorry, saya masih ngak ngerti.. apa hubungan tinggi badan sama arah AC, mau tinggi badan sampai mentok ke plafon mobilpun arah AC masih bisa diarahkan ke dengkul (see picture).

AC.jpg

Sebenarnya, kalau posisi duduk dibagian tengah row-2, seharusnya malah bisa aman dari arah angin AC dari row2 karena posisi lubang AC hanya ada di kiri dan kanan, kemungkinan besar sich kepala kena semburan AC dari lubang AC tengah dashboard depan, bukan dari lubang AC row-2, jadi lubang AC-row2 mau diapa2in jg tetap aja kena karena arah lubang AC tengah dashboard tidak dirubah.

Sori, itu tanda panah ke bawah adalah sesuatu yang ga mungkin, karena AC nya mentok cuma turun dikit dari batas frame lubang ac yang ada. Jadi kalau di gambar itu, arah semburan AC bakal mentok di daerah dada itu wanita di gambar. Kalau waktu saya coba duduk langsung, ac nya nyembur kalau dihentikan atas ke jidat, kalau mentok bawah cuma sampai bisa kearah dagu. Spread 35 cm, dengan jarak dari lubang AC ke kepala saya, itu sesuatu yang normal.
Coba fotoin lubang AC di row kedua yang benar2 bisa turun paling tidak 80°, kalau ngga jebol dulu as penahannya.

Masalahnya ini terjadi karena plafon pendek dan lubang AC persis di depan.
Padahal misal di Innova generasi sebelumnya kalau AC dimentokin ke atas ga masalah, karena arah lurus nya semburan AC tidak kehalang kepala saya. Justru kalau saya turunin mentok, pasti nyembur kepala saya.

Demikian.... sekali lagi bukan menjelek-jelekkan ANF. Hanya bagi saya memang kenyataannya terganggu.

[edward]

Walah 50rb dolar tapi velg masih model kaleng gitu..setir belum balut kulit dan kayu...no foglamp..bener2 tipe basic..
Some how our vrz type is much beter and look cheaper..hehehe.

Sent from my LG G3 using Tapatalk

[undertaker2011]

Sorry, saya masih ngak ngerti.. apa hubungan tinggi badan sama arah AC, mau tinggi badan sampai mentok ke plafon mobilpun arah AC masih bisa diarahkan ke dengkul (see picture).

AC.jpg

Sebenarnya, kalau posisi duduk dibagian tengah row-2, seharusnya malah bisa aman dari arah angin AC dari row2 karena posisi lubang AC hanya ada di kiri dan kanan, kemungkinan besar sich kepala kena semburan AC dari lubang AC tengah dashboard depan, bukan dari lubang AC row-2, jadi lubang AC-row2 mau diapa2in jg tetap aja kena karena arah lubang AC tengah dashboard tidak dirubah.

in actual life, si bubble head itu ngga segede gitu, kalo cowo yang duduk,... bubble-na tinggal seiprit..

[kunaskun]

dulu aja udah mayan ganggu buat ane yang cuma 170an cm, yang sekarang lebih pendek lagi, ANF ini kaya ngulangi kesalahan PJS double blower dulu ya. sekarang malah si ANPJS yg bener, bangku direndahin dikit, agak selonjoran jadi ga langsung kena kepala itu AC, dan dari kiri kanan. in real life ga tau d.

[diesel mania]

Bingung ini mau ambil pajero apa fortuner. Pajero masih benci bentuk buritannya tapi demen sama mesin + 8speednya. Betenya lagi 4x4 cm ada yg harga 623jt. Fortuner demen bentuk n kapasitasnya. Yg bikin demen lagi ada 4x4 yg cm 550jt. Betenya mesin selalu letoy. Dulu puas banget bisa ambil vnt 4x4 diskon cm 450jt. Aksesoris trdnya mah tinggal beli aja. Jadi deh vnt 4x4 trd.