Mengapa Kei Car populasi "langka" di Indonesia

[b8099ok]

Kei car gak laku krn modgaton ga muat,...

[atom]

Alasannya cuma satu : Mahal..
Jadi saat di jepang termasuk mobil harga terjangkau, disini malah termasuk mobil eksotik

Favorit ane nih, honda s660

Sempet liat di showroom mobkas di daerah jatibening.
Harga baru-nya disini nembus 800 jt

[b8099ok]

Lha itu cm seukuran jempol FRD,...

[Tom31]

Ntahh, kalau ngomongin kei car jadi keinget sama suzuki cappuccino,honda beat & mazda az-1

[amfibi]

Ntahh, kalau ngomongin kei car jadi keinget sama suzuki cappuccino,honda beat & mazda az-1

kei car iconic ya om

[purrfect]

Makanya, itu ceria mbokya di reborn aja...tapi casing diubah atau caplok aila punya.....

loh, daihatsu ceria itu wujud modernnya astra gay alay kok om...

daihatsu ceria disini ambil dari perodua kancil yang aslinya rebadge dari daihatsu mira jdm, nah gay alay sendiri basisnya dari daihatsu mira e:s jdm juga ~ cuma kalo kualitas sih merem aja.

karimun wagon R juga basisnya dari wagon R jdm sasis mh23/s, cuma bagian moncong dibuat panjang sama indehoi-indehoi di negara tuan takur sana.... yang minim ubahan persis sesuai kondisi sasis asli jdm di sana cuma maruti zen estilo 1.1 (f10d) yang aslinya suzuki MR Wagon.

begitu rubah nama jadi maruti estilo + ganti mesin pake k10b udah bukan dimensi keijidosha lagi karena moncong mobil lebih panjang.

saya pernah nulis soal lcgc vs keijidosha di blog sendiri soalnya hehehe

https://karfans.wordpress.com/2015/12/0 ... sha-k-car/


kei car lain yang pernah masuk sini ya ada sebangsa carry st20, st30, fronte, life, tn360 & tn550, subaru sambar 550, daihatsu midget 1 550cc, subaru r2, etc...

[-el_capitan-]

Kei car yg skrg cuman ada copen, mahal. Pd waktu 2008 masih ada subaru r1 n r2, harganya masing2 155jt n 145jt klo ga salah, masih lbh murah dr jazz waktu itu, cuman kayaknya kurang promosi n jaringan penjualan subaru masih dikit bgt...

[mangujo]

Gila yahhh yg paling kaget selama di jepang itu liat kei car, tapi led drl nya besar dan terang banget.... Semacam xtrail t32 lah drl nya...

Coba disini, mobil murah itu kayanya haram banget dikasih tampang keren dan fitur ciamik...

Baru tau skrg nama mobil yg saya liat itu daihatsu move.. Biar bodynya kotak kaya wagon r tapi tampangnya gak dibikin culun... Led drl nya lebih keren drpd hrv, sportage, accord, altis/ipah/forti yg cuma titik2 sebaris doang..

[ternakblog]

Coba kei car yg diberi intensif pajak.gak malah lcgc mobil jadi2an yang ngaku ramah lingkungan tapi nyatanya GAK BLAS
Lcgc justru jadi penyumbang pertambahan polusi yg ada,penghabis stok bbm,penyumbang angka kecelakaan yg tragis
Org2 skg ya pada mikir 2 kali,450jt cuma dapat copen,sdangkan nambah dikit sudah dpt mini yg prestisnya antara langit dan bumi
Coba copen diset diangka 200jt.pasti laris

[hattahr]

Kayaknya mindset mayoritas orang Indonesia yang menilai engine dari besaran cc nya juga pengaruh kok om.
Pernah baca statement orang Daihatsu kalo mau murah harus dirakit di lokal namun sampai saat ini belum feasible tampaknya dari sisi investasi.

:big_childish::big_childish:

[haristk7]

Coba kei car yg diberi intensif pajak.gak malah lcgc mobil jadi2an yang ngaku ramah lingkungan tapi nyatanya GAK BLAS
Lcgc justru jadi penyumbang pertambahan polusi yg ada,penghabis stok bbm,penyumbang angka kecelakaan yg tragis
Org2 skg ya pada mikir 2 kali,450jt cuma dapat copen,sdangkan nambah dikit sudah dpt mini yg prestisnya antara langit dan bumi
Coba copen diset diangka 200jt.pasti laris

sebenernya konsepnya LCGC itu = Kei Car

cumaaa yaa...kualitasnya LCGC di Jepang ama di sini ya beda jauh...pas saya tinggal disana, bbrp kali main ke showroom mobil, sempet liat LCGC nya Honda ama Toyota..beda banget kualitasnya, pas buka tutup pintu mobilnya saja beda bener feelingnya, keliatan banget disana kualitas pembuatannya jauh lebih baik..

mungkin bisa aja Kei Car di sono modelnya dimasukin ke sini dan dirakit di sini dengan mesin 1000cc, atau kalo mau ya tetep 660cc biar gak bisa minum premium (kalo gak salah ada perangkat semacam Force Induction)..

setuju sih di sini harga Kei Car kemahalan, Copen mahal karena selain CBU Jepang dia juga 2 doors convertible, bayar pajaknya mahal, harga jadi makin mahal

[akbarfit]

Langka karena permainan pajak negara kita...
Mesin 660cc yang pasti bakal dianggap nggak kuat nanjak, dan pastinya mindset nggak bisa bawa orang banyak serta bensin harus yg "PREMIUM RON" bakal jadi blunder di Indonesia...

[purrfect]

Langka karena permainan pajak negara kita...
Mesin 660cc yang pasti bakal dianggap nggak kuat nanjak, dan pastinya mindset nggak bisa bawa orang banyak serta bensin harus yg "PREMIUM RON" bakal jadi blunder di Indonesia...

pada gak tau sejarah mungkin kalo dulu jepang mulai jualan mobil di endonesah mesin mobilnya yang mainstream rata-rata cuma 360cc, 550cc & 800cc

[newrubble]

bicara kei cars presence in indo (japan origination)

bukan cuma exporting to indo tapi JDM dominated by small cc cars ... paling besar hanya 2600 cc n terbesar hanya tyt century n (nissan datsun) prince royal

ini krn dua perkara
-most jap industries under govt.incentives from imf, ibrd funds (alm.mr soemarno yg tdtgn.krn bpknya rini dulu executive director ibrd)

-economic impact of technical provisions of us-jap anpo 1952 accord yg memberikan strict quota terhadap imported metal material use for each industrial sector (ini berlaku sampai 1972) ... rubber material juga under strict quota n hrs punya us dod cat.number (hrs natural rubber tdk bole chemical/artificials)

-tiap jap product hrs ada us component ... either by manufacturing or patent licensing (and incapable for massive armed mobilization) jadinya ya para kurcaci bermesin n ini jawap knp japs dulu lbh byk rodatiga drpd rodaempat n knp dulu px cars lbh byk ban kecil ban kecil drpd ban besar ban besar

to sum up ... small vehicles produced as the industry was set in lowest cost lowest price as possible ...

sorry beyond topic

[anrico17]

Ikutan ah...
1. Size: kei car aja 5 orang kayaknya gak muat.... apalagi di Indo yang menyembah 7 seater
2. Engin size: mungkin jual mobil 660cc jaman sekarang diketawain sama average customer Indo, LCGC aja dpt 1200cc (padahal kei car berTurbo)... Di kota sih no prob ni mesin, tapi kalo dibawa mudik, ceritanya mungkin beda...
3. Reliability: Engine turbo kecil, kaki kaki yng belum tentu kuat jalan rusak... Apalagi kalo diisi premium, meledak tu mesin

Ada lagi? cuma sekedar opini dari mikir 1 menit...

[akbarfit]

Langka karena permainan pajak negara kita...
Mesin 660cc yang pasti bakal dianggap nggak kuat nanjak, dan pastinya mindset nggak bisa bawa orang banyak serta bensin harus yg "PREMIUM RON" bakal jadi blunder di Indonesia...

pada gak tau sejarah mungkin kalo dulu jepang mulai jualan mobil di endonesah mesin mobilnya yang mainstream rata-rata cuma 360cc, 550cc & 800cc

ya om purr, bukan karena tanpa sebab juga...
karena memang yang bisa beli mobil zaman dahulu adalah orang-orang sugih saja dimana zaman itu sepertinya kebutuhan akan itu masih primitif sekali dan dianggap tertiary or quartenary needs. IMHO