Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
saya dpt info dari teman yg kerja di supplier bahan baku pabrikan, mod. saya juga biasanya tes ketok di panel dekat roda depan, bukan di pintu. tapi pastinya ketok-o-meter saya gak akurat kalo dibandingin dgn alat ukurDOHC wrote:pelat body GL bukannya paling tebal...
dl di forum ini atau di forum tetangga perna d ukur pake milimeter geser, hasilnya sami mawon koq ama mobil2 laen... walaupun masi lebi tebel dr apanja gen 1... apalagi datsun goples
tp yg bkin terasa solid tuh pelat krn batu makam cukup royal ngasi peredam tempel (lgs di body panel) nya di bagian panel2 pintu... makanya pas nutup pintu, atau stel audio kenceng, ntuh plat ga geter2... pluss ditambah batang side impact beam nya di las dan di lem ke panel..
wahh menarik nehh...3mul wrote:saya dpt info dari teman yg kerja di supplier bahan baku pabrikan, mod. saya juga biasanya tes ketok di panel dekat roda depan, bukan di pintu. tapi pastinya ketok-o-meter saya gak akurat kalo dibandingin dgn alat ukurDOHC wrote:pelat body GL bukannya paling tebal...
dl di forum ini atau di forum tetangga perna d ukur pake milimeter geser, hasilnya sami mawon koq ama mobil2 laen... walaupun masi lebi tebel dr apanja gen 1... apalagi datsun goples
tp yg bkin terasa solid tuh pelat krn batu makam cukup royal ngasi peredam tempel (lgs di body panel) nya di bagian panel2 pintu... makanya pas nutup pintu, atau stel audio kenceng, ntuh plat ga geter2... pluss ditambah batang side impact beam nya di las dan di lem ke panel..
waduhh... aneh bener mar...m4rio wrote:nah mumpung ada mod klep.
GL kantor yg ane pake kaki2 depan kiri bunyi gluduk gluduk klak klak klak kalo jalan gk rata, claim dibawa ke beres diganti arm depan kiri kanan dan hasilnya masih bunyi
anehnya nih bunyi kalo pas keluar bengkel trakhir serpis berkal ni bunyi2 ilang seminggu, kemudian muncul lagi, pas arm baru tiba dan dipasang juga awal2 bunyi2an ilang dan gak lama muncul lagi, nah ni bunyi2 kalo rem diinjek bunyi ilang, rem dilepas bunyi2 lagi.
hmmm..... napah yah
Tadi mesin bubut nya lagi rusak, sama estimasi biaya kalau di bubut sekitar 350rb an3mul wrote: rotor dibubut aja om, kalo ga salah cukup bayar 200k.
MT pake oli transmisi?chondriac wrote:Salam kenal Um2 semua,
ane pengguna OGL 1.5 MT 2010, beli seken, dan nubie soal permobilan, hehe
mau tanya donk, klo mau ganti oli transmisi, itu tipe apa yah? dan abis berapa liter kira2?
di petunjuk dari nissan, gantinya per 120rb km, tapi kata mekanik deket rumah, disuruh ganti.
thanks infonya
AT kali gan. klo di GL ane sih perbandingannya untuk ganti oli mesin dan oli transmisi 3:1 atau klo lg bokek 4:1. klo ngikutin 120rb km mah bisa 5 tahun sekali itu ganti oli AT nya gan 
Loh... MT livina bukannya emang punya oli transmisi ya? Gantinya emang 120rb KM kalau dari baru... makanya kesannya ga pernah ganti (karena sebelum 120rb KM ini mobil uda ancur) #ehhharhiday wrote:MT pake oli transmisi?chondriac wrote:Salam kenal Um2 semua,
ane pengguna OGL 1.5 MT 2010, beli seken, dan nubie soal permobilan, hehe
mau tanya donk, klo mau ganti oli transmisi, itu tipe apa yah? dan abis berapa liter kira2?
di petunjuk dari nissan, gantinya per 120rb km, tapi kata mekanik deket rumah, disuruh ganti.
thanks infonya
... kalau ga salah volumenya 3 liter gitu yak CMIIW. Cuma denger - denger Transmisi Livina MT agak2 rapat jadi perlu oli khusus kalau terlalu kentel ga semuanya bagian bisa terlumasi... keausan cepat terjadi... kenyamanan jadi terganggu... *ngancemnya sih gitu* 
Haha...belum 120rb udah ancur, iya um, tadi ke beres, 3 liter kena nya, trus kaki2 ditembak total 4 jutaan, sy pending dulu..ntar aja, siapin duidnya dulu, heehee...Betty wrote:Loh... MT livina bukannya emang punya oli transmisi ya? Gantinya emang 120rb KM kalau dari baru... makanya kesannya ga pernah ganti (karena sebelum 120rb KM ini mobil uda ancur) #ehhharhiday wrote:MT pake oli transmisi?chondriac wrote:Salam kenal Um2 semua,
ane pengguna OGL 1.5 MT 2010, beli seken, dan nubie soal permobilan, hehe
mau tanya donk, klo mau ganti oli transmisi, itu tipe apa yah? dan abis berapa liter kira2?
di petunjuk dari nissan, gantinya per 120rb km, tapi kata mekanik deket rumah, disuruh ganti.
thanks infonya
ganti busi doank mahh 100 persen gapapa... ga bakal nyala CE... dl ane uda ga keitung tuh bongpas tuh busi...romi10 wrote:Misi om mau tanya, kalo livina ganti busi engine check bakal nyala ga ya? Perlu restrat ECU pake kabel OBD ga?
pake type wajib GL-4... kekentalan 75W-85.. konyol nya lg, type ini jarang ad kcuali oli bawaan nissan sendiri... atauuu kl niat, bsa coba cari royal purple punya... cuman susahhhhh dapett nya... dl di forum sebelah perna ad yg jual tp ane tanya2 lg doi ud ga masukin uda lamaa banget..chondriac wrote:Salam kenal Um2 semua,
ane pengguna OGL 1.5 MT 2010, beli seken, dan nubie soal permobilan, hehe
mau tanya donk, klo mau ganti oli transmisi, itu tipe apa yah? dan abis berapa liter kira2?
di petunjuk dari nissan, gantinya per 120rb km, tapi kata mekanik deket rumah, disuruh ganti.
thanks infonya
ganti busi doank mahh 100 persen gapapa... ga bakal nyala CE... dl ane uda ga keitung tuh bongpas tuh busi...DOHC wrote:romi10 wrote:Misi om mau tanya, kalo livina ganti busi engine check bakal nyala ga ya? Perlu restrat ECU pake kabel OBD ga?
Aga mahal ya om menurut ane..hendr100 wrote:numpang laporan aja.
OGL xv at des 2009.
barusan tadi dari mandiri motor di senen. (021-421 3467)
parts yang diganti:
bushing cross member: kw 200rb/pcs.
shockbreaker nissan ori: 1.350.000/set
boot shock: 150rb/set
link arm: 1.400.000/set
link stabil: 500/set.
support shock: kw 700rb/set.
ongkos kerja setelah nawar 700rb.
lama pengerjaan jam 1-5pm.
efeknya: mobil jadi lebih 'anteng' hahaha...
sekian laporannya.
Businya uda kepasang dari ane beli om, kata montirnya itu busi yang beda dari bawaanya, businya yg dipake sama ANGL skg, ane kurang tau juga merek sm tipenya apa, mestinya si NGK platinum ya, nanti ane mau ganti denso iridium FXE aja deh .. malah di forum sebelah ada yg bilang pake businya nissan march bisa bikin ngelitiknya ilang.. jadi bingung pilih yang mana..DOHC wrote:@ romi
busi nya type apa om... masi yg FXE kah ?? kl iya, wahh beli dmana tuh om... dah lama denso ga masukin lg type itu... bahkan pihak beres aj ud ganti pake yg NGK platinum punya... tanya2 ke denso pusat di pecenongan jg mreka blg blm masukin ud lama banget...
btw kl ternyata pake nya yg NGK platinum, kayanya emg rada sensi ama OGL om, ane ganti pake ntuh busi jg mesin jd gampang glitik kl panas... tp kl masi ori bawaan yg denso iridium FXE punya, yahh walaupun glitik, tp tarikan lebi joss...
btw lg... coil jg bole di cek om... dl di xr ane, kl mesin panas sering glitik parah... ga lama, coil jebol... bocor dr ujung tip karet nya... apalagi kl masi pake coil bawaan... beberapa taon pasti jebol tuh coil..
Wah untung blm sempet ganti busi nissan march, rekomendasi yg menyesatkan tuh..DOHC wrote:ehh justru busi aseli nya OGL itu yg denso iridium FXE20HE11 om... lebi mahal itu dr yg NGK platinum... 5 taon silam aj sebiji nya ud 100an rebu lebih... tanya lg di distributor denso, kl skrg sbiji nya bsa nyaris 200an rebu... makanya ud ga dimasukin lg... CMIIW banget krn ane blm kroscek lebi jauh info ketersediaan ini busi...
nahh busi march itu jgn dipake yahh om, dah perna ane baca tuh saran aneh di forum2 sebelah... dl di j*smin, mobil cw ane di coba2 pake tuh busi ama montir nya... selang sminggu, error tuh power window, ama radio... trakir pas di bawa ama bokap nya, d jalan tol mendadak brebet2 ampe CE nyala...
btw kl glitik nya heboh banget.... coba bersih2 ruang bakar ama pake oli 5-30 yg bagusan aj om... ama coolant kl ud kelewat pekat, boleh di ganti... dl lipina ane sehh dgn prawatan oli bagus, rajin bersih ruang bakar.... mesin nya nyaris ga ad masalah (apart from coil mendadak mokat doank)...
kl glitik halus, wajar lahh.. ntuh mesin ga cocok pake premium... wong di malon ad yg blg pake primax 98 br ilang glitik nya...
Lihat bukunya Om ... bengkel juga ganti sesuai buku. yang slow moving parts tergantung keluhan saja sepertinya. Kalau ada keluhan dan rusak baru digantihendr100 wrote:@all. mau tanya dong, mobil saya uda 100rb km selalu servis di beres nissan.
kalau saya mau berhenti servis beres dan mau coba bengkel luar, ini apa aja yang perlu di perhatikan utk di servis setiap 10rb km ya?
maksud saya, kl servis beres kan uda terjadwal tuh, ganti parts ini di km segini, sedangkan kl di bengkel luar kan ga bisa begitu kan ya?
ada panduannya ga ya?
thanks
Kalo mau belanja spareparts di dutamas fatmawati aja, tokonya banyak bisa pilih2, kalo montirnya mending ke bengkel kaki2 pinggir jalan aja, montir di dutamas jasanya suka mahalhendr100 wrote:@dohc @romi,
thanks review nya om.
bole tau kl next time beli nya enaknya dmn ya.
masih ada shock belakang neh setelah ini hahah
saya pilih m*and*ri motor krn j*smin shock nya aja 1.7 belum ongkos.
dan baca review dimari tentang j*smin keknya ga bener kerjanya hahaha
Profith83 wrote:Lihat bukunya Om ... bengkel juga ganti sesuai buku. yang slow moving parts tergantung keluhan saja sepertinya. Kalau ada keluhan dan rusak baru digantihendr100 wrote:@all. mau tanya dong, mobil saya uda 100rb km selalu servis di beres nissan.
kalau saya mau berhenti servis beres dan mau coba bengkel luar, ini apa aja yang perlu di perhatikan utk di servis setiap 10rb km ya?
maksud saya, kl servis beres kan uda terjadwal tuh, ganti parts ini di km segini, sedangkan kl di bengkel luar kan ga bisa begitu kan ya?
ada panduannya ga ya?
thanks